Archivio per 'TP 52'

Audi MedCup 2010 – Mancano solo due mesi alla regata di apertura della stagione 2010 del Circuito Audi MedCup, che si svolgerà nelle difficili e ventose acque atlantiche fuori Cascais. C’è molta attesa per questo evento che solleverà il sipario su una nuova, spettacolare stagione del circuito di regate leader al mondo.
Negli ultimi mesi c’è stato molto ‘movimento’ attorno alla flotta dei TP52: i team che hanno scelto di partecipare ai cinque eventi del circuito o al mondiale che si svolgerà a ottobre, hanno infatti lavorato per ‘aggiornare’ le barche in seguito alle leggere modifiche apportate alla Box Rule della Classe: hanno quindi aggiunto 150 kg nella chiglia per compensare la riduzione di equipaggio, hanno adottato la randa ‘squadrata’ in testa con doppio paterazzo di poppa, e hanno aumentato la superficie dello spinnaker, montando anche bompressi.

L’organizzatore del Circuito, World Sailing Management – una divisione del Grupo Santa Monica Sports – si aspetta di avere lo stesso numero di partecipanti nella flotta dei TP52 dell’anno passato, se non di più.

“Ci aspettiamo da 10 a 13 barche nella flotta dei TP52 e 5 o 6 nella Classe dei GP42, tutto considerato un bel numero, dato il momento economico” commenta Nacho Postigo, uno dei fondatori del Circuito. “La Classe dei TP52 ha effettuato le modifiche previste senza alcun problema”, aggiunge.

Certamente due nuovi team di America’s Cup si stanno preparando in tal senso
Uno è il britannico Team Origin con la nuova barca disegnata da Juan Kouyoumdjian, in via di completamento presso il cantiere Salthouse Boats di Auckland. Si tratta dell’unico TP52 nuovo costruito quest’inverno e arriverà direttamente in Portogallo via nave per le regate.

Mike Sanderson (NZL), CEO di Team Origin, dice: “Non abbiamo grandi margini di tempo, ma ce la faremo. La barca lascerà la Nuova Zelanda a metà marzo. Abbiamo deciso di imbarcarla su una nave che trasporta frutta e che quindi sarà abbastanza puntuale, altrimenti il suo carico andrà in malora… La faremo arrivare nel porto più vicino all’evento per fare subito misurazioni e test e cominciare gli allenamenti. Certo, avremmo voluto fare le cose con più calma, ma sapevamo dall’inizio che sarebbe andata così quindi speriamo solo di cominciare il prima possibile. Non vediamo l’ora, sarà un gran bell’anno”.

L’atro è Emirates Team New Zealand, campione in carica dell’Audi MedCup, che ha terminato le modifiche al suo scafo e già cominciato gli allenamenti ad Auckland. Il CEO Grant Dalton dice che non hanno modificato sostanzialmente lo scafo e che navigheranno più o meno con lo stesso equipaggio dell’anno passato.

Il vincitore 2008 dell’Audi MedCup, Quantum Racing, invece, ha effettuato un bel lavoro di refitting e ha aggiornato il profilo del ponte. Per quanto riguarda Artemis, il team di Torbjorn Tornqvist vincitore nel 2007 e terzo assoluto nel 2009, ritornerà più agguerrito che mai.

Alberto Roemmers e il suo team Matador iniziano ad allenarsi il 19 marzo, approfittando della regata Palma Vela, dove saranno raggiunti da Artemis, Cristabella e dai russi di Synergy.

Il team spagnolo Bribón ha apportato modifiche minori al suo scafo, oltre a quelle previste dal regolamento: è passato al timone a barra, cambiato il sistema di controllo della randa, e modificato la deckline nella poppa, conformandosi ai TP52 più nuovi. Navigherà con un equipaggio quasi totalmente spagnolo, con Gonzalo Araujo al timone coadiuvato dal britannico (e due volte medagliato olimpico) Ian Walker alla tattica.

Ignasi Triay, project manager e trimmer su Bribón, dice: “Non sarà facile per noi, considerando anche che la nostra barca è alla quarta stagione. Acchiappare team come Quantum Racing, Team Origin o Emirates Team New Zealand non sarà semplice ma ce la metteremo tutta. Il mondiale ci ha dimostrato che, con vento leggero e mare piatto, la barca è davvero competitiva. L’anno scorso Dean Barker ha detto che secondo lui, se non facciamo errori, possiamo arrivare fra i primi tre. Ma loro hanno una barca che gli consente di recuperare anche una brutta partenza, per noi non è così…”.

Come Bribón, anche il team britannico Cristabella di John Cook, è basato a Palma e per il suo scafo sono previste modifiche all’armo e una rotazione dell’equipaggio. Per il 2010 nel ruolo di prodiere ci sarà l’irlandese Justin Slattery – che ha vinto un giro del mondo – insieme al navigatore Simon ‘SiFi’ Fisher.

Brendan Darrer project manager di Cristabella dice: “Certamente sarà una stagione dura per noi; lo diciamo ogni anno e, infatti, è così, ma speriamo che questa sia la stagione del ‘crack’, dove finalmente possiamo dimostrare un reale miglioramento. Ci contiamo molto”.

