Archivio per 'Vela'

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Il cuore è un muscolo, ed è certamente il muscolo più grande di Scott Crowford e Chris Dougall, che in quanto a bicipiti non scherzano…

Il perché è presto detto: i due grinder di Mascalzone Latino Audi Team hanno anche l’incarico della fornitura del pranzo a bordo nei giorni di regata. A causa dell’annullamento di ieri, il team si è ritrovato con oltre venti pasti che avrebbero rischiato di non venire utilizzati. Ed ecco che i nostri hanno subito pensato di consegnarli agli “homeless” di Auckland.

Il fatto è stato scoperto per puro caso dall’addetto stampa del team: volendo utilizzare l’Audi in dotazione al team per organizzare una “gita fuori porta” è infatti venuto a sapere che la vettura era impegnata in ben più nobili servizi.

LOUIS VUITTON TROPHY, MASCALZONE’S EARTH
Louis Vuitton Trophy – Auckland – Mascalzone Latino Audi Team’s grinders, Scott Crowford and Chris Dougall are also in charge to take care of the meals for the crew. Due to the today cancellation, the italian team found himself with more than twenty boxes full of food. Crowford and Dugall takes a great decision, bringing the meals to the Auckland homeless.

Foto courtesy Stefano Gattini/Azzurra.

America’s Cup – Auckland – I primi tre giorni di regate raccontati attraverso l’obiettivo di Stefano Gattini, fotografo ufficiale di Azzurra.

LOUIS VUITTON TROPHY, SOME SHOTS BY STEFANO GATTINI
America’s Cup – Auckland – Some shots by Azzurra’s official photographer and Carlo Borlenghi’s assistant, Stefano Gattini.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – E’ appena iniziato l’attesissimo Louis Vuitton Trophy Auckland, l’evento di vela più importante al mondo con barche ed equipaggi di Coppa America.

Murphy&Nye è ancora una volta presente all’evento a bordo di Azzurra, il team dello Yacht Club Costa Smeralda che, al suo debutto, ha vinto il Louis Vuitton Trophy Nizza lo scorso novembre. I velisti di Azzurra vestiranno i capi tecnici più performanti della collezione Murphy&Nye Crew, che uniscono tecnicità e performance a design ed eccellente qualità dei materiali.

Vista la stagione estiva dell’emisfero australe, Azzurra indossa i capi più leggeri della collezione, ma in mare il team è dotato dei capi più ergonomici, realizzati con i tessuti più leggeri, impermeabili e windproof, per dare all’equipaggio una grande sicurezza nei movimenti e nella performance.

Ancora con il fuoriclasse Francesco Bruni al timone e uno dei velisti italiani più esperti, Tommaso Chieffi, alla tattica, Azzurra si presenta sulla linea di partenza come uno dei team da battere. La concorrenza sarà comunque spietata, con una entry list di assoluto valore: Emirates Team New Zealand (NZ), Team Origin (GB), All4One (GB/FR), Artemis (SWE), Synergy (RUS), Aleph Team (FRA) e Mascalzone Latino (ITA).

Dopo quasi trent’anni lo spirito è rimasto lo stesso: Azzurra torna alla grande vela sportiva con la convinzione di avere tutta la dignità di poter partecipare, con una struttura moderna ed estremamente professionale, a tutti gli eventi di sport più importanti del mondo.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Il meteorologo Roger “Clouds” Badham è sicuro: il vento da sudovest farà compagnia al Louis Vuitton Trophy sino alla conclusione. Ciò significa brezza tesa sulla Waitemata Bay e regate spettacolari da qui alla fine.

E’ una previsione con scarso margine di errore, almeno per i prossimi sette giorni: il vento soffierà costantemente tra i 10 e i 20 nodi.

Il punto di vista di Badham è molto rispettato, tant’è che Peter “Luigi” Reggio ha deciso per l’annullamento preventivo delle regate odierne basandosi sul punto di vista del meteoman kiwi che nella tarda serata di ieri aveva previsto venti da sudovest tra i 20 e i 30 nodi.

“Gli avevo comunicato che avrebbero potuto disputare una regata prima di mezzogiorno, perché dopo il vento avrebbe rinforzato troppo – racconta Badham – Ero stato troppo ottimista: già questa mattina la brezza era oltre i 20 nodi”.

