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RORC Caribbean 600 – Antigua – Durante e dopo la premiazione, Zerogradinord.it ha intervistato Andrea Casale, Lucas Brun e Danilo Salsi per raccogliere le loro sensazioni in merito alla partecipazione di DSK Pioneer Investments alla seconda edizione del RORC Caribbean 600.

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Intervista ad Andrea Casale, skipper di DSK Pioneer Investments. Video copyright Zerogradinord.it.

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Lucas Brun interview, DSK Pioneer Investments mainsail trimmer (english). Video copyright Zerogradinord.it.

RORC CARIBBEAN 600, LUCAS BRUN TALKS TO ZEROGRADINORD
RORC Caribbean 600 – Antigua – During the prizegiving, Zerogradinord.it talks with DSK Pioneer Investments mainsail trimmer, Lucas Brun, about the RORC Caribbean 600.

Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Ecco come Carlo Borlenghi, fotografo ufficiale di DSK Pioneer Investments, racconta l’alba trascorsa dallo Swan 90 di Danilo Salsi nella più totale calma di vento a sud di Guadeloupe.

RORC CARIBBEAN 600, DSK PIONEER INVESTMENTS AND THE DAWN
RORC Caribbean 600 – Antigua – It’s how Carlo Borlenghi describes the dawn spent by DSK Pioneer Investments south of Guadeloupe in the total lack of wind.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Con sette barche all’ormeggio, una ancora in regata e tante ritirate a causa della totale assenza di vento, il RORC e l’Antigua Yacht Club hanno potuto stilare le classifiche finali della seconda edizione del RORC Caribbean 600 e celebrare i vincitori nel corso di una festa in tipico stile caraibico. A conquistare il successo assoluto in questa che è già considerata una classica del calendario internazionale sono stati gli uomini di Beau Geste, il Farr 80 di Karl Kwok e dello skipper Gavin Brady. Più che una vittoria, una vera e propria egemonia, dato che lo scafo di Hong Kong ha mandato in archivo anche l’affermazione in IRC Super Zero (dove a finire terzo è stato DSK Pioneer Investments) e i line honours.

“Non avevamo mai fatto piazza pulita prima di oggi e devo dire che è una bella sensazione – ha spiegato Karl Kwok dopo la premiazione – Nonostante la bonaccia siamo riusciti sempre a restare in movimento e quando la brezza è arrivata il mare calmo ci ha regalato momenti di grande vela. Siamo davvero soddisfatti, perchè il team di Beau Geste si è dimostrato fortissimo: sono amico di Gavin Brady da diversi anni e con lui abbiamo deciso chi portare in barca. L’amicizia è molto importante per me: abbiamo scelto i velisti giusti, ma anche le persone migliori. Oltre a ringraziare Gavin, voglio fare i complimenti ai due capi turno, Jonno Swain e David Endean, che hanno fatto un lavoro davvero prezioso”.

Nel raggruppamento CSA, invece, a cavarsi la gioia del successo è stato il Southern Cross 52 Vela Veloce di Richard Oland, menre in IRC Super Zero Canting Keel si è imposto il Cookson 50 Privateer di Ron O’Hanley, cui è riuscita l’impresa di battere il vincitore dello scorso anno, Lee Overlay Partners.

Per leggere le classifiche clicca qui.

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Intervista a Karl Kwok (english). Video copyright Zerogradinord.it.

RORC CARIBBEAN 600, HAT TRICK FOR BEAU GESTE
[RORC Caribbean 600 Press Relese] Although several boat are still racing, Richard Bamford’s Swan 38 Dolfijn retired this morning which means that at tonight’s prize giving Karl Kwok’s Farr 80, Beau Geste, will be awarded the RORC Caribbean 600 trophy for best yacht overall under IRC, the line honours trophy for monohulls and Class trophy for IRC Super Zero. Leggi tutto »

Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Finalmente ad Antigua, ma non perchè ci fossimo stancati di bordeggiare nel mare dei Caraibi, tra isole da sogno, spiagge dalla sabbia bianchissima e acqua dai cristallini riflessi. Finalmente perchè eravamo impegnati in una regata, e la legge sportiva impone che meglio si classifica chi prima arriva sul traguardo.