Le speranze del pubblico ‘di casa’ sono affidate ovviamente a Pedro Mendonça e al suo Bigamist che si è allenato tutto l’inverno nelle acque di Cascais. Il team portoghese, che ha avuto un’ottima prestazione nel 2009, può aspirare a grandi risultati per la stagione 2010 dell’Audi MedCup.

Anche la flotta dei GP42 prende corpo. Al momento, c’è sicuramente almeno una barca nuova nel Circuito, che ha deciso di partecipare dopo aver corso il mondiale di flotta nel 2009.

Pensando al pubblico
La stagione che inizierà tra due mesi non vedrà solo nuovi team, nuove regole e nuove sedi ma anche e soprattutto, un nuovo sforzo per avvicinare il pubblico all’Audi MedCup Circuit e farlo appassionare a questo sport. Fernando Iñigo, Direttore Marketing dell Circuito Audi MedCup e di World Sailing Management, spiega: “Stiamo lavorando per consolidare il successo ottenuto l’anno passato in TV, aggiungendo alcune importanti novità – che scoprirete a breve – e che rivoluzioneranno il concetto di comunicazione nello sport della vela. Inoltre, abbiamo disegnato una bellissima e originale area pubblica che certamente contribuirà a realizzare il nostro obiettivo: rendere il Circuito Audi MedCup un evento popolare e amatissimo. In questo senso, la scelta di Barcellona e Cascais, è fondamentale!”.

AUDI MEDCUP 2010, TWO MONTHS TO GO: COMMENCING COUNTDOWN
[Audi MedCup Circuit, Press Release] It is two months before the start of the first regatta of the 2010 Audi MedCup Circuit season, the Portugal Trophy which will take place on the testing Atlantic waters and winds off Cascais, raising the curtain on what promises to be a fascinating and exciting year for the world’s leading regatta circuit. Leggi tutto »

Audi MedCup – Auckland – Annunciata da insistenti rumors prima e dall’Audi MedCup poi, la partecipazione di Team Origin al prossimo circuito Audi MedCup sta ormai prendendo forma. A uscire allo scoperto è lo stesso team britannico che tramite il suo sito internet ha reso noti alcuni dettagli della prossima campagna TP52. Designer del team sarà Juan Kouyoumdjian mentre come costruttore è stata scelta la Salthouse Boatbuilder di Auckland, in Nuova Zelanda, dove già si sta allenando Emirates Team New Zealand, che ha sottoposto lo scafo dominatore della passata stagione a una serie di interventi migliorativi. Ormai prossima al varo, la barca verrà varata nel corso dei prossimi giorni e a marzo verrà trasferita in Europa in vista dell’inizio del circuito Audi MedCup.

Juan Kouyoumdjian, progettisti di quello che Nacho Postigo, direttore del circuito, in un’intervista a Zerogradinord ha annunciato come una barca rivoluzionaria, ha commentato: “Sarà una campagna molto interessante: la decisione di costruire la nuova barca è stata presa per tempo, ancor prima che fossero decise le nuove regole di classe. Il lavoro di progettazione è quindi proceduto seguendo diversi step ed è stato finalizzato solo dopo la definizione degli ultimi dettagli regolamentari”.

Poche le novità nel sailing team, che sarà composto dai soliti noti appartenenti al sindacato britannico. Tra questi Ben Ainslie, Iain Percy, Ian Moore, Andrew Simpson.

AUDI MEDCUP, TEAM ORIGIN PRESENTS ITS TP52 SEASON
[Source Team Origin] Team Origin decided to build a new TP52 for the 2010 season and engaged with Juan Kouyoumdjian and his design team as the Principal Designer of the boat. Juan and his team have worked closely with the Team Origin sailing team in developing the new boat and the process they followed has reflected closely that of an AC design process for the purposes of training and testing. The boat is currently being built at Salthouse Boatbuilders in Auckland, New Zealand, and the team is very pleased with the progress to date. The boat will be shipped to Europe in March ready for the first TP52 Audi Med Cup event in May 2010. Leggi tutto »

Audi MedCup – Madrid – Dopo anni di attesa, finalmente due sedi ‘candidate’ molto amate dai velisti di tutto il mondo, sono entrate a far parte del Circuito Audi MedCup: si tratta di Barcellona e di Cascais/Lisbona che diventano ‘venues’ ufficiali per la stagione 2010.

World Sailing Management e le autorità municipali di Barcellona e di Cascais, infatti, hanno firmato un accordo affinché le due città facciano parte della stagione 2010 dell Circuito Audi MedCup. “Per noi, è un sogno che diventa realtà – ha detto Nacho Postigo (ESP), Manager Tecnico del Circuito – Barcellona è un porto ‘simbolo’ della Spagna e Cascais, con i suoi venti forti, è la sede ideale per regatare; siamo davvero felici”.

Cascais, a maggio
Il calendario 2010 dell’Audi MedCup parte con una novità: il primo evento, infatti si svolgerà dall’11 al 16 maggio a Cascais. Poche sedi europee possono vantare condizioni meteo simili a quelle della città portoghese che, con i suoi venti sostenuti, è il campo di regata ideale per ogni velista, come si è visto durante l’ISAF World Sailing Championship 2007. “Normalmente il campo di gara prevede la partenza all’interno della baia, dove il vento è intorno ai 10 nodi, poi le barche effettuano una bolina che le porta alla boa di fronte al Capo. Lì possono esserci anche 25 nodi!” dice Postigo. Saranno certamente regate spettacolari anche per chi le osserva, come è stato l’anno scorso per il Ciudad de Cartagena Trophy, dove le onde erano talmente alte, che le barche sembravano dei sottomarini!

