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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Con un finale incredibile, al cardiopalma, si è concluso il Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura di Livorno, che ha assegnato i titoli italiani in un’ultima giornata caratterizzata finalmente da un bel vento, un Libeccio che ha toccato i 20 nodi e ha consentito la disputa di 2 bellissime prove.

Una giornata positiva per l’X-37 Rewind Energy Resources dell’armatore anconetano Claudio Paesani, che ha ottenuto due ottimi secondi posti, ma purtroppo non è riuscito a vincere il titolo Italiano per un solo punto. Al comando infatti ha chiuso il Comet 38 Scricca di Gianfranco Cioce, mentre Rewind Energy Resources, portato da Iacopo Lacerra e con Luigi Masturzo alla tattica, ha concluso al secondo posto, un risultato comunque soddisfacente, precedendo l’M 37 Escandalo di Costantin, terzo classificato.

“Oggi abbiamo regatato bene, è stata una grande giornata di vela” – ha dichiarato Claudio Paesani, armatore di Rewind Energy Resources – “Certo, è un peccato aver chiuso al secondo posto per un solo punto, ma le regate sono queste e va benissimo così. Anzi, approfitto per fare i miei complimenti a tutto l’equipaggio di Scricca”.
L’equipaggio di Rewind Energy Resources è formato da Iacopo Lacerra (timone), Luigi Masturzo (tattica), Claudio Paesani (armatore e drizzista), Paolo Bucciarelli (comandante e tailer), Giacomo Di Stefano (randista), Francesco Paesani (prodiere), Aris Paul Leandri (uomo all’albero), Luigi Bolognini (co-tailer) e Carlo D’Orsogna Bucci (navigatore).

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Grande vittoria per il Grand Soleil 40 Alvarosky dell’armatore-timoniere Francesco Siculiana, che dopo aver vinto recentemente a Cagliari il titolo di Campione Europeo Orc International, oggi a Livorno ha conquistato anche il titolo Italiano di vela d’altura dopo averlo già vinto l’anno scorso a Gaeta.

Oggi le 37 barche partecipanti hanno finalmente incontrato condizioni di vento eccellenti (un Libeccio che ha toccato i 18 nodi d’intensità), perfette per disputare due regate. Nella prima, Alvarosky, con alla tattica Michele Valenti, ha ottenuto una strepitosa vittoria in Classe 2 Crociera, precedendo sul traguardo Three Sisters e Giumat, mentre nella seconda si è piazzato al secondo posto, sempre di classe, risultato che gli ha garantito la conquista del campionato Italiano, considerando che Three Sisters, barca che corre con i colori della Repubblica Ceca, non gareggiava per il titolo in quanto straniera.
Per Alvarosky è un risultato meritato, considerando che parliamo di un equipaggio ai vertici delle classifiche ormai da parecchi anni.
Alla fine del Campionato sentiamo Siculiana: “Ancora una volta un grazie al mio equipaggio che anche a questo appuntamento ha saputo rispondere con grande capacità e spirito sportivo”.

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Con una vittoria nell’ultima prova odierna e un terzo posto in classifica finale, il Comet 50 Verve – Dahlia Tv conclude un Campionato Italiano d’Altura cominciato in salita, anche a causa del vento molto leggero, che non ha consentito all’imbarcazione degli armatori Maurizio Biscardi e Filippo Chiusano, di esprimere tutto il suo potenziale.

Il bilancio finale con il raggiungimento del podio, alle spalle del Grand Soleil 42R Man, vincitore del titolo, e al Grand Soleil 42R Cronos 2, ripaga comunque il lavoro fatto durante l’estate per ottimizzare la barca e conferma che il team è sulla strada giusta per continuare il lavoro di messa a punto in vista dei prossimi appuntamenti agonistici.