Per quanto riguarda sabato, invece, le previsioni sono molto diverse: la brezza sarà debole nel corso della mattina e rinforzerà durante il giorno, raggiungendo i 20 nodi in serata.

“Il vento si stabilizzerà e soffierà con buona forza da sudovest: questo sarà l’angolo di riferimento sino alla fine del Louis Vuitton Trophy di Auckland. Domenica potrebbe essere un po’ più forte, ma si navigherà senza problemi. Prevedo infatti che le raffiche più intense siano raramente superiori ai 20 nodi: un quadro davvero perfetto”.

Una notizia davvero buona per gli spettatori: con il vento da sudovest, il Comitato di Regata potrà disporre il campo all’interno della Waitemata Bay e i match potranno essere seguiti anche da terra, direttamente dal lungomare di Auckland.

Non è difficile vedere un vasto fronte da sudovest raggiungere la città neozelandese e restarci per una o due settimane.

“L’unico problema quando entra un fronte del genere è che nei primi due giorni si corre il rischio di non poter regatare. Se poi capita che inizi a piovere, le precipitazioni influiscono sul vento, accelerandolo: questo è ciò che è capitato oggi. Quando le persone mi chiedono se la situazione è sopportabile dalle barche, rispondo che è certamente spettacolare, ma non è il massimo per armatori”.

L’interruzione odierna, tra l’altro, darà modo a Badham di studiare le carte meteo e fare una previsione molto accurata per le prossime 72 ore.

Il Principal Race Officer, Peter Reggio, ha affermato che è importante in eventi del genere preservare barche ed equipaggi dall’istinto competitivo: “Quando il vento si aggira attorno ai 20-22 nodi cominciamo a pensare alle imbarcazioni e alla loro integrità. Abbiamo solo due barche (più una di riserva che non è identica alle altre) e se dovessero danneggiarsi seriamente l’intero evento sarebbe in pericolo. Ciò detto è normale che siamo contenti di regatare con il vento forte. Con raffiche fino a 25 nodi come ieri i match sono stati davvero spettacolari”.

LOUIS VUITTON TROPHY, SOU’WESTERS HERE TO STAY
[Source Louis Vuitton Trophy] Weatherman Roger “Clouds” Badham says the sou’westers are here to stay – meaning robust winds on the Waitemata Harbour for the rest of the Louis Vuitton Trophy regatta. It’s a good forecast for the next seven days at least, with breezes between 10 and 20 knots in the big meteorological picture. Leggi tutto »

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Tra i protagonisti del Louis Vuitton Trophy di Auckland manca BMW Oracle Racing: il defender rientrerà in gioco a La Maddalena. Intanto, lungo le banchine di Auckland, il direttore di Zerogradinord.it, Mauro Melandri, impegnato a curare i contenuti multimediali del sito dell’evento, e una colega hanno incontrato il timoniere del team statunitense, James Spithill. Ne è nata questa intervista.

Get the Flash Player to see this content.

Video copyright MMelandri/Louis Vuitton Trophy.

LOUIS VUITTON TROPHY, TALKING WITH JAMES SPITHILL
Louis Vuitton Trophy – Auckland -

Vela e web - Trieste – La Numa ha realizzato per il noto velista Vasco Vascotto il sito web personale, di riferimento per tutte le sue attività sportive.

Vascovascotto.it è un portale di informazione con contenuti multimediali e notizie dal mondo della vela e dei suoi protagonisti, online è possibile consultare le ultime news sulla Coppa America, e sulle regate internazionali e nazionali che vedono il pluricampione impegnato in prima persona durante la stagione agonistica.

Ampio spazio è dedicato agli utenti che tramite i commenti possono esprimere la loro opinione, scrivere in diretta a Vasco e condividere in maniera attiva le sue avventure sui mari del mondo.

Vascotto, ad oggi, è l’italiano che ha vinto più titoli mondiali nella storia della vela, durante la 32ma America’s Cup è stato skipper di Mascalzone Latino, al suo attivo ha 23 titoli italiani, 9 europei e 17 mondiali conquistati in oltre trent’anni di attività sportiva.

Per vedere il sito clicca qui.