Dopo l’’apertura’ di Cascais, il Circuito si sposta a Marsiglia, dove si disputerà il secondo Trofeo della stagione tra il 15 e il 20 di giugno.

Barcellona, a luglio
Tra il 20 e il 25 di luglio Barcellona ospiterà il terzo evento della stagione, in un periodo dell’anno in cui la città catalana è ‘baciata’ da una termica perfetta con un vento da sudovest chiamato Garbí. Ma condizioni meteo a parte, Barcellona è una delle città più belle, amate e interessanti d’Europa – senza dimenticare che ha ospitato importantissimi eventi sportivi, come le Olimpiadi del 1992 – e il suo ingresso nel Circuito non può che aumentare l’interesse e il fascino per l’evento. Inoltre, la Municipalità è partecipe nell’organizzazione di un villaggio a terra che coinvolgerà pubblico e regatanti.

Nacho Postigo sottolinea poi un aspetto importante del Circuito 2010: “Considerando che Cascais è un sobborgo di Lisbona, possiamo affermare che quest’anno il Circuito toccherà tre delle più importanti città d’Europa: Lisbona, Barcellona e Marsiglia”.

Dopo Cascais, Marsiglia e Barcellona, il Circuito toccherà le seguenti tappe: Cartagena (24-29 agosto) e Cagliari (20-25 settembre).

Nuove regole, più spettacolo
La stagione 2010 vedrà non solo due nuove sedi, ma anche una serie di nuove regole per le imbarcazioni partecipanti. Tra le novità che riguardano i TP52, anche una nuova randa squadrata e spinnaker asimmetrici più grandi murati su bompresso senza tangone.

Per quanto riguarda l’equipaggio ci saranno due persone in meno e questo renderà la conduzione della barca ancora più complessa e tecnica. Un’altra novità riguarda la possibilità di avere a bordo un ospite per ogni regata (Vip, sponsor…) che si godrà lo spettacolo dal vivo.

Team Origin, in arrivo…
Nacho Postigo è stato a Valencia per incontrare Mike Sanderson, CEO del sindacato britannico di America’s Cup, Team Origin, che sarà uno dei nuovi team partecipanti al Circuito 2010 nella Classe di TP52. Il campione kiwi ha dato a Postigo molte informazioni sulla costruzione della barca e sul team, che debutterà a Cascais.

Calendario Circuito Audi MedCup 2010:
Evento 1, Cascais (Portogallo), 11-16 maggio
Evento 2, Marsiglia (Francia), 15-20 giugno
Evento 3, Barcellona (Spagna), 20-25 luglio
Evento 4, Cartagena (Spagna), 24-29 agosto
Evento 5, Cagliari (Italia), 20-25 settembre

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BARCELONA AND CASCAIS JOIN THE AUDI MEDCUP CIRCUIT
After several years as potential candidate venues for the Audi MedCup Circuit, two of Europe’s most desirable cities, Barcelona and Cascais/Lisbon, have now been confirmed on the competition schedule for 2010. Leggi tutto »

Audi MedCup – Valencia – Charterizzato da Luna Rossa in vista della stagione 2010, Pisco Sour, il TP52 di Dabliu Sail Project, la società gestita da Vasco Vascotto e Andrea Cecchetti, è stato trasferito presso la base valenciana del team italiano per essere sottoposto a una serie di interventi tesi ad adattarlo al nuovo regolamento approvato sul finire della passata stagione.

La barca è passata dal porto commerciale alla darsena interna al Port America’s Cup nel corso della mattinata odierna, proprio mentre Alinghi 5 e USA iniziavano una nuova giornata di allenamenti.

AUDI MEDCUP, WORK IN PROGRESS ON PISCO SOUR
Audi MedCup – Valencia – Chartered by Luna Rossa in view of the 2010 season, Pisco Sour, the TP52 owned by Dabliu Sail Project, the company run by Vasco Vascotto and Andrea Cecchetti, arrived today to the valencian base of the Italian team to be modified and adapted under the new rules approved at the end of the past season.

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Sul filo di lana, e solo dopo aver raffrontato i migliori parziali delle rispettive serie, lo scafo argentino Matador di Alberto Roemmers, uno dei grandi favoriti della vigilia, ha potuto gioire per il titolo di campione del mondo strappato al campione uscente Quantum Racing, finito a pari punti col vincitore e con lo stesso numero di successi di giornata.

Matador vince dopo aver ribaltato una prima parte di Mondiale sottotono, complici prestazioni inaspettate ed una pesantissima squalifica contro Audi TP52 Powered by Q8, persa dopo la sentenza della Giuria, che l’aveva tagliato praticamente fuori dai giochi iridati. Due giorni dopo la prima sentenza la Giuria internazionale è ritornata sui propri passi restituendo i punti al team argentino che oggi, su un campo ancora segnato da vento estremamente leggero, ha piazzato un primo ed un terzo posto, pareggiando i conti con Quantum Racing di Terry Hutchinson ma conquistando il titolo di migliore al mondo. Artemis di Torbjoirn Tornqvist con Paul Cayard ha chiuso al terzo posto davanti a Synergy e Bribon, quest’ultimo sprofondato in una sola giornata dal primo al quinto posto finale.