Al termine della regata Francesco de Angelis, tattico del team, ha commentato: “Finalmente oggi abbiamo potuto regatare con vento, è un piacere portare Verve-Dahlia TV in queste condizioni. Dopo il Campionato Europeo di Cagliari abbiamo fatto delle modifiche importanti e oggi possiamo dire che siamo andati nella direzione giusta, sarebbe stato bello poterci misurare in condizioni meteo più variabili. L’altura sta attraversando una fase di cambiamento definitiva, sarà importante riuscire a trovare sistemi per far divertire i regatanti, bisognerà porterà le flotte in località dove ci sia vento e avere una particolare attenzione all’organizzazione delle manifestazioni sia in mare sia a terra.”

Poi alla domanda quasi d’obbligo, relativa al futuro della Coppa America, aggiunge: “Non sarei sorpreso se la prossima Coppa fosse a bordo dei multiscafi, ci sarebbero molti aspetti interessanti e positivi. L’importante è sapere quando e dove si farà, quali saranno le regole ma soprattutto la domanda fondamentale sarà quanto costa e chi se lo potrà permettere. Staremo a vedere la scelta è abbastanza imminente”.

Lorenzo Bodini, timoniere di Verve-Dahlia TV, ha confermato le parole di de Angelis e ha aggiunto: “Siamo molto soddisfatti delle modifiche apportate, purtroppo le condizioni che abbiamo incontrato non hanno facilitato le barche grandi e forse ci aspettavamo di fare leggermente meglio. Abbiamo in programma cambiamenti ancora maggiori che dovrebbero portarci alla completa ottimizzazione della barca in vista delle prossime regate”.

I futuri appuntamenti di Verve-Dahlia TV sono la Barcolana in programma il 10 ottobre a Trieste e la Rolex Middle Sea Race che sarà disputata dal 23 al 30 ottobre a Malta. Per avere maggiori infomazioni sul team clicca qui.

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Si è concluso a Livorno il Campionato Italiano vela d’Altura 2010. La settimana è stata caratterizzata dalla quasi totale assenza di vento, giunto sul campo di regata toscano solo nell’ultima giornata.

Dopo sei prove Man (Grand Soleil 42RO) di Riccardo di Bartolomeo vince il titolo in categoria regata, Alvarosky (Grand Soleil 40RC) di Francesco Siculiana conquista il primo posto della seconda categoria crociera, mentre Fra Diavolo (Mylius 14E55) di Vincenzo Addessi è medaglia d’oro nella prima categoria crociera. Nella terza classe, l’M37 Escandalo di Manuel Costantin giunge terzo ad un solo punto di distacco da Rewind (X37) di Claudio Paesani e due punti da Scricca (Comet 38s) di Gianfranco Cioce. Coconut (M37) di Francesco Sodini, grazie ad un’ottima ultima giornata in cui ha ottenuto un primo e un terzo, risale la classifica generale sino alla quarta posizione.
Al suo esordio in questa regata, l’M45 Horus giunge nono totalizzando 34 punti i categoria 0-1-2 regata.

L’evento è stato organizzato dal Comitato Circoli Velici Toscani, che riunisce lo Yacht Club Livorno (base logistica dell’evento), il Circolo Nautico Livorno, il Club Nautico Versilia, la Lega Navale Italiana di Viareggio, la Lega Navale Italiana di Pisa e lo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa, con il supporto dell’Unione Vela d’Altura Italiana e della Federazione Italiana Vela.

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Prosegue a Livorno il Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura, che vede tra i suoi protagonisti il Grand Soleil 40 Alvarosky dell’armatore-timoniere Francesco Siculiana, campione europeo e italiano ORC International in carica.

Oggi le trentasette barche hanno disputato una sola prova, la quarta della serie, regata che l’equipaggio di Alvarosky (alla tattica Michele Valenti) ha concluso al quarto posto in Classe 2
Crociera, dietro Tsunami, Three Sisters e Night Eagle.

Grazie a questo risultato, Alvarosky occupa la seconda posizione nella classifica provvisoria di classe, dietro ai cechi di Three Sisters che, in quanto stranieri, non competono per il titolo italiano.

Una battuta di Siculiana sulla sua regata: “Stiamo onorando un campionato reso veramente difficile dalle condizioni meteo”

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – La quasi totale assenza di vento ha caratterizzato ancora una volta il Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura di Livorno, giunto al penultimo giorno.