Audi MedCup 2010 – Mancano solo due mesi alla regata di apertura della stagione 2010 del Circuito Audi MedCup, che si svolgerà nelle difficili e ventose acque atlantiche fuori Cascais. C’è molta attesa per questo evento che solleverà il sipario su una nuova, spettacolare stagione del circuito di regate leader al mondo.
Negli ultimi mesi c’è stato molto ‘movimento’ attorno alla flotta dei TP52: i team che hanno scelto di partecipare ai cinque eventi del circuito o al mondiale che si svolgerà a ottobre, hanno infatti lavorato per ‘aggiornare’ le barche in seguito alle leggere modifiche apportate alla Box Rule della Classe: hanno quindi aggiunto 150 kg nella chiglia per compensare la riduzione di equipaggio, hanno adottato la randa ‘squadrata’ in testa con doppio paterazzo di poppa, e hanno aumentato la superficie dello spinnaker, montando anche bompressi.

L’organizzatore del Circuito, World Sailing Management – una divisione del Grupo Santa Monica Sports – si aspetta di avere lo stesso numero di partecipanti nella flotta dei TP52 dell’anno passato, se non di più.

“Ci aspettiamo da 10 a 13 barche nella flotta dei TP52 e 5 o 6 nella Classe dei GP42, tutto considerato un bel numero, dato il momento economico” commenta Nacho Postigo, uno dei fondatori del Circuito. “La Classe dei TP52 ha effettuato le modifiche previste senza alcun problema”, aggiunge.

Certamente due nuovi team di America’s Cup si stanno preparando in tal senso
Uno è il britannico Team Origin con la nuova barca disegnata da Juan Kouyoumdjian, in via di completamento presso il cantiere Salthouse Boats di Auckland. Si tratta dell’unico TP52 nuovo costruito quest’inverno e arriverà direttamente in Portogallo via nave per le regate.

Mike Sanderson (NZL), CEO di Team Origin, dice: “Non abbiamo grandi margini di tempo, ma ce la faremo. La barca lascerà la Nuova Zelanda a metà marzo. Abbiamo deciso di imbarcarla su una nave che trasporta frutta e che quindi sarà abbastanza puntuale, altrimenti il suo carico andrà in malora… La faremo arrivare nel porto più vicino all’evento per fare subito misurazioni e test e cominciare gli allenamenti. Certo, avremmo voluto fare le cose con più calma, ma sapevamo dall’inizio che sarebbe andata così quindi speriamo solo di cominciare il prima possibile. Non vediamo l’ora, sarà un gran bell’anno”.

L’atro è Emirates Team New Zealand, campione in carica dell’Audi MedCup, che ha terminato le modifiche al suo scafo e già cominciato gli allenamenti ad Auckland. Il CEO Grant Dalton dice che non hanno modificato sostanzialmente lo scafo e che navigheranno più o meno con lo stesso equipaggio dell’anno passato.

Il vincitore 2008 dell’Audi MedCup, Quantum Racing, invece, ha effettuato un bel lavoro di refitting e ha aggiornato il profilo del ponte. Per quanto riguarda Artemis, il team di Torbjorn Tornqvist vincitore nel 2007 e terzo assoluto nel 2009, ritornerà più agguerrito che mai.

Alberto Roemmers e il suo team Matador iniziano ad allenarsi il 19 marzo, approfittando della regata Palma Vela, dove saranno raggiunti da Artemis, Cristabella e dai russi di Synergy.

Il team spagnolo Bribón ha apportato modifiche minori al suo scafo, oltre a quelle previste dal regolamento: è passato al timone a barra, cambiato il sistema di controllo della randa, e modificato la deckline nella poppa, conformandosi ai TP52 più nuovi. Navigherà con un equipaggio quasi totalmente spagnolo, con Gonzalo Araujo al timone coadiuvato dal britannico (e due volte medagliato olimpico) Ian Walker alla tattica.

Ignasi Triay, project manager e trimmer su Bribón, dice: “Non sarà facile per noi, considerando anche che la nostra barca è alla quarta stagione. Acchiappare team come Quantum Racing, Team Origin o Emirates Team New Zealand non sarà semplice ma ce la metteremo tutta. Il mondiale ci ha dimostrato che, con vento leggero e mare piatto, la barca è davvero competitiva. L’anno scorso Dean Barker ha detto che secondo lui, se non facciamo errori, possiamo arrivare fra i primi tre. Ma loro hanno una barca che gli consente di recuperare anche una brutta partenza, per noi non è così…”.

