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Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Se ne va in archivio con un totale di cinque manche valide la prima tappa del circuito Volvo Cup Melges 24 2010, disputata a Sanremo nel corso di un week end avaro di vento.

Dopo l’annullamento delle regate in programma per la prima giornata e il bottino pieno di ieri, il Comitato di Regata ha sfruttato i refoli da Ponente di una domenica soleggiata per far disputare altre due prove che hanno dato un assetto definitivo alla classifica della frazione.

Hurricane ha approfittato delle regate odierne per muovere un passo avanti e chiudere la trasferta sanremese con un buon quarto posto. Un risultato incoraggiante sia perchè giunto in occasione della prima uscita ufficiale del team del binomio Testolin-Catalogna, sia perchè maturato al termine di una giornata che ha visto l’equipaggio di ITA-727 rendersi protagonista di un’ottima rimonta.

“La quinta manche non è iniziata nel migliore dei modi. A causa di una brutta partenza ci siamo trovati ad incrociare nelle retrovie – spiega Paolo Testolin, co-armatore di Hurricane – In quel frangente Alberto Bolzan e Daniele Cassinari hanno tirato fuori una determinazione senza pari grazie alla quale abbiamo iniziato a recuperare posizioni su posizioni, raggiungendo un buon settimo posto. Un piazzamento che, unito al terzo rimediato nella prima manche, ci ha permesso di confermarci nella top five”.

Hurricane ai piedi del podio, quindi, anticipato per un solo punto da Altea di Andrea Racchelli, finito terzo dietro a Saetta di Niccolò Bianchi e al sorprendente Maidollis di Giovanni Pizzatti, vincitore della frazione organizzata dallo Yacht Club Sanremo.

Il prossimo appuntamento per l’Eta Beta Sailing Team è in programma a Scarlino tra il 9 e l’11 aprile per la seconda tappa del circuito Volvo Cup Melges 24.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo cinque manche)
1. Maidollis, G.Pizzatti, pt. 14
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 18
3. Altea, A.Racchelli, pt. 22
4. Hurricane, A.Bolzan, pt. 23
5. All-In, P.Sibello, pt. 28
seguono 50 equipaggi

Per consultare la classifica finale, clicca qui.

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – “Sono stracontento e non mi sembra ancora vero di aver vinto una tappa di questa classe. E’ la prima volta nella vita che scarto un sesto posto”. Giovanni Pizzatti è il ritratto dell’entusiasmo: al timone di Maidollis conquista la sua prima tappa di Volvo Cup.

Le tre prove disputate ieri avevano messo l’anima in pace di chi temeva che le bizze del vento di marzo potessero giocare brutti scherzi alla validità della tappa. Però lo spettacolo della prima mattina allo Yacht Club Sanremo se da un lato vedeva un cielo terso e un sole splendente, dall’altro registrava la totale assenza di vento. Le ore passano assiepati presso Casa Volvo a guardare la striscia di mare appena fuori l’imboccatura del porto.

Bisognerà attendere mezzogiorno per vedere muovere le bandiere a terra. Il Comitato, presieduto da Fabio Barrasso, è fuori a monitorare il vento e appena ne intravvede l’ombra è pronto a posare il campo e a chiamare fuori gli equipaggi.

Come sempre pochi attimi sono sufficienti a trasformare una banchina affollata e vociante in un deserto silenzioso.

Alle 13.00 i 55 Melges 24 iscritti alla prima tappa della Volvo Cup partono verso la prima bolina. L’osservato speciale è Pietro Sibello, leader della classifica provvisioria, che però brucia la linea di partenza e deve rientrare, chiuderà oltre la ventesima posizione.

Ne approfitta Giovanni Pizzatti al timone di Maidollis di Gianluca Perego. Regolarissimo nelle regate precedenti, sempre nei primi sei, mette una seria ipoteca sulla prima tappa superando i diretti avversari di classifica All In e Saetta, timonato da Niccolò Bianchi, che pure con un sedicesimo piazzamento scivola nella classifica.

Sono le 14.00, c’è il tempo per un’altra prova. Il Comitato proverà per ben tre volte a farli partire, ma la flotta scalpita e invade la linea di partenza. Mancano pochi minuti al tempo limite per dare l’ultima partenza di giornata. Rinunciare sarebbe un peccato: il vento è cresciuto di intensità soffia teso sui 13-14 nodi.

L’ultima procedura riesce a lanciare la flotta verso un’ultima prova che sarà lo stesso Barrasso a definire la “ciliegina sulla torta” di questo week end. Più lunga (un miglio e mezzo il bordo) e più tirata, ha fatto chiudere in bellezza il fine settimana nella Riviera dei Fiori.

Con la quinta prova si inserisce lo scarto che va a ridisegnare tutto gli equilibri, ma Pizzatti non si distrae e chiude secondo dietro a Saetta. Il peggior risultato del week end sanremese è appunto un sesto posto. Chiude sul gradino più alto del podio con 14 punti nel carniere a 4 dal secondo, Saetta. Non solo: con i passaggi di boa di ieri e di oggi scala la speciale classifica firmata dall’ora ufficiale della Volvo Cup, il TerraCieloMare Speed Contest. Buon terzo piazzamento per Andrea Racchelli che scarta un tredicesimo registrato ieri e ruba il podio per una sola lunghezza ad Hurricane di Paolo Testolin e Gianni Catalogna, quarto.

All In scivola al quinto posto davanti ai sudafricani di Team Proximo timonato da Ian Ainslie.

Nella classifica corinthian i new entry della classe, Rewind Energy Resources, l’equipaggio anconetano di Claudio Paesani, con Iacopo Lacerra al timone con un settimo posto assoluto si registrano primi tra i non professionisti seguiti da Franco Ricci su Siv Arborea e da Chimera di Angelo Di Terlizi.