Una giornata particolarmente difficile per l’X-37 Rewind Energy Resources dell’armatore anconetano Claudio Paesani, che oggi, nell’unica prova disputata tra le leggerissime brezze che hanno caratterizzato il campo di regata, ha ottenuto un settimo posto in Classe 3 Crociera, risultato sicuramente non all’altezza delle aspettative della barca timonata da Iacopo Lacerra e con Luigi Masturzo alla tattica.

Dopo quattro prove, dunque, Rewind Energy Resources è terzo nella classifica provvisoria del proprio raggruppamento, dietro all’M37 Escandalo e al Comet 38 S Scricca, quando manca una prova alla fine del campionato.

“Siamo molto delusi – ha dichiarato Claudio Paesani, armatore di Rewind Energy Resources – e anche un po’ arrabbiati. Non è possibile regatare con 3 nodi di vento, così il risultato diventa falsato. È un peccato e mi rendo conto che oggi c’era poco da fare, ma regatare in queste condizioni è impossibile e ingiusto”.

L’equipaggio di Rewind Energy Resources è formato da Iacopo Lacerra (timone), Luigi Masturzo (tattica), Claudio Paesani (armatore e drizzista), Paolo Bucciarelli (comandante e tailer), Giacomo Di Stefano (randista), Francesco Paesani (prodiere), Aris Paul Leandri (uomo all’albero), Luigi Bolognini (co-tailer) e Carlo D’Orsogna Bucci (navigatore).

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Con un giorno d’anticipo sul programma, Man (Grand Soleil 42R) di Riccardo Di Bartolomeo con Tommaso Chieffi alla tattica si è aggiudicato il titolo nazionale in categoria 0 Regata.

Nella Categoria 3, l’imbarcazione triestina Escandalo (M37) di Manuel Costantin rimane in vetta alla classifica provvisoria, aumentando il distacco sul Comet 38 S Scricca e sull’X-37 Rewind, rispettivamente giunti oggi terzo e settimo. Con la quarta prova, l’unica di oggi, il campionato si puo’ considerare salvo. Il titolo di campione nazionale 2010 della vela d’altura potrà finalmente essere assegnato nella giornata di domani, l’ultima in programma.

La brezza termica non superiore ai 6 nodi ha condizionato ancora una volta lo svolgimento delle prove odierne, il Comitato di Regata a causa del poco vento ha annullato le ulteriori regate previste nel tardo pomeriggio, rinviando la flotta a terra.

Nell’unica prova disputata, il team guidato dal triestino Manuel Costantin, a bordo dell’M37 Escandalo, ha conquistato la piazza d’onore rimanendo così in testa alla classifica generale della Categoria 3. L’M37 Coconut è giunto quarto, risalendo all’ottavo posto in classifica provvisoria. La prova è stata vinta da Betta Splendens di Orazio Olivo.

“Anche oggi è stata una giornata difficile da interpretare – ha dichiarato Andrea Micalli, timoniere di Escandalo (M37) – Il nostro vantaggio è che siamo molto veloci sull’acqua, la barca reagisce molto bene e l’equipaggio non commette errori”.

Nella Categoria 0-1-2, Man (Grand Soleil 42R) di Riccardo Di Bartolomeo con Tommaso Chieffi alla tattica ha vinto la prova odierna, in anticipo sulle prue del Comet 50 Dahlia TV e il Farr 53 QQ7. L’M45 Horus ha conquistato l’undicesima piazza, posizionandosi sesto in graduatoria generale di categoria.

“Non sono condizioni facili – ha commentato Matteo Polli, randista di Horus (M45) – La nostra barca dimostra ottime potenzialità ma anche la tattica vuole la sua parte, purtroppo siamo stati un po’ sfortunati e non abbiamo regatato sempre dal lato giusto. Basta un attimo per capitare in un buco di vento e rischiare di rimanere bloccati per alcuni minuti perdendo posizioni”.