Audi TP52 Powered by Q8 conclude al sesto posto della classifica generale la propria partecipazione iridata che segna anche l’ultimo evento TP52 di questa lunga ed intensa stagione. Le condizioni del vento non hanno favorito ancora una volta lo scafo italiano che, come dimostrato durante l’intera annata, è sempre stato in grado di ottenere risultati e parziali di vertice in situazioni di vento non inferiore ai 12-14 nodi, una rarità tanto nel circuito MedCup 2009 che in questo Campionato del Mondo.

Il team di Riccardo Simoneschi non ha però il tempo di rifiatare perchè il prossimo impegno agonistico è fissato per parte dell’equipaggio oltre Oceano, tra due settimane con un altro Campionato del Mondo, quello riservato alla flotta Melges 24, mentre la programmazione di tutto il gruppo italiano è già rivolta alla stagione 2010 che di fatto è già incominciata.

TP52 World Championship 2009
1. Matador, A.Roemmers, 3-4-8-1-3-3-1, pt. 23
2. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1-3-6-4-1-3, pt. 23
3. Artemis, T.Tornqvist, 8-3-1-2-8-4-4, pt. 30
4. Synergy, S.Pichugin, 2-5-7-7-2-2-5, pt. 30
5. Bribón, G.Araujo, 7-2-2-3-1-11(DSQ)-9, pt. 35

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Video courtesy TP52 World Championship.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, MATADOR WINS IN PALMA
[TP52 World Championship Press Release] It could not have been much closer when the Argentine crew on Matador lifted the TP52 World Championship on the waters they call home in Europe, the Bay of Palma, this afternoon. They lift the title on countback ahead of the 2008 world champions Quantum Racing who also finished on 23 points after seven races.

Matador won the final race to match Quantum Racing’s pair of race victories this week, but their three third places trump the American crew’s final hand which included two thirds and a fifth.

The Roemmers’ team maintain their perfect record in major regattas on these waters. Their triumph at Palma Vela in April with their new boat was the springboard for their season. With owner Alberto Roemmers Jr steering – as he did this week – they won the TP52 class at Copa del Rey in August, as the perfect build up to clinching the class world title today. Leggi tutto »

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Vento che viene, vento che va e i TP52 lì fermi ad aspettare. Vento che torna e flotta che prende il largo, iniziando la costiera in programma per questo penultimo giorno di regate valide per il Mondiale TP52. Ma Palma ha voglia di fare i capricci e dopo nemmeno un’ora di regata arriva la decisione che tutti più o meno aspettano. Il Comitato, infatti, invita gli equipaggi a tornare in porto, con un niente di fatto e la classifica immutata.

Così è, almeno per un paio d’ore. Una volta in banchina, Matador è davanti ai giudici per ridiscutere la protesta che lo ha visto squalificato dalla seconda prova. Gli argomenti degli uomini di Franceso Bruni sono evidetemente validi: la barca argentina viene riammessa e classificata quarta. Una decisione che da un nuovo volto alla classifica. Dietro a Bribon, confermato leader con 15 punti, 4 di vantaggio su chi segue, si assesta proprio la barca di Alberto Roemmers che solo ieri era fuori dai primi 5. Alla pari con Matador si conferma Quantum Racing, secondo sino a questa mattina, mentre Artemis è, almeno per ora, fuori dalle piazze che contano, a quota 22 in compagnia di Synergy. La decisione della Giuria ha tra le altre cose provocato la discesa di Audi TP52 Powered by Q8 dal quinto al sesto posto.

Domani, con una situazione aperta a ogni possibile risultato, si dovrebbero svolgere le ultime prove di un Mondiale che certo non può dire di aver trovato il favore delle condizioni meteo.

TP52 World Championship 2009
1. Bribón, G.Araujo, 7-2-2-3-1, pt. 15
2. Matador, A.Roemmers, 3-4-8-1-3, pt. 19
3. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1-3-6-4, pt. 19
4. Artemis, T.Tornqvist, 8-3-1-2-8, pt. 22
5. Synergy, S.Pichugin, 2-4-7-7-2, pt. 22
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Video courtesy TP52 World Championship.

A FITTING WORLD CHAMPIONSHIP SHOWDOWN AWAITS THE MAN IN WHITE
[TP52 World Championship] A frustrating attempt at a coastal race in very unsettled wind conditions was abandoned after seven miles and one hour and ten minutes of often heart-stopping racing to leave Bribón’s four points lead at the top of the ten boat TP52 World Championship fleet going into the final day of racing.

While Bribón’s leading margin remains unchanged after today’s ‘non-race’, the day’s big move is that Matador are now in second place overall after their fourth place from Race 2 was re-instated today by the International Jury. The protest which concerned the first windward mark of Race 2 of the series, has now been dismissed.

