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World Match Racing Tour – Marstrand – Giornata di Quarti di Finale oggi a Marstrand, dov’è in corso di svolgimento il Match Cup Sweden, quinta tappa del World Match Racing Tour. Puntuali gli skipper hanno preso il mare alle 10.00 e già alle 12.00 lungo la costa che da sul campo di regata si era assiepata una vasta folla di appassionati.

Una giornata estremamente positiva per gli skipper francesi, bravi ad occupare tre dei quattro posti disponibili per le Semifinali.

I primi a sbrigare le pratiche, eliminando i rispettivi avversari con il punteggio secco di 3 a 0 sono stati Sebastien Col, proveniente dai ripescaggi e finalmente in grado di raggiungere la sua prima semifinale di questa stagione agonistica, e Damien Iehl. I due talenti francesi hanno fatto fuori rispettivamente Torvar Mirsky, reduce dalla vittoria in Portogallo, e Magnus Holmberg.

Facile anche la vittoria di Mathieu Richard su Philippe Presti – 3 a 1 il risultato finale -  mentre più combattuto è stato il match tra Peter Gilmour e Johnie Berntsson. Il veterano australiano, infatti, ha dovuto soffrire sino al quinto match per avere la meglio sull’avversario.

Le regate riprenderanno domani con lo svolgimento delle Semifinali.

Quarti di finale
Sebastien Col (FRA) vs Torvar Mirsky (AUS) 3-0
Damien Iehl (FRA) vs Magnus Holmberg (SWE) 3-0
Peter Gilmour (AUS) vs Johnie Berntsson 3-2
Mathieu Richard (FRA) vs Philippe Presti (FRA) 3-1

FRENCH DOMINATE AT MATCH CUP SWEDEN
[World Match Racing Tour Press Release] Quarter final day at Match Cup Sweden, stage 5 of the 2009 World Match Racing Tour brought an early westerly breeze that built throughout the competition. The racing started a little after 10am and by midday the crowds were out in force enjoying the sun and sailing.

An on-form Torvar Mirsky (AUS) took on a resurgent Sebastien Col (FRA). With the extra sailing Sebastien Col has seen this week and a tough repechage he clearly had more fight in him that the young Australian and took only three matches to dispatch him to the 5-8 competition and elevate himself to his first Tour semi of the year.

Local hero Magnus Holmberg (FRA) was paired with Damien Iehl (FRA). Holmberg, still looking for his first victory at Match Cup Sweden looked very confident going out to race and pressed Iehl hard but a slippery Iehl found a slight edge and eased his way to a 3-0 victory dashing Holmberg’s hopes of a coveted win. Leggi tutto »

iShares Cup – Hyeres – E’ iniziata oggi a Hyeres la seconda tappa dell’iShares Cup. Quanti si aspettavano l’exploit dei francesi, in quanto esperti conoscitori delle acque di casa, sono rimasti sorpresi nel vedere Masirah, l’Extreme 40 dell’Oman Sail, partire con il piede giusto vincendo 4 delle 6 regate disputate.

Una marcia valsa 55 punti, che lo ha posto al comando della serie davanti a BT di Nick Moloney, staccato di 9 punti. Il migliore dei velisti di casa è stato Loick Peyron su Renaissance, il secondo scafo dell’Oman Sail, che ha chiuso la giornata in terza posizione, a 10 punti dalla vetta e davanti a Franck Cammas, quarto su Groupama.

Le regate si sono disputate con una brezza stabile sui 13-14 nodi, condizioni che hanno reso i duelli molto interessanti, come spiega Nick Moloney: “Bisognava essere molto aggressivi oggi tra le boe se si voleva fare risultato”.

iShares Cup, Hyeres
1. Masirah, pt. 55
2. BT, pt. 46
3. Renaissance, pt. 45
4. Groupama, pt. 38
5. BMW Oracle Racing, pt. 37
seguono 5 equipaggi

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Video courtesy iShare Cup.

iSHARES CUP, OMAN SAIL TEAM NAIL DAY 1 AT THE ISHARES CUP HYERES-TPM
[iShares Press Release] Coming into Round 2 of the iShares Cup, one could be forgiven for expecting the French teams to excel on their ‘home’ waters but the pre-event form hasn’t gone quite as planned. It was Oman Sail’s Masirah that stole the thunder today on the open waters of Hyères, posting four bullets out of six races leaving them at the top of the Day 1 leaderboard with 55 points. It was Frenchman Loick Peyron who had the best day out of the French contingent, helming Oman Sail’s Renaissance into third overall, and Franck Cammas, back at the helm of Groupama, climbed into 4th place. The sea breeze built to a steady 13-14 knots by race 3, the action ratcheted up a notch or two and BT skipper, Nick Moloney, summed it up – “it was very aggressive out on the race course today”. BT filled the 2nd place on the leaderboard by consistently posting 3rd or 4th places, and a final win put a big smile on the face of Mitch Booth, co-creator of the Extreme 40 Class, who had to replace an injured Darren Bundock at the 11th hour. Leggi tutto »

Audi MedCup – Madrid – Completati due eventi dei cinque che formano il Circuito 2009 Audi MedCup, il Direttore tecnico del circuito, Nacho Postigo (ESP) si guarda indietro e commenta gli eventi di Alicante e Marsiglia. Per lui, che con il Circuito e la vela ha grande confidenza, è sempre una bella sorpresa constatare l’altissimo livello delle regate, che cresce di anno in anno, anzi, di evento in evento.