E allora eccoci qui, accolti dalle trombe a feste delle barche ormeggiate in banchina. Secondi classificati in tempo reale dietro a un Beau Geste capace di sfuggire alla piatta nel difficilissimo passaggio di Les Saints, gruppetto di isole a sud di Gadeloupe, dove la flotta ha dovuto fare i conti con gli anemometri e il loro zero punto zero.

Line honours meritati per il velocissimo Farr 80 di Karl Kwok, vicino ogni momento che passa a un successo in tempo compensato che, solo alla vigilia, sembrava alquanto improbabile.

Per noi, per quelli di DSK Pioneer Investments, un ultima notte davvero impegnativa, tra scrosci di pioggia, salti di vento improvvisi e uno strana brezza di nordovest che il capo turno Andrea Scarabelli, profondo conoscitore di queste longitudini, ha definito: “…quanto meno inusuale”. Fenomeno dovuto quasi certamente a una bassa pressione localizzata più a nord, che per noi ha voluto dire faticare più del previsto durante la risalita da Las Desirades a Barbuda.

Dopo il secondo passaggio della boa North Sails il vento è saltato ancora, assestandosi in poppa filo al nostro Swan 90 mentre la prua guardava orgogliosa verso Redonda, ultima svolta prima della volata verso il traguardo.

Proprio Redonda, raggiunta in un’alba dai colori sfavillanti, ha rappresentato forse il momento più coinvolgente della regata. L’isola, lunga qualche centinaio di metri e larga poco meno, ha pareti scoscese che precipitano in mare ed è di pietra scura. Non accoglie resort, campi da golf o spiagge che invogliano a fermarsi. Non finisce sui depliant che illustrano le meraviglie dal Caribe. Appare piuttosto come un avamposto della vulcanica Montserrat, ed è forse per questo che incute rispetto e attrae lo sguardo di chi, vicino o lontano, transita da quelle parti.

Lasciata l’austera Redonda sono poco meno di quaranta le miglia che restano da percorrere per doppiare la boa di arrivo e stringersi la mano. In mezzo ancora: i capricci del vento, una serie infinita di virate, almeno sei-sette balene, annunciate dall’inconfondibile sbuffo d’acqua, e l’intuizione giusta del nostro afterguard. Andrea Casale, Francesco Mongelli e Andrea Scarabelli giocano la carta “approccio da sud” e vengono premiati dai fatti: DSK Pioneer Investments non si ferma più se non dopo la linea di arrivo.

Inizia la lunga attesa per vedere quando arriverà chi è ancora in mare. Le classifiche, infatti, verranno stilate sulla base dei compensi. Il Tripp 75 Bella Pita, che ha duellato con noi senza lasciarci tregua, in un tira e molla cominciato già sulla linea di partenza, è dietro di tre minuti e mezzo. Chi ci sorpassa, invece, è il Reichel-Pugh 52 Vela Veloce: troppo basso il suo TCC e troppo veloci le sue linee sull’acqua. Per ora è lui secondo dietro a Beau Geste in IRC Super Zero, noi continuiamo ad aspettare.

Sentito in banchina:
Andrea Casale, skipper di DSK Pioneer Investments: “Ancora una volta è stata una grande sfida ed un ricordo indimenticabile navigare fuori da Mediterraneo. Abbiamo spinto il DSK Pioneer Investments al massimo che ci era consentito, atterrando su ogni singola isola del percorso, giocando con i salti di vento e rasentando tanti bassi fondi caraibici. L’equipaggio tutto ha spinto al cento per cento in ogni manovra, issando vele e posizionando staysails e gennaker senza risparmiarsi. Abbiamo superato Bella Pita, diretto avversario della regata, per soli 4 minuti dopo 71 ore di regata. Questa è stata la paga e la soddisfazione per il DSK Sailing Team e tutto il suo equipaggio. Ancora una volta abbiamo imparato tanto da questo meraviglioso percorso, da questa barca potente e da questo gruppo di grandi persone”.