This puts the Copa del Rey champions, Matador, on equal on points with Quantum Racing who dropped to third only on tie break. Leggi tutto »

Foto courtesy Ainhoa Sanchez.

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Dopo 3 giorni di regate a guidare il Mondiale TP52 di Palma di Maiorca è Bribon. A raccontarci parte di quanto accaduto sino a oggi sono gli scatti di Ainhoa Sanchez.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, SOME SHOTS BY AINHOA SANCHEZ
TP52 World Championship – Palma di Maiorca – The second and the third day of TP52 World Championship seen through the lenses of Ainhoa Sanchez.

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Terzo giorno di regate a Palma di Maiorca, regate valide per il titolo iridato TP52 e la novità è rappresentata da Bribon. A dispetto della vetustà, infatti, lo scafo di José Cusi Ferret e di Gonzalo Arujo, subentrato a Thierry Peponnet nel ruolo di timoniere, ha preso la testa della classifica grazie a un primo di giornata amplificato dal passo falso di Artemis, scivolato dal primo al terzo posto a causa di un ottavo, e del rallentamento di Quantum Racing, finito quarto nell’unica prova portata a termine nel corso della giornata.

A lanciare la barca spagnola verso la leadership sono state una partenza perfetta e le successive chiamate di Ross MacDonald e del navigatore Marcel van Triest, bravi nel leggere il campo di regata e nel centrare tutte le layline con precisione millimetrica. Ora, dopo 5 prove e alla vigilia della manche costiera dal coefficiente 1.5, Bribon conduce con 4 punti di margine sul campione uscente Quantum Racing, costretto ai piedi del podio odierno da Matador, finito terzo per un solo secondo.

Chi recupera terreno, raggiungendo Artemis al terzo posto della classifica generale, sono i russi di Synergy, oggi secondi. Continua invece in grande stile il Mondiale di Audi TP52 Powered by Q8. Lo scafo di Riccardo Simoneschi è infatti quinto ma in piena lotta per affacciarsi nelle piazze di testa: la coppia composta dai già citati Synergy e Artemis è infatti lontana solo 2 punti.

TP52 World Championship 2009
1. Bribón, G.Araujo, 7-2-2-3-1, pt. 15
2. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1-3-6-4, pt. 19
3. Artemis, T.Tornqvist, 8-3-1-2-8, pt. 22
4. Synergy, S.Pichugin, 2-4-7-7-2, pt. 22
5. Audi TP52 Powered by Q8, R.Simoneschi, 4-6-5-4-5, pt. 24
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Video courtesy TP52 World Championship.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, ON THE TOP OF THE WORLD
[TP52 World Championship Press Release] As 2007 champions Artemis made a lacklustre start and could only salvage an eighth in the light, sticky conditions today Bribón moved four points at the top, clear of the current champions Quantum Racing who scored a useful fourth.

After making a strong start double Olympic Star class medallist, tactician Ross MacDonald along with navigator Marcel van Triest read the shifting breeze at the top end of the first beat precisely, calling a good layline which allowed them to ease away around the windward mark ahead of Matador which over-stood slightly.

In 6-7 knots of breeze Bribón were able to extend on the downwind leg to build themselves a comfortable margin, winning by 1 minute and 24 seconds, well clear of a dramatic finish behind them as Synergy gained more than half a minute on the last run. Their hitch out to the left brought them extra wind pressure which allowed them to steal across the bows of Quantum Racing and Matador to wrest second palce. Leggi tutto »

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Dopo 4 prove il Campionato Mondiale TP52 di Palma di Maiorca continua a vivere di grande incertezza. La mancanza di un leader certo, infatti, rende ogni singola manche particolarmente avvincente e rimescola le carte in tavola, determinando continui avvicendamenti in classifica.

Oggi, ad esempio, a prendere la testa della classifica, detronizzando un Quantum Racing (3-6) comunque competitivo, è stato l’equipaggio di Artemis (1-2): “Quando il vento è stabile è inutile concentrarsi sui salti – ha spiegato il tattico di Artemis, Paul Cayard – Molto meglio fare come abbiamo fatto: cercare di navigare puliti e approciare la boa al vento mure a dritta per evitare di dover lasciare acqua agli avversari. Con una classe così tirata i momenti cruciali vengono affrontati dalla flotta a ranghi compatti e quando a decidere l’esito dell’evento sono i metri, meglio farsi trovare con le spalle coperte”.

Lo scafo di Torbjorn Torqvist, apparso decisamente suo agio nelle condizioni di vento leggero che hanno caratterizzato la giornata, è affiancato dal sorprendente Bribon, giunto all’appuntamento con la rassegna iridata in gran forma, al punto da essere considerato tra i più veloci in senso assoluto. Grande felicità per José Cusi Ferret, ripagato nelle acque di casa dalla scelta di sostituire Thierry Peponnet con l’ottimo Gonzalo Arujo.

La giornata odierna ha riservato grandi soddisfazioni anche per gli uomini di Riccardo Simoneschi, capace con Audi TP52 Powered by Q8 di confermarsi sui livelli di ieri e di conquistare addirittura un posto, passando dalla quinta alla quarto posizione, dietro ai già citati americani di Quantum Racing.