“Confermo la sensazione che ho avuto all’inizio della stagione: il livello delle barche, dei team e delle regate è cresciuto moltissimo e vincere una singola regata è diventato sempre più difficile; non parliamo poi di vincere un evento del Circuito Audi MedCup!”.

Postigo si sofferma anche sulla classe dei GP42, che è diventata una delle più combattive e professionali che esistano: “I GP42 hanno corso il primo evento e immediatamente si sono ‘rodati’ sul livello della competizione: già dal Trofeo di Marsiglia li vedevi in acqua ad allenarsi giorni prima, a testare le vele, le manovre… Devo confessare che sono davvero contento di quello che vedo intorno a me”.

Che cosa pensa, invece, del numero dei partecipanti?
“Non possiamo che essere soddisfatti. È chiaro, mi piacerebbe avere più barche sulla linea di partenza, ma questo non è l’anno migliore dal punto di vista finanziario e alla fine abbiamo molti più partecipanti di quanto sperato. Confidiamo, l’anno prossimo, di migliorare ancora”.

“Colpisce anche il livello di professionalità dei team; i primi quattro, cinque hanno investito in barche nuove o hanno acquistato scafi usati ma vincenti; e poi la qualità delle manovre in mare, il lavoro dello shore team, anche soltanto il fatto che ormai ci si sposta con due container al seguito è dimostrazione dell’importanza che queste persone danno al circuito. La cosa bella è che ogni anno pensi di aver raggiunto il massimo e invece, la stagione successiva sei sorpreso nel vedere che l’asticella si alza ancora…. Continuerà così? È presto per dirlo, molto dipende dalla situazione economica mondiale, per questo credo che i team apprezzerebbero delle proposte mirate a contenere i costi per il futuro”.

“Alcune misure, a proposito di risparmio di soldi, sono effettivamente valide, altre sono difficili da gestire. Pensiamo, ad esempio, alla limitazione del numero di vele; i team più ricchi potranno comunque realizzare e testare molte vele prima di scegliere quelle più adatte da far stazzare. Comunque si tratta pur sempre di misure valide”.

Sia il Castillo Santa Barbara ad Alicante, sia la Basilica di Notre Dame de La Garde a Marsiglia, sorgono su montagne a picco sul mare e sono delle location perfette per gli spettatori. Ma gira voce che qualche team le utilizzi anche per captare informazioni meteo da divulgare con il telefonino al team in acqua.

“Effettivamente è un problema. E’ girata una email dove si chiede ai team di comportarsi in maniera sportiva e corretta e si informa che saranno penalizzati quelli che sfruttano sistemi non autorizzati. Non sarà un’impresa facile ma almeno ci stiamo provando. Spero che i team rispondano positivamente e dicano ‘ok, non facciamo questo gioco sporco, perché se lo facciamo tutti, mettiamo in difficoltà chi non se lo può permettere. E questo non è più sport”’.

Cagliari è pronta?
“Non vediamo l’ora di tornare a Cagliari, l’anno scorso è stato bellissimo. Amo molto la città ma soprattutto il campo di gara, abbiamo trovato del vento meraviglioso, anche 14-17 nodi di brezza. E se non c’è brezza, allora puoi sperare nel Maestrale che può soffiare fino a 30 nodi con mare piatto”.

Il Circuito Audi MedCup 2009 prosegue a Cagliari dal 20 di luglio, con il terzo evento della stagione, il Trofeo Regione Autonoma della Sardegna.

NACHO POSTIGO, LOOKING AHEAD AND ASTERN
Audi MedCup – Madrid – With two regattas completed of the five which comprise the 2009 Audi MedCup Circuit, long time MedCup Circuit Technical Director Nacho Postigo (ESP) has had time to look back at what has been learned from the City of Alicante Trophy event and, more recently, the Marseille Trophy in France. Even as a renowned navigator and sailor himself, Postigo is still taken aback by the incremental rise in the overall standard of the TP52 Series fleet each successive season. This season is no different.

Marseille Trophy, 12 06 2009 Marseille Trophy, 06 06 2009 Marseille Trophy, 10 06 2009 Marseille Trophy, 13 06 2009 Audi MedCup. Audi Region of Sardinia Trophy. Leggi tutto »

Foto courtesy Pierrick Contin.

Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Carlo Fracassoli è il protagonsita della seconda giornata della Volvo Cup al Circolo Vela Torbole. Condizioni non facili con un vento irregolare sia in intensità sia in direzione a stravolgere le tipiche tattiche gardesane.

Dopo il nulla di fatto della prima giornata, la flotta dei Melges 24 impegnata nella quinta tappa del circuito Volvo Cup, torna a terra con tre prove nel carniere. Ma che fatica!

Il vento, la celeberrima Ora gardesana fa davvero le bizze: tarda a stendersi, salta di direzione e varia di intensità. Insomma capirci qualcosa per tattici è cosa ardua…

“Era un bel casino, con salti anche di 30°” è il laconico, ma chiarissimo commento di un Branco Brcin, tattico di Uka Uka, al rientro al Circolo Vela Torbole. Più tecnico il suo timoniere Lorenzo Bressani che commenta “quando l’Ora non entra bene è sempre così. Non è facile. E oggi stando alle previsioni doveva essere la giornata migliore. Comunque siamo stati abbastanza regolari e sono abbastanza soddisfatto. Spero prima della fine in qualche prova col Peler”.

