Archivio per 'Altura'

Veleziana – Venezia – La Compagnia della Vela di Venezia apre ufficialmente le pre-iscrizioni alla Veleziana 2010, che si svolgerà domenica 17 ottobre.

Grazie alla disponibilità e alla collaborazione di tutti i circoli della XII Zona questa terza edizione della Veleziana si configura fin d’ora come una grande e gioiosa chiusura di stagione delle regate lagunari. Ricco infatti il programma pre-evento che prevede per sabato 16 una festa con cena, musica, premi a estrazione e come pezzo forte lo spettacolo del duo Carlo&Giorgio.

Nulla cambia invece nel format della regata con partenza in mare aperto, davanti all’Hotel Des Bains, fissata alle ore 12 di domenica 17 ottobre, ingresso in laguna dal porto del Lido e lunga, affascinante cavalcata attraverso i canali fino all’arrivo in bacino San Marco, proprio davanti alla sede della Compagnia della Vela.

Un’importante novità del 2010 riguarda gli ormeggi. A seguito di un accordo con la CAV, le imbarcazioni potranno essere ospitate nel bacino dell’Arsenale a partire da lunedì 11 ottobre. Un’occasione in più per far diventare la Veleziana una gradevole tappa di rientro verso i porti dell’Alto e Medio Adriatico dopo la Barcolana di Trieste.

Per il terzo anno consecutivo APV Investimenti e VTP sono vicini alla Veleziana per farla crescere. A loro si è di recente unita la vetreria Simone Cenedese, che, grazie al suo ricco bagaglio di esperienza tecnica e artistica, ha realizzato il Trofeo challenge Veleziana e i premi per i vincitori di categoria.

Foto courtesy Carlo Borlenghi.

4×1000 – Santa Margherita di Caorle – Cambio in corsa del nome 1000 Miglia per il nuovo circuito di regate long distance dell’alto Adriatico; a richiedere la sostituzione gli organizzatori della storica competizione automobilistica.

Da oggi il circuito nato per volontà del Circolo Nautico Santa Margherita di Caorle, il Club Nautico Triestino Sirena e lo Yacht Club Adriaco si chiama 4×1000. Un nome che rappresenta bene lo spirito della competizione: quattro splendide regate – La Duecento Lombardini Cup, la 500 Thiénot Cup, la Trieste-Brioni-Trieste e la Trieste-San Giovanni in Pelago-Trieste – la somma delle cui miglia da percorrere arriva alla fatidica quota 1000.

Rimangono invariate sia le regole di partecipazione come proposte da Bando, sia i due ambiti premi finali, che verranno assegnati ai primi delle due classifiche x2 e in equipaggio.

Già disputate la Duecento Lombardini Cup e la 500 Thiénot Cup per l’organizzazione del Circolo Nautico Santa Margherita, dopo la pausa estiva si attendono le due lunghe triestine.
Il 3 e 4 settembre si svolgerà la Trieste-Brioni-Trieste, organizzata dal Club Nautico Triestino Sirena, mentre il 17 e 18 settembre sarà la volta della quarantanovesima Trieste–San Giovanni in Pelago–Trieste dello Yacht Club Adriaco con la sua caratteristica partenza in notturna proprio davanti a Piazza Unità d’Italia.

In considerazione dello scarto previsto dal Bando e del diverso coefficiente attribuito a ciascuna regata, le due classifiche provvisorie appaiono ancora molto aperte e tutto si deciderà veramente alle ultime virate, a dispetto di quanti pensano che nelle competizioni d’altura conti più la resistenza dell’agonismo.

Le premiazioni si svolgeranno sabato 25 settembre presso lo Yacht Club Adriaco a Trieste, in occasione della cerimonia finale della regata Trieste-S.Giovanni in Pelago-Trieste.

Foto courtesy Carlo Borlenghi.

