Archivio per febbraio, 2010

RC44 Championship Tour - Dubai – Grazie al team media dell’RC44 Championship Tour proponiamo gli highlights dell’Al Maktoum Sailing Trophy, prima tappa dell’RC44Championship Tour 2010.

Video copyright RC44 Championship Tour.

RC44 CHAMPIONSHIP TOUR, AL MAKTOUM SAILING TROPHY’S HIGHLIGHTS
RC44 Championship Tour – Dubai – Thanks to RC44Championship Tour media team we publish the Al Maktoum Sailing Trophy’s (first event of the season) highlights.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Durante e dopo la premiazione, Zerogradinord.it ha intervistato Andrea Casale, Lucas Brun e Danilo Salsi per raccogliere le loro sensazioni in merito alla partecipazione di DSK Pioneer Investments alla seconda edizione del RORC Caribbean 600.

Intervista a Danilo Salsi, armatore di DSK Pioneer Investments. Video copyright Zerogradinord.it.

Intervista ad Andrea Casale, skipper di DSK Pioneer Investments. Video copyright Zerogradinord.it.

Lucas Brun interview, DSK Pioneer Investments mainsail trimmer (english). Video copyright Zerogradinord.it.

RORC CARIBBEAN 600, LUCAS BRUN TALKS TO ZEROGRADINORD
RORC Caribbean 600 – Antigua – During the prizegiving, Zerogradinord.it talks with DSK Pioneer Investments mainsail trimmer, Lucas Brun, about the RORC Caribbean 600.

Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Ecco come Carlo Borlenghi, fotografo ufficiale di DSK Pioneer Investments, racconta l’alba trascorsa dallo Swan 90 di Danilo Salsi nella più totale calma di vento a sud di Guadeloupe.

RORC CARIBBEAN 600, DSK PIONEER INVESTMENTS AND THE DAWN
RORC Caribbean 600 – Antigua – It’s how Carlo Borlenghi describes the dawn spent by DSK Pioneer Investments south of Guadeloupe in the total lack of wind.

RC44 Championship Tour – Dubai – Si è conclusa con la vittoria di Team Aqua la seconda e ultima fase dell’Al Maktoum Sailing Trophy RC44, evento di apertura dell’RC44 Championship Tour 2010. In occasione dell’ultima giornata, dedicata allo svolgimento delle ultime regate di flotta, gli equipaggi hanno dovuto fare i conti con condizioni di vento medio-leggero, cielo coperto e visibilità ridotta al minimo dalla sabbia e dalla polvere proveniente dal deserto.

Nonostante ciò, i due protagonisti assoluti della manifestazione disputata a Dubai, Team Aqua e Artemis, si sono affrontati a viso aperto, mettendo da parte la pre-tattica. Un atteggiamento che ha contribuito ad alzare il livello dello spettacolo – non sono mancati infatti incroci al limite del regolamento, penalità e momenti di tensione tra i due team – e che al tirar dello somme ha premiato il primo, vincitore con merito in quanto rimasto al comando della classifica sin dal giorno successivo alla fine dell’evento di match race.

A completare il podio della seconda fase sono stati gli uomini di No Way Back, dai quali ci si aspettava forse qualcosa di più, trattandosi dei campioni uscenti.

Tutto sommato incoraggiante il debutto di Raimondo Tonelli alla ruota di Team Sea Dubai, scafo dominatore in occasione dell’uno contro uno che ha aperto la stagione 2010. Il timoniere italiano, specialista di derive ad alte prestazioni, ha chiuso al quinto posto dietro a Team Ceeref di Igor Lah.

Il prossimo appuntamento con l’RC44 Championship Tour è fissato verso la fine di aprile (20-4 maggio) in Austria, sul lago Traunsee.

Fleet race, final results after nine races:
1. Team Aqua (Chris Bake), 1, 2, 1, 2, 4, 1, 6, 2, 8, pt. 27
2. Artemis (Torbjorn Tornqvist), 3, 4, 5, 1, 2, 3, 1, 4, 6, pt. 29
3. Team No Way Back (Pieter Heerema), 4, 1, 7, 7, 3, 4, 5, 1, 1, pt. 33
4. Ceeref (Igor Lah), 2, 7, 3, 3, 1, 5, 4, 5, 3, pt. 33
5. Team Sea Dubai (Raimondo Tonelli), 6, 6, 8, 4, 6, 2, 7, 7, 5, pt. 51
…

RC44 CHAMPIONSHIP TOUR, TEAM AQUA WINS A TOUGH BATTLE AGAINTS ARTEMIS
[RC44 Championship Tour Press Release] The conditions were very difficult for the last day of the Al Maktoum Sailing Trophy RC44, with a very shifty breeze blowing between 8-15 knots and a pale sky covered with sand and dust and a visibility reduced to half a mile.