RORC CARIBBEAN 600,DSK PIONEER INVESTMENTS FINISH
[RORC Caribbean 600, Press Release] Danilo Salsi’s Swan 90, DSK Pioneer Investments finished the RORC Caribbean 600 on 25th February 2010 at 11:25:41.

The magnificent Swan was the second monohull home and in the light conditions they were never going to beat Beau Geste to Antigua.

“It was more Mediterranean than Caribbean,” commented Danilo Salsi , “because the wind was much lighter and the wind shadow effects are something that we have to deal with in the Mediterranean. It has been completely different to last year but we have enjoyed it as much. The 2nd RORC Caribbean 600 has been just as challenging but in a very different way.”

DSK Pioneer Investment’s Crew: Danilo Salsi, Lucas Brun, Niky Mosca, Vittorio Rosso, Andrea Scarabelli, Max Cavallo, Saverio Cigliano, Corrado Rossignoli, Alex Franci, Francesco Mongelli, Riccardo de Magistris, Andrea Casale, Mauro Melandri, Mike Brady, Fabio Pedretti, Claudio Garavaglia

RORC Caribbean 600 – Antigua – E’ stata la prima esperienza nel mar dei Caraibi per l’armatore di Beau Geste Karl Kwok e considerato il sorriso sul suo volto nel momento in cui ha tagliato il traguardo, vien da dire che non sarà nemmeno l’ultima. Beau Geste ha infatti conquistato i line honours nel RORC Caribbean 600 con un margine di vantaggio che concede al Farr 80 battente bandiera di Hong Kong ottime chance di vittoria anche in tempo compensato. Poco importa per Kwok e Brady se il record di ICAP Leopard è rimasto imbattuto: l’appuntamento è per il prossimo anno.

“I really enjoyed it – sono state le prime parole di Karl Kwok – E’ stata una bellissima esperienza ed eravamo partiti con l’obiettivo di battere il record di Leopard dello scorso anno, ma Guadeloupe ha infranto il nostro sogno. Rimane comunque una bellissima regata organizzata al meglio dal Royal Ocean Racing Club”.

“Questa regata mi ha lasciato qualcosa in più – ha dichiarato Gavin Brady, timoniere di Beau Geste – E’ un percorso nel quale la concentrazione è la colonna portante, ma al pensiero di avere regatato per oltre due giorni e per ben 600 miglia in t-shirt e bermuda, anche se il vento ha raggiunto punte fino ai 20 nodi, è una cosa che non si può provare tutti i giorni”.

RORC CARIBBEAN 600, BEAU GETSE TAKES MONOHULL LINE HONOURS FINISHING THE RORC CARIBBEAN 600
[RORC Caribbean 600, Press Release] Finishing 25th February 00 01 13. Elapsed Time: 2 Days 11 Hours 21 Minutes 13 Seconds.

This was the first time Karl Kwok has sailed in the Caribbean and by the smile on his face it won’t be the last: “I really enjoyed it, great sailing except for the long beat to Guadeloupe which meant we had no chance of beating Leopard’s record but this is a great race and well run by the Royal Ocean Racing Club.” Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – DSK Pioneer Investments – Onboard report – 19.40 UTC – 16°25.1356 N, 61°02.0368 W – Ne sentivamo quasi l’odore: fosse stato giorno l’avremmo potuto toccare con lo sguardo. E invece la Guadeloupe ci ha tradito, lanciando Beau Geste verso una fuga che potrebbe essere quella definitiva.

A bordo di DSK Pioneer Investments il morale ora e’ alto, perche’ il vento e’ tornato e ci spinge verso il traguardo lontano meno di 150 miglia, 12 nodi di media con frequenti puntate oltre i 13, ma sino a un paio di ore fa i volti esprimenvano delusione. Delusione per aver visto il Blu Water 80 di Karl Kwok fare tesoro del vantaggio residuo. Grazie a quell’ora di margine, Beau Geste, che al gioco dei compensi ci deve pagare più di qualcosa, è riuscito ad agganciare il salto di vento favorevole e, spinto da un brezza sui 12-15 nodi, si è involato verso Les Desirades prima e Barbuda poi, lasciando gli avversari, noi per primi, sul posto, a litigare con l’evanescenza di un vento divenuto tale a giochi ormai fatti.