ORC Sportboat European Championship – Russia – Prima, un GP 26 armato da Vlas Kadetov, si è aggiudicato il titolo di campione europeo sportboat. Progettata da Giovanni Ceccarelli, l’imbarcazione ha letteralmente dominato la manifestazione, egemonizzando la flotta composta da venticinque equipaggi provenienti principalmente dai paesi dell’est Europa. A parte la prima e la quarta manche, chiuse rispettivamente in decima e quinta posizione, Prima non è mai finita fuori dal podio e si è impsta in tre della nove prove disputate.

A completare il podio della manifestazione sono stati l’RS 280 Levante, armato dal lituano Tauras Rymonis, e l’Open 800 Enigma di Sergey Golofast.

“Siamo molto contenti di come sono andate le cose – ha commentato Kadetov, che ha fatto costruire la barca un paio di anni fa – Alla luce di questo successo spero di costruire altri scafi gemelli di Prima. Ceccarelli ha disegnato una barca veloce e supportata da un ottimo rating. Davvero il top per regatare ad handicap”.

Come detto in apertura, Prima risponde anche alla box rule della classe GP 26 che, a tre anni dal lancio, non si è ancora pienamente affermata. Le barche, in verità, ci sono ma sono troppo distanti le une dalle altre e non si riesce a radunarle per dar vita a un campionato ad esse dedicato.

Results
1. Prima, pt. 19.25
2. Levante, pt. 32.625
3. Enigma, pt. 46
4. Globus, pt. 38.75
5. Navis, pt. 50.5
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ORC SPORTBOAT EUROPEAN CHAMPIONSHIP, THE WINNER IS PRIMA
[Source Sail-World.com] ORC Sportboat European Championship finally yielded good breeze for racing after a discouraging start to the series due to lack of wind, and a new champion is crowned. After nine races with one discard, Vlas Kadetov’s GP26 Prima has won on an impressive scorecard of (10)-3-3-5-1-1-3-3-1 in the 25-boat fleet. This is the first ORC Championship event to be held in Russia, and despite the light wind start was deemed a success. Leggi tutto »

The Fuxia Race – Pesaro – The Fuxia Race trofeo Challenger Rinaldo Gasparini è tornato in mare per la sua settima edizione sabato 10 luglio nelle acque antistanti la costa di Pesaro e Fano. Quella appena conclusa sarà ricordata come l’edizione delle “bonacce” a causa degli innumerevoli cali di vento che soprattutto nella regata d’altura a rallentato notevolmente la velocità delle imbarcazioni partecipanti.

La manifestazione, organizzata da ASD The Fuxia Race con il supporto tecnico del Club Nautico di Pesaro, da sempre vicino alla manifestazione in tutte le sue fasi, e alla Compagnia della Vela in collaborazione con il Comune di Pesaro, Provincia di Pesaro e Urbino e Confindustria è ormai diventata un appuntamento internazionale fisso per gli appassionati di vela.
The Fuxia Race vuole tenere viva la memoria di Rinaldo Gasparini, storico armatore dei vari Chica Boba contraddistinti dalla presenza del colore fuxia e vuole farlo proprio prendendo le mosse dalla sua filosofia, quella di far vivere il mare e la vela al maggior numero di persone possibile, forte del suo motto “sono felice se le mie barche navigano anche senza di me!”.

Imperdibile lo spettacolo dato dalle oltre centoventi imbarcazioni partecipanti che nei primi due lati tra Pesaro e Fano hanno navigato vicinissime alla costa permettendo a molti appassionati di seguire la regata anche da terra.

Il primo lato del percorso da Pesaro a Fano, uguale per tutte le classi, è stato caratterizzato da una brezza leggera da nord che ha rallentato le prestazioni delle imbarcazioni. Nel ritorno verso Pesaro una piccola rotazione del vento verso est e un graduale calo della sua intensità ha reso questo lato una bolina difficile, premiando o penalizzando fortemente scelte tattiche non sempre prevedibili.