Nella giornata di domani è in programma l’ultima prova, la quinta della settimana, il tempo limite per l’ultimo segnale di avviso utile alla partenza è previsto per le ore 15. Successivamente alla regata si svolgerà la cerimonia di premiazione.

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – In una giornata che ha visto il Comitato di Regata costretto ad una nuova riduzione del percorso pur di strappare alle bizze di Eolo la prova utile a rendere valido il Campionato Italiano di Vela d’Altura 2010, l’equipaggio di Scricca ha lottato con determinazione tra i numerosi salti di vento, confermandosi seconda forza della Classe 3. Grazie a un terzo di manche, infatti, il Comet 38 S di Gianfranco Cioce ha impedito la fuga dell’M37 Escandalo, leader della classifica generale sin dalla seconda giornata.

A una sola prova dalla conclusione – il Bando prevede che domani non si possa disputare più di una regata – gli uomini del Med Racing Team guardano con fiducia alla giornata di domani quando, condizioni meteo permettendo, tenteranno di colmare il gap di due punti che al momento li separa dal sempre competitivo scafo di Manuel Costantin.

Nel lanciare la caccia a Escandalo, l’equipaggio del tattico Daniele De Tullio dovrà comunque guardarsi dal probabile ritorno dell’X-37 Rewind Energy Resources, altro protagonista di una Classe 3 particolarmente equilibrata.

Oltre a Gianfranco Cioce e a Daniele De Tullio, a bordo di Scricca sono impegnati il randista Alessandro Battistelli, il trimmer, nonché Division Manager della North Sails di Napoli, Alberto Grippo, il pitman Francesco de Bonfils, l’uomo all’albero Giancarmine Moggia e il prodiere Andrea Quartulli.

Classe 3 – Classifica provvisoria
1. Escandalo, 4-1-1-2, pt. 8
2. Scricca, 1-4-2-3, pt. 10
3. Rewind Energy Resources, 2-2-3-7, pt. 14
4. Betta Splendes, 9-3-4-1, pt. 17
5. Vlag, 3-5-5-12, pt. 25
seguono 9 imbarcazioni

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – La quasi totale assenza di vento continua a condizionare l’edizione 2010 del Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura, in corso d’opera a Livorno.

Oggi le trentasette barche partecipanti hanno disputato una sola prova, che l’X-37 Rewind Energy Resources, lo scafo dell’armatore anconetano Claudio Paesani timonato da Iacopo Lacerra e con Luigi Masturzo alla tattica, ha concluso in terza posizione in classe 3 Crociera, alle spalle dell’M 37 Escandalo e del Comet 38 S Scricca.

Un buon risultato per il team di Paesani, che grazie anche ai due secondi posti ottenuti ieri, occupa la seconda piazza nella classifica generale provvisoria (dopo tre prove) a pari merito con Scricca e dietro al leader Escandalo di Manuel Costantin

“Il risultato di oggi è buono – ha dichiarato Francesco Paesani, prodiere di Rewind Energy Resources - Peccato solo che abbiano annullato la seconda prova, visto che eravamo in testa. L’importante comunque è essere sempre tra i primi e finora, da questo punto di vista, stiamo andando molto bene”.

L’equipaggio di Rewind Energy Resources è formato da Iacopo Lacerra (timone), Luigi Masturzo (tattica), Claudio paesani (armatore e drizzista), Paolo Bucciarelli (comandante e
tailer), Giacomo Di Stefano (randista), Francesco Paesani (prodiere), Aris Paul Leandri (uomo all’albero), Luigi Bolognini (co-tailer) e Carlo D’Orsogna Bucci (navigatore).

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Prosegue faticosamente, a causa di un vento leggerissimo e di un caldo asfissiante, il Campionato Italiano Assoluto di Vela d’Altura di Livorno, che vede tra i suoi protagonisti il Grand Soleil 40 Alvarosky dell’armatore-timoniere Francesco Siculiana, campione europeo e italiano ORC International in carica.