Beau Geste in fuga, quindi, e inseguitori che si tallonano a vicenda: Bella Pita è ora dietro noi di 13-14 miglia, e può rappresentare un avversario ostico da superare al tavolo dei compensi, così come il Reichel Pugh 52 Vela Veloce, più staccato da noi di Bella Pita, ma sorridente al pensiero del suo TCC da mille e una notte.

Certo, la vela è uno sport equo, perché ciò che ti toglie prima o poi te lo restituisce, ma 90 miglia di distacco a questo punto della regata appaiono davvero troppe per poter immaginare la rimonta che se dovesse arrivare, sarebbe clamorosa. Credito aperto quindi per DSK Pioneer Investments, da incassare chissà quando, chissà dove.

Nonostante il vento leggero al punto di far muovere i fili di lana che giuncavano lo spi più veloci della barca, l’equipaggio di DSK Pioneer Investments non e’ certo stato con le mani in mano. Andrea Scarabelli prima e Andrea Casale poi ce l’hanno messa tutta per cercare il vento e i cambi vele si sono susseguiti: dal fiocco light-medium al Code Zero, sostituito dall’accoppiata gennaker A1 e Staysail, insaccati nel momento dell’ingresso del vento da sud in favore dell’A5 prima e dell’A4 poi, protagonista di un gybe-peel da applausi.

Tutte manovre pulite, come quella eseguita poco fa: via l’A4 e su ancora l’A1 perché il vento è in calo e il finale di questa regata affascinante, velato di quell’incertezza che solo i flebili sbuffi di Eolo sanno regalare.

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RORC CARIBBEAN 600, FINGERS CROSSED FOR THE WIND
[RORC Caribbean 600, Press Release] Day three of the RORC Caribbean 600 and Richard Bamford’s Swan 38, Dolfijn is the new overall leader. The elegant Swan 38 has classical lines but Dolfijn has some excellent racing pedigree including; the 2008 Rolex Middle Sea Race and the 2009 ARC.

The majority of the fleet, including Dolfijn, is unusually on the wind, heading towards Guadeloupe. This morning they had a southerly headwind of about 14 knots but the wind is forecast to fall later today and rounding Guadeloupe may well prove to be a critical part of this race. Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – DSK Pioneer Investments – Onboard report – 22.50 UTC – 16°59.5429 N, 62°17.9910 W – Giornata complicata ma ricca di soddisfazioni per l’equipaggio di DSK Pioneer Investments, impegnato da trentasei ore nella seconda edizione del RORC Caribbean 600.

Uscito dalle tenebre al traverso di St. Barth forte di un buon vantaggio sul Tripp 75 Bella Pita, lasciato praticamente sul posto durante il complicato doppiaggio di Saba, il team di Danilo Salsi e dello skipper Andrea Casale ha sfruttato la lunga bolina che da St. Marteen sta portando la flotta verso Guadeloupe – circa 150 miglia risalendo un vento da sudest d’intensità compresa tra i 16 e i 20 nodi e un mare a tratti nervoso – per recuperare terreno su Beau Geste, leader della regata sin dalle battute iniziali.

Nel corso della giornata, infatti, DSK Pioneer Investments ha quasi dimezzato lo svantaggio rispetto al Blue Water 80 di Karl Kwok e dello skipper Gavin Brady, passando da 24 a 13 miglia di distacco. Un avvicinamento di ben 11 miglia molto importante ai fini della classifica in tempo compensato, reso possibile grazie alle scelte tattiche assunte da Andrea Casale e dal suo afterguard, composto dal randista Lucas Brun, dal navigatore Francesco Mongelli e dallo stratega Andrea Scarabelli.