Chi invece di oggi non porterà con sé un buon ricordo sono senza dubbio alcuno Synergy (7-7), scivolato dal secondo al sesto posto ma comunque in piena lotta per il successo finale, e Matador (8-1) che, persa la protesta giunta a verdetto a notte inoltrata, appare piuttosto lontano dalla vetta della graduatoria nonostante la vittoria nella seconda prova. Va comunque sottolineato che l’equipaggio argentino assieme al nostro Francesco Bruni stanno cercando di riaprire il dibattimento relativo alla protesta appena citata.

Le condizioni di vento leggero hanno consigliato al Comitato Organizzatore di modificare il calendario della manifestazione: l’obiettivo è quello di racimolare più risultati possibili prima di sabato, giornata in cui è stata fissata la regata costiera dal coefficente 1.5.

TP52 World Championship 2009
1. Artemis, T.Tornqvist, 8-3-1-2, pt. 14
2. Bribón, G.Araujo, 7-2-2-3, pt. 14
3. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1-3-6, pt. 15
4. Audi TP52 Powered by Q8, R.Simoneschi, 4-6-5-4, pt. 19
5. Cristabella, J.Cook, 1-8-6-5, pt. 20

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Video courtesy TP52 World Championship.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, NOTHING IN IT
[TP52 World Championship] A first and a second from two difficult races today on the Bay of Palma sees the 2007 world champions Artemis emerge with only the slimmest possible lead after four races have now been sailed at the 2009 TP52 World Championship. The Swedish flagged team are tied on points with local favourites Bribón. José Cusí’s crew from the host club, with round the world racer Gonzalo Araujo on the helm, also erred on the conservative, safe side where possible and posted a second and a third…

In the flat water, short beats and modest wind-speeds it was day for clear thinking and concise decision making, especially at the busy, often frenetic first windward mark roundings. When they made strong start off the pin end of the line in Race 4, overnight leaders Quantum Racing looked to be well set to at least consolidate on the two points lead that they held. But at the first windward mark approach, while Artemis squeezed only away a few metres ahead, they were suddenly trapped on their port tack approach, as the starboard tack line up lifted and they had to bail out to the back of the queue… Leggi tutto »

Audi TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Si è risolta solo alle ore 23 di ieri notte, con una sentenza favorevole ad Audi TP52 Powered by Q8, la discussione della protesta intentata dall’argentino Matador quale conseguenza di una intricata situazione di incrocio in acqua durante la seconda prova che ha visto coinvolte nell’episodio quattro imbarcazioni, con Bribon e Valars protagoniste oltre a Audi TP52 Powered by Q8 e Matador.

La Giuria Internazionale dopo un lungo dibattimento ed ascoltate le esposizioni delle diverse tesi ed interpetazioni delle parti ha dato ragione ad Audi TP52 Powered by Q8, penalizzando con la squalifica nella seconda prova Matador.

Audi TP52 Powered by Q8 guadagna un punto in classifica e a ciò corrisponde una risalita immediata dal settimo al quinto posto, ad un solo punto dal terzo posto occupato in condivisione da Bribon e Cristabella, mentre lo scafo russo di Synergy affianca al vertice della classifica Quantum Racing.

Anche per le regate oggi le previsioni parlano di vento leggero ed instabile.

TP52 World Championship
1. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1, pt. 6
2. Synergy, S.Pichuguin, 2-4, pt. 6
3. Cristabella, J.Cook, 1-8, pt. 9
4. Bribón, G.Araujo, 7-2. pt. 9
5. Audi TP52 Powered by Q8, A.Roemmers, 4-6, pt. 10
…

Foto courtesy Ainhoa Sanchez.

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Ha avuto inizio ieri pomeriggio con lo svolgimento di 2 regate il Campionato Mondiale TP52. A raccontarcele sono gli scatti di Ainhoa Sanchez.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, SOME SHOTS BY AINHOA SANCHEZ
TP52 World Championship – Palma di Maiorca – The first day of TP52 World Championship seen through the lenses of Ainhoa Sanchez

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – E’ di Quantum Racing la prima leadership del Campionato Mondiale TP52. Lo scafo di Terry Hutchinson (Morgan Larson e Mark Mendelblatt nell’afterguard) ha preso la testa della classifica grazie a un quinto e un primo, risultati rimediati nel corso di una giornata caratterizzata dal vento leggero e instabile, che ha vsto gli equipaggi impegnati tra le boe sin quasi all’imbrunire e i tattici obbligati agli straordinari. Quantum Racing, ottimo secondo tra le boe dell’Audi MedCup 2009, è seguito a un solo punto di distanza da Synergy (2-5) del nostro Francesco Mongelli e da Matador (3-4), a bordo del quale le chiamate sono di Francesco Bruni.

Una classifica piuttosto “classica”, quindi, che dopo la prima manche parlava una lingua sconosciuta, visto il successo ottenuto nella prova d’esordio da Cristabella (1-9): un colpo a sorpresa, dato il ruolino di marcia tenuto dalla baca di John Cook nel corso della stagione 2009. A mettere le ali all’ex Desafio Espanol potrebbe essere stata l’aria di Palma di Maiorca, dove nell’agosto del 2008, sotto la guida di Terry Hutchinson, l’allora Iberdrola si era aggiudicata la Coppa del Re. Ma le barche, si sa, non hanno memoria: più facile quindi pensare a un John Cutler ispirato, bravo a leggere un salto di vento sulla destra e ha conquistare la testa della regata dopo una partenza piuttosto modesta. Un risultato storico per il team di John Cook, lontano dal gradino più alto del podio dal 2006, quando l’equipaggio britannico trionfò in una memorabile prova costiera, disputata attorno all’isola di Formentera.

