Archivio per 'Multiscafi'

Trofeo Jules Verne – Oceano Atlantico – A 15° di latitudine sud, ovvero circa 900 miglia dal cambio emisfero, il sole è già allo Zenith sulle teste dell’equipaggio di Franck Cammas. Per Stan Honey e Sylvain Mondon, navigatore e routard, è il momento di iniziare a lavorare duramente per tentare di negoziare un passaggio attraverso i famigerati Doldrums.

Ma più che temere le calme equatoriali, a bordo di Groupama 3 si è soddisfatti perchè l’imminente cambio di emisfero permetterà di allontanarsi definitivamente da un tratto di Oceano che è costato molto in termini di risorse fisiche e mentali, oltrechè di miglia. Nel giro degli ultimi dieci giorni, infatti, il team francese ha visto l’ombra di Orange 2 allontanarsi passo dopo passo, sino ad accumulare uno svantaggio di oltre 450 miglia. Ora, con 4.200 miglia da percorrere, l’impresa non sembra poi così semplice, anche se non va dimenticato che nel 2005 Orange 2, ostacolato da condizioni meteo sfavorevoli, andò in crisi dopo il passaggio dell’Equatore, mentre il meteo pare essere in linea con le aspettative di Groupama 3.

“Il tempo è buono e stiamo navigando sotto un sole spendente: in coperta si sta benissimo. Il vento è moderato, il mare calmo e non c’è alcun rumore. L’altra notte era così caldo che ho dormito sul trampolino: sottocoperta abbiamo registrato più di 40 gradi. Sono più stanco di quando eravamo nel profondo sud. Ora stiamo per entrare nella zona di scambio tropicale con una quindicina di nodi di vento: sono le condizioni ideali di Groupama 3. Poco fa abbiamo mandato Loic Le Migno in testa d’albero per un check-up completo all’attrezzatura e all’elettronica” ha spiegato Lionel lemonchois nel corso di un collegamento orario.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 4.250 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 470 mn di svantaggio

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Video copyright Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, AT THE ZENITH
[Groupama Voile Press Release] At 15°S, Groupama 3 is 900 miles from the switch of hemispheres, but the sun is at its zenith as the crew approach the boreal spring: the Doldrums, it too stretched across the equator, is already in the sights of navigator Stan Honey and the onshore router Sylvain Mondon. As such the trimaran can now set a direct course for this point at 32°W. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Atantico – Mentre le miglia da percorrere prima dell’arrivo ad Ushant sono ancora più di 5.000, Groupama 3 guarda con preoccupazione al distacco accumulato nel corso degli ultimi giorni rispetto al record di Orange 2. Da quando ha passato Capo Horn, infatti, l’equipaggio di Franck Cammas si è ritrovato a negoziare il passaggio attraverso una complicatissima alta pressione, all’interno della quale ha dovuto rallentare sensibilmente il passo, perdendo miglia su miglia rispetto all’avversario virtuale.

Ora, però, il team francese sa che è il momento di premere il piede sull’acceleratore. Cinque anni fa, infatti, Orange 2 entrò in crisi proprio all’altezza della latitudine che si trova ad attraversare ora Groupama 3, davanti al quale, invece, si annunciano venti consistenti.

“Siamo reduci da una notte difficile, caratterizzata da vento forte e mare grosso: fortunatamente l’intensità della burrasca è stata meno marcata del previsto. Abbiamo trovato sino a trenat nodi da est-nordest e onde alte fino a quattro metri. Eravamo molto preoccupati dalla possibilità di subire un danno ed è per questo che abbiamo navigato a passo ridotto, con due mani di terzaroli e il fiocco da tempesta” ha spiegato Fred Le Peutrec nel corso di un collegamento radio con il quartire generale di Groupama a Parigi.

Oltre a frenare l’avanzata di Groupama 3, le condizioni meteo incontrate nel corso delle ultime ore hanno fatto perdere il sonno all’equipaggio di Cammas. Bruno Jeanjean, ad esempio, ha passato la notte insonne. Colpa anche del caldo: sottocoperta le temperature sono superiori ai ventotto gradi.

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Video copyright Groupama Voile.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 4.915 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 367 mn di svantaggio

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JULES VERNE TROPHY, HUNDREDS AND THOUSANDS
[Groupama Voile Press Release] With a little over 5,000 miles left before reaching Ushant, the virtual separation between Groupama 3 and Orange 2 has been yo-yoing for the past three days. The giant trimaran has picked up her average speed since escaping the zone of high pressure, whilst five years ago the maxi-catamaran was just beginning to make laboured headway close to the Brazilian coast… Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Capo Horn – A distanza di ventiquattro ore dal passaggio di Groupama 3 attraverso la longitudine di Capo Horn pubblichiamo il video girato da bordo del multiscafo di Franck Cammas.