Al rientro l’alaggio e un ultimo saluto presso Casa Volvo per darsi appuntamento fra tre settimane a Scarlino per la seconda tappa del circuito dove sono attesi alcuni ritorni e qualche assestamento di equipaggio.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo cinque manche)
1. Maidollis, G.Pizzatti, pt. 14
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 18
3. Altea, A.Racchelli, pt. 22
4. Hurricane, A.Bolzan, pt. 23
5. All-In, P.Sibello, pt. 28
…

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Dopo la falsa parteza di ieri, determinata dalla totale assenza di vento, a Sanremo una brezza di Ponente, variabile tanto in angolo quanto in intensità, ha permesso lo svolgimento delle prime tre manche della Volvo Cup Melges 24 2010.

Condizioni che hanno determinato cambi di posizione quasi continui, anche nei quartieri alti della classifica, quelli che solitamente tendono ad assumere piuttosto rapidamente un’identità marcata.

Prova ne sia l’andamento di Hurricane. Lo scafo di Alberto Bolzan e Daniele Cassinari ha infatti raccolto un quattordicesimo, un quarto e un nono, risultati che valgono un posto nella top five temporanea dell’evento, cui prendono parte oltre cinquanta equipaggi in rappresentanza di quindici nazioni.

“E’ stata una giornata molto impegnativa dal punto di vista tattico – ha spiegato Daniele Cassinari una volta a terra – e noi in alcuni frangenti ci siamo ritrovati in contro fase rispetto ai salti di vento. Mi assumo le responsabilità di queste sbavature e sono comunque fiducioso circa la capacità del team e gli spunti prestazionali della barca. Continuando ad applicarci con lo stesso impegno profuso negli ultimi mesi non potremo che migliorare”.

Massima trasparenza da parte del tattico gardesano che non ha poi mancato di complimentarsi con All-In di Pietro Sibello, protagonista indiscusso di questa giornata. Il team di Renato Vallivero ha infatti preso la testa della classifica seguito da Saetta del rientrante Niccolò Bianchi e il sorprendente Maidollis di Giovanni Pizzati.

La tappa sanremese del circuito Volvo Cup Melges 24 si concluderà domani con lo svolgimento delle ultime manche.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo tre manche)
1. All-In, P.Sibello, pt.15
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 17
3. Maidollis, G.Pizzati, pt. 17
4. Altea, A.Racchelli, pt. 25
5. Hurricane, A.Bolzan, pt. 27

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo -Un giorno di attesa e due false partenze, ma con tre prove nella seconda giornata ha preso ufficialmente il via la Volvo Cup dei Melges 24. E’ Sibello su All In il leader di giornata

Ci sono voluti un intero giorno in attesa di un vento che s’è fatto sospirare, una “levataccia” e due false partenze perché prendesse finalmente il via la stagione ufficiale dei Melges 24, la decima edizione della Volvo Cup.
Ieri allo Yacht Club Sanremo il ritrovo, lo skipper meeting, poi fuori in acqua, l’attesa e l’intelligenza su “h”, l’ultima risorsa del comitato di regata che rimanda gli equipaggi a terra, ma spera di poterli richiamare in mare. Nulla di fatto, prima rientrano le boe e poi lo stesso comitato che si dichiara temporanemente sconfitto dal vento che non c’è.
Per stamani la partenza è fissata alle 10, il frutto di un’attenta analisi delle previsioni del meteo e, soprattutto del vento.
Alle 7,30 la banchina è già gremita: la voglia di partire, di regatare c’è ed è tanta.
Del resto 55 barche provenienti da ogni parte dell’Italia e del mondo sono difficili da tenere a freno.
E ben l’ha scoperto il solito comitato di regata che per riuscire finalmente a lanciare la flotta ha dovuto aspettare la terza procedura.
Il vento c’è, non esalta, ma nel corso della giornata si distente tocca anche i 10/12 nodi.
Nella prima prova, alla prima boa di bolina, leader di flotta è Chimera di Angelo di Terlizzi seguita da David Amrein su EFG Bank. Terzo Jean Marc Monnard su Poizon Rouge inseguito da Saetta timonata da Niccolò Bianchi.
E il duello tra queste due barche sarà il leit motiv di questa prova. I due si staccano dal gruppo già dopo la prima poppa, scelgono di muovere sul lato a terra del campo di regata e creano dopo la seconda bolina un distacco significativo dal resto della flotta. Solo all’ultima strambata il Nose Sailing Team supera l’equipaggio ginevrino e conquista la prova.

Grande recupero per Pietro Sibello al timone di All In. Dopo una partenza “così-così” e un salto di vento si trova dopo i primi dieci. Chiuderà al quarto posto.
L’atleta delle Fiamme Gialle prende le misure al vento e, nella prova successiva, è secondo alla prima bolina, dietro a Maidollis timonato da Giovanni Pizzatti, già al cancello di poppa passa al comando e lì rimarrà saldamente fino alla fine.
Ottimo secondo piazzamento per Paolo Brescia al timone di 585, da questa stagione guidato dal tattico Andrea Casale. Terzo Andrea Racchelli su Altea, fino al traguardo testa a testa con Alberto Bolzan su Hurricane che chiude quarto.
Tempo e condizioni permettono di procedere con la terza prova. Paolo Brescia conferma di essere al via di una stagione davvero speciale e conquista la prima posizione davanti ai norvegesi di Tonsberg Sailfoprening e a Saetta.