Come Bribón, anche il team britannico Cristabella di John Cook, è basato a Palma e per il suo scafo sono previste modifiche all’armo e una rotazione dell’equipaggio. Per il 2010 nel ruolo di prodiere ci sarà l’irlandese Justin Slattery – che ha vinto un giro del mondo – insieme al navigatore Simon ‘SiFi’ Fisher.

Brendan Darrer project manager di Cristabella dice: “Certamente sarà una stagione dura per noi; lo diciamo ogni anno e, infatti, è così, ma speriamo che questa sia la stagione del ‘crack’, dove finalmente possiamo dimostrare un reale miglioramento. Ci contiamo molto”.

Le speranze del pubblico ‘di casa’ sono affidate ovviamente a Pedro Mendonça e al suo Bigamist che si è allenato tutto l’inverno nelle acque di Cascais. Il team portoghese, che ha avuto un’ottima prestazione nel 2009, può aspirare a grandi risultati per la stagione 2010 dell’Audi MedCup.

Anche la flotta dei GP42 prende corpo. Al momento, c’è sicuramente almeno una barca nuova nel Circuito, che ha deciso di partecipare dopo aver corso il mondiale di flotta nel 2009.

Pensando al pubblico
La stagione che inizierà tra due mesi non vedrà solo nuovi team, nuove regole e nuove sedi ma anche e soprattutto, un nuovo sforzo per avvicinare il pubblico all’Audi MedCup Circuit e farlo appassionare a questo sport. Fernando Iñigo, Direttore Marketing dell Circuito Audi MedCup e di World Sailing Management, spiega: “Stiamo lavorando per consolidare il successo ottenuto l’anno passato in TV, aggiungendo alcune importanti novità – che scoprirete a breve – e che rivoluzioneranno il concetto di comunicazione nello sport della vela. Inoltre, abbiamo disegnato una bellissima e originale area pubblica che certamente contribuirà a realizzare il nostro obiettivo: rendere il Circuito Audi MedCup un evento popolare e amatissimo. In questo senso, la scelta di Barcellona e Cascais, è fondamentale!”.

AUDI MEDCUP 2010, TWO MONTHS TO GO: COMMENCING COUNTDOWN
[Audi MedCup Circuit, Press Release] It is two months before the start of the first regatta of the 2010 Audi MedCup Circuit season, the Portugal Trophy which will take place on the testing Atlantic waters and winds off Cascais, raising the curtain on what promises to be a fascinating and exciting year for the world’s leading regatta circuit. Leggi tutto »

Volvo Cup 2010 – Sanremo – “Li accompagniamo dai primi bordi sull’Optimist, li vediamo crescere sognando prima la Volvo Cup dei monotipi e poi magari la Volvo Ocean Race”. Bob Lonardi, responsabile comunicazione Volvo Auto Italia, riassume così l’idea con la quale Volvo sposa la vela e lo fa a più livelli. Dalle piccole derive ai Melges 24 (e non solo) per arrivare alla più sensazionale delle transoceaniche.

In quest’ottica, nel decennale della Volvo Cup, la casa automobilistica svedese non solo ha riconfermato l’impegno su Melges 24 e Optimist, ma ha raddoppiato coinvolgendo nel circuito anche Laser Sb3 e il nuovissimo D-One .

Se per i Laser Sb3 lo start up della stagione si è consumato lo scorso fine settimana nelle acque di Numana, per Melges 24 e Optimist il conto alla rovescia sta rapidamente consumando gli ultimi giorni e le ultime ore.

Optimist
Le giovani promesse della vela italiana si daranno appuntamento sabato e domenica 13 e 14 marzo al Circolo Nautico al Mare di Alassio, per la tradizionale regata di apertura della stagione, la più antica sul territorio nazionale dedicata alla classe. Si tratta del Meeting Internazionale della Gioventù – Trofeo Zonta Vera Marchiano che ogni anno caratterizza la programmazione del Circolo Nautico al Mare di Alassio Alassio.