Vinta la prima prova, Cristabella è tornato nelle retrovie, chiudendo la seconda prova in nona posizione, piazzamento che l’ha fatta scivolare al quinto posto, dietro a un sempre temibile Bribon (7-2), passato dalle mani di Thierry Peponnet a quelle di Gonzalo Arujo.

Chi nell’ambito di questa prima giornata ha deluso è stato l’equipaggio di Artemis (8-3) ripresosi nella seconda prova ma incapace di scrollarsi per il momento di dosso il fardello degli 8 punti rimediati nella manche d’apertura. Lo scafo di Torbjorn Tornqvist divide la sesta posizione con Audi TP52 Powered by Q8 (4-7).

TP52 World Championship
1. Quantum Racing, T.Hutchinson, 5-1, pt. 6
2. Synergy, S.Pichuguin, 2-5, pt. 7
3. Matador, A.Roemmers, 3-4, pt. 7
4. Bribón, G.Araujo, 7-2. pt. 9
5. Cristabella, J.Cook, 1-9, pt. 10

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Video courtesy Quantum Racing TV.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, QUANTUM RACING LEADS AFTER DAY ONE
[TP52 World Championship Press Release] The autumn evening sun was already dipping low in the sky as Quantum Racing took the winning gun for the second of two races today at the TP52 World Championships off Palma, Mallorca. Their win, paired with a fifth from the first heat ensures the current world champions lead overall by a single point.

Even if the sea breeze took its time to build and only peaked with short spells offering 11 knots and mostly averaged around 6-8 knots, it proved a tricky afternoon over which the usual Palma tactical conventions did not always hold true, and consistency in the ten boat fleet across these first two windward-leeward races proved elusive.

After two races Quantum Racing lead the Russian team on Synergy who took a second and fifth and are matched on the same seven points tally by Alberto Roemmers’ current Copa del Rey champions on Matador who took a third and a fourth. Leggi tutto »

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – La pazienza dimostrata dagli equipaggi iscritti al Mondiale TP52 di Palma di Maiorca è stata ripagata. Dopo ore di attesa, l’ingresso di una brezza sui 7-10 nodi ha reso possibile lo svolgimento della Practice Race. Lasciata alla spicciolata la sede del Reale Club Nautico di Palma, i protagonisti dell’evento hanno potuto incrociare le prue per raffinare la messa a punto in vista dell’importante giornata di domani.

La cronaca della regata racconta di un Quantum Racing davvero incontenibile che, presa la testa della gara sin dalle battute iniziali, non ha avuto esitazioni ed è riuscito ad estendere la propria leadership con autorità grazie ad alcune scelte tattiche azzeccate, mettendo parecchia acqua tra sé e gli inseguitori. A completare il podio della manche sono stati Matador di Alberto Roemmers e del nostro Fracesco Bruni e Synergy, a bordo del quale a svolgere il delicato ruolo di navigatore è Francesco Mongelli.

Le prime manche valide per l’assegnazione dei punti iridati si svolgeranno a partire da domani. Le previsioni parlano di vento medio-leggero e mare calmo.

TP52 World Championship, Practice Race
1. Quantum Racing, T.Hutchinson
2. Matador, A.Roemmers, +0:21
3. Synergy, S.Pichugin, +0:32
4. Valars III, S.Chevstov, +1:33
5. Artemis, T.Tornqvist, +1:53
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TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, QUANTUM RACING WINS THE PRACTICE RACE
[TP52 World Championship Press Release] Patience on the Bay of Palma was rewarded with pleasant 7-10 knots light wind conditions as Quantum Racing, the defending world champions laid down a marker when they won today’s practice race for the TP52 World Championships.

The delay while the sea-breeze built to allow a start just after 15.20hrs afforded the ten TP52 crews the chance to make final preparations and to ease gently into the championships enjoying the unique ambience of the Real Club Nautical de Palma. The wait was well worth it, yielding sea breeze conditions typical of Palma with the top three boats proving to be those which started best. Leggi tutto »

TP52 World Championship – Palma di Maiorca – Sono 10 gli scafi iscritti al Mondiale TP52 di Palma di Maiorca, dove le regate valide per l’assegnazione dei punti iridati avranno inizio mercoledì pomeriggio. L’assenza di Emirates Team New Zealand, dominatore dell’Audi MedCup appena conclusa, lascia la porta aperta a ogni possibile risultato. Non a caso sono in diversi a guardare con fiducia verso l’importante appuntamento organizzato dal Reale Club Nautico di Palma, specie i 3 team che nelle acque dell’isola delle Baleari sono considerati di casa: Bribon di José Cusi Ferret, Matador di Alberto Roemmers e Cristabella di John Cook.