Leader della classifica provvisioria al termine delle tre prove è All In di Renato Vallivero. Stefano “Bistek”Orlandi non nasconde la soddisfazione per la giornata sportiva appena conclusa “tre prove non facili con un vento che faceva fatica a distendersi”.
“Mancano ancora alcuni big – continua – ma il livello generale è molto alto. Non sarà una stagione facile, ma è questo che la rende più bella”.
A soli due punti dalla vetta, secondo di giornata il Nose Sailing Team con Saetta timonata da Niccolò Bianchi. Rientro con il sorriso per il giovane timoniere: ”la soddisfazione è molta, la giornata è stata davvero incredibile e anche le tradizionali tattiche di regata sono state abbastanza stravolte. Laddove generalmente viene premiato il bordo a terra, oggi, spesso è stato vero l’esatto contrario”.
A pari punti, protagonista per grande regolarità, sempre là col gruppo di testa Giovanni Pizzatti al timine di Maidollis di Gianluca Perego.

Tra i corinthian si segnala EFG Bank timonata da Alain Stettler, outsider della flotta in questa stagione, primo dei non professionisti, nono assoluto.
E tra gli outsider della stagione sul Melges 24 segnaliamo Ian Ainsle al timone di Team Proximo di Peter Kocsis. Batte bandiera Sudafricana e dopo un inizio in salita registra un quattrodicesimo e un quarto. Da tenere d’occhio!

Speciale classifica firmata dall’ora ufficiale della Volvo Cup. Si tratta del TerraCieloMare Speed Contest destinato a premiare l’equipaggio più veloce sulla prima boa della prima bolina di ogni prova disputata.
Leader temporaneo della classifica è Paolo Brescia su 585, seguito a pari punti Gianluca Perego su Maidollis e da Angelo Di Terlizzi su Chimera.

Il rientro a terra è di quelli da Festival, con musica live e il tradizionale pasta party offerto nella rinnovata Casa Volvo.
La serata però non si conclude in banchina. Ad attendere il popolo dei Melges 24 c’è il ricevimento e il benvenuto della Città di Sanremo, presso lo storico Casinò Municipale. Qui nella serata si svolgerà la cerimonia di premiazione della Volvo Melges 24 Winter Cup.
Per domani, le previsioni di vento sembrano copia delle odierne.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo tre manche)
1. All-In, P.Sibello, pt.15
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 17
3. Maidollis, G.Pizzati, pt. 17
4. Altea, A.Racchelli, pt. 25
5. Hurricane, A.Bolzan, pt. 27

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Falsa partenza per la Volvo Cup Melges 24, di scena nelle acque di Sanremo. L’assoluta mancanza di vento ha obbligato il Comitato di Regata a rimandare a terra i 55 equipaggi iscritti con un niente di fatto.

L’appunatamento con i primi incroci del circuito riservato alla classe Melges 24, che ricordiamo già in occasione dell’esordio raduna scafi provenienti da 15 nazioni differenti, è fissato per domani, condizioni meteo permettendo.

VOLVO CUP MELGES 24, NO WIND NO RACE
Volvo Cup Melges 24 - Sanremo – Due to the lack of wind, the Race Commitee decide to cancel the races planned for the first day of the Volvo Cup Melges 24 2010. The fleet, consisting in 55 boats, will return in the water tomorrow morning.

Volvo Cup 2010 – Sanremo – “Li accompagniamo dai primi bordi sull’Optimist, li vediamo crescere sognando prima la Volvo Cup dei monotipi e poi magari la Volvo Ocean Race”. Bob Lonardi, responsabile comunicazione Volvo Auto Italia, riassume così l’idea con la quale Volvo sposa la vela e lo fa a più livelli. Dalle piccole derive ai Melges 24 (e non solo) per arrivare alla più sensazionale delle transoceaniche.

In quest’ottica, nel decennale della Volvo Cup, la casa automobilistica svedese non solo ha riconfermato l’impegno su Melges 24 e Optimist, ma ha raddoppiato coinvolgendo nel circuito anche Laser Sb3 e il nuovissimo D-One .

Se per i Laser Sb3 lo start up della stagione si è consumato lo scorso fine settimana nelle acque di Numana, per Melges 24 e Optimist il conto alla rovescia sta rapidamente consumando gli ultimi giorni e le ultime ore.

Optimist
Le giovani promesse della vela italiana si daranno appuntamento sabato e domenica 13 e 14 marzo al Circolo Nautico al Mare di Alassio, per la tradizionale regata di apertura della stagione, la più antica sul territorio nazionale dedicata alla classe. Si tratta del Meeting Internazionale della Gioventù – Trofeo Zonta Vera Marchiano che ogni anno caratterizza la programmazione del Circolo Nautico al Mare di Alassio Alassio.

Il richiamo della Selezione Interzonale, che si svolgerà ad Andora dal 19 al 21 marzo, è stato sicuramente forte e la ricaduta sull’appuntamento alassino sensibile. Sono infatti più di 160 le imbarcazioni iscritte tra categoria juniores e categoria cadetti cui si aggiungono ulteriori venti barche tra Equipe e RS Feva.

Si inizia alle 11 di sabato mattina. Sei il numero massimo delle prove da disputare (quattro per i cadetti) nella due giorni alassina, che si concluderà con la cerimonia di premiazione.

Anche quest’anno accanto ai premi tradizionali torna la seguitissima estrazione a sorte di materiale tecnico e soprattutto di un Optimist su Misura del Cantiere Faccenda che potrà essere modulato nei pesi secondo le esigenze dei vincitori.

Melges 24
In contemporanea, allo Yacht Club Sanremo, dal 12 al 14 marzo prenderà il via anche la Volvo Cup dei Melges 24.

Nei giorni scorsi si è molto parlato di questo inizio di stagione per una classe che non smette mai di stupire, ma anche di un circuito che sempre più si attesta tra i più apprezzati e seguiti a livello internazionale.