Una volta doppiata la boa di Pesaro, rappresentante l’arrivo per la regata costiera Chica e Boba (derive e catamarani), le imbarcazioni della regata d’altura hanno fatto rotta verso la parte al largo del percorso in direzione delle piattaforme fuori dalla costa Basil – Daria boa di Fano e arrivo a Pesaro dove hanno incontrato una serie di cali di vento che hanno rallentato la navigazione mettendo alla prova le capacità di resistenza e di nervi degli equipaggi. Leggi tutto »

ORC Open Criatia Championship – Chres – Si è svolto verso la fine di giugno l’ORC Open Croatia Championship, manifestazione che ha radunato nella splendida baia di Cherso una trentina di equipaggi, massima espressione dell’altura adriatica e non solo.

I team hanno dovuto fare i conti con condizioni meteo particolarmente impegnative, che hanno messo a dura prova tanto gli uomini, quanto i materiali.

Un banco di prova selettivo, cui non si è sottratto Sagola, il Grand Soleil 37 di Fausto Pierobon che, per l’occasione, ha utilizzato un nuovissimo gioco di vele Quantum Sails.

“Sin dalla prima giornata ci siamo trovati con gli strumenti fuori uso – racconta Pierobon, già campione del mondo ORC International – Probabilmente una scheda è saltata e il log si è messo a dare i numeri, segnando velocità talvolta superiori ai centocinquanta nodi”.

Un problema tecnico che non ha impedito all’equipaggio rappresentante i colori del Circolo Velico Faro Piave Vecchia di esprimersi al meglio: “Secondi dietro all’M37 Escandalo dopo le prime due regate, abbiamo affrontato con fiducia la lunga di 120 miglia valida per l’assegnazione di due risultati. Il vento costante tra i 15 e i 25 nodi era quello giusto per noi, tant’è che abbiamo fatto bottino pieno, vincendo entrambe le prove”.

Un giorno di riposo e poi si torna tra le boe strette, con una termica tra i 12 e 14 nodi e il sole finalmente alto in cielo. La brezza, però, si rivela ben presto instabile. Una situazione che mette in difficoltà i tattici e il Comitato di Regata, costretto ad annullare una manche quando Sagola era saldamente al comando.

Appaiati al comando della classifica e incalzati dal First 40.7 Three Sisters, Escandalo e Sagola, si presentano al via dell’ultima giornata consapevoli di andare incontro a una prova senza appello. Purtroppo, però, il vento gioca un colpo gobbo alla manifestazione e non si presenta sul campo di regata, obbligando il Comitato a chiudere i giochi con sette prove valide contro le nove in programma.

Per risolvere la parità in vetta al Gruppo B si ricorre al confronto dei parziali. I quattro primi di giornata danno il successo ad Escandalo di Manuel Costantin e del timoniere Andrea Micalli. Sagola è secondo.

“Davvero un peccato non potersela giocare sino alla fine – conclude Fausto Pierobon – La barca con le nuove vele si è dimostrata molto veloce, al punto che pur regatando senza professionisti a bordo e senza tattico siamo riusciti a dire la nostra per tutto il corso della settimana. Ora pensiamo alle regate di settembre: la voglia di rivincita è davvero tanta”.

ORC Open Croatia Championship
1. Escandalo, 1-1-8-6-1-3-1, pt. 21
2. Sagola, 2-4-1-1-2-6-5, pt. 21
3. Three Sisters, 4-3-5-3-4-2-2, pt. 23
4. Mareus, 5-2-2-2-8-8-8, pt. 35
5. Andela X, 3-5-4-7-6-7-6, pt. 38
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Campionato Europeo ORC – Cagliari – Si chiude con un quarto posto in classe A il Campionato Europeo ORCi di Verve–Dahlia TV, il nuovo Comet 50 timonato da Lorenzo Bodini, con Francesco de Angelis alla tattica. La manifestazione, cui hanno partecipato trentuno imbarcazioni suddivise in due classi (A e B) in relazione all’handicap loro assegnato, si è svolta in condizioni di vento leggero nelle acque del golfo di Cagliari dal 5 all’11 Luglio e si è conclusa con la vittoria del Grand Soleil 42 Race Man in classe A e del Grand Soleil 40 Alvarosky in classe B.