I successi di questa giornata non hanno comunque tolto concentrazione agli uomini dello Swan 90 italiano, salutati anche oggi dalle balene. Il team di Danilo Salsi e’ infatti consapevole che da percorrere ci sono ancora 250 miglia. Inoltre deve essere ancora affrontato quello che da tutti è considerato come il momento più impegnativo della regata: il doppiaggio di Guadeloupe che con la sua imponente altezza altera sensibilmente la direzione e l’intensità dei flussi d’aria anche a diverse miglia dalla costa.

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Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – L’emozione della partenza e della prima giornata della RORC Caribbean 600 raccontata attraverso gli scatti di Carlo Borlenghi.

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RORC CARIBBEAN 600, SOME SHOTS BY CARLO BORLENGHI
RORC Caribbean 600 – Antigua – The emotion of the start through the lenses of Carlo Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – DSK Pioneer Investments – Onboard report – 00.54 UTC – 17°05.8377 N, 62°31.0509 W – Sono ormai passate otto ore dalla partenza del RORC Caribbean 600 e DSK Pioneer Investments scivola veloce a una manciata di miglia dall’imponente sagoma di Nevis. Nemmeno il buio, sostituitosi con lento procedere ai caldi colori di un tramonto indimenticabile, puo’ nascondere il massiccio profilo di quest’isola che, localizzata a nordovest di Antigua, rappresenta la seconda boa di un percorso unico nel suo genere.

Prima di lasciarci Nevis alle spalle, e di guardare avanti verso Saba prima e St Martin poi, abbiamo navigato lungo la costa sud di Antigua e doppiato la boa di Barbuda una mezz’ora dopo Beau Geste, balzato al comando sino dagli attimi seguenti il via. Quello della boa North Sails e’ stato un passaggio illuminato dal sole pomeridiano e accarezzato da una brezza da sudest sui 10-12 nodi che, con l’avanzare del giorno, ha oscillato tra i 110° e i 150°, obbligando il nostro equipaggio a numerosi cambi di vele.

Un’attivita’ quasi incessante, che ha inciso sul normale alternarsi dei turni, interrotti anche per motivi “d’interesse culturale”, come l’avvistamento di tre balene, comparse meno di mezzo miglio davanti a noi e svanite nelle cristalline acque del Mar dei Caraibi nel solco creato dalla nostra scia.

Ora che l’oscurita’ ci ha nascosto le luci di Beau Geste, rendendo impossibile tenere traccia dei suoi movimenti, l’attenzione si divide tra il far camminare la barca al massimo e il controllo del Tripp 75 Bella Pita che, sin dal via, si e’ dimostrato avversario particolarmente ostico.

Le ultime carte meteo annunciano una nuova rotazione verso sudest della brezza e un leggero rinforzo che dovrebbe agevolare il nostro avanzare verso la fine di questa avventura sino al tardo pomeriggio di domani. Se le previsioni saranno rispettate, la lunga discesa da St. Martin a Guadaloupe si trasformera’ in una bolina di quasi 150 miglia che in termini prestazionali dovrebbe premiare le barche piu’ lunghe al galleggiamento.

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RORC CARIBBEAN 600, CARIBBEAN EMOTIONS
[RORC Caribbean 600, Press Release] As the sunsets over the Caribbean, the competitors in the RORC Caribbean 600 are preparing for their first night at sea. At 1700 local time, the leading boats had rounded the North Sails mark off Barbuda and were power reaching west towards the sunset under spinnaker. It doesn’t get a lot better than that! Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – E’ iniziata puntuale alle 12.30 ora locale la RORC Caribbean 600. Al momento della partenza il vento da sud est soffiava attorno ai 10-12 nodi.
Salutati gli scafi più piccoli, scattati dieci minuti prima dei maxi, gli spettatori hanno goduto del serrato duello tra DSK Pioneer Investments e Beau Geste, scattati appaiati nei pressi della Barca Comitato con lo scafo di Gavin Brady sopravvento.

Dopo tre ore di navigazione la flotta ha già salutato le coste di Antigua e fa rotta verso Barbuda. Da bordo di DSK Pioneer Investments, il nostro inviato racconta vento da 145 gradi sugli 11 nodi. La barca di Danilo Salsi è seconda assoluta a 4-5 miglia da Beau Geste, per ora leader incontrastato della regata.