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Video copyright Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, GROUPAMA 3 ROUND CAPE HORN: THE VIDEO
Jules Verne Trophy – Cape Horn – Twentyfour hour after the passage of Groupama 3 under Cape Horn we publish the video shooted from onboard.

Jules Verne Trophy – Capo Horn – Ci sono voluti tre tentativi ma alla fine ce l’ha fatta: Groupama 3 ha infatti raggiunto Capo Horn alle 18.300 UTC di oggi, giovedi 4 marzo. Al momento del passaggio, Franck Cammas e i suoi uomini avevano un vantaggio sul record di Orange 2 di 175 miglia, equivalente all’incirca a 8 ore e 55 minuti. Aver lasciato l’Oceano Pacifico non è comunque motivo di tranquillità per il team francese: la risalita dell’Atlantico si preannuncia piuttosto complicata, specie nelle fasi iniziali.

Difficoltà amplificate dal passaggio a vuoto generato dall’obbligo di navigare lontano dalla rotta diretta durante l’ultima fase dell’avvicinamento a Capo Horn. Una bassa pressione molto marcata ha infatti spinto Groupama 3 verso le coste del Cile e il vantaggio di quasi trecento miglia sul tempo di riferimento si è quasi dimezzato nel giro di poche ore. A conti fatti, Groupama 3 ha attraversato il Pacifico in 8 giorni, 19 ore e 7 minuti: 55 minuti più lentamente di Orange 2 che nel 2005 impiegò 8 giorni, 18 ore e 8 minuti.

Ora, come si diceva, manca la risalita dell’Atlantico: Bruno Peyron impiegò poco più di 18 giorni. I venti di prua che nei prossimi giorni soffieranno a est della Patagonia potrebbero creare non pochi problemi a Groupama 3. Franck Cammas spera che al suo equipaggio vada al contrario di come andò a Orange 2. Il multiscafo detentore del Trofeo Jules Verne fu velocissimo nell’Atlantico del sud ma incontrò difficoltà in quello del nord.

Groupama 3: dalla Tasmania a Cape Horn
8d 19h 7m – 59 minuti in più del record fissato da Orange 2 nel 2005

Tempo di riferimento da Ushant a Cape Horn
Groupama 3 (2010): 32d 04h 34m
Vantaggio sul tempo di Orange 2 (32d 13h 29′ in 2005): 8h 55m

JULES VERNE TROPHY, ONE OCEAN LEFT TO DEVOUR
[Groupama Voile Press Release] On rounding Cape Horn at 18.30 UTC this Thursday 4th March, Franck Cammas and his men have retained a lead of 175 miles over the reference time, which equates to 8 hours 55 minutes. However, the beginning of this final stage of the round the world will be complicated for the giant trimaran to negotiate, at least for the first few hours of this Atlantic ascent… Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Brest – Dopo aver atteso a lungo il concretizzarsi di una finestra meteo favorevole a lanciare l’assalto al Trofeo Jules Verne, Pascal Bidegorry ha alzato bandiera bianca. Lo skipper del maxi trimarano Banque Populaire V, attuale detentore del record sulla traversata dell’Oceano Atlantico, ha annunciato che tra pochi giorni il multiscafo lascerà il porto di Brest, dove è rimasto ormeggiato nel corso delle ultime settimane, e farà rotta verso la base del team, sita a Keroman.

L’appuntamento per Banque Populaire V con il Trofeo Jules Verne – detenuto dal 2005 Bruno Peyron e da Orange II con il tempo di 50 giorni, 20 ore e 16 minuti – è fissato per il prossimo autunno.

TROPHEE JULES VERNE, LE TEAM BANQUE POPULAIRE REPORT SA TENTATIVE A L’AUTOMNE 2010
[Team Banque Populaire Press Release] Malgré une période d’attente et d’étude des opportunités de départ entamée dès la mi-novembre 2009, Pascal Bidégorry et ses hommes n’ont pu trouver le créneau nécessaire à leur tentative de record dans le Trophée Jules Verne. Dans ces circonstances, le Team Banque Populaire décide aujourd’hui de remettre à l’automne prochain son rendez-vous avec le tour du monde en équipage. Le Maxi Banque Populaire V devrait donc quitter le port du Château à Brest qui l’accueillait depuis deux mois et regagner sa base lorientaise de Keroman dans les prochains jours.