Francesco de Angelis al termine dell’evento ha dichiarato: “Abbiamo pagato il fatto di non aver avuto abbastanza tempo per mettere a punto la barca prima della regata, ed è un peccato perche’ sotto il profilo agonistico abbiamo fatto un buon lavoro, buone le partenze, ottimo il gioco di squadra. Gli scafi che hanno partecipato alla regata sono abituati a competere a livello mondiale e si preparavano da anni a questo Campionato Europeo, noi abbiamo avuto poche settimane, comunque la barca è veloce e a bordo ci sono ottimi professionisti”.

Lorenzo Bodini ha aggiunto: “Abbiamo peccato un po’ di superficialità nella stazza, facendo un errore nell’assetto longitudinale della barca, in parole povere abbiamo un handicap che ci penalizza facendo apparire la barca molto piu’ veloce di quello che è in realtà. Per questa ragione ci siamo giocati il podio. Questa era la prima regata di Verve-Dahlia TV in assetto ORC. La barca è molto tecnica va bene di bolina ed ora è ottimizzata anche per il vento leggero, ci manca risolvere il problema del rating di cui noi siamo responsabili. Guardiamo avanti, fra poco più di un mese ci aspetta il Campionato Italiano ORC di Livorno”.

Il Comet 50 Verve-Dahlia TV, in queste settimane è in onda su La 7 (tutte le domeniche alle 09.30 e in replica alle 00.30) e su Dahlia TV (tutti i lunedì e i martedì alle ore 23.00) in veste di protagonista de L’altra Faccia del Vento, la prima docu-fiction dedicata alla realizzazione di una barca a vela d’altura, dal progetto iniziale alla prima regata.

Il prossimo appuntamento del Verve Sailing Team è dal 23 al 27 Agosto in occasione del Campionato Italiano ORC di Livorno. Maggiori informazioni sul Verve Sailing Team sono disponibili cliccando qui.

Campionato Europeo ORC – Cagliari – Programma pienamente rispettato al Campionato Europeo ORC International di Cagliari, dove, al termine di cinque giornate caratterizzate da condizioni di vento medio-leggero risultato a tratti molto ballerino, il Comitato di Regata ha mandato in archivio la manifestazione con un totale di nove risultati validi: sette derivanti dalle prove svolte su percorso a bastone e due dalla lunga, disputata tra giovedì e venerdì.

Le ultime emozioni di questa combattuta rassegna continentale si sono vissute oggi, con lo svolgimento in regime di brezza debole e instabile, delle due manche conclusive.

Nonostante l’ennesima giornata positiva – un primo e un secondo il bottino odierno – l’equipaggio di Scricca non è riuscito ad avvicinare il Grand Soleil 40 Race di Francesco Siculiana, Alvarosky, leader della classifica generale sin dal termine della prima prova.

Per il Med Racing Team e per il nuovissimo Comet 38 Sport di Gianfranco Cioce, giunto secondo assoluto davanti all’M37 Escandalo e all’X-37 Rewind Energy Resources, è arrivato così un argento che ripaga l’equipaggio per gli sforzi profusi nel corso della settimana.

“Siamo davvero soddisfatti di quanto fatto nel corso di questo campionato – ha commentato il tattico di Scricca, Daniele De Tullio, al termine delle regate – Presentarsi con una barca nuova a un evento così importante e fare subito risultato non è mai facile. Il Comet 38 Sport si è rivelato uno scafo veloce, come dimostrano i tre successi di manche e come si evince dal fatto che abbiamo chiuso la nostra partecipazione scartando un quinto. Certo, alla luce dei fatti è tanto il rammarico per quanto avvenuto durante la seconda parte della lunga: restare quattro ore fermi nella piatta ha voluto dire gettare al vento la possibilità di contendere il titolo ad Alvarosky sino alla fine”.