Il richiamo della Selezione Interzonale, che si svolgerà ad Andora dal 19 al 21 marzo, è stato sicuramente forte e la ricaduta sull’appuntamento alassino sensibile. Sono infatti più di 160 le imbarcazioni iscritte tra categoria juniores e categoria cadetti cui si aggiungono ulteriori venti barche tra Equipe e RS Feva.

Si inizia alle 11 di sabato mattina. Sei il numero massimo delle prove da disputare (quattro per i cadetti) nella due giorni alassina, che si concluderà con la cerimonia di premiazione.

Anche quest’anno accanto ai premi tradizionali torna la seguitissima estrazione a sorte di materiale tecnico e soprattutto di un Optimist su Misura del Cantiere Faccenda che potrà essere modulato nei pesi secondo le esigenze dei vincitori.

Melges 24
In contemporanea, allo Yacht Club Sanremo, dal 12 al 14 marzo prenderà il via anche la Volvo Cup dei Melges 24.

Nei giorni scorsi si è molto parlato di questo inizio di stagione per una classe che non smette mai di stupire, ma anche di un circuito che sempre più si attesta tra i più apprezzati e seguiti a livello internazionale.

Germania, Francia, Svizzera, Austria, Olanda, Finlandia, Norvegia, Slovenia, Cecoslovacchia, Ungheria, Croazia, Russia ed Estonia: queste le nazioni fino ad ora rappresentate. Ottima anche la partecipazione delle imbarcazioni italiane, che provengono da ogni regione. Ma oltre al numero delle nazioni, a dar prestigio a questa regata, sono sicuramente i nomi dei velisti che vi prenderanno parte, che sono tra i più quotati a livello mondiale.

Tra gli stranieri si segnala il ritorno di Tonu Teniste su Lenny protagonista indiscusso lo scorso anno a Punta Ala. Tra i top ten dello scorso anno anche Michael Good su ZeroEight e Jean Marc Monnard su Poizon Rouge, quest’ultimo già interprete di ottime prove nell’ultima tappa dell’invernale.

Nutrite le flotte provenienti dal Garda, piuttosto che dalla Sardegna.

Ci sarà All In di Renato Vallivero timonato, in questo avvio di circuito, da Pietro Sibello vincitore del Campionato Invernale. Ci sarà Hurricane di Paolo Testolin e Gianni Catalogna, timonato da Alberto Bolzan. Equipaggio relativamente nuovo il loro che già nella prima uscita di stagione, due settimane or sono, proprio a Sanremo, si è segnalato tra gli osservati speciali di quest’annata.

Niccolò Bianchi torna al timone di Saetta del Nose Sailing Team, mentre Carlo Fracassoli torna a quello di Gullisara di Giuseppe Comerio.

Andrea Racchelli si riconferma al timone del suo Altea, mentre annuncia l’intenzione di seguire l’intero circuito Volvo Cup anche Riccardo Simoneschi al timone del suo Melges 24.

L’attesa, è quasi alla fine. Mancano poche ore al d-day.

“Già sin d’ora – è il commento dell’ufficio stampa dello Yacht Club Sanremo – questa tappa è un successo oltre ogni aspettativa. Porterà in città moltissimi equipaggi, che avranno modo di conoscere la nostra realtà”.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – A causa dell’avversità delle condizioni meteo il Comitato di Regata ha deciso di annullare le regate in programma per la giornata di domani. L’appuntamento con il Louis Vuitton Trophy è quindi riviato a sabato.

LOUIS VUITTON TROPHY, TOMORROW RACING CANCELLED
Louis Vuitton Trophy – Auckland – Due to the bad weather conditions, the Race Committee took the decision to cancel tomorrow racing. Louis Vuitton Trophy will be back on saturday.

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Il Nose Sailing Team inizia la stagione 2010 con la tappa di Sanremo della Volvo Cup Melges 24. Dopo due stagioni ai vertici della ranking internazionale, anche quest’ anno Saetta sarà sui campi di regata del monotipo più in voga del momento alla ricerca di ulteriori e sempre più ambiziosi traguardi.

Dopo le ottime prestazioni della stagione 2009, Carlo Fracassoli cede nuovamente la barra a Niccolò Bianchi, di rientro dopo l’anno sabbatico. Confermato invece nel ruolo di tattico Enrico Fonda che, nonostante la campagna olimpica nella classe 470, sarà presente nei più importanti appuntamenti stagionali. Il resto dell’equipaggio è composto da Michele Giovannini e Cesare Claudani nel ruolo di tailer ed Emanuele Marano a prua.