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Video copyright Zerogradinord.it

RORC CARIBBEAN 600, BEAU GESTE IMMEDIATELY TO THE COMMAND
[RORC Caribbean 600, Press Release] Clear blue skies and crystal clear oceans typify the Caribbean and the competitors in the RORC Caribbean 600 were treated to some superb champagne sailing conditions, as they started the only offshore race in these waters. There wasn’t a foul weather jacket in sight as the fleet sailed upwind into a warm easterly breeze of 12-15 knots at the start.

Huge swathes of people gathered on Shirley Heights and Fort Charlotte to witness the start of the RORC Caribbean 600. The first boats crossed the start line for the 605 mile race at 12:30 local time. To start an adventure that will take them around 14 Caribbean islands, in what is regarded as probably the best sailor’s play ground in the world. Leggi tutto »

RORC Caribbean 600 – Antigua – A poche ore dalla partenza della RORC Caribbean 600 Zerogradinord.it ha incontrato il CEO del RORC, Eddie Warden Owen.

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Video copyright Zerogradinord.it.

RORC 600 CARIBBEAN, EDDIE WARDEN OWEN TALKS TO ZEROGRADINORD.IT
RORC Caribbean 600 – Antigua – Few hours before the start of the second edition of RORC 600 Caribbean, Zerogradinord.it met RORC CEO, Eddie Warden Owen.

Foto courtesy Studio Borlenghi.

RORC Caribbean 600 – Antigua – Inizia da Antigua la stagione 2010 di DSK Pioneer Investments. Lo Swan 90 di Danilo Salsi è arrivato nell’isola caraibica da St Marteen, dove l’equipaggio di Andrea Casale si è riunito il 15 di febbraio per preparare il primo appuntamento stagionale: la RORC Caribbean 600, evento organizzato dal Royal Ocean Racing Club e dall’Antigua Yacht Club.

Per il team di Danilo Salsi, il RORC Caribbean 600 non è certo una novità. L’anno scorso, in occasione della prima edizione, ITA-490 ha chiuso secondo assoluto tra i monoscafi e ha conquistato il successo di classe.

Dopo tre giorni di allenamento e una traversata alquanto tranquilla, DSK Pioneer Investments ha trovato posto lungo le banchine di Falmouth Harbour, un anfiteatro naturale dove il team ha ultimato la messa a punto in vista della partenza, programmata per domani alle ore 12.30 locali (17.30 italiane), ed effettuato le ultime uscite “scortato” da delfini e pesci volanti.

Nonostante si tratti di una regata poco più che neonata, la RORC Caribbean 600 si è già ritagliata uno spazio importante sotto il sole dell’altura internazionale. Merito di un percorso assolutamente unico, della certezza di condizioni meteo favorevoli e di una entry list che di anno in anno diventa sempre più prestigiosa. In questa seconda edizione, DSK Pioneer Investments tenterà di mantenere il titolo conquistato nel 2009 sfidando il velocissimo Beau Geste di Karl Kwok e dello skipper Gavin Brady, il VOR 60 AAG Big One, il Reichel-Pugh 52 Vela Veloce e i Cookson 50 Lee Overlay Partners, vincitore assoluto della passata edizione, e Privateer.

Lasciata Antigua, la flotta, composta tanto da Maxi quanto da imbarcazioni “umane”, farà prua verso nord, alla volta di Barbuda, unica boa artificiale del percorso che porterà gli equipaggi verso le boe naturali di Nevis, Saba, St.Barth, St. Marteen, Anguilla, Montserrat, Guadeloupe, Les Desirade, Barbuda, Redonda e ancora Antigua. Un “rally” caraibico lungo poco meno di 600 miglia.