Il prossimo impegno di Scricca e del Med Racing Team è in programma per la fine di agosto a Livorno dove, tra il 23 e il 28, si svolgerà il Campionato Italiano Assoluto di Vela d’Altura.

Campionato Europeo ORC International
Classifica finale – Gruppo B
1. Alvarosky, 0.75-0.75-1.125-16.5-3-2-2-2-(9), pt. 28.125
2. Scricca, 2-3-3-22.5-(5)-0.75-0.75-0.75-2, pt. 34.75
3. Escandalo, (7)-5-10.5-1.125-6-7-7-3-5, pt. 44.625
4. Rewind Energy Resources, 4-4-4.5-13.5-4-(9)-8-4-8, pt. 50
5. Low Noise, 3-8-6-3-8-8-(11)-11-6, pt. 58
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Campionato Europeo ORC – Cagliari – Riportiamo di seguito le dichiarazioni di Manuel Costantin, armatore dell’M37 Escandalo, Francesco Sodini, armatore dell’M37 Coconut e Massimo Breggion, presidente del cantiere 2 emme marine,  raccolte al termine del Campionato Europeo ORC International di Cagliari.

Manuel Costantin, armatore dell’M37 Escandalo – 3° Classificato
“E’ stato un bel campionato, ci siamo divertiti e abbiamo navigato bene. Lo sbaglio che abbiamo fatto è stato di non esserci confrontati prima con il vertice della classifica, decidendo di non partecipare a regate importanti per la preparazione a questo evento quale il Gavitello d’Argento. Ora la barca è settata in maniera corretta e sappiamo di poter fare affidamento sulle sue prestazioni ed essere dunque molto competitivi”.

Francesco Sodini, armatore dell’M37 Coconut - 7° Classificato
“Speravamo di trovare altre condizioni di vento, solitamente il campo di regata di Cagliari è sempre ventoso, avevamo settato la barca e le vele per vento medio forte e invece la settimana è stata caratterizzata da vento debole e ci siamo dovuti arrangiare con quello che avevamo. Al campionato italiano di Livorno arriveremo più preparati, l’equipaggio è molto affiatato.”

Massimo Breggion, presidente del cantiere 2 emme marine
“Il mare di Cagliari ancora una volta ci ha regalato un Campionato eccezionale, non abbiamo vinto ma abbiamo dimostrato che le nostre barche continuano ad essere tra le più competitive al mondo in questa classe. Ora sarà il momento anche dell’M45, l’evoluzione dell’M37, imbarcazione da poco varata a Monfalcone e pronta per il Campionato Italiano di Livorno.”

Campionato Europeo ORC – Cagliari – Dopo cinque giorni di grande vela si è concluso oggi a Cagliari il Campionato Europeo Orc International, evento che è stato organizzato dalla locale Lega Navale con la collaborazione dell’Unione Vela d’Altura Italiana, della Fiv e dell’Offshore Racing Congress.

Con un quarto e un ottavo posto ottenuti nelle due regate disputate oggi in condizioni di vento medio (tra gli 8 e i 10 nodi) e dopo un totale di nove prove portate a termine, l’X-37 Rewind Energy Resources dell’armatore anconetano Claudio Paesani, con Iacopo Lacerra al timone e Luigi Masturzo alla tattica, ha chiuso il Campionato al quarto posto finale nel Gruppo B. La vittoria è andata al Grand Soleil 40 Alvaroski dell’armatore-timoniere Francesco Siculiana, davanti al Comet 38 Scricca di Gianfranco Cioce. Nel Gruppo A invece il titolo è stato meritatamente conquistato dal fortissimo equipaggio del Grand Soleil 42 Race Man, armato da Riccardo Di Bartolomeo.