“Dopo la stagione del 2008, tornare con questo fantastico gruppo di amici è un sogno che ho sempre sperato di realizzare. In questi due anni credo che il team sia maturato molto, sia in termini di esperienza che di affiatamento – afferma il timoniere Niccolò Bianchi – Purtroppo non abbiamo avuto l’occasione di svolgere una preparazione adeguata per la tappa di Sanremo, ma cercheremo di dare il massimo come da sempre siamo abituati a fare”.

Per seguire il team in diretta potete visitare il sito: www.noseteam.com.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – C’era vento forte nel Waitemata Harbour per il terzo giorno di regata del Louis Vuitton Trophy, poche nuvole veloci, sole intenso. Condizioni che piacciono ai velisti del posto, infatti sono usciti in tanti con le loro barche per godere lo spettacolo di grande vela del Louis Vuitton Trophy. Le due barche italiane avevano impegni importanti.

Per Azzurra, in regata nella seconda prova del giorno c’era da dimostrare che l’equipaggio considerato fortissimo con le brezze leggere del Mediterraneo era in grado di interpretare anche una giornata difficile. Purtroppo il team franco tedesco All4One è riuscito a interrompere la serie positiva di Francesco Bruni e del suo equipaggio somministrandogli la prima sconfitta con un distacco di 46”. Dopo una partenza in cui il timoniere Sebastien Col ha mostrato i denti il momento chiave è verso la fine dell’ultima bolina, mentre Azzurra è a destra e ha quasi una lunghezza di vantaggio All4One riceve un aiuto da un salto di vento, si porta in una situazione favorevole e costringe gli italiani a navigare oltre la layline. In quel momento non tutto è perduto anche se All4One gira la boa con un piccolo vantaggio. Nella rapida corsa verso il cancello di poppa Azzurra mette la prua avanti, ma ancora una volta gli avversari la costringono a navigare fuori dal campo e a risalire verso il cancello di bolina. Qui un problema issando il genoa. Su All4One cominciano a pensare di aver chiuso la pratica navigando di bolina in “lose cover” con gli italiani. Il vento salta e avvicina Azzurra, ma non basta. Azzurra tenta un gybe set che non riesce. Insomma è una giornata buona per prendere appunti degli errori da non fare. Capita. Dice Francesco Bruni: “Ovviamente sono meno felice rispetto a ieri, ma è stata una regata molto combattuta, c’era un bel vento. Abbiamo vinto la partenza e abbiamo fatto un bel lavoro nella prima bolina, poi abbiamo commesso un errore di pianificazione e lì All4One ci ha superato. Sono stati più bravi di noi, ci hanno tenuti controllati bene e non hanno commesso errori. Hanno disputato un ottimo match e si sono meritati la vittoria”.

Nella terza regata del giorno è andata meglio a Mascalzone Latino Audi Team che segna sul tabellone la sua prima vittoria ai danni di Aleph, il team francese condotto da Bertrand Pace, un uomo di rara esperienza nel grande gioco della Coppa America. Gavin Brady ha mostrato subito di essere in una delle sue giornate buone, maltrattando l’avversario fin dal box di partenza con scelte precise. Brady e il tattico Larson hanno navigato a sinistra conquistando tutti i vantaggi di piccoli salti e spingendo l’avversario oltre la lay line in prossimità della boa di bolina. La regata si chiude lì, senza che i francesi riescano a reagire e tornare vicini all’avversario. Per Mascalzone Latino Audi Team, dopo le prime due regate dominate dall’incertezza, è un punto importante.

Nella prima regata della giornata Emirates Team New Zealand ha battuto Team Origin. Dopo una rincorsa serrata gli inglesi al momento di ammainare il gennaker fanno una gran confusione. Ben Ainslie dirà dopo l’arrivo “Abbiamo cercato di cambiare programma, ma la prua non era pronta. Lo abbiamo pagato”. Con il tangone rotto e altri danni a bordo gli inglesi sono fuori gioco e i kiwi restano a pieni punti con tre vittorie.