Rincara la dose Pietro Sibello al timone di All In di Renato Vallivero: “Non è certo stata una di quelle giornate regolari da Lago di Garda. Il vento era debole all’inizio e non si capiva da che parte entrasse prima. Noi siamo stati abbastanza regolari. Peccato solo per l’ultimaprova: eravamo quinti, poi un paio di errori e siamo scivolati al tredicesimo poto. Carlo è stato davvero bravissimo”

Carlo è Carlo Fracassoli timoniere di Saetta protagonista di un terzo, un secondo e un primo posto. E’ lui il leader della classifica provvisoria seguito da Flavio Favini su Blu Moon che con un dodicesimo, unprimo e un secondo posto è secondo a pari punti con Uka Uka Racing, terzo.

Risultati “disordinati” dunque, naturale conseguenza di un vento altrettanto “disordinato” “…anche se – è il commento di Pietro Sibello – quelli bravi sono sempre nelle prime posizioni”.

“E’ stata forse la regata peggiore della nostra ‘carriera’ – commenta sorridente Alex Semprini del corinthian Pocket Rocket – ci hanno speronato, spinto contro un gommone… insomma è successo di tutto, ma ci siamo divertiti… come sempre”

Domani partenza ancora con l’Ora, alle ore 12.

Nel frattempo, ancora una volta, accanto al fitto calendario di regate, non mancano gli appuntamenti a terra: ai Mojito Party questa sera e domani presso lo stand Volvo allestito nel centro di Torbole, grazie alla rinnovata collaborazione con l’apprezzatissimo Lemon Bar.

Volvo Cup Melges 24, Torbole
1. Saetta, c.Fracassoli, 3-2-1, pt. 6
2. Blu Moon, F.Favini, 12-1-2, pt. 15
3. Uka Uka Racing, L.Bressani, 8-3-4, pt. 15
4. Billo Baccani, F.Monaco, 2-7-9, pt. 18
5. Pilot Italia, A.Bolzan, 1-12-10, pt. 23
seguono 56 equipaggi

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VOLVO CUP MELGES 24, SAILING ANARCHY IS ON THE STAGE
Volvo Cup – Torbole – For english report you can vist Sailing Anarchy by cliking here. Mr. Clean is here with us and he is doing an awesome job.

Giro Vela – San Foca – Con vento da nordovest sui 10 nodi, è partita questa mattina la regata costiera San Foca-Crotone, decima tappa del giro d’Italia a vela 2009. Le imbarcazioni dovranno discendere verso sud fino a Santa Maria di Leuca, per poi lasciarsi il tacco dell’Italia alle spalle e attraversare il Golfo di Taranto.

L’alta pressione accompagnata da forti temporali, che ha caratterizzato questi ultimi giorni, potrebbe creare non poche difficoltà agli equipaggi a causa dei buchi di vento che crea, soprattutto in vista del fatto che, secondo le istruzioni del giudice di regata, devono raggiungere Crotone entro 36 ore e senza cancello lungo il percorso.

Castelasnapietro Terme Gammadue, con Serguei Kortikov al timone, ha passato per prima la boa di disimpegno, seguita da Ravenna Espresso del Capitano, timonata da Salvatore Merolla, e da Treviso Gran Moravia, guidata da Giovanni Pappagallo. I timonieri di queste tre barche si aggiudicano il punteggio di tappa valido per il Trofeo Pole Position (rispettivamente 3, 2 e 1 punto).

Classifica
1. Riva del Garda Pregis (66 punti)
2. Castelsanpietro Terme Gamma Due (62 punti)
3. Sistiana (53 punti)
4. Cagliari Bortolomiol (51 punti)
5. Ravenna Espresso del Capitano (28 punti)

Vela e Record – New York – Sono in tre i multiscafi che attendono a New York una finestra di bel tempo per tentare di migliorare il record sulla traversata del nord Atlantico. Dopo Banque Populaire V, davanti alla statua della libertà sono sfilati Groupama, seppur senza Franck Cammas, impegnato a Hyeres nell’iShares Cup, e Sodeb’O di Thomas Coville.

Il record da battere, per questo tentativo di traversata Atlantica, è di 4 giorni, 3 ore e 57 minuti stabilito nel 2007 da Franck Cammas su Groupama 3.

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Video courtesy Seodeb’O Voile.

Transpacific Yacht Race – Los Angeles – Il maxi yacht Alfa Romeo II affronta la sua prima regata negli States, la Transpacific Yacht Race (Transpac), la mitica regata che impegna 48 equipaggi sulla rotta Los Angeles – Honolulu. L’armatore e skipper Neville Crichton alzerà le vele e partirà domenica 5 luglio con lo spirito competitivo che da sempre lo distingue, con la consapevolezza e responsabilità della lunga scia di successi. Tutti gli occhi saranno puntati su Neville Crichton e Alfa Romeo che con 140 Line Honours (prima al traguardo) sono diventati i serial winner dei mari e quindi anche negli Usa sono la barca da battere.