Team Aqua, Artemis and to a lesser extent Ceeref were in a position to win the fleet race ranking this morning. BMW Oracle Racing took the best start at the pin end whilst Aqua managed to find clean air in the middle of the line. Things weren’t going that well for Artemis, who ended up sailing in the other team’s turbulences. A massive right shift made the Swedish team’s life even harder whilst giving a nice edge to No Way Back and Team Aqua. In a normal race, this would have been it but this definitely wasn’t a normal race. Indeed, the gusts, the shifts and the marks of course were hardly noticeable due to the dust. Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – Con sette barche all’ormeggio, una ancora in regata e tante ritirate a causa della totale assenza di vento, il RORC e l’Antigua Yacht Club hanno potuto stilare le classifiche finali della seconda edizione del RORC Caribbean 600 e celebrare i vincitori nel corso di una festa in tipico stile caraibico. A conquistare il successo assoluto in questa che è già considerata una classica del calendario internazionale sono stati gli uomini di Beau Geste, il Farr 80 di Karl Kwok e dello skipper Gavin Brady. Più che una vittoria, una vera e propria egemonia, dato che lo scafo di Hong Kong ha mandato in archivo anche l’affermazione in IRC Super Zero (dove a finire terzo è stato DSK Pioneer Investments) e i line honours.

“Non avevamo mai fatto piazza pulita prima di oggi e devo dire che è una bella sensazione – ha spiegato Karl Kwok dopo la premiazione – Nonostante la bonaccia siamo riusciti sempre a restare in movimento e quando la brezza è arrivata il mare calmo ci ha regalato momenti di grande vela. Siamo davvero soddisfatti, perchè il team di Beau Geste si è dimostrato fortissimo: sono amico di Gavin Brady da diversi anni e con lui abbiamo deciso chi portare in barca. L’amicizia è molto importante per me: abbiamo scelto i velisti giusti, ma anche le persone migliori. Oltre a ringraziare Gavin, voglio fare i complimenti ai due capi turno, Jonno Swain e David Endean, che hanno fatto un lavoro davvero prezioso”.

Nel raggruppamento CSA, invece, a cavarsi la gioia del successo è stato il Southern Cross 52 Vela Veloce di Richard Oland, menre in IRC Super Zero Canting Keel si è imposto il Cookson 50 Privateer di Ron O’Hanley, cui è riuscita l’impresa di battere il vincitore dello scorso anno, Lee Overlay Partners.

Per leggere le classifiche clicca qui.

Intervista a Karl Kwok (english). Video copyright Zerogradinord.it.

RORC CARIBBEAN 600, HAT TRICK FOR BEAU GESTE
[RORC Caribbean 600 Press Relese] Although several boat are still racing, Richard Bamford’s Swan 38 Dolfijn retired this morning which means that at tonight’s prize giving Karl Kwok’s Farr 80, Beau Geste, will be awarded the RORC Caribbean 600 trophy for best yacht overall under IRC, the line honours trophy for monohulls and Class trophy for IRC Super Zero. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Pacifico – Tornato a mettere la prua davanti al riferimento virtuale di Orange 2 poco dopo aver passato la latitudine di Cape Leeuwin, Groupama 3 è al momento avanto di oltre 500 miglia rispetto al tempo fatto segnare dall’avversario nel 2005. Un vantaggio che si fa interessante, ora che mancano meno di 3.000 miglia a Capo Horn.

Nel corso dell’ultima settimana Groupama 3 ha letteralmente volato sulle acque dell’Oceano, coprendo distanze comprese tra le 650 e le 750 miglia. Un passo che ha permesso agli uomini di Franck Cammas di mandare in archivio 5.650 miglia in otto giorni, quasi due volte la distanza che separa Dakar dalle prime isole caraibiche.