“Il risultato finale è buono ed è l’ennesimo, piccolo progresso di una crescita iniziata l’anno scorso”, ha dichiarato Claudio Paesani, armatore di Rewind Energy Resources. “Ora puntiamo al Campionato Italiano d’altura di Livorno, a fine agosto, dove vogliamo continuare a fare bene”. Soddisfatto anche Francesco Paesani, prodiere di Rewind Energy Resources: “Ci siamo divertiti, il campo di regata di Cagliari è molto bello e le regate sono state combattute, ma sicuramente per l’Italiano di Livorno saremo ancora più preparati e allenati”.

Il prossimo appuntamento per il Major Sailing Team è con l’atteso Campionato Mondiale Melges 24, in programma a Tallin, in Estonia, dal 4 al 12 agosto. L’X-37 Rewind Energy Resources tornerà invece in regata a Livorno, dal 23 al 28 agosto, per il Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura.

Campipnato Europeo ORC - Cagliari – Ancora una giornata estiva calda e con brezze leggere per gli equipaggi in gara per il titolo di Campione Europeo ORC International, dove l’eccezionale Comitato di Regata della Lega Navale Italina di Cagliari è comunque riuscito a completare l’intero programma, con buona soddisfazione da parte di tutti i partecipanti.

Come preannunciato già ieri nel Gruppo A è Man di Riccardo Di Bartolomeo, con Tommaso Chieffi alla tattica ed Enrico Zennaro al timone, a potersi fregiare del titolo di campione europeo ORC 2010, mentre nel Gruppo B è ancora una volta Alvarosky a conquistare l’ambito titolo.

“Nonostante la bolla di caldo che ha investito tutta l’Europa si è riusciti a completare il programma. Valutiamo positivamente il premio per l’armatore-timoniere, creato per incentivare chi avvicinandosi a questo sport intende migliorare le proprie capacità nel condurre le imbarcazioni e cimentarsi anche nelle regate più impegnative. Proseguiremo su questa strada. I risultati di queste regate daranno modo all’ORC di lavorare affinché le prossime siano ancora migliori sul profilo tecnico e non“ ha commentato Bruno Finzi, presidente dell’ORC al termine della manifestazione.

Ottava regata
Partenza ore 12.13 vento da 200°, 5 nodi alla partenza, saliti fino a 7-8 durante il percorso.

Gruppo A: al di là dell’ennesimo primo posto per Man,dietro di lui scompiglio nella classifica. Il vento salito sul campo di regata oltre metà percorso ha favorito le barche nelle retrovie che hanno potuto prendere per prime il vento e attuare un’ottima rimonta. E’ il caso di Nautilus Wave con Mauro Pelaschier alla tattica che ha così conquistato il secondo posto, ovvero il suo miglior piazzamento in questa serie. Di nuovo i cechi di Bohemia Express sotto le luci dei riflettori per il terzo posto davanti a Fral 2 in netta ripresa. Ancora uno scivolone per Verve-Dahlia TV che ottine un decimo posto. Leggi tutto »

Campionato Europeo ORC – Cagliari – Penultima giornata di regate a Cagliari per il Campionato Europeo Orc International, manifestazione di spicco del panorama d’altura organizzata dalla locale Lega Navale con la collaborazione dell’Unione Vela d’Altura Italiana, della Fiv e dell’Offshore Racing Congress.

Tre le prove disputate oggi dalle trentuno imbarcazioni iscritte, regate che si sono svolte in condizioni di vento medio (max 12 nodi), andato a scemare nel corso del pomeriggio. Una giornata altalenante per l’X-37 Rewind Energy Resources dell’armatore Claudio Paesani, che ha lottato assiduamente con le altre barche della flotta, a conferma dell’equilibrio che regna in questo campionato.