Germania, Francia, Svizzera, Austria, Olanda, Finlandia, Norvegia, Slovenia, Cecoslovacchia, Ungheria, Croazia, Russia ed Estonia: queste le nazioni fino ad ora rappresentate. Ottima anche la partecipazione delle imbarcazioni italiane, che provengono da ogni regione. Ma oltre al numero delle nazioni, a dar prestigio a questa regata, sono sicuramente i nomi dei velisti che vi prenderanno parte, che sono tra i più quotati a livello mondiale.

Tra gli stranieri si segnala il ritorno di Tonu Teniste su Lenny protagonista indiscusso lo scorso anno a Punta Ala. Tra i top ten dello scorso anno anche Michael Good su ZeroEight e Jean Marc Monnard su Poizon Rouge, quest’ultimo già interprete di ottime prove nell’ultima tappa dell’invernale.

Nutrite le flotte provenienti dal Garda, piuttosto che dalla Sardegna.

Ci sarà All In di Renato Vallivero timonato, in questo avvio di circuito, da Pietro Sibello vincitore del Campionato Invernale. Ci sarà Hurricane di Paolo Testolin e Gianni Catalogna, timonato da Alberto Bolzan. Equipaggio relativamente nuovo il loro che già nella prima uscita di stagione, due settimane or sono, proprio a Sanremo, si è segnalato tra gli osservati speciali di quest’annata.

Niccolò Bianchi torna al timone di Saetta del Nose Sailing Team, mentre Carlo Fracassoli torna a quello di Gullisara di Giuseppe Comerio.

Andrea Racchelli si riconferma al timone del suo Altea, mentre annuncia l’intenzione di seguire l’intero circuito Volvo Cup anche Riccardo Simoneschi al timone del suo Melges 24.

L’attesa, è quasi alla fine. Mancano poche ore al d-day.

“Già sin d’ora – è il commento dell’ufficio stampa dello Yacht Club Sanremo – questa tappa è un successo oltre ogni aspettativa. Porterà in città moltissimi equipaggi, che avranno modo di conoscere la nostra realtà”.

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Il Nose Sailing Team inizia la stagione 2010 con la tappa di Sanremo della Volvo Cup Melges 24. Dopo due stagioni ai vertici della ranking internazionale, anche quest’ anno Saetta sarà sui campi di regata del monotipo più in voga del momento alla ricerca di ulteriori e sempre più ambiziosi traguardi.

Dopo le ottime prestazioni della stagione 2009, Carlo Fracassoli cede nuovamente la barra a Niccolò Bianchi, di rientro dopo l’anno sabbatico. Confermato invece nel ruolo di tattico Enrico Fonda che, nonostante la campagna olimpica nella classe 470, sarà presente nei più importanti appuntamenti stagionali. Il resto dell’equipaggio è composto da Michele Giovannini e Cesare Claudani nel ruolo di tailer ed Emanuele Marano a prua.

“Dopo la stagione del 2008, tornare con questo fantastico gruppo di amici è un sogno che ho sempre sperato di realizzare. In questi due anni credo che il team sia maturato molto, sia in termini di esperienza che di affiatamento – afferma il timoniere Niccolò Bianchi – Purtroppo non abbiamo avuto l’occasione di svolgere una preparazione adeguata per la tappa di Sanremo, ma cercheremo di dare il massimo come da sempre siamo abituati a fare”.

Per seguire il team in diretta potete visitare il sito: www.noseteam.com.

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – Dopo essersi fronteggiati per diverse stagioni sui campi di regata della classe Melges 24 come armatori di Hurricane-Pilot Italia e Eta Beta-Fonderia Albinese, Gianni Catalogna e Paolo Testolin hanno deciso di convogliare le forze in un progetto comune che, già al debutto, avvenuto in occasione dell’ultima tappa della Volvo Winter Cup, ha mostrato potenzialità davvero notevoli.

A Senremo, dove la flotta si è riunita verso la fine di febbraio per chiudere la rassegna invernale e rifinire la preparazione in vista della prima tappa del circuito Volvo Cup 2010, in programma proprio nella Città dei Fiori tra il 12 e il 14 marzo, Hurricane l’ha fatta da padrone, aggiudicandosi tre delle cinque prove disputate.

Uomini chiave di Hurricane saranno il già campione mondiale Melges 24 Alberto Bolzan, timoniere tra i più quotati nell’ambito della classe internazionale, e il tattico Daniele Cassinari, nome che non necessita certo di presentazioni visto il lungo curriculum costellato di titoli iridati e continentali. A completare l’equipaggio di ITA-727 sono stati chiamati il trimmer Stefano Ciampalini, il drizzista Paolo Testolin e il prodiere Simone Spangaro.

Il programma della stagione 2010 è denso di appuntamenti. Il team del binomio Catalogna-Testolin sarà infatti tra i protagonisti di tutte le tappe del circuito Volvo Cup (Sanremo, Scarlino, Alghero, sede del Campionato Italiano, Numana e Torbole). Completata la rassegna griffata dalla casa automobilistica svedese, Hurricane focalizzerà l’attenzione sull’appuntamento più importante della stagione agonistica: il Mondiale Melges 24. L’evento, in programma a Tallin tra il 4 e il 12 agosto, si disputerà sulle stesse acque che furuno teatro delle regate valide per assegnare le medaglie dei Giochi di Mosca del 1980.

A supportare l’attività dell’Eta Beta Sailing Team nel corso del 2010 saranno Allianz Bank-Gianni Catalogna, Usapi, Fonderia Albinese, Attrezzeria Noris, Sorti Flaminio Carpenteria e Latinox.