Unica barca italiana iscritta, DSK Pioneer Investments si presenta al via della regata forte di alcune modifiche tecniche apportate nel corso dell’inverno. A entrare nel dettaglio è lo skipper Andrea Casale: “Nel corso della passata stagione abbiamo raccolto informazioni utili per migliorare le prestazioni sotto il giogo dell’IRC. In virtù di ciò abbiamo deciso di ridurre le superfici e abbiamo modificato il punto di mura dei gennaker. Dal punto di vista tecnico abbiamo investito tempo ed energie nell’utilizzo delle staysail che ci consentono di spingere di più la barca. La combinazione di questi elementi, unita alle previsioni di vento leggero, dovrebbe favorirci durante questa prova d’esordio stagionale”.

Sentito in banchina
Danilo Salsi, armatore e timoniere di DSK Pioneer Investments: “Antigua è uno dei miei campi di regata preferiti: è un piacere aprire la stagione al caldo dei Caraibi. Giungiamo a questo appunatamento preparati, entusiasti e decisi a ripetere quanto fatto lo scorso anno”.

Francesco Mongelli, navigatore di DSK Pioneer Investments: “Il percorso è molto impegnativo. Il punto più delicato sarà il passaggio di Guadeloupe: essendo altissima crea un cono che può sporcare l’aria sino a 10-12 miglia di distanza. Non bisogna poi sottovalutare i rischi connessi alla scarsa rispondenza tra carte nautiche e realtà: alcuni scogli possono risultare ’spostati’ addirittura di 400-500 metri”.

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Video copyright Zerogradinord.it.

Vela e incidenti – Palma di Maiorca – Un incendio ha completamente distrutto il Wally 88 Tiketitan mentre era in cantiere a Palma di Maiorca: le fiamme, anticipate da un forte boato e propagatesi nel giro di pochi secondi visto le grandi quantità di poliestere e carbonio, hanno generato un fumo nero e denso che il vento ha portato piuttosto rapidamente verso la città, creando disagi alla circolazione. Questo è quanto si apprende dal quotidiano Il Diario de Mallorca.

L’incidente, domato dai pompieri alle 17.30 dopo due ore e mezzo di lotta serrata, ha portato al ferimento di tre operai, che sono stati trasferiti alla Clinica Rotger con ustioni di primo e secondo grado e problemi respiratori. Per combattere le fiamme il comando dei Vigili del Fuoco ha inviato al porto commercale di Palma di Maiorca oltre trenta uomini che per portare a termine l’intervento, eseguito impiegando grandi quantità di schiuma ritardante, hanno utilizzato due autopompe, due autoscala e altri mezzi assortiti.

Fortunatamente nessuna imbarcazione vicina al Tiketitan, che al momento del sinistro era nel piazzale amminitsrato dal Sérvicios Técnicos Portuarios, è stata coinvolta nell’incendio.

TRES HERIDOS Y DOS INTOXICADOS EN EL INCENDIO DE UN YATE
[Source El Diario de Mallorca] Los bomberos de Palma dieron por controlado a las 17.30 horas el incendio originado esta tarde en un ‘megayate’ de lujo de 27 metros de eslora en los astilleros de los muelles comerciales del Puerto de Palma, y que ha causado heridas leves a tres trabajadores, que fueron trasladados a la Clínica Rotger con quemaduras de primer y segundo grado y con problemas respiratorios tras haber inhalado grandes cantidades de humo. Concretamente, uno de ellos presenta un dos por ciento de su superficie corporal con quemaduras de segundo grado. Leggi tutto »

Newport-Bermuda – Newport – E’ stata pubblicata oggi la Notice of Race della Newport-Bermuda 2010. La regata, giunta alla 47ma edizione – la prima si svolse nel 1906 – avrà inizio il prossimo 18 giugno, mentre le iscrizioni saranno aperte il 18 gennaio e chiuse il 30 marzo.

Gli interessati potranno iscriversi online tramite il sito BermudaRace.com. L’organizzazione ha previsto cinque divisioni: la St. David’s Lighthouse (riservata agli amatori), la Gibbs Hill Lighthouse (riservata ai professionisti), la Cruiser, la Double-handed e la Open (riservata alle barche con canting keel).

Alla regata dovrebbero partecipare circa 200 imbarcazioni: nel 2008 furono 198.

Per leggere la Notice of Race clicca qui.