Oggi le trentasette barche sono tornate a terra dopo aver disputato una sola prova, regata che l’equipaggio di Alvarosky (alla tattica Michele Valenti) ha concluso al secondo posto in Classe 2 Crociera, dietro a Three Sisters, First 40.7 portato da un equipaggio della Repubblica Ceca. Un buon risultato che consente ad Alvarosky di occupare la seconda posizione della classifica provvisoria di classe proprio alle spalle di Three Sisters, la vera sorpresa, finora, di questo campionato caratterizzato dalle brezze leggerissime.

Ci dice Francesco Siculiana a terra dopo la prova: “Siamo soddisfatti anche perché il buon equipaggio di Three Sisters batte bandiera cecoslovacca e quindi non è in corsa per il titolo”

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Ancora una volta il vento si è fatto attendere, permettendo al Comitato di Regata del Campionato Italiano vela d’Altura di svolgere oggi una sola prova.

Una leggera brezza sui 5-7 nodi d’intensità ha dato il via alla terza regata. L’M37 Escandalo con a bordo Manuel Costantin, Andrea Micalli, Giorgio Gorla, Alessandro Omari, Filippo Scipioni, Marco Tapetto, Ottavio Persico, Marco Steffe e Alberto Piz ha conquistato oggi la vetta della classifica provvisoria della Categoria 3, vincendo stamane la regata e sorpassando in graduatoria overall le imbarcazioni Scricca (Comet 38 S) e Rewind (X-37), rispettivamente seconda e terza a pari punti.

“Siamo partiti molto bene in velocità sul lato sinistro del campo – ha dichiarato Giorgio Gorla, tattico di Escandalo – Appena ci siamo resi conto che il bordeggio conveniva a destra, abbiamo cambiato rotta, giungendo terzi in boa di bolina. La chiave di volta della regata è stata per noi l’ultima poppa, in cui, grazie anche alla velocità della barca, siamo riusciti a conquistare metro dopo metro il vantaggio su l’X-37 e il Comet 38 S, sorpassandoli e giungendo primi all’arrivo senza commettere errori”.

Per l’M37 Coconut, al momento decimo con 30 punti totali, la regata è stata segnata dalla partenza anticipata che ne ha causato la squalifica.

Nella Categoria 0-1-2 l’imbarcazione Horus (M45) ha conquistato l’ottava piazza portandosi decima in classifica generale. Al termine della giornata, Man (Grand Soleil 42R), Three Sisters (First 40.7) e Alvarosky (Grand Soleil 40RC) occupano i primi tre posti in graduatoria.

Domani, vento permettendo, sono previste due prove, il Campionato terminerà il 28 agosto.

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Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Continua al rallentatore il Campionato Italiano di Vela d’Altura di Livorno. Anche oggi i quasi quaranta equipaggi iscritti hanno dovuto fare i conti con l’evanescenza della brezza che, seguendo il trend dei giorni scorsi, si è confermata debole e instabile. Condizioni in conflitto con quanto annunciato dai bollettini meteo che, per la giornata odierna, annunciavano un leggero rinforzo del vento.

Una situazione difficile da gestire, tanto per il Comitato di Regata che, costretto ad annullare la seconda manche, ha fatto rientro all’ormeggio con una sola prova valida, quanto per i protagonisti dell’evento, obbligati a lente risalite e a lunghe impoppate, durante le quali a farla da padrone è il caldo a tratti opprimente.

Va comunque sottolineato che la complicata meteorologia medicea nulla sta togliendo al serrato confronto in atto all’interno della Classe 3. Il parziale di oggi, infatti, se da un lato promuove l’M37 Escandalo al primo posto, dall’altro lascia del tutto invariati i rapporti di forze. A un solo punto dallo scafo di Manuel Costantin si confermano il Comet 38 S Scricca di Gianfranco Cioce, oggi ottimo secondo, e il leader della prima ora Rewind Energy Resources, l’X-37 di Claudio Paesani.