Oltre a voler essere il più veloce della flotta, Neville Crichton spera d’incontrare condizioni meteo favorevoli che permettano di migliorare l’attuale record stabilito nel 2005 da Morning Glory di Hasso Plattner: 6 giorni 16 ore 4 minuti e 11 secondi, per coprire 2.225 miglia nautiche, praticamente la stessa distanza che c’è tra Trapani e Korvanturi, nell’estremo nord della Finlandia, dove si trova la casa di Babbo Natale. Nel 2005 Morning Glory ha percorso il lunghissimo tratto di oceano mantenendo una media di quasi 14 nodi, un risultato davvero eccezionale.

Anche in occasione della Transpac, che richiama ogni due anni equipaggi altamente professionali per disputarsi un trofeo estremamente prestigioso, Alfa Romeo schiera importanti nomi della vela internazionale: molti velisti a bordo provengono dallo stesso team che ha portato alla vittoria Ericcson 4, nella Volvo Ocean Race 2008-2009. Stan Honey, che assumerà il ruolo di navigatore, detiene il record mondiale di Transpac vinte ricoprendo questa posizione.

Torna sull’iper tecnologico maxi yacht anche Ben Ainslie, con il quale Alfa Romeo nelle scorse stagioni ha ottenuto molti successi, che nel suo medagliere personale vanta un argento e tre ori olimpici, conquistati nelle ultime quattro edizioni dei giochi.

Tornato al timone di Alfa Romeo, dopo che la stagione 2008 si è conclusa a Trieste con la quinta vittoria alla Barcolana, Neville Crichton ha dichiarato: “Sono anni che desidero portare Alfa Romeo in queste acque e se troveremo il giusto vento, sono fermamente convinto che sarà possibile conquistare la vittoria e stabilire un nuovo record. Grazie ai tanti successi ottenuti Alfa Romeo è diventata la barca di riferimento per l’intera flotta, la Transpac rappresenta per i 17 velisti del nostro team una nuova sfida: è infatti una regata completamente diversa da quelle che abbiamo affrontato in Europa. Un mare e un meteo che non hanno nulla che fare con le condizioni affrontate nel 2008. Qui incontriamo barche e equipaggi che conoscono il campo di regata a meraviglia. Una gestione della regata e della fatica molto diversa dalle regate europee. Insomma, gli stimoli per concentrarci e fare bene sono davvero tanti”.

Alfa Romeo salperà da Point Fermin, la punta più a sud di L.A, sabato 5 luglio alle 13.00 locali (22.00 in Italia).

Neville Crichton ed il suo team dovranno far fronte a condizioni meteo imprevedibili e in particolare si prepareranno ad affrontare il passaggio dal clima umido e freddo caratterizzato da venti tranquilli, fino a incontrare i forti venti alisei che in questa stagione soffiano nella zona del Molokai Channel, in prossimità del traguardo finale.

Alfa Romeo II, il cui tanto atteso arrivo a Los Angeles è stata festeggiata in banchina da un pubblico di appassionati e semplici curiosi, è già considerata la novità della stagione velica americana.

Storia della regata
Da oltre un secolo la Transpacific Yacht Race vede la partecipazione di team di velisti provenienti da tutto il mondo, per percorrere ben 2.225 miglia nautiche – l’equivalente di oltre 4.100 chilometri – tra le onde dell’Oceano Pacifico. La lunga distanza che separa la City of Angels L. A dall’incantevole scenario delle Isole Hawaii con la loro capitale, Honolulu, regala sempre un’ambientazione ottimale per una regata unica al mondo.

La regata, che ha cadenza biennale, è da sempre sinonimo di sfida, competizione, avventura, e i team partecipanti dimostrano in ogni prova grande spirito di squadra ed eccellenti capacità tecniche.

L’ultima edizione della Transpac, nel 2007, ha visto la vittoria di Pyewacket, capitanata da Roy E. Disney, dirigente d’azienda statunitense e nipote di Walt Disney, il celebre animatore, autore di fumetti, imprenditore e cineasta statunitense.

I team provengono da tutto il mondo: Australia, Cina, Giappone, New Messico, Perù e Spagna sono i paesi da cui provengono le barche più competitive.

Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Non sarà il più veloce della flotta, ma in quanto a simpatia l’equipaggio di Pocket Rocket sa difendersi eccome. Zerogradinord.it ha incontrato il team di ITA-233 mentre si consumava l’attesa che ha poi portato all’annullamento delle regate odierne.

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Video copyright Zerogradinord.it.

World Match Racing Tour – Marstrand – Si sono conclusi oggi pomeriggio a Marstrand i ripescaggi del Match Race Sweden, evento da 125.000 Dollari di montepremi valido come quinta tappa del World Match Racing Tour.

A passare il turno, raggiungendo i 6 skipper che già si erano qualificati nei giorni passati, sono stati Johnie Berntsson e il numero uno del match race internazionale, Sebastien Col. Entrambi hanno ottenuto uno score di 6 vittorie e 1 sconfitta e hanno fatto meglio degli avversari, a partire da Peter Wibroe, bloccato sul 5 a 2.

Fuori, non senza sorpresa, i vari Ian Williams, due volte campione iridato, Adam Minoprio e Mattias Rahm, vincitore della passata edizione. Saluta la Svezia anche Francesco Bruni, mai davvero in gara.

Domani avranno inizio i match dei quarti di finale. Ricordiamo che ad essersi già qualificati erano: Mathieu Richard, Peter Gilmour, Torva Mirsky, Damien Iehl, Magnus Holmberg e Philippe Presti.