A dimostrazione che la situazione appare davvero favorevole alle sorti del maxi trimarano francese, sta il fatto che Groupama 3 si è trovato un’altra volta davanti a fronte che inseguendoli li spinge a velocità elevatissime. Una situazione favorevole, già capitata in pieno Oceano Indiano.

Video courtesy Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, PEACEFUL AND PACIFIC
[Groupama Voile Press Release] Sixty miles better in 24 hours: Groupama 3 is continuing to extend her lead in relation to Orange 2’s course in 2005. The weather conditions remain excellent for making fast and effortless headway towards Cape Horn, around 3.000 miles ahead on the same latitude… Leggi tutto »

Vela e Oceano – Napoli – Con Giovanni Soldini, il prossimo 6 marzo, si conclude all’Università Parthenope il ciclo di “incontri con il campione” voluto ed organizzato dalla sezione di Napoli della Lega Navale Italiana.

L’iniziativa di portare la vela nell’Università ha riscosso un caloroso successo, grazie alla qualità ed al livello professionale degli ospiti: Mauro Pelaschier, Tommaso Chieffi e Paolo Cian di volta in volta si sono avvicendati in cattedra, per parlare di passato, presente e futuro della vela, di tecnica e tattica di regata, ma anche per interloquire a lungo con il pubblico. Sempre interessanti ed animati i dibattiti che, condotti dal giornalista Maurizio Mendia, hanno visto la partecipazione di tanti semplici appassionati ma anche di numerosi e prestigiosi addetti ai lavori, dal presidente onorario della Federvela, Carlo Rolandi, a Gigio Russo, amministratore delegato della North Italia che supporta gli incontri .

Giovanni Soldini è forse oggi il velista italiano più conosciuto dal grande pubblico, perché ha avuto il gran merito di far scoprire agli italiani la vela oceanica, lui che è il più forte “solitario” che il nostro Paese abbia mai avuto, certamente quello che ha ottenuto i più grandi successi sugli Oceani di tutto il mondo battendo record a ripetizione. Ma la notorietà di Giovanni è legata indissolubilmente al salvataggio di Isabelle Autissier nella Around Alone del 1999, quando la “solitaria” francese si rovesciò in pieno Pacifico meridionale, lontana da qualsiasi possibile intervento di soccorso per le proibitive condizioni meteorologiche e fu appunto salvata da Soldini che proseguì vittoriosamente la regata. Un successo, con nuovo record del giro del mondo, che passò addirittura in secondo piano per il clamore del salvataggio portato a termine in una situazione al limite delle possibilità umane.

Degna chiusura degli “incontri” con Soldini, dunque, il quale parlerà soprattutto del prossimo giro del mondo a tappe in equipaggio, la Volvo Ocean Race, che per la prima volta l’anno venturo vedrà la partecipazione di un team tutto italiano, guidato da Giovanni, con la …benedizione della Federvela e della Fiat. Sostegni importanti per la più difficile, dura e tecnologicamente avanzata competizione velica, che qualcuno ha definito appunto come l’Everest della vela. Con buona pace della America’s Cup.

L’ appuntamento, libero a tutti, è per sabato 6 marzo all’Università Parthenope in via Acton, con inizio alle ore 18.

Solitaire du Figaro – Chieti – Questa volta le buone notizie arrivano dalla Francia, patria della vela oceanica. I capi di abbigliamento della collezione Murphy&Nye Crew, infatti, saranno protagonisti di uno degli eventi nautici oceanici per eccellenza: La Solitaire du Figaro. Alla difficoltà dell’oceano si aggiunge anche quella della navigazione in solitario, a tu per tu con i problemi inimmaginabili che riserva momento dopo momento questo tipo di competizioni.

Saranno addirittura 2 gli Skipper francesi che affronteranno La Solitaire du Figaro dal 20 luglio al 22 agosto: Luc Gellusseau con il Lufthansa Sailing Team e Nicolas Lunven (trionfatore dell’edizione del 2009) con Generali.
Il Lufthansa Sailing Team prenderà anche parte all’intero Longtze European Tour 2010, circuito per navigatori solitari che ha il suo apice appunto ne La Solitaire du Figaro. Le tappe complete del circuito sono:
«La Transat AG2R La Mondiale» (Doppio): 18 aprile 2010 (Concarneau – St. Barthélémy)
«La Quiberon Solo» (Solitario): 12-19 giugno 2010 (Baie de Quiberon)
«La Solitaire du Figaro» (Solitario): 20 luglio-22 agosto 2010
«Cap Istanbul» (Solitario): 14 settembre-16 ottobre 2010 (Nizza – Trapani, Sicilia – Atene, Grecia – Bodrum, Turchia – Istanbul, Turchia).