“Siamo alle prese con una situazione meteo davvero complicata. Le oscillazioni del vento e le raffiche sono talmente improvvise che è quasi impossibile fare ragionamenti a lungo termine. Sino ad ora abbiamo cercato di evitare scelte estreme: ritrovarsi nell’angolo quando la brezza se ne va dalla parte opposta è una situazione da evitare assolutamente – spiega Daniele De Tullio, tattico di Scricca – Siamo comunque soddisfatti da quanto fatto nel corso di queste prime regate: il vento così leggero non è certo il preferito dalla nostra barca ed essere secondi a un punto dal leader è un dato che ci fa ben sperare, specie alla luce dei nuovi bollettini che per domani indicano un rinforzo del vento”.

Il Campionato Italiano di vela d’Altura riprenderà domani. Il programma della quarta giornata prevede lo svolgimento di un minimo di due prove, anche se, visto il ritardo sulla tabella di marcia, il Comitato di Regata potrebbe tentare di recuperare una delle manche rinviate.

Oltre a Gianfranco Cioce e a Daniele De Tullio, a bordo di Scricca sono impegnati il randista Alessandro Battistelli, il trimmer, nonché Division Manager della North Sails di Napoli, Alberto Grippo, il pitman Francesco de Bonfils, l’uomo all’albero Giancarmine Moggia e il prodiere Andrea Quartulli.

Classe 3 – Classifica provvisoria
1. Escandalo, 4-1-1, pt. 6
2. Scricca, 1-4-2, pt. 7
3. Rewind Energy Resources, 2-2-3, pt. 7
4. Vlag, 3-5-5, pt. 13
5. Betta Splendes, 9-3-4, pt. 16
seguono 9 imbarcazioni

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Vento leggero e temperature oltre i 30 gradi hanno caratterizzato la seconda giornata del Campionato Italiano vela d’Altura, in svolgimento a Livorno fino al 28 agosto.

Il Comitato di Regata è riuscito a portare a termine due prove con vento di brezza sui 4/7 nodi proveniente da Ovest ma instabile nell’arco della giornata.

La prima regata è iniziata alle ore 13, la flotta composta dalle imbarcazioni di categoria 0-1-2 è partita per prima, a seguire le barche della classe 3. Il percorso predisposto è stato un bastone di otto miglia.

Tsunami (Canard 41MKII) di Matteo Ranucci e Laura Orsolini si è aggiudicata la prima vittoria del gruppo “0,1,2″ a seguire sono giunte Three Sisters (First 40.7) e Man (Grand Soleil 42RO) di Riccardo di Bartolomeo; sedicesimo l’M45 Horus di Nadia Canalaz.

“Siamo partiti bene – ha dichiarato Simone Spangaro, tattico di Horus – Purtroppo a causa di alcuni errori non abbiamo capitalizzato il vantaggio della partenza, navigando su alcuni bordi non favorevoli. La barca reagisce bene, soprattutto quando il vento aumenta, va comunque ancora messa a punto”.

Nella terza categoria, la prima prova è andata a Scricca (Comet 38s) di Gianfranco Cioce, seguita da Rewind (X37) di Claudio Paesani e Vlag (Vismara 34) di Salvatore Casolaro. Gli M37 Escandalo di Manuel Costantin e Coconut di Francesco Sodini, sono giunti rispettivamente 4° e 5°.

“Di certo per noi non è stata una delle migliori giornate di regate – ha affermato Angelo Costa, tattico di Coconut – purtroppo ho fatto alcuni errori che abbiamo dovuto pagare nell’arco della bolina.”

La seconda prova è stata vinta da Escandalo (M37) in Classe 3, seconda è giunta nuovamente Rewind (X37) e terza Betta Splendens (Comet 38s) di Orazio Olivo: “Siamo stati molto veloci sull’acqua – ha commentato Andrea Micalli, timoniere di Escandalo – e nonostante le difficoltà per indovinare il bordo giusto con queste condizioni di vento instabile, abbiamo portato a casa una buona vittoria.”

Tra i “grandi” si è imposto Man (Grand Soleil 42R) con alla tattica Tommaso Chieffi, seguito da Alvarosky (Grand Soleil 40R) e Verve-Dahila TV (Comet 50R) di Maurizio Biscardi. Quinto è giunto il nuovo M45 Horus, che alla fine della giornata occupa la nona posizione in classifica provvisoria.