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Video courtesy World Match Racing Tour.

BERNTSSON AND COL THROUGH TO QUARTER
[World Match Racing Tour Press Release] Fantastic racing conditions allowed the organizers of Match Cup Sweden, Stage 5 of the World Match Racing Tour, to complete the repechage round which saw Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team and Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge emerge as the final two skippers that will join Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team, Peter Gilmour (AUS) Yanmar Racing, Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team, Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team, Magnus Holmberg (SWE) Victory Challenge and Philippe Presti (FRA) French Match Racing Team in the Quarterfinal Round, scheduled for tomorrow.

The repechage round was full of excitement. Johnie Berntsson was on fire winning all three matches including a nail biter against Adam Minoprio. It started badly for Berntsson as he was awarded a penalty just after the start for tacking too close to Minoprio. It didn’t deter Berntsson and he was hot on the heels of Minoprio after rounding the first mark even managing to roll him down the run. As they approached the leeward mark outside the zone Berntsson managed to hook Minoprio on port tack subsequently luffing him tacking inside him then bearing away to offload the penalty. Berntsson then luffed on starboard tack to take Minoprio away from the leeward mark before turning back to lead around the buoy. Leggi tutto »

Giro Vela – San Foca – Riva del Garda Pregis ha portato a casa un altro primo posto che le ha permesso di consolidare la maglia rosa, arrestando la rimonta del suo diretto avversario Castelsanpietro Terme Gamma Due, arrivato invece secondo. Terza Provincia di Cagliari Bortolomiol, seguita da Sistiana CMG.

Una buona partenza con vento di 8 nodi da nordest, ha portato velocemente le imbarcazioni fino alla prima boa, dove Sistiana CMG è passata in test seguita da Provincia di Cagliari Bortolomiol, Riva del Garda Pregis e Castelsanpietro Terme Gamma Due, notevolmente staccato dalle prime tre a causa di una cattiva partenza. Nella successiva poppa Sistiana CMG manteneva il primo posto seguita da Riva del Garda Pregis che aveva scavalcato Provincia di Cagliari Bortolomiol, mentre Castelsanpietro Terme Gamma Due si faceva sotto ricongiungendosi con i primi. Nella seconda bolina Riva del Garda Pregis prendeva la testa, mentre Provincia di Cagliari Bortolomiol riusciva a sorpassare Sistiana CMG insidiato da vicino da Castelsanpietro Terme Gamma Due, che nella poppa successiva si portava dietro il capofila a distanza di mezza lunghezza, creando grande suspance fino all’arrivo. Treviso Gran Moravia a causa di una sfortunata partenza è rimasto tagliato fuori dalla regata e alla fine si è trovato costretto al ritiro.

Classifica
1. Riva del Garda Pregis (66 punti)
2. Castelsanpietro Terme Gamma Due (62 punti)
3. Sistiana (53 punti)
4. Cagliari Bortolomiol (51 punti)
5. Ravenna Espresso del Capitano (28 punti)

Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Niente di fatto oggi a Torbole, dove l’instabilità della situazione meteo ha impedito all’Ora di stendersi come abitudine e ai Melges 24 di disputare le prime regate dell’ultima tappa della Volvo Cup Melges 24.

Il vento da sud, entrato puntuale, si è infatti ritirato improvvisamente poco dopo l’inizio della prima regata, quando il sopraggiungere di un temporale è stato accompagnato da un Ponale particolarmente teso che ha obbligato il Comitato di Regata a rimandare gli equipaggi in porto.

Dopo una lunga attesa, verso le 16.10 Fabio Barrasso, Presidente del Comitato, ha issato Intelligenza su A, rinviando ogni regata a domani.

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VOLVO CUP MELGES 24, SAILING ANARCHY IS ON THE STAGE
Volvo Cup – Torbole – For english report you can vist Sailing Anarchy by cliking here. Mr. Clean is here with us and he is doing an awesome job.

Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Si sono da poco chiuse le iscrizioni all’ultima tappa della Volvo Cup. In programma a Torbole, l’evento impegnerà gli equipaggi da oggi a domenica pomeriggio.

Tra i 60 iscritti il meglio della classe italiana e internazionale. Presenti i campioni del mondo di Uka Uka Racing di Lorenzo Santini e Lorenzo Bressani e gli uomini di Blu Moon, leader della classifica generale.

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VOLVO CUP MELGES 24, 60 BOATS IN TORBOLE
Volvo Cup Melges 24 – Torbole – While the crews are waiting for the first start, we publish the entry list of Torbole appointement: final step of Volvo Cup Melges 24 2009.

To read the entry lis click here.

32ma America’s Cup – Valencia – Sono passati due anni dalla fine della 32ma America’s Cup e si torna a parlare di +39 Challenge, sfidante italiano che venne eliminato al termine della prima fase anche a causa di problemi economici che minarono la stabilità del progetto. Il Tribunale di Valencia, infatti, ha stabilito che il team italiano deve saldare gli stipendi arretrati più un 10% di interessi.

Questo è l’esito della causa iniziata all’indomani della campagna valenciana da un gruppo di dipendenti che vantavano nei confronti di Piu 39 Challenge Espana crediti relativi al periodo compreso tra aprile e luglio 2007.