Paolo Testolin, co-armatore Hurricane: “Dopo la stagione 2009 ero in cerca di nuovi stimoli e l’incontro con Gianni Catalogna si è rivelato provvidenziale. Parlando con lui ho capito che avremmo potuto lavorare ad un progetto comune e già dopo poche settimane stavamo tracciando le linee guida di quello che oggi è diventato Hurricane. Nel corso delle prime uscite abbiamo toccato con mano i primi frutti di questa unione. Alberto Bolzan e Daniele Cassinari sono due talenti ed è logico che quando navighi con loro si punti a grandi risultati. Dopo l’ultima tappa dell’invernale ci siamo radunati a Sanremo, dove abbiamo continuato ad allenarci con due team provenienti dall’Ungheria e dal Sudafrica in condizioni meteo variabili. E’ stata una due giorni molto produttiva, nel corso della quale abbiamo avuto modo di testare nuovi assetti e un gioco di vele North Sails in 3DL”.

Miami Grand Prix 2010 – Miami – Il ricordo del Miami Grand Prix 2010 accompagnerà a lungo gli armatori del Melges 32 Teasing Machine e del Farr 40 Flash Gordon. A loro è infatti andata una delle edizioni più combattute di sempre del classico appuntamento organizzato da Premiere Racing e ciò in virtù dell’instabilità delle condizioni meteo che hanno obbligato i tattici agli straordinari.

Il successo di Teasing Machine, inoltre, entra di diritto nella storia della classe Melges 32, perchè oltre a sancire l’affermazione di un team poco più che debuttante, sancisce anche la prima vittoria per una compagine francese in un evento internazionale. Ad arrendersi per ultimi davanti all’egemonia dell’equipaggio di Jean Francois Cruett sono stati i sorprendenti Full Throttle e Star, saliti sul podio sul filo di lana ai danni dei campioni del mondo di Bliksem e dei britannici di Red che sino all’ultimo avevano creduto nella possibilità di raggiungere il gradino più alto del podio.

Finale a sorpresa, invece, tra i Farr 40 dove a far suo il primo posto è stato Flash Gordon di Helmut Jahn. Anche in questo caso i leader della prima ora si sono fatti da parte: Barking Mad è finito quinto, mentre Fiamma della coppia Barnaba-Bressani ha fatto meglio, classificandosi quarto. Sul podio, un punto dietro al vincitore, sono saliti Nerone di Mezzaroma-Vascotto, che il primo giorno aveva conquistato la testa della classifica onde poi scivolare nelle retrovie a causa di una seconda giornata da dimenticare, e Goombay Smash di William Douglass.

2010 Miami Grand Prix – March 4 -7, 2010
IRC (6 Boats)
1. Gold Digger II, J/44, James Bishop, 2-3-1-3-1-4-1-1-1-2, pt. 19
2. Decision, TP52, Stephen Murray, 1-6-6-1-4-2-5-3-3-1, pt. 32
3. Stark Raving Mad, J/125, James Madden, 4-5-3-2-3-6-3-2-5-5, pt. 38

Farr 40 (10 Boats)
1. Flash Gordon, Helmut Jahn, 4-1-9-2-4-4-1-6-1-6, pt. 37
2. Nerone, Massimo Mezzaroma, 1-6-1-7-10-2-7-1-2-1, pt. 38
3. Goombay Smash, William Douglass, 6-3-4-1-9-1-3-3-5-6, pt. 41

Melges 32 (23 Boats) – with discard
1. Teasing Machine, Jean Francois Cruette, 5-1-1-10-9-1-1-10-(11)-6, pt. 44
2. Full Throttle, John Porter, (12)-5-5-1-12-5-12-5-4-1, pt. 50
3. Star, Jeff Ecklund, 4-4-(19)-3-1-17-5-11-2-3, pt. 50

MIAMI GRAND PRIX 2010, AND THE WINNERS ARE…
[Premiere Racing Press Release] The 2010 Miami Grand Prix will always remain memorable for the owners and crew members of Teasing Machine and Flash Gordon. That’s because both boats registered signature victories at the annual four-day regatta, organized by Premiere Racing. Leggi tutto »

Miami Grand Prix 2010 – Miami – A Miami è giunta la resa dei conti del Grand Prix 2010 di Miami. Quattro giorni di regate entusiasmanti, sopratutto grazie ad una situazione meteorologica alquanto complessa e difficile interpretazione.

Ennesimo giorno di “straordinari” per i tattici in competizione, vietato fare calcoli matematici per una classifica che può ancora riservare delle sorprese. Nerone certamente vuole salire ancora, al binomio Mezzaroma-Vascotto il terzo posto in classifica generale sta molto stretto.

Il primo “match” inizia con uno schieramento sulla start line al limite della precisione “svizzera” da spaccare il secondo. Flash Gordon degno del suo nome è sempre li a comandare la flotta, Ian Walker in questa settimana ha dimostrato di essere in una forma smagliante, le sue chiamate sono state le più quotate. Grande battaglia con Nerone, Vascotto ha la grinta di sempre e dirige le operazioni a bordo con il solito carisma. Vince Flash Gordon proprio davanti a Nerone, terza piazza per Vincere. ITA-1972 recupera tre punti su Goombay Smash, l’argento è in tasca per il momento.

Nerone vuol chiudere in bellezza, sopratutto per dimostrare a tutti che 4 vittorie di manche sono un risultato che pochi possono mettere in paniere, compreso lo stesso Flash Gordon. Sciolti, freschi e vivaci i ragazzi di Massimo Mezzaroma dominano l’ultima regata, guardando quello che succede nelle retrovie, potrebbe accadere di tutto e un sesto posto per Flash Gordon… se ci si mette pure un po’ di sfortuna… Vince Vascotto davanti a Vincere e Fiamma, Ian Walker è quarto, vince il Grand Prix di Miami, la regolarità ha dato i suoi frutti.