Domani sono previste ulteriori due prove con partenza alle ore 12.

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Buon esordio per il Grand Soleil 40 Alvarosky dell’armatore-timoniere Francesco Siculiana al Campionato Italiano Assoluto di vela d’altura di Livorno. Oggi, dopo che ieri la bonaccia aveva impedito lo svolgimento delle regate, sono state disputate le prime due prove della serie, grazie ad un vento leggero (6 nodi in aumento nel corso della giornata) ma costante.

Nella prima regata, la barca di Siculiana, che regata in Classe 2 Crociera ed è campione Italiano ed Europeo Orc International in carica, si è classificata al quarto posto dietro Tsunami, Three Sisters e Giumat, mentre nella seconda ha ottenuto un’ottima vittoria grazie alla quale comanda la classifica generale provvisoria del proprio raggruppamento.

A caldo dopo la fine delle prove una dichiarazione di Francesco Siculiana: “In una giornata molto difficile da interpretare siamo riusciti a mantenere la calma sufficiente per portare a casa due risultati preziosi per il campionato”.

L’equipaggio dello storico consigliere dell’Uvai (Unione Vela d’Altura Italiana) Francesco Siculiana, che corre anche per la speciale classifica riservata agli armatori/timonieri, è composto da: Alessandro Avola, Fabio De Luca, Elena Pino, Fabio Curcio, Francesco Rima, Giangi Laporta, Francesco Siculiana, Michele Valenti, Paolo Persi del Marmo.

Italiano Assoluto ORC International – Livorno – Stentano a decollare le emozioni nelle acque di Livorno, dove è da ieri in corso di svolgimento il Campionato Italiano di Vela d’Altura. Dopo l’annullamento di ventiquattro ore fa, determinato dalla totale assenza di vento, oggi i protagonisti della manifestazione hanno dovuto fare i conti con una situazione meteo caratterizzata da brezze deboli e instabili, utili comunque a mandare in archivio i primi due risultati di questo importante evento.

Evento che per Scricca, il Comet 38 S dell’armatore-timoniere Gianfranco Cioce, si è aperto con il piede giusto. L’equipaggio coordinato dal tattico Daniele De Tullio si è infatti cavato la soddisfazione di vincere la prima manche, accorciata dal Comitato di Regata a causa del momentaneo ritirarsi della brezza, ed è finito quarto nella seconda, resa impegnativa dall’estrema variabilità dei flussi d’aria e dalla presenza di una fastidiosa onda morta di circa mezzo metro.

Grazie a questi parziali Scricca si è subito ritagliato uno spazio al sole della Classe 3. Dopo due prove il Med Racing Team occupa infatti la terza posizione, a pari punti con l’M37 Escandalo, attualmente classificato secondo in virtù del successo ottenuto nell’ultima manche odierna, e a una sola lunghezza dall’X-37 Rewind Energy Resources, leader della classifica provvisoria grazie a due secondi di giornata.

Il Campionato Italiano di vela d’Altura riprenderà domani. Il programma della terza giornata prevede lo svolgimento di un minimo di due prove, anche se le previsioni di vento in aumento potrebbero indurre il Comitato di Regata a tentare di recuperare una delle manche rinviate ieri.

Oltre a Gianfranco Cioce e a Daniele De Tullio, a bordo di Scricca sono impegnati il randista Alessandro Battistelli, il trimmer, nonché Division Manager della North Sails di Napoli, Alberto Grippo, il pitman Francesco de Bonfils, l’uomo all’albero Giancarmine Moggia e il prodiere Andrea Quartulli.

Classe 3 – Classifica provvisoria
1. Rewind Energy Resources, 2-2, pt. 4
2. Escandalo, 4-1, pt. 5
3. Scricca, 1-4, pt. 5
4. Vlag, 3-5, pt. 8
5. Betta Splendes, 9-3, pt. 12
seguono 9 imbarcazioni