NEWPORT-BERMUDA, NOTICE OF RACE IS ONLINE
[Newport-Bermuda Press Release] The Notice of Race for the 2010 Newport-Bermuda Race, which starts on June 18, has been posted at BermudaRace.com alongside a report of a recent survey of race veterans revealing high satisfaction with the historic “…trash to the Onion Patch”.

The entry period runs from January 18 to March 30. Electronic submission is the much preferred method. As in recent years there will be five divisions: St. David’s Lighthouse (amateur), Gibbs Hill Lighthouse (professional), Cruiser, Double-Handed, and Open (canting keel).

One of few international ocean races, this will be the Bermuda Race’s 47th running since it was founded in 1906.  The last race in 2008 had 198 entries.

To read the Notice of Race click here.

Rolex Sydney-Hobart – Hobart – Dopo oltre due ore di udienza, la giuria della Rolex Sydney-Hobart ha assolto il First 40 Two True dall’accusa di aver speronato l’Inglis 39 She’s the Culprit subito dopo il via, confermandone di fatto il successo assoluto sotto il giogo dell’IRC. E’ quindi lo scafo di Andy Saies, uno dei primi First 40 importati in Australia, a seguire il TP52 Quest nell’albo d’oro della Tattersall’s Cup.

Grazie a questa affermazione, l’imbarcazione portacolori del Cruising Yacht Club of South Australia riporta il prestigioso trofeo nel sud del paese dopo oltre nove anni. L’ultima vittoria di una barca proveniente dalla zona meridionale del paese si era infatti registrata nel 2000, quando a prevalere era stato SAP Ausmaid di Kevan Pearce.

“Non possiamo che dirci soddisfatti per quanto deciso dalla giuria – ha commentato un visibilmente commosso Andy Saies – Abbiamo dimostrato di aver fatto tutto il possibile per evitare danni significanti all’altra barca in occasione del sinistro. Nonostante avessimo comunicato l’intenzione di protestare e il danno da loro subito fosse a nostro modo di vedere minore, ci siamo anche penalizzati con un 720″. Dopo aver ringraziato il suo equipaggio, che da tre anni condivide con lui gioie e dolori della vela, Saies ha raccontato la sua Sydney-Hobart: “Il vento andava e veniva di continuo. Ci siamo trovati più volte in difficoltà. Nel momento decisivo abbiamo perso l’accesso a internet e non ci siamo resi conto di quanto stava accadendo fin tanto che non abbiamo tagliato la linea di arrivo”.

A finire piazzato, con un ritardo di appena 42 minuti rispetto al vincitore, è stato lo scafo gemello Wicked che, al pari di True Two, ha scelto una rotta piuttosto ad est rispetto a quella considerata ideale. A completare il podio assoluto, a 1 ora e 19 minuti dal leader, sono stati gli uomini di Next, uno dei sei Sydney 38 in gara.

Sesta piazza, invece, per il vinciore del Rolex Fastent Race Ran, che per lunghe ore ha cullato il sogno di una fantastica doppietta.

Per la cronaca, l’ultima barca a raggiungere Hobart, alle 20.30 di oggi (più o meno un paio d’ore fa) è stata Polaris of Belmont di Chris Dawe.

ROLEX SYDNEY-HOBART, OVERALL WINNER CONFIRMED
[Regattanews Press Release] Andy Saies’ Two True survived a protest this afternoon to be confirmed as overall winner of the Tattersall’s Cup, the major prize in the 2009 Rolex Sydney Hobart Yacht Race for the overall IRC handicap winner.

After a two-hour hearing, the International Jury dismissed the protest entered by the Inglis 39 She’s the Culprit (Todd Leary), the Hobart yacht damaged in a crush of boats approaching the first rounding mark after the race start on Sydney Harbour.

Two True, one of the first new Farr-designed Beneteau First 40 stock production racer-cruiser to be imported into Australia, won IRC overall by 42 minutes from another new First 40, (Mike Welsh) after a close race-long duel in which they followed a similar strategy – stay well east of the rhumbline. Leggi tutto »