Si chiude positivamente questa tappa in Florida per i ragazzi di Ita 1972, a fine aprile nei Caraibi ci sarà il Mondiale, quel Mondiale che lo scorso anno è sfuggito per un non nulla. La “squadra” di Nerone è in ottima forma, i meccanismi funzionano bene, staremo a vedere.

“E’ stata una settimana a fasi alterne, oggi abbiamo dimostrato di aver forza e carattere abbiamo navigato come sappiamo – sono le parole di Vasco Vascotto, tattico di Nerone – a solo un punto dalla vetta, beh brucia un po’ ma sappiamo accontentarci è comunque un ottimo risultato”.

“Nell’ultimo lato abbiamo sperato in una defaillance di Flash Gordon – sono le parole di Cesare Bozzetti, trimmer di Nerone – Se avessimo potuto cancellare quel decimo posto… Siamo comunque felici di questo secondo posto dal sapore di rimonta, siamo convinti delle nostre potenzialità e andremo a Santo Domingo con tutte le credenziali per far bene”.

Volvo Cup Laser SB3 – Numana – Sei il numero massimo delle prove possibili. Sei le prove disputate in questa prima tappa del circuito Volvo Cup per Laser Sb3.

Numana e lo Yacht Club Riviera del Conero non tradiscono gli amici del Laser Sb3. Dopo averli coccolati per tutto l’inverno, li hanno accolti al meglio preparando buon vento e tanto agonismo.

A dire il vero se nella prima giornata le tre prove disputate si sono svolte con condizioni di mare, vento e temperature praticamente ideali, per quanto riguarda le tre prove della seconda giornata possiamo parlare di condizioni decisamente più impegnative.

Si parte puntuali alle 11 con un vento che soffia da est con intensità crescente da 12 a 15 nodi e onda formata. Il Comitato, presieduto da Carlo Onadaddio, è rapido a predisporre il campo e a mettere in sequenza le tre prove che rimandano gli equipaggi a terra con piena soddisfazione.

Le condizioni hanno spinto i meno esperti a rinunciare all’ultima regata, ma anche per loro il week end si chiude al meglio.

Dopo le 6 prove della due giorni del Conero, Pietro Negri su Stenghele è leader della classifica.

Non è riuscito a raggiungerlo Luca Maitan, su Flexlogic, che approfittando dello scarto ha potuto eliminare quel quattordicesimo piazzamento della prima giornata. Ma non è stato sufficiente, si “accontenta” di un secondo piazzamento, in attesa di tornare in acqua per il prossimo scontro diretto.

Nemmeno Vincenzo Graciotti su Bravi – Città di Numana è riuscito nell’impresa di fermare Stenghele. E’ suo, a una sola lunghezza da Flexlogic, il terzo posto del podio.

Ed è proprio Vincenzo Graciotti che, nella duplice veste di armatore e di vice-presidente dello Yacht Club Riviera del Conero commenta questi due giorni, ma anche la stagione che verrà.
“E’ vero abbiamo avuto i Laser Sb3 per tutto l’inverno e li ospiteremo anche per le prime due tappe della Volvo Cup, ma quest’anno abbiamo pianificato di coinvolgere tutte le classi che prenderanno parte alla Volvo Cup. Dopo i Laser Sb3 ci saranno i Melges 24 dal 4 al 6 giugno. Chiuderanno gli Optimist e i D-One nel fine settimana dall’11 al 13 giugno. Sappiamo di avere le condizioni ottimali per ospitare barche competitive e performanti e lo dimostreremo”.

Si va all’alaggio, ma la flotta dei Laser Sb3 tornerà ancora a Numana per la seconda tappa del circuito il 17 e il 18 aprile prossimo.

“Abbiamo scelto una stagione relativamente ‘facile’ – spiega Pietro Negri, presidente della classe – con pochi spostamenti per agevolare gli armatori, ma soprattutto per prendere confidenza con il campo di regata del Campionato Mondiale. Dopo Numana, infatti, ci trasferiremo a Torbole sul Garda dove siputeremo le ultime tre tappe, due delle quali coincideranno, una con Campionato Italiano, l’ultima con quello Mondiale”.

“Ci aspettiamo davvero molto da questa stagione – continua Negri – Spero sia davvero l’anno della svolta, quella in cui il Laser SB3 riuscirà a raggiungere i numeri che merita. Il Mondiale in Italia da questo punto di vista ci sta aiutando molto. Basti pensare come siano già quasi cento gli iscritti”.

Intanto si pensa anche al dopo mondiale e alle prossime stagioni: “Oltre che a livello internazionale il Laser SB3 – continua Negri – si sta diffondendo sulla nostra penisola e sulle nostre Isole. Abbiamo infatti altre due flotte che si uniranno alla Volvo Cup di cui sono particolarmente felice, la flotta Sarda di Alghero e la flotta di Taranto. Per il futuro vorrei pensare tappe anche in terra di Sardegna”.

Se i Laser Sb3 vanno al meritato riposo fino ad aprile, la Volvo Cup torna in acqua la prossima settimana che segnerà l’avvio della stagione per gli Optimist, impegnati ad Alassio con il Meeting Internazionale della Gioventù, e anche per i Melges 24, a Sanremo per la prima tappa del circuito.

Volvo Cup Laser SB3
1. Stenghele, Negri, 3-2-1-1-(3)-1, pt. 8
2. Flexlogic, Maitan, 2-1-(14)-2-5-2, pt. 12
3. Bravi-Città di Numana, Graciotti, 1-3-3-4-2-(4), pt. 13
4. Nuri, Molinari, (11)-10-2-7-4-3, pt. 26
5. Giorico Hotels-Alghero, Balzani, 6-(ocs)-5-6-5-6, pt. 28
…

Miami Grand Prix 2010 – Miami – Si continua a regatare all’insegna dell’alternanza a Miami, dove al termine della terza giornata del Grand Prix 2010 si sono registrati nuovi cambiamenti in vetta alle classifiche generali delle classi Melges 32 e Farr 40. Una situazione davero incerta a due sole regate della serie.