La sentenza di primo grado, appellabile dal team davanti alla Suprema Corte della Regione di Valencia, è stata emessa lo scorso 29 maggio ed è pubblicata presso il palazzo di giustizia della città spagnola.

+39 CHALLENGE ORDERED TO PAY DEBTS BY VALENCIA COURT
32ma America’s Cup – Valencia – Valencia’s Court ordered to Piu 39 Challenge Espana to pay debts to employees (four months of salaries plu 10% of surcharge) that filed a lawsuit after the end of the 32nd campaign. This is the decision of the Valencia Social Court number 4 and obviulsy can be appealed by former italian America’s Cup Challenge in the Valencia Region Supreme Court.

Melges 24 European Championship – Hyeres – Si svolgerà tra il 21 e il 28 agosto il Campionato Europeo Melges 24 e le iscrizioni sono ormai prossime alla chiusura. Il Comitato Organizzatore, infatti, ha fissato a domani il termine ultime per effettuare la registrazione.

Chi non dovesse regolarizzare la propria posizione potrà farlo fino all’1 agosto con un sovrapprezzo del 30% sul prezzo base.

La regola vale tanto per gli equipaggi composti da professionisti, quanto per i Corinthian, che assieme ai documenti di iscrizione dovranno presentare i dettagli relativi alla classificazione degli atleti imbarcati.

Tra i protagonisti non mancherà certo il meglio della flotta italiana. Saranno della partita i vari All In di Pietro Sibello, Fantastica di Nicola Celon, che proprio a Hyeres vinse il Mondiale nel 2006, Pilot Italia di Alberto Bolzan e Michele Paoletti, Alina-Helly Hansen di Luca Valerio, i campioni del mondo di Uka Uka Racing e il team di Flavio Favini, impegnato come sempre su Blu Moon.

MELGES 24 EUROPEAN CHAMPIONSHIP, NEARLY THE DEADLINE FOR THE ENTRYES
[Melges 24 European Championship Press Release] As the entry deadline approaches for this summer’s Melges 24 European Championship in Hyeres, 2006 Melges 24 World Champion Nicola Celon remembers his 2006 Worlds victory at the venue and looks ahead to this year’s competition.

The entry deadline for the 2009 Melges 24 European Championship, being hosted by the COYCH in Hyeres, France from 21-28 August 2009, is this Friday 3 July 2009. Late entries for the event will be accepted until Saturday 1st August but will be subject to a 30% late entry surcharge.

Corinthian entries, from those teams wishing to compete in the all amateur crew competition held in tandem with the overall European Championship, are subject to the same entry deadlines and Corinthian competitors are reminded that they must have submitted their full crew lists including all ISAF sailor ID numbers, classifications and expiry dates by 1 August. No Corinthian entries will be accepted after that date. Leggi tutto »

Telecom Italia – Les Sables d’Olonne – Tutto è pronto a bordo di Telecom Italia a quattro giorni dalla partenza della Les Sables-Horta-Les Sables.

La barca di Giovanni Soldini  è già da qualche giorno ormeggiata al porto di Les Sables d’Olonne da dove il 5 luglio 25 Class 40 si sfideranno lungo un percorso di 2540 miglia oceaniche.

Giovanni, in partenza per la Francia, ha voglia di Oceano: “Non vedo l’ora di partire per una regata lunga, oceanica, di prendere il ritmo di navigazione a cui sono abituato. Finora abbiamo fatto due regate di riscaldamento, il Grand Prix Petit Navire e la Transmanche, ora finalmente entriamo nel vivo della stagione. Questa regata rappresenta un appuntamento importante che metterà a dura prova barche ed equipaggi. L’uscita dal golfo di Biscaglia può essere molto impegnativa anche nel mese di luglio. Io e Karine siamo pronti, ci siamo allenati e affiatati durante la Transmanche. Non ci resta che mollare gli ormeggi”.

Venerdì 3 luglio è previsto il prologo di Les Sables-Horta-Les Sables, una regata giornaliera che si disputa davanti al porto di Les Sables.

Per visitare il sito dell’evento clicca qui.

Volvo Cup – Torbole – Il video della Sanyo Long Distance Race, prova che anticipa l’inizio dell’ultima tappa della Volvo Cup Melges 24, in programma a Torbole da domani.

Volvo Cup – Torbole – Sanyo Long Distance Race video, regatta that open the doors to the last leg of Volvo Cup Melges 24

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Video copyright Zerogradinord.it.

Foto courtesy Pierrick Contin.

CQ6 – Torbole – Ed ecco il CQ6: un monotipo per tre persone dalle linee che ricordano tanto quelle di un VOR 70, con il quale condivide i vantaggi della chiglia basculante. A muoverla è un impianto idrauilico. Anche lui ospite del Volvo Cup Test Drive, in corso nelle acque di Torbole.

A presentarcelo sono le foto di Pierrick Contin.

Per leggere la scheda del CQ6 clicca qui.

THE CQ6 SEEN BY PIERRICK CONTIN
CQ6 – Torbole – The CQ6 is one of the new boats that are beetween the protagonist of Torbole’s Volvo Test Drive. Here we publish some pictures of Pierrick Contin.

To read about the CQ6 click here.