Nella prima regata, accorciata dal Comitato di Regata per un calo di vento, lo scafo timonato da Iacopo Lacerra si è classificato al quarto posto, mentre nella successiva, complice una scelta errata delle vele, ha concluso undicesimo, risultato sicuramente al di sotto delle aspettative. Una partenza anticipata, ripetuta come da regolamento, ha infine condizionato la terza prova di Rewind Energy Resources che, partito con un paio di minuti di ritardo dal resto della flotta, ha rimontato fino a raggiungere l’ottavo posto, risultato da on sottovalutare se si considera come è maturato.

Nella classifica generale provvisoria del Gruppo B, dopo 7 prove, Rewind Energy Resources occupa la quarta posizione a pari punti con Low Noise. Al comando troviamo Alvarosky, seguito da Scricca ed Escandalo.

“È stata una giornata difficile, ma alla fine siamo abbastanza soddisfatti – ha dichiarato Iacopo Lacerra, timoniere di Rewind Energy Resources – Peccato solo per gli errori che abbiamo commesso nella seconda prova e per l’OCS nella terza, situazioni che hanno condizionato i nostri risultati finali. Ad ogni modo, va bene così. Domani ci giochiamo il podio e siamo ottimisti. Dobbiamo e vogliamo lottare fino in fondo”.

Campionato Europeo ORC – Cagliari – Parla la lingua di Scricca la penultima giornata del Campionato Europeo ORC International di Cagliari. Reduce da una lunga a fasi alterne e da un interminabile controllo di stazza effettuato in condizioni di vento e mare lontane dalla perfezione, l’equipaggio di Gianfranco Cioce ha trasformato la rabbia e la tensione accumulatie nelle ore passate in puro fervore agonistico.

Metabolizzata la delusione e la modifica del rating disposta dagli stazzatori – ininfluente ai fini della classifica – gli uomini del Med Racing Team, consapevoli di poter contare su uno scafo veloce in ogni condizione e determinati nel voler conquistare uno spot nelle zone alte della classifica, sono tornati d’un tratto lucidi e concentrati. Uno stato d’animo che, nonostante le condizioni di vento leggerissimo, ha permesso all’equipaggio del Comet 38 Sport di fare rientro in porto con un quinto e due primi di giornata.

Risultati che, complice l’andamento altalenante della quasi totaltà degli avversari diretti, hanno permesso a Scricca di riprendersi la seconda piazza nel Gruppo B, a poco meno di undici punti dal Grand Soleil 40 Race Alvarosky, al comando sin dalla prima giornata. Distacco più o meno analogo al vantaggio che Scricca ha nei confronti dell’M37 Escandalo, terza forza della classifica generale.

“Oggi siamo arrivati tra le boe davvero carichi. Siamo stati gli ultimi a lasciare l’ormeggio a causa di un controllo di stazza che, tra le altre cose, è stato eseguito in condizioni non ideali – spiega il tattico di Scricca, Daniele De Tullio – Al preparatorio è stato fantastico vedere come l’equipaggio ha trovato la giusta concentrazione. Da quel momento non abbiamo sbagliato praticamente nulla: peccato solo per l’accorciamento del percorso deciso al termine della prima manche. Con una poppa ancora da percorrere avremmo potuto guadagnare il terreno sufficiente per chiudere meglio di quinti”.

Non c’è invece storia nel Gruppo A, dove il Grand Soleil 42 Race Man, portato dea binomio Zennaro-Chieffi, ha vinto sei delle sette prove fin qui disputate e conduce con ampio margine sul First 50 Saphira e sul Comet 50 Sport Verve-Dhalia TV.

Il Campionato Europeo ORC International di Cagliari si concluderà domani. Il Comitato di Regata spera nel favore delle condizioni meteo per far disputare altre due prove. Solo in tal caso agli equipaggi sarà concesso lo scarto del peggior risultato ottenuto nelle prove sulle boe. Ricodiamo infatti che per regolamento non è possibile scartare i piazzamenti rimediati nella lunga.