Tra i Farr 40 la giornata è stata davvero strepitosa per Goombay Smash di William Douglass che, grazie a un primo e due terzi, ha preso la testa della classifica detronizzando il campione iridato in carica Barking Mad e Fiamma di Alessandra Barnaba e Lorenzo Bressani, ora appaiati in quarta posizione. Gioia del podio, invece, apprezzata da Nerone di Vasco Vascotto, tornato a sorridere dopo la giornata no di ieri, e dal secondo della classe Flash Gordon, portato dal tattico Bill Hardesty a un punto dalla vetta.

Tra i Melges 32, invece, il campione iridato in carica, Bliksem, ha lasciato la corona di leader ai poco più che debuttanti francesi di Teasing Machine, bravi per prima cosa a non scomparire come un fuoco fatuo dopo aver guidato la classifica già due giorni fa. A prendersi l’ultima piazza disponibile sul podio sono stati, almeno per il momento, gli uomini di Red. Bene gli equipaggi italiani: tanto Calvi Network quanto Fantastica sono nella top ten e grazie ai risultati di ieri sono riusciti a scalare diverse posizioni, portandosi a ridosso della quinta piazza.

Le classifiche finali verrano diffuse notte tempo, dopo il completamento di altre due prove per tutte le classi

2010 Miami Grand Prix – March 4 -7, 2010 IRC (6 Boat)
1. Gold Digger II, J/44, James Bishop, 2-3-1-3-1-4-1-1, pt. 16
2. Decision, TP52, Stephen Murray, 1-6-6-1-4-2-5-3, pt. 28
3. Stark Raving Mad, J/125, James Madden, 4-5-3-2-3-6-3-2, pt. 28

Farr 40 (10 Boats)
1. Goombay Smash, William Douglass, 6-3-4-1-9-1-3-3, pt. 30
2. Flash Gordon, Helmut Jahn, 4-1-9-2-4-4-1-6, pt. 31
3. Nerone, Massimo Mezzaroma, 1-6-1-7-10-2-7-1, pt. 35

Melges 32 (23 Boats) – with discard
1. Teasing Machine, Jean Francois Cruette, 5-1-1-10-9-1-1-10, pt. 28
2. Bliksem, Pieter Taselaar, 1-2-14-6-2-2-7-12, pt. 32
3. Red, Joe Woods, 2-10-4-4-10-6-4-9, pt. 39

MIAMI GRAND PRIX 2010, CHAMPIONSHIPS DOWN TO THE WIRE
[Premiere Racing Press Release] Competitors in the 2010 Miami Grand Prix will sleep well following another action-packed day on the waters off South Beach. Crew members aboard the leading boats in Farr 40 and Melges 32 will surely need a good night’s rest as overall victory is still undecided in these two one-design classes. Leggi tutto »

Miami Grand Prix 2010 – Miami – A Miami va in scena la terza giornata di regate del Grand Prix 2010 di Miami. La sensazione termica è fresca a tesa allo stesso tempo, non si può più sbagliare per risalire la classifica, quella classifica che può ancora cambiar “padrone”.

La situazione meteo continua ad essere la grande protagonista sul campo di regata, le insidie si annidano ovunque, occhi aperti è la parola d’ordine per i tattici presenti a Miami.

Il primo “round” inizia terribilmente in salite per Nerone, Vascotto “chiama” la partenza ad Antonio Sodo Migliori, il timing non è perfetto e ITA-1972 parte in anticipo, non ci voleva. Calma e sangue freddo diventano la regola per “rimediare” il pasticcio iniziale. Posizione su posizione Nerone riesce a recuperare sino alla seconda piazza, il miracolo è compiuto, vince Goombay Smash, secondo Nerone, terzo è Nanoq.

La seconda prova registra una gran bagarre al via, le scelte tattiche saltano e il corridoio giusto è “occupato, Nerone stenta a prendere la velocità target. Flash Gordon è degno del suo nome e va a vincere la manche, davanti a Enfant Terrible e Goombay Smash campione di regolarità.

Gira la fortuna per Nerone e nella terza prova di giornata, malgrado una partenza a rilento, il lato scelto da Vascotto è quello giusto, quando si dice che la fortuna aiuta gli audaci….. Ottimo lavoro a bordo con manovre perfette e il gioco è fatto. Vittoria di ITA-1972 davanti a Enfant Terrible e Goombay Smash, il buon risultato vale la terza piazza in classifica generale per l’equipaggio “tricolore” di Massimo Mezzaroma.

Si chiude una giornata positiva per i ragazzi di ITA-1972, domani è l’ultimo “dì” di regate, due prove tutte da sudare per poter migliorare, per poter difendere a denti stretti la posizione di Nerone, e chissà che…..

“Oggi siamo stati bravi e fortunati, il vento saltava in continuazione, non ci ha dato tregua – sono le parole di Vasco Vascotto, tattico di Nerone – Siamo riusciti a ribaltare una situazione difficile nella prima prova e siamo riusciti a vincere la terza, domani non possiamo sbagliare niente”.

Per visitare il siyo di Vasco Vascotto clicca qui.

Volvo Cup Laser SB3 – Numana – Sedici equipaggi sulla linea di partenza di questa prima giornata di regate valide sia per la classifica del campionato invernale (si tratta dell’ultima delle tre del calendario) sia per la classifica della Volvo Cup 2010, nell’ambito della quale si tratta del debutto ufficiale, primissimo atto della stagione che culminerà col Campionato Mondiale in quel di Torbole.

Tre le prove per questo primo giorno di mare, baciato da un sole limpido e da un vento che forse s’è fatto un po’ desiderare ma che ora dopo ora ha preso forza distendendosi sul campo di regata.