I due Skipper francesi saranno equipaggiati con capi altamente tecnologici, realizzati con materiali di ultima generazione. In particolare, Gellusseau e Lunven vestiranno i capi PRO, realizzati con l’innovativo sistema 3 Layer System by Murphy&Nye, un sistema caratterizzato da tre strati differenti. Il livello più profondo ha lo scopo di isolare la pelle dall’umidità, quello intermedio serve a trattenere il calore ed impedire che si disperda, mentre lo strato esterno è altamente resistente, anti-vento e waterproof.

RC44 Championship Tour – Dubai – Una tempesta di sabbia generatasi nel deserto a sud di Dubai, ha portato sul campo di regata della prima tappa dell’RC44 Championship Tour 25 nodi d’aria e tante emozioni. Peter “Luigi “Reggio è infatti riuscito a far svolgere tre manche, che sommate alle quattro di ieri iniziano a definire i rapporti di forze nell’ambito dell’evento che ha per oggetto lo svolgimento di una serie di regate di flotta.

Team Aqua, balzato al comando grazie a un avvio sfavillante, è ora incalzato da Artemis di Torbjorn Tornqvist. Lo scafo dell’armatore svedese è ora a due punti da quello di Chirs Bake e attende lo svolgimento delle ultime prove per tentare di detronizzare il rivale,m da sempre tra i protagonisti indiscussi della classe.

Si consolidano intanto le speranze di podio di Ceeref. Il team di Igor Lah ha un buon margine di vantaggio sul campione uscente Team No Way Back di Pieter Heerema, apparso leggermente giù di forma.

Fleet race, provisional results after seven races:
1. Team Aqua (Chris Bake), 1-2-1-2-4-1-6, pt. 17
2. Artemis (Torbjorn Tornqvist), 3-4-5-1-2-3-1, pt. 19
3. Ceeref (Igor Lah), 2-7-3-3-1-5-4, pt. 25
4. Team No Way Back (Pieter Heerema), 4-1-7-7-3-4-5, pt. 31
5. Katusha (Bob Little), 5-5-2-8-8-7-2, pt. 37

RC44 CHAMPIONSHIP TOUR, ARTEMIS MASTERS THE WIND OF THE DESERT AND CLOSES IN ON TEAM AQUA
[RC44 Championship Tour Press Release] It was another very interesting day off Dubai, with a very hot wind blowing up to 25 knots and the sky covered with sand and dust from the desert. Torbjorn Tornqvist and his team enjoyed those tough conditions: they got the best results today with a second, a third and a first place and are now only two points away from the leader Team Aqua. Leggi tutto »

Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Finalmente ad Antigua, ma non perchè ci fossimo stancati di bordeggiare nel mare dei Caraibi, tra isole da sogno, spiagge dalla sabbia bianchissima e acqua dai cristallini riflessi. Finalmente perchè eravamo impegnati in una regata, e la legge sportiva impone che meglio si classifica chi prima arriva sul traguardo.

E allora eccoci qui, accolti dalle trombe a feste delle barche ormeggiate in banchina. Secondi classificati in tempo reale dietro a un Beau Geste capace di sfuggire alla piatta nel difficilissimo passaggio di Les Saints, gruppetto di isole a sud di Gadeloupe, dove la flotta ha dovuto fare i conti con gli anemometri e il loro zero punto zero.

Line honours meritati per il velocissimo Farr 80 di Karl Kwok, vicino ogni momento che passa a un successo in tempo compensato che, solo alla vigilia, sembrava alquanto improbabile.

Per noi, per quelli di DSK Pioneer Investments, un ultima notte davvero impegnativa, tra scrosci di pioggia, salti di vento improvvisi e uno strana brezza di nordovest che il capo turno Andrea Scarabelli, profondo conoscitore di queste longitudini, ha definito: “…quanto meno inusuale”. Fenomeno dovuto quasi certamente a una bassa pressione localizzata più a nord, che per noi ha voluto dire faticare più del previsto durante la risalita da Las Desirades a Barbuda.