Campionato Europeo ORC International
Gruppo B
1. Alvarosky, 0.75-0.75-1.125-16.5-3-2-2, pt. 26.125
2. Scricca, 2-3-3-22.5-5-0.75-0.75, pt. 37
3. Escandalo, 7-5-10.5-1.125-6-9-7, pt. 45.625
4. Low Noise, 3-8-6-3-8-10-11, pt. 49
5. Rewind Energy Resources, 4-4-4.5-13.5-4-11-8, pt. 49
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Campionato Europeo ORC – Cagliari – Il Maestrale tipico di questa bellissima area del sud della Sardegna, sembra essere andato a giocare da un’altra parte. Anche oggi arie leggere, instabili e bollenti da sud hanno sfiorato il campo di regata del Campionato Europeo ORC International che si chiuderà domani.

Quinta regata
Prova a bastone, campo di regata ad un miglio circa dalla Sella del Diavolo.
Vento 5/6 nodi da 190°. Il percorso è stato accorciato per le barche grandi sul cancello di poppa e per le piccole alla seconda boa di bolina perché il Comitato, con un rapido calcolo, ha valutato che il calare del vento non avrebbe consentito agli equipaggi di completare il percorso in tempo utile.

Gruppo A: Rimane invariato il podio che vede in successione i soliti Man, Saphira e Nautilus Wave. Le sorprese dal quarto in poi con l’exploit di Cronos 2, Bohemia Express. Scende invece Verve che chiude la prova in un insolito 11 posto.
Gruppo B: Ci sono volute 5 prove per vedere finalmente i fanalini di coda tirare fuori gli artigli e portare scompiglio nella classifica. Justina II di Josè Sales Grade conquista il primo successo della serie, seguito da Zigo Zago di Marco Emili e terzo il leader Alvarosky. Risultati che contribuiscono ad accorciare ulteriormente la classifica.

Sesta regata
Vento da 180° 7/8 nodi.
Entrambi i gruppi partono bene e con buona intensità di vento. QQ7, ammiraglia della flotta (Farr 53) è costretta al ritiro per la rottura della drizza della randa.

Gruppa A: Se Man e Saphira non perdono un colpo, Nautilus Wave subisce l’arrembaggio di Bohemia Express che chiude con il medesimo risultato. Con un quinto posto risale la china Verve.
Gruppo B: Dopo aver vissuto un brutto quarto d’ora, questa mattina, per un controllo di stazza che ha rimesso in gioco il rating, alla sesta prova Scricca conquista il suo primo successo battendo l’incredibile Alvarosky, tornando quindi alle sue spalle nella generale. Three Sister, l’imbarcazione della Repubblica Ceca, conquista il terzo posto davanti a degli outsider: Sexy di Carlo e Marco Varelli, Harael di Lucio di Mauro e Tany&Tasky di Giancarlo De Leuse.

Settima regata
Il vento rimane stabile sul campo di regata e il Comitato decide di dare il via lla settima regata.

Gruppo A: Dopo sei vittorie consecutive Man cede il passo a Verve-Dahlia TV, mentre al terzo posto sale il Comet 45 One Noi di Notte che mette alle sue spalle il veloce Saphira.
Gruppo B: Vince ancora Scricca mettendo per la seconda volta Alvarosky alle sue spalle. Buono il piazzamento in terza posizione di Harael seguita al quarto posto da Coconut.

Classifica generale dopo 7 prove:
GRUPPO A : 1. Man, pt. 7,25;  2. Saphira, pt. 24; 3.Verve-Dahlia TV, pt. 36,75; 4.Nautilus Wave (ITa) 37.5; 5. One Noi di Notte, pt. 45…
GRUPPO B : 1. Alvarosky, pt. 26.125;  2. Scricca, pt. 37; 3. Escandalo, pt. 45.625; 4. Low Noise, pt. 49; 5. Rewind, pt. 49.