La partenza infatti era prevista per le 12, ma a quell’ora non solo 4 barche aspettavano ancora di essere calate in mare, ma il vento non riusciva neanche a smuovere le bandiere dello Yacht Club Riviera del Conero. Il Comitato di Regata, presieduto da Carlo Ondeddei, issa l’intelligenza.

Mancano 15 minuti alle 13 ed inizia la prima procedura di partenza. La stagione dei Laser Sb3 decolla ufficialmente

Tre prove, dicevamo, al termine delle quali leader della classifica è Pietro Negri su Stenghele. Parte male nella prima prova, è bravo a recuperare e a riprendere il passo chiuderà in terza posizione. Il suo diretto avversario è Vincenzo Graciotti su Bravi – Città di Numana secondo provvisorio ma a una sola lunghezza.

Noie con il gennaker fanno scivolare Luca Davide Maitan su Flexlogik al quinto posto della classifica provvisoria. Dopo un secondo e un primo posto, chiude male la terza prova che gli costa il podio

Premiato dalla regolarità, ne approfitta, l’equipaggio di Lucifero che con 15 punti conquista il terzo piazzamento di questa prima giornata.

“Belle condizioni di vento e di mare, oggi. Credo si siano davvero divertiti – commenta Carlo Ondeddei al rientro in porto – Speriamo domani di riuscire a mettere a segno altre belle prove. Le previsioni sono di un vento più intenso e dunque di un’onda più formata – annuncia ancora – condizioni che spesso rendono arduo uscire dal porto”.

Partenza comunque fissata per le undici di domani.

Volvo Cup Laser SB3
1. Stenghele, Negri, 3-2-1, pt. 6
2. Bravi-Città di Numana, Graciotti, 1-3-3, pt. 7
3. Lucifero, Falciola, 7-4-4, pt. pt. 15
4. Lunatico, Bini, 4-5-7, pt. 16
5. Flexlogic, Maitan, 2-1-14, pt. 17
…

Miami Grand Prix 2010 – Miami – Soffia vento di Maestrale a Miami, dov’è in corso di svolgimento il Miami Grand Prix, e lo fa tra i 7 e i 20 nodi. Condizioni che sarebbeo perfette per portare a casa altre tre manche, peccato però che l’instabilità sia tale da obbligare il Comitato di Regata a dichiarare chiusi i giochi dopo due sole prove. Una decisione giudicata con buon occhio da parte di tutti gli equipaggi, come si capisce dall’opionine di Pieter Taselaar, armatore di Bliksem: “Il vento era davvero imprevedibile. Potevi passare da primo a ultimo nel giro di pochi minuti e poi tornare nuovamente in gara”.

Al fronte di condizioni del genere il primo obiettivo è non compromettere la propria classifica, poi, se ci si riesce, scalare qualche posizione, proprio come ha fatto Bliksem, balzato al comando tra i Melges 32, seppur incalzato a un solo punto dal leader della prima ora, Teasing Machine, e dai britannici di Red. Resistono invece nella top ten gli equipaggi italiani, appaiati a pari punti: Fantastica di Lanfranco Cirillo è settima mentre Carlo Alberini con il suo Calvi Network è ottavo.

Grande giornata per Fiamma tra i Farr 40, l’unico parso in grado di resistere alla marcia di Barking Mad, sempre concreto, anche senza l’acume di Terry Hutchinson. L’equipaggio di Alessandro Barnaba e del tattico Lorenzo Bressani è a un solo punto dal campione del mondo in carica ed è seguito a una lunghezza da Flash Gordon di Helmut Jahn. Chi perde posizioni, invece, è Nerone, che ieri aveva ottenuto la prima leadership e oggi è scivolato in quinta posizione.

L’evento continuerà domani (sabato in Italia). Il Comitato di Regata spera di far disputare altre tre manche. Ricordiamo che la serie si articola su un massimo di dieci prove.

Sentito in banchina
Lorenzo Bressani, tattico di Fiamma: “E’ stata una giornata davvero difficile a causa dei salti di vento. Entrambe le regate si sono decise negli ultimi metri. Abbiamo dovuto regatare con gli occhi ben aperti per cercare di leggere in anticipo le oscillazione del vento. Quando la flotta è così livellata, basta davvero agganciare il salto giusto per fare la differenza”.

2010 Miami Grand Prix – March 4-7, 2010

IRC (6 Boats)
1. Gold Digger II, J/44, James Bishop, 2-3-13-1, pt. 10
2. Stark Raving Mad, J/125, James Madden, 4-5-3-2-3, pt. 17
3. Decision, TP52, Stephen Murray, 1-6-6-1-4, pt. 18

Farr 40 (10 boats)
1. Barking Mad, James Richardson, 5-4-2-5-1, pt. 17
2. Fiamma, Allesandro Barnaba, 3-2-7-3-3, pt. 18
3. Flash Gordon, Helmut Jahn, 4-1-9-2-4, pt. 20

Melges 32 (23 boats)
1. Bliksem, Pieter Taselaar, 1-2-14-6-2, pt. 25
2. Teasing Machine, Jean Francois Cruette, 5-1-1-10-9, pt. 26
3. Red, Joe Woods, 2-10-4-4-10, pt. 26

MIAMI GRAND PRIX 2010, TACTICIAN RULE
[Premiere Racing Press Release] A northwesterly wind that ranged from 7 to 20 knots and shifted as much as 50 degrees during the day forced the boys in the back of the boat to take some risks and hope they guessed right.

“The wind was up and down velocity-wise and all over the place on the course. You could easily go from the top of the fleet to the bottom and back again in one race,” Bliksem skipper Pieter Taselaar said. Leggi tutto »