Dopo il secondo passaggio della boa North Sails il vento è saltato ancora, assestandosi in poppa filo al nostro Swan 90 mentre la prua guardava orgogliosa verso Redonda, ultima svolta prima della volata verso il traguardo.

Proprio Redonda, raggiunta in un’alba dai colori sfavillanti, ha rappresentato forse il momento più coinvolgente della regata. L’isola, lunga qualche centinaio di metri e larga poco meno, ha pareti scoscese che precipitano in mare ed è di pietra scura. Non accoglie resort, campi da golf o spiagge che invogliano a fermarsi. Non finisce sui depliant che illustrano le meraviglie dal Caribe. Appare piuttosto come un avamposto della vulcanica Montserrat, ed è forse per questo che incute rispetto e attrae lo sguardo di chi, vicino o lontano, transita da quelle parti.

Lasciata l’austera Redonda sono poco meno di quaranta le miglia che restano da percorrere per doppiare la boa di arrivo e stringersi la mano. In mezzo ancora: i capricci del vento, una serie infinita di virate, almeno sei-sette balene, annunciate dall’inconfondibile sbuffo d’acqua, e l’intuizione giusta del nostro afterguard. Andrea Casale, Francesco Mongelli e Andrea Scarabelli giocano la carta “approccio da sud” e vengono premiati dai fatti: DSK Pioneer Investments non si ferma più se non dopo la linea di arrivo.

Inizia la lunga attesa per vedere quando arriverà chi è ancora in mare. Le classifiche, infatti, verranno stilate sulla base dei compensi. Il Tripp 75 Bella Pita, che ha duellato con noi senza lasciarci tregua, in un tira e molla cominciato già sulla linea di partenza, è dietro di tre minuti e mezzo. Chi ci sorpassa, invece, è il Reichel-Pugh 52 Vela Veloce: troppo basso il suo TCC e troppo veloci le sue linee sull’acqua. Per ora è lui secondo dietro a Beau Geste in IRC Super Zero, noi continuiamo ad aspettare.

Sentito in banchina:
Andrea Casale, skipper di DSK Pioneer Investments: “Ancora una volta è stata una grande sfida ed un ricordo indimenticabile navigare fuori da Mediterraneo. Abbiamo spinto il DSK Pioneer Investments al massimo che ci era consentito, atterrando su ogni singola isola del percorso, giocando con i salti di vento e rasentando tanti bassi fondi caraibici. L’equipaggio tutto ha spinto al cento per cento in ogni manovra, issando vele e posizionando staysails e gennaker senza risparmiarsi. Abbiamo superato Bella Pita, diretto avversario della regata, per soli 4 minuti dopo 71 ore di regata. Questa è stata la paga e la soddisfazione per il DSK Sailing Team e tutto il suo equipaggio. Ancora una volta abbiamo imparato tanto da questo meraviglioso percorso, da questa barca potente e da questo gruppo di grandi persone”.

RORC CARIBBEAN 600,DSK PIONEER INVESTMENTS FINISH
[RORC Caribbean 600, Press Release] Danilo Salsi’s Swan 90, DSK Pioneer Investments finished the RORC Caribbean 600 on 25th February 2010 at 11:25:41.

The magnificent Swan was the second monohull home and in the light conditions they were never going to beat Beau Geste to Antigua.

“It was more Mediterranean than Caribbean,” commented Danilo Salsi , “because the wind was much lighter and the wind shadow effects are something that we have to deal with in the Mediterranean. It has been completely different to last year but we have enjoyed it as much. The 2nd RORC Caribbean 600 has been just as challenging but in a very different way.”

DSK Pioneer Investment’s Crew: Danilo Salsi, Lucas Brun, Niky Mosca, Vittorio Rosso, Andrea Scarabelli, Max Cavallo, Saverio Cigliano, Corrado Rossignoli, Alex Franci, Francesco Mongelli, Riccardo de Magistris, Andrea Casale, Mauro Melandri, Mike Brady, Fabio Pedretti, Claudio Garavaglia

Volvo Winter Cup – Sanremo – E’ l’ultimo atto della Volvo Winter Cup, il campionato invernale della classe Melges 24 che, partito da Cattolica con la Coppa Italia, si è trasferito a Torbole sul Garda per poi chiudere appunto allo Yacht Club Sanremo sabato e domenica 27 e 28 febbraio pv.