Nella quarta regata di Artemis controlla fin dall’inizio molto bene Synergy che prende anche una penalità. Le due barche partono appaiate vicino alla boa ma Artemis si avvantaggia subito sulla sinistra. Per gli avversari ci sono poche speranze di ribaltare il risultato.

Emirates Team New Zealand batte Team Origin
All4One batte Azzurra
Mascalzone Latino Audi Team batte Team Aleph
Artemis batte Synergy

Classifica dopo due giornate
Emirates Team New Zealand – pt. 3
Azzurra, All4One, Artemis – pt. 1
Team Origin, Team Aleph, Mascalzone Latino Audi Team - pt. 1
Synergy – pt. 0

I match di domani
All4One vs Emirates Team New Zealand
Aleph vs Team Origin
Azzurra vs Artemis
Synergy vs Mascalzone Latino Audi Team

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

La conferenza stampa post regata (the post regatta press conference, ENG).

LOUIS VUITTON TROPHY, HIGH TEMPO SAILING ACTION IN THE WAITEMATA
[Louis Vuitton Trophy Press Release] After three days of competition, Emirates Team New Zealand representing the host Royal New Zealand Yacht Squadron is undefeated with three wins while three teams each have a 2-1 record. They are the German/French team All4One, the Swedish team Artemis and Azzurra from Italy. Leggi tutto »

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Dopo essersi fronteggiati per diverse stagioni sui campi di regata della classe Melges 24 come armatori di Hurricane-Pilot Italia e Eta Beta-Fonderia Albinese, Gianni Catalogna e Paolo Testolin hanno deciso di convogliare le forze in un progetto comune che, già al debutto, avvenuto in occasione dell’ultima tappa della Volvo Winter Cup, ha mostrato potenzialità davvero notevoli.

A Senremo, dove la flotta si è riunita verso la fine di febbraio per chiudere la rassegna invernale e rifinire la preparazione in vista della prima tappa del circuito Volvo Cup 2010, in programma proprio nella Città dei Fiori tra il 12 e il 14 marzo, Hurricane l’ha fatta da padrone, aggiudicandosi tre delle cinque prove disputate.

Uomini chiave di Hurricane saranno il già campione mondiale Melges 24 Alberto Bolzan, timoniere tra i più quotati nell’ambito della classe internazionale, e il tattico Daniele Cassinari, nome che non necessita certo di presentazioni visto il lungo curriculum costellato di titoli iridati e continentali. A completare l’equipaggio di ITA-727 sono stati chiamati il trimmer Stefano Ciampalini, il drizzista Paolo Testolin e il prodiere Simone Spangaro.

Il programma della stagione 2010 è denso di appuntamenti. Il team del binomio Catalogna-Testolin sarà infatti tra i protagonisti di tutte le tappe del circuito Volvo Cup (Sanremo, Scarlino, Alghero, sede del Campionato Italiano, Numana e Torbole). Completata la rassegna griffata dalla casa automobilistica svedese, Hurricane focalizzerà l’attenzione sull’appuntamento più importante della stagione agonistica: il Mondiale Melges 24. L’evento, in programma a Tallin tra il 4 e il 12 agosto, si disputerà sulle stesse acque che furuno teatro delle regate valide per assegnare le medaglie dei Giochi di Mosca del 1980.

A supportare l’attività dell’Eta Beta Sailing Team nel corso del 2010 saranno Allianz Bank-Gianni Catalogna, Usapi, Fonderia Albinese, Attrezzeria Noris, Sorti Flaminio Carpenteria e Latinox.

Paolo Testolin, co-armatore Hurricane: “Dopo la stagione 2009 ero in cerca di nuovi stimoli e l’incontro con Gianni Catalogna si è rivelato provvidenziale. Parlando con lui ho capito che avremmo potuto lavorare ad un progetto comune e già dopo poche settimane stavamo tracciando le linee guida di quello che oggi è diventato Hurricane. Nel corso delle prime uscite abbiamo toccato con mano i primi frutti di questa unione. Alberto Bolzan e Daniele Cassinari sono due talenti ed è logico che quando navighi con loro si punti a grandi risultati. Dopo l’ultima tappa dell’invernale ci siamo radunati a Sanremo, dove abbiamo continuato ad allenarci con due team provenienti dall’Ungheria e dal Sudafrica in condizioni meteo variabili. E’ stata una due giorni molto produttiva, nel corso della quale abbiamo avuto modo di testare nuovi assetti e un gioco di vele North Sails in 3DL”.