World Match Racing Tour – Marstrand – Sono iniziati oggi i ripescaggi del Match Cup Sweden, molto importanti perchè determineranno chi tra i sei equipaggi ancora in gara avrà la possibilità di approdare ai Quarti di Finale. Anche oggi a Marstrand il sole ha brillato per tutto il corso della giornata e la folla si è ammassata numerosa lungo la costa, da dove ha potuto seguire lo svolgersi delle regate.

Grazie a un vento medio-leggero, il Comitato di Regata ha potuto impegnare i contendenti in 4 dei 7 voli utili a completare la serie. Sebastien Col, Ian Williams, Peter Wibroe e Johnie Berntsson hanno chiuso la giornata con 3 punti a testa. Ancora in gara con 2 punti sono Adam Minoprio e Mattias Rahm, mentre a quota zero, quindi tagliati fuori dalla battaglia per il passaggio del turno, sono rimasti Bjorn Hansen e Francesco Bruni.

La serie continuerà domani, mentre i Quarti di Finale sono in programma a partire da venerdì.

Ricordiamo che il Match Cup Sweden è valido come quinto evento del World Match Racing Tour e si disputa a bordo dei DS37.

Ripescaggio
Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team 3-1
Peter Wibroe (DEN) Wibroe Racing Team 3-1
Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge 3-1
Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar 3-1
Mattias Rahm (SWE) Stena Bulk Sailing Team 2-2
Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch 2-2
Bjorn Hansen (SWE) Team Onico 0-4
Francesco Bruni (ITA) Team Joe Fly Match Racing 0-4

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Video courtesy World Match Racing Tour.

SIX TEAMS STILL IN THE HUNT
[World Match Racing Tour Press Release] The warm and sunny weather continued here in Marstrand, which brought spectators out in force today to watch the repechage round robin at Match Cup Sweden. As the crowd lounged in swim suits on the rocks overlooking the race area, 8 teams fought hard to determine who would make it to the next stage, the Quarter Final round, where eight will be competing for their share of the 1.000.000 SEK total prize purse in this fifth stage of the World Match Racing Tour.

With only two quarter final spots left the eight teams were focused on securing points towards their place in the next round. Racing ended today with four of the seven flight repechage completed. Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team/K-Challenge, Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar, Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team and Peter Wibroe (DEN) Wibroe Racing Team all ended the day with three wins. Leggi tutto »

Volvo Cup – Torbole – Una Sanyo Long Distance difficile, non perché ventosa, ma per il motivo opposto. Oggi, infatti, sull’alto Garda l’Ora ha tardato a stendersi e i quindici iscritti, partiti con una brezza che ben lasciava sperare, si sono dovuti inventare una risalita al piccolo trotto sino all’Isola dell’Olivo, unica boa di un percorso che ha avuto inizio e fine davanti al Circolo Vela Torbole.

Un bordeggio lungo e complicato, speso alla ricerca del giro di vento favorevole, vessati dal solito dubbio: meglio scendere costeggiando la veronese o la bresciana? Per una volta a pagare è il centro lago. Il primo gennaker a gonfiarsi, nel primo sbuffo di Ora tardiva, è quello di Magica. La barca di Alessandro Poggi, percorsa la linea mediana del Benaco, rimette la prua verso Torbole e inizia la risalita a ridosso della veronese.

La grande vela blu di Magica, però, si sgonfia ben presto. Finito in un buco di vento che rende il lago d’olio, ITA-764 viene sopravanzato da Pilot Italia, portato da Alberto Bolzan e dal neo campione del mondo X-35, Michele Paoletti.

Notato il momento di difficoltà attraversato da Magica, i due triestini strambano e, passando davanti al Castello di Malcesine, se ne vanno verso la bresciana, seguiti dai cechi di Alhoa e Net Development e da Altea.

Sotto la veronese, invece, oltre a Magica restano La Vie, Spirit of Nerina e ITA-67, timonata dal responsabile dell’organizzazione, Andrea Magni, sino all’anno scorso tra i protagonisti del circuito. A rompere gli indugi, puntando deciso Limone, è Spirit of Nerina.

Per gli uomini di Andrea Ferrari si tratta della mossa vincente. Attraversando il Lago nel momento giusto, ITA-567, da poco laureatosi campione italiano Corinthian, evita con lungimiranza una serie infinita di buchi di vento e si fa di fumo, sfilando la flotta da sotto la bresciana.

La regata si decide quando, contestualmente alla fuga lanciata da Spirit of Nerina, Pilot Italia finisce in una bolla d’aria. Andrea Ferrari e i suoi continuano a bordeggiare a pochi metri dalla costa ovest del lago, tra refoli che si fanno sempre più intensi. Da dietro tenta di rinvenire La Vie, che il lago lo ha attraversato muovendo dal traverso di Limone, ma nonostante l’aria più fresca gli sforzi dell’equipaggio di Sylvia Vogl servono solo all’ottenimento della seconda posizione.

Sotto gli occhi del presidente del Comitato di Regata Fabio Barrasso, infatti, transita per primo Spirit of Nerina, cui vanno 3 delle 6 telecamere waterproof Xacti CA-8 messe in palio dalla Sanyo, seguito dal già citato La Vie e da Pilot Italia.

Sanyo Long Distance Race
1. Spirit of Nerina, ITA-567
2. La Vie, FRA-389
3. Pilot Italia, ITA-727
4. Aloha, ITA-752
5. Altea, ITA-735
seguono 10 equipaggi

Per vedere la classifica finale clicca qui.