E’ l’ultima tappa, ma è anche la vigilia della Volvo Cup, quella vera, quella che caratterizzerà la prossima stagione agonistica. Quella che prenderà il via, guarda caso proprio nello stesso Yacht Club Sanremo che sta ospitando la fase finale dell’invernale.

Sarà dunque anche per questa ragione che, in questa ultima “zampata” dell’inverno, il numero di barche coinvolte è sensibilmente aumentato.
Qualche new entry, qualche straniero, qualche vecchia conoscenza e qualche novità a bordo per alcuni Melges 24. Come ad ogni vigilia di stagione c’è curiosità in banchina per scrutare chi c’è, chi manca, chi invece si è diversamente alloggiato.

Sicuro non può mancare Pietro Sibello che, a bordo di All In di Renato Vallivero sta saldamente guidando la classifica del campionato invernale.
Non mancherà Marco Schirato al timone di Besà in cerca del podio insieme a Gianluca Grisoli su Magie.
Là tra i primi dieci, in lotta per conquistare posizioni nella classifica finale, troviamo anche Inottica di Antonio Rossi timonata da Bruno Zorzan, 24ever di Antonio Addari timonato da Pablo Soldano

Chi fa il suo debutto con un team e una formula nuova è Hurricane che è il frutto della fusione di due armatori, Paolo Testolin, presidente della classe, e Gianni Catalogna. Confermano Alberto Bolzan al timone e puntano su Daniele Cassinari per la tattica: osservati speciali per questo 2010.

Graditissimo il ritorno di un fedelissimo come Jean Marc Monnard sul suo Poizon Rouge.

Ma molti saranno anche quelli che ancora non hanno segnalato la propria pre-iscrizione e che troveremo all’alaggio sabato 27 febbraio pronti per questa ultima fatica prima del gran debutto ufficiale.

Ancora una volta lo Yacht Club Sanremo si sta organizzando per accogliere al meglio la flotta e per predisporre spazi e iniziative dedicate.
Non solo, con l’occasione, Federico Michetti con Melges Europe sarà presente durante l’intera durata della tappa per consulenze teoriche e pratiche sulla messa a punto delle imbarcazioni. Una vera e propria clinic (si allega il documento) per preparare al meglio il proprio Melges 24 ad affrontare al meglio il vento e il mare.

L’appuntamento per tutti è per sabato mattina alle ore 10,30 per lo skipper meeting sulla terrazza dello Yacht Club. Partenza prevista, compatibilmente con le condizioni del vento, alle ore 12.

RORC Caribbean 600 – Antigua – E’ stata la prima esperienza nel mar dei Caraibi per l’armatore di Beau Geste Karl Kwok e considerato il sorriso sul suo volto nel momento in cui ha tagliato il traguardo, vien da dire che non sarà nemmeno l’ultima. Beau Geste ha infatti conquistato i line honours nel RORC Caribbean 600 con un margine di vantaggio che concede al Farr 80 battente bandiera di Hong Kong ottime chance di vittoria anche in tempo compensato. Poco importa per Kwok e Brady se il record di ICAP Leopard è rimasto imbattuto: l’appuntamento è per il prossimo anno.

“I really enjoyed it – sono state le prime parole di Karl Kwok – E’ stata una bellissima esperienza ed eravamo partiti con l’obiettivo di battere il record di Leopard dello scorso anno, ma Guadeloupe ha infranto il nostro sogno. Rimane comunque una bellissima regata organizzata al meglio dal Royal Ocean Racing Club”.

“Questa regata mi ha lasciato qualcosa in più – ha dichiarato Gavin Brady, timoniere di Beau Geste – E’ un percorso nel quale la concentrazione è la colonna portante, ma al pensiero di avere regatato per oltre due giorni e per ben 600 miglia in t-shirt e bermuda, anche se il vento ha raggiunto punte fino ai 20 nodi, è una cosa che non si può provare tutti i giorni”.

RORC CARIBBEAN 600, BEAU GETSE TAKES MONOHULL LINE HONOURS FINISHING THE RORC CARIBBEAN 600
[RORC Caribbean 600, Press Release] Finishing 25th February 00 01 13. Elapsed Time: 2 Days 11 Hours 21 Minutes 13 Seconds.