A parte i locali, grandi favoriti dell’evento sono gli statunitensi di Quantum Racing, secondi nel circuito MedCup dopo la vittoria dello scorso anno nonostante una barca ormai datata, e Artemis, dotato di una barca vecchia di pochi mesi e tornato nel suo equipaggio tipo, con Paul Cayard, titolare di una lunga serie di successi palmensi, Hamish Pepper e Chris Nicholson ad affiancare Torbjorn Tornqvist.

Grande determinazione si evince dalla parole di Francesco Bruni, pronto a gridare la carica dal pozzetto di Matador: “E’ il tempo della rivincita: questo è l’ultimo appuntamento della stagione e tutti sono affamati, senza dubbio. Noi siamo tra i favoriti, inutile nascondersi. Durante i giorni passati abbiamo fatto del nostro meglio per mettere a suo agio Alberto Roemmers che sarà al timone: siamo pronti a farci valere”.

A rappresentare i colori italiani sarà il solo Audi TP52 Powered by Q8 portato da Riccardo Simoneschi e dal tattico Francesco De Angelis.

A fare la differenza, regalando un campo di regata dalle caratteristiche anomale al punto da sconsenigliare pronostici, potrebbero essere le condizioni meteo, molto diverse da quelle tipiche della stagione estiva, come spiega Francesco Mongelli, navigatore di Synergy: “In ottobre la temperatura dell’acqua è più alta rispetto a quella della terra e questo genera brezze notturne. In questi giorni, tra l’altro, c’è una marcata alta pressione ferma sulle Baleari: credo dovremo aspettarci venti leggeri, forse un giorno con 10-12 nodi”.

TP52 World Championship, entry list
Quantum Racing, T.Hutchinson
Bribon, J.C. Ferret
Matador, A.Roemmers
Cristabella, J.Cook
Artemis, T.Tornqvist
Audi TP52 Powered by Q8, R.Simoneschi
Valars III, S.Chevstov
Paprec Reciclage, H.Destremau
Henri Lloyd-Weapon of Choice, A.Langely
Synergy, Sergey Pichugin

Per consultare il sito dell’evento clicca qui.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, FEW HOURS TO THE START
[Source TP52 World Championship] Ten boats were on the waters off Palma today warming up for the 2009 TP52 World Championships. Racing starts Wednesday and the title is up for grabs.

After the 2009 Audi MedCup season the slate is cleaned and the imminent 2009 TP52 World Championships, which start with tomorrow’s Practice Race, represent a whole new opportunity requiring a completely different strategy.

The absence in Palma of Emirates Team New Zealand, recently crowned Audi MedCup Champions, leaves the field open with any one of three or four boats having shown over this season that they have the boatspeed and the skills to win the title which will be settled over the next few days on the Bay of Palma. Leggi tutto »

Louis Vuitton Trophy – Londra – Team Origin, sfidante britannico all’America’s Cup, ha confermato oggi la propria partecipazione alle Louis Vuitton Trophy in programma a Nizza tra il 7 e il 22 novembre. Una partecipazione, ha sottolinetao il team di Sir Keith Mills, che rappresenta solo il primo passo verso un 2010 ricco di appuntamenti.

Oltre a tutti gli eventi griffati Louis Vuitton – ricordiamo che dopo Nizza i team si ritroveranno ad Auckland, ad Hong Kong, negli Stati Uniti e a La Maddalena – e a portare avanti l’iniziativa Race for Change, il sindacato inglese, composto dai grandi nomi della vela anglosassone – tra questi i campioni olimpici in carica Ben Ainslie e Iain Percy – prenderà parte all’Audi MedCup con un TP52 di nuova costruzione e al World Match Racing Tour.

“Il programma di impegni per il prossimo anno metterà a dura prova non solo il sailing team – ha spiegato Sir Mills – Anche dal punto di vista manageriale e logistico, infatti, sarà una bella prova: l’attività spazierà dalle big boats, al match race, alle regate di flotta di altissimo livello”.

“Abbiamo creduto sin dal principio nell’idea di Louis Vuitton e quando abbiamo visto che le cose venivano fatte nel modo giusto abbiamo scommesso sulla manifestazione prestando la nostra barca ed entrando a far parte della World Sailing Team Association, in modo da poter avere voce in capitolo nella gestione finanziaria e tecnica. Inoltre, in questo modo anche il nostro shore team sarà impegnato attivamente nella preparazione delle barche”.

TEAM ORIGIN FIRMS UP SAILING PLANS FOR 2009 AND 2010
[Source Team Origin] Team Origin, the British America’s Cup sailing team, today confirmed its entry in the new Louis Vuitton Trophy regatta to be held in Nice, France. This event, the first of a set of match race regattas, to be sailed in America’s Cup Class yachts, kicks off in Nice in five weeks time (7-22 November 2009) where eight teams from seven nations have so far entered and are expected to compete. The Louis Vuitton Trophy regattas then plan to move on to events in four other venues around the world in 2010.

Team Origin’s entry in the Louis Vuitton Trophy regattas rounds out the team’s extensive sailing programme for 2010, which also includes competing in the Audi MedCup series in TP52 race boats and the World Match Race Tour. The ‘Race for Change’ programme announced by the team two weeks ago in London presented the team’s strategic partnership with their Environmental Partner, the Carbon Trust, along with a compelling Partnership proposition to attract commercial partners. Leggi tutto »