Volvo Cup – Torbole – E’ la Melges Week, quella con cui tradizionalmente si conclude il circuito Volvo Cup Melges 24.

E’ una settimana densa di appuntamenti che culminano con l’ultima tappa di un circuito che, quest’anno, ha visto la flotta partire da Alassio, proseguire per Punta Ala, puntare a Lerici, arrivare a Cagliari per uno straordinario Campionato Nazionale per giungere sulle assolate rive del Lago di Garda. Un percorso di cinque tappe baciate dal vento e dall’entusiasmo, quello di una classe che all’agonismo sui campi di regata ha saputo unire uno straordinario spirito di aggregazione.

E in attesa che la sfida finale abbia inizio, i motori, in questi giorni, si sono scaldati non solo con la quarta edizione della Melges 24 Long Distance, quest’anno firmata da Sanyo, ma anche con il Volvo Cup Test Drive.

Con lo stesso spirito con il quale l’organizzazione della Volvo Ocean Race ha annunciato già da tempo che le prossime tre edizioni del Giro del Mondo partiranno da Alicante, garantendo a team e sponsor una programmazione delle partecipazioni e confermando così di proseguire nel grande impegno organizzativo di questo evento, Volvo Auto Italia ha concordato con Mediavip di studiare una evoluzione futura della Volvo Cup in Italia oltre al Melges 24.

In questi giorni dunque Volvo Auto Italia e Mediavip SPA hanno deciso di invitare per questo primo Volvo Cup Test Drive due nuove barche e una vecchia conoscenza della Volvo Cup. Si tratta dell’innovativo singolo D-One della Devoti Sailing, della rivoluzionaria Sport Boat con Canting Keel CQ-6 dell’olandese Linq Boats e il già affermato Laser SB3 distribuito dalla Negri Nautica

Il Circolo Vela Torbole, partner dell’iniziativa, ha ospitato le barche nel proprio Circolo permettendo così ai numerosi velisti interessati di provarle direttamente in quello che è stato appunto chiamato Volvo Cup Test Drive.

Ma il conto alla rovescia per lo start della quinta e ultima tappa della Volvo Cup volge ormai al termine e mentre numerosi Melges 24 stanno ancora perfezionando le iscrizioni, sono già ben oltre 60 le barche pre-iscritte.

Uno sguardo alla classifica generale del circuito per vedere che i “big” ci sono tutti.

C’è Blu Moon che guida la classifica provvisoria, ma che si presenta già per gli allenamenti pre-regata con un equipaggio tutto nuovo: accanto a Flavio Favini, saldamente al timone di SUI-782 e a Stefano Rizzi, troviamo Moreno Lomonte, Alfio Lavazza e Tiziano Nava, che torna alla tattica del team di Franco Rossini.

C’è Saetta timonata da Carlo Fracassoli, c’è Alina di Maurizio Abbà con Luca Valerio al timone e Daniele Cassinari alla tattica e c’è Pietro Sibello al timone di All In di Renato Vallivero

Torna Luca Bursic al timone di Eta Beta di Paolo a Testolin e torna finalmente anche Alberto Bolzan su Pilot Italia–Hurricane di Gianni Catalogna.

Non mancherà neanche Uka Uka Racing di Lorenzo Santini, fresca di titolo nazionale, timonata da Lorenzo Bressani.

Sfida importante anche tra i corinthian dove Paolo Brescia su ITA-585 se la dovrà vedere con la nutrita flotta straniera da Michael Good su Zero Eight, a Music 55 di Huber Ruedi, ma anche con i giovanissimi di Sherekhan e con Spirit Of Nerina–Conte of Florence timonata da Andea Ferrari reduci dallo straordinario successo cagliaritano che li ha visti conquistare il titolo nazionale corinthian.

Ancora una volta, accanto al fitto calendario di regate, non mancheranno gli appuntamenti a terra: dal Beach Party organizzato per la prima serata, quella di giovedì 2 luglio; ai Mohito Party venerdì e sabato sera presso lo stand Volvo allestito nel centro di Torbole, grazie alla rinnovata collaborazione con l’apprezzatissimo Lemon Bar.

Ancora una volta si ringrazia, accanto a Volvo Auto Italia, Conte of Florence con la sua linea dedicata al circuito e ai suoi gadget personalizzati per ogni tappa; Unopiù con i suoi arredi in teak per l’area hospitality; Lavazza A Modo Mio con il suo coffee corner, l’Argenteria De Giovanni, con i suoi premi in argento; Sanyo con le sue Xacti, videocamere digitali waterproof di nuova generazione in dotazione al press team al seguito del circuito; Fein la storica marca tedesca di elettroutensili pensati per la nautica; Bollè con la nuova linea Marine occhiali e lenti pensate per il mare e Bushnell, da oltre 60 anni leader nel mercato delle ottiche sportive.

E per quanto riguarda la tappa di Torbole un particolare ringraziamento va ad un nuovo partner. Si tratta di Festina, con i suoi orologi che per l’occasione ha istituito un nuovo premio. E’ lo Speed Contest, il più veloce alla boa di bolina. Per il primo classificato cinque orologi, due per il secondo e 1 per il terzo…

Negli ultimi giorni nello spazio Volvo Cup sul sito You Tube sono stati caricati tutti i video della stagione 2008.