This was the first time Karl Kwok has sailed in the Caribbean and by the smile on his face it won’t be the last: “I really enjoyed it, great sailing except for the long beat to Guadeloupe which meant we had no chance of beating Leopard’s record but this is a great race and well run by the Royal Ocean Racing Club.” Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – DSK Pioneer Investments – Onboard report – 19.40 UTC – 16°25.1356 N, 61°02.0368 W – Ne sentivamo quasi l’odore: fosse stato giorno l’avremmo potuto toccare con lo sguardo. E invece la Guadeloupe ci ha tradito, lanciando Beau Geste verso una fuga che potrebbe essere quella definitiva.

A bordo di DSK Pioneer Investments il morale ora e’ alto, perche’ il vento e’ tornato e ci spinge verso il traguardo lontano meno di 150 miglia, 12 nodi di media con frequenti puntate oltre i 13, ma sino a un paio di ore fa i volti esprimenvano delusione. Delusione per aver visto il Blu Water 80 di Karl Kwok fare tesoro del vantaggio residuo. Grazie a quell’ora di margine, Beau Geste, che al gioco dei compensi ci deve pagare più di qualcosa, è riuscito ad agganciare il salto di vento favorevole e, spinto da un brezza sui 12-15 nodi, si è involato verso Les Desirades prima e Barbuda poi, lasciando gli avversari, noi per primi, sul posto, a litigare con l’evanescenza di un vento divenuto tale a giochi ormai fatti.

Beau Geste in fuga, quindi, e inseguitori che si tallonano a vicenda: Bella Pita è ora dietro noi di 13-14 miglia, e può rappresentare un avversario ostico da superare al tavolo dei compensi, così come il Reichel Pugh 52 Vela Veloce, più staccato da noi di Bella Pita, ma sorridente al pensiero del suo TCC da mille e una notte.

Certo, la vela è uno sport equo, perché ciò che ti toglie prima o poi te lo restituisce, ma 90 miglia di distacco a questo punto della regata appaiono davvero troppe per poter immaginare la rimonta che se dovesse arrivare, sarebbe clamorosa. Credito aperto quindi per DSK Pioneer Investments, da incassare chissà quando, chissà dove.

Nonostante il vento leggero al punto di far muovere i fili di lana che giuncavano lo spi più veloci della barca, l’equipaggio di DSK Pioneer Investments non e’ certo stato con le mani in mano. Andrea Scarabelli prima e Andrea Casale poi ce l’hanno messa tutta per cercare il vento e i cambi vele si sono susseguiti: dal fiocco light-medium al Code Zero, sostituito dall’accoppiata gennaker A1 e Staysail, insaccati nel momento dell’ingresso del vento da sud in favore dell’A5 prima e dell’A4 poi, protagonista di un gybe-peel da applausi.

Tutte manovre pulite, come quella eseguita poco fa: via l’A4 e su ancora l’A1 perché il vento è in calo e il finale di questa regata affascinante, velato di quell’incertezza che solo i flebili sbuffi di Eolo sanno regalare.

Per consultare il percorso nel dettaglio clicca qui.

Per seguire la regata sul race tracker clicca qui.

RORC CARIBBEAN 600, FINGERS CROSSED FOR THE WIND
[RORC Caribbean 600, Press Release] Day three of the RORC Caribbean 600 and Richard Bamford’s Swan 38, Dolfijn is the new overall leader. The elegant Swan 38 has classical lines but Dolfijn has some excellent racing pedigree including; the 2008 Rolex Middle Sea Race and the 2009 ARC.

The majority of the fleet, including Dolfijn, is unusually on the wind, heading towards Guadeloupe. This morning they had a southerly headwind of about 14 knots but the wind is forecast to fall later today and rounding Guadeloupe may well prove to be a critical part of this race. Leggi tutto »

RC44 Championship Tour 2010 – Dubai – Markus Wieser al timone di Team Sea Dubai, vince, nelle acque di Dubai, l’evento di match race di Al Maktoum Sailing Trophy RC44.

Grazie alla vittoria nello scontro diretto con Terry Hutchinson, si piazza al secondo posto il team campione in carica di Pieter Heerema e Ray Davies, No Way Back, fino a ieri relegato in posizione di media classifica, scavalcando così Artemis.

Ceeref e BMW Oracle Racing di Adam Minoprio, entrambi con 4 punti, sono rispettivamente quarto e quinto.