LifeSail on Occasioni Speciali – Questa notte, fuso orario neozelandese, è entrata a far parte del team Mila Macky Dunn, con l’importante ruolo di mascotte. La bimba è nata da poche ore e sta benissimo, così come mamma Sarah. Tutti i Mascalzoni si sono complimentati con papà Cameron, che dopo il pomeriggio trascorso in pozzetto per la regata con ETNZ è passato direttamente alla sala parto.
Un nuovo membro raggiunge dunque il team italiano, sempre lieti di accogliere al suo interno elementi di ogni nazionalità.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Al termine della terza giornata di regate valide per il Louis Vuitton Trophy di Auckland proponiamo una serie di interviste fatte dal nostro direttore, Mauro Melandri, ad Auckland per conto del Louis Vuitton Trophy, ai protagonisti della giornata che ha visto Emirates Team New Zealand restare l’unico equipaggio a punteggio pieno.

LOUIS VUITTON TROPHY, QUOTES FROM THE DOCK
Louis Vuitton Trophy – Auckland – Zerogradinord.it director, Mauro Melandri, working for Louis Vuitton Trophy, took some interviews with the sailors involved in the Louis Vuitton Auckland.

Louis Vuitton Trophy – Auckland – Buongiorno da Auckland dove ci sono tutti i presupposti per vivere una giornata di grande vela. Il vento infatti soffia teso sin dalle prime ore della giornata, la temperatura dell’aria e mite e il cielo è poco nuvoloso. Viste le condizioni è facile ipotizzare il puntuale inizio delle regate. Ricordiamo che la pairing list odierna prevede lo svolgimento dei seguenti match:

Emirates Team New Zealand batte Team Origin
All4One batte Azzurra
Mascalzone Latino Audi Team batte Team Aleph
Artemis batte Synergy

Classifica dopo due giornate
Emirates Team New Zealand – pt. 3
Azzurra, All4One, Artemis – pt. 1
Team Origin, Team Aleph, Mascalzone Latino Audi Team - pt. 1
Synergy – pt. 0

I match di domani
All4One vs Emirates Team New Zealand
Aleph vs Team Origin
Azzurra vs Artemis
Synergy vs Mascalzone Latino Audi Team

16.08 – Artemis batte Synergy che in corso d’opera ha rimediato anche una penalità. E’ la seconda vittoria consecutiva per Paul Cayard che infligge ai russi la terza sconfitta della serie: per Karol Jablonsky e i suoi la situazione di classifica si fa ora piuttosto complicata.

14.53 – Mascalzone Latino Audi Team batte Team Aleph. La regata è stata dominata dal team italiano che presa la testa della regata non l’ha più lasciata nonostante una piccola sbavatura durante la seconda issata di spinnaker. Gavin Brady e il suo equipaggio hanno controllato l’avversario senza lasciargli spazio e modo di recuperare.

13.25 – All4One batte Azzurra al termine di un match che ha visto l’equipaggio italiano controllare la prima bolina e farsi passare durante le fasi di approccio della boa al vento. Entusiasmante è stata anche l’impoppata, con i due team che sono andati ad effettuare l’ammainata sotto il gate. Azzurra ha quindi incontrato problemi nell’issata del genoa e ha perso terreno, lasciando a All4One il punto della vittoria.

12.20 – La partenza della regata tra Azzurra e All4One sarà data alle 12.30.

11.17 – Si è concluso per ritiro il primo match del giorno. Team Origin, al comando sin dal via, ha rotto il tangone in fase di ammainata e si è dovuto ritirare. Seconda vittoria in rimonta per Emirates Team New Zealand che conduce la classifica a punteggio pieno. Va comunque sottolineato che i kiwi avevano battagliato a suon di virate nel corso della prima bolina e si erano avvicinati all’avversario durante l’impoppata conclusasi con il problema tecnico a bordo dello scafo inglese.

09.55 – Il Comitato di Regata ha annunciato un ritardo nell’avvio delle procedure di partenza di una manciata di minuti.