Classifica evento di match race dopo nove prove
1. Team Sea Dubai (Markus Wieser), 8/1, 8 points
2. Team No Way Back (Pieter Heerema / Ray Davies), 5/3, 5 points
3. Artemis (Terry Hutchinson), 5/3, 5 points
4. Ceeref (Rod Davis), 4/5, 4 points
5. BMW Oracle Racing (Adam Minoprio), 4/5, 4 points
…

RC 44 CHAMPIONSHIP TOUR 2010, A JOB WELL DONE FOR TEAM SEA DUBAI
[RC 44 Championship Tour, Press Release] Markus Wieser and his team from the United Arab Emirates win the match race title of the Al Maktoum Sailing Trophy RC 44, ahead of No Way Back and Artemis.

Unbeaten after seven flights, Markus Wieser and his Team Sea Dubai only had to avoid a penalising collision today to win the match race title of the Al Maktoum Sailing Trophy. That’s what they did, winning in the mean time a difficult race against Puerto Calero and loosing the last one to BMW Oracle Racing. Leggi tutto »

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Mascalzone Latino Audi Team, che è appena stato annunciato come prossimo Challenger of Record della 34° Coppa America, si unisce agli altri sette contendenti del trofeo ad Auckland, Nuova Zelanda, dove il mese prossimo è in programma il Louis Vuitton Trophy Auckland nel Waitemata Harbor.

Ispirato alle Louis Vuitton Pacific Series dello scorso anno e disputato a bordo di barche di Coppa America, il Louis Vuitton Trophy Auckland è il secondo appuntamento di un circuito internazionale di cinque regate con formula a match race che si svolgono nell’arco di un anno. Al primo evento in Francia lo scorso novembre, ha vinto il Louis Vuitton Trophy Nice Côte d’Azur il team Azzurra guidato dallo skipper Francesco Bruni, che ha sconfitto il favorito Emirates Team New Zealand ed il suo skipper Dean Barker per 2-0. Entrambi i team fanno parte della lista degli otto sindacati iscritti ad Auckland.

L’unico sindacato presente anche l’anno scorso, oltre ad Emirates Team New Zealand, è l’inglese Team Origin dello skipper Ben Ainslie, vincitore di quattro medaglie olimpiche.

Ci saranno quattro nuovi team, tutti con volti familiari e importanti credenziali. Tutti e quattro hanno fatto il loro debutto a Nizza. Il francese Aleph Sailing Team è guidato dallo skipper Bertrand Pacé. All4One è una combinata franco/tedesca con lo skipper Jochen Schümann. Lo svedese Artemis schiera come skipper Paul Cayard. Il russo Synergy Russian Sailing Team ha come skipper Karol Jablonski.

Per una parte della Festa della vela di Auckland (Auckland Festival of Sail) organizzata da Emirates Team New Zealand, il Louis Vuitton Trophy sarà concomitante con il Salone nautico internazionale di Auckland (Auckland International Boat Show). Le due barche di Coppa saranno ormeggiate nel cuore del Viaduct Basin, nella parte adiacente ai ristoranti e ai bar preferiti dagli abitanti di Auckland, per offrire un’opportunità irripetibile per gli spettatori di vedere da vicino la preparazione, le partenze e gli arrivi dei vari team ogni giorno.

Le regate seguiranno il format stabilito ad Auckland lo scorso anno ed adottato anche per le gare di Nizza lo scorso novembre. Le regate inizieranno martedì 10 marzo. I team si alterneranno regatando sulle due barche in quattro match al giorno, per completare una serie a round robin prima di una eliminazione a scala che culminerà nelle finali di sabato 21 marzo.

Si stanno mettendo a punto i preparativi per ospitare i velisti più forti del mondo. Le due barche di Emirates Team New Zealand, NZL-84 e NZL-92, sono state rimesse a punto, ottimizzate e riattrezzate dopo un anno di riposo. Hanno issato per la prima volta ieri le loro vele nel porto.

LOUIS VUITTON TROPHY,  MASCALZONE LATINO AUDI TEAM WILL ENJOY AUCKLAND EVENT
[Louis Vuitton Trophy, Presse Release] Mascalzone Latino Audi Team, the recently-annointed Italian Challenger of Record for the 34th America’s Cup, joins seven other Cup contenders in Auckland next month to race on New Zealand’s Waitemata Harbor for the Louis Vuitton Trophy Auckland. Leggi tutto »