Trofioe Jules Verne - Oceano Pacifico – Groupama 3 è stato costretto ad allontarsi dalla rotta più breve verso Capo Horn per tentare di aggirare una bassa pressione molto marcata, localizzata attorno ai 60° di latitudine sud. Nonostante questa decisione, lo stato del mare sta mettendo Franck Cammas e i suoi uomini in grossa difficoltà.

Sotto due mani di terzaroli e staysail, il maxi trimarano si sta dirigendo verso est-nordest e mantiene la zona di bassa pressione alla propria destra. La situazione meteo è piuttosto ingarbugliata e non prennuncia niente di buono, se è vero che a Capo Horn questa mattina si registravano raffiche di vento superiori agli 80 nodi.

“Stiamo navigando in regime di vento stabile attorno ai 37 nodi e lo stato del mare è davvero impegnativo. In coperta è un contonuo susseguirsi di onde e per il timoniere è difficile proteggersi dietro al parabrezza. Ogni onda che colpisce la barca ci fa rallentare e rende la vita a bordo davveo scomoda. La fatica si è impossessata di noi e le manovre sono davvero molto laboriose.Dobbiamo comunque restare concentrati e prudenti” ha spiegato Jacques Caraes alle 11.30 di oggi nel corso di un collegamento radio.

Spostandosi verso nord, Groupama 3 si sta allontanando dalla pericolosa distesa di iceberg individuata a sudovest di Capo Horn. Ovviamente la rotta attualmente seguita non è la migliore possibile in termini di prestazioni e l’equipaggio di Frack Cammas, facendo prua 25° sopra il punta ideale, sta perdendo miglia su miglia nei confronti del detentore del record, Orange II che, proprio in questo settore del Pacifico, fu davvero velocissimo.

Come risultato di questa nuova situazione, Groupama 3 è atteso a Capo Horn non prima di giovedi a mezzogiorno. La cosa più difficile per il meteorologo Sylvain Mondon e per il navigatotre Stan Honey è capire quale sarà esattamente lo stato del mare e scegliere il momento giusto per puntare dirattamente verso l’Horn.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 8.819 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 243 mn di vantaggio

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JULES VERNE TROPHY, HUNKERING DOWN IN THE STORM
[Groupama 3 Press Release] Groupama 3 has been forced to distance herself from the direct route towards the Horn in order to skirt around a very fast low, which is circulating around sixty degrees or so South. The sea state is making the life of Franck Cammas and his men, tough, tiring and very wet. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Pacifico – Tornato a mettere la prua davanti al riferimento virtuale di Orange 2 poco dopo aver passato la latitudine di Cape Leeuwin, Groupama 3 è al momento avanto di oltre 500 miglia rispetto al tempo fatto segnare dall’avversario nel 2005. Un vantaggio che si fa interessante, ora che mancano meno di 3.000 miglia a Capo Horn.

Nel corso dell’ultima settimana Groupama 3 ha letteralmente volato sulle acque dell’Oceano, coprendo distanze comprese tra le 650 e le 750 miglia. Un passo che ha permesso agli uomini di Franck Cammas di mandare in archivio 5.650 miglia in otto giorni, quasi due volte la distanza che separa Dakar dalle prime isole caraibiche.

A dimostrazione che la situazione appare davvero favorevole alle sorti del maxi trimarano francese, sta il fatto che Groupama 3 si è trovato un’altra volta davanti a fronte che inseguendoli li spinge a velocità elevatissime. Una situazione favorevole, già capitata in pieno Oceano Indiano.

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Video courtesy Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, PEACEFUL AND PACIFIC
[Groupama Voile Press Release] Sixty miles better in 24 hours: Groupama 3 is continuing to extend her lead in relation to Orange 2’s course in 2005. The weather conditions remain excellent for making fast and effortless headway towards Cape Horn, around 3.000 miles ahead on the same latitude… Leggi tutto »

Extreme Sailing Series – Trapani – Trapani, situata sulla costa occidentale della Sicilia, sarà una delle nuove città che ospiteranno l’Extreme Sailing Series Europe 2010. Nell’anno in cui l’Extreme Sailing Series giunge alla quarta edizione, la scelta di Trapani come nuova location dimostra la crescente attrazione per le località europee da parte di questa appassionante formula. L’evento si svolgerà nel cuore del porto di Trapani, di fronte a pubblico e VIP, e proprio a pochi metri dalla zona della città ricca di negozi, bar e ristoranti. Il circuito Extreme Sailing Series offre sia una spettacolare azione vicino a terra, sia una serie di attrazioni per il pubblico in banchina.

“La scelta di Trapani come nuova tappa rappresenta un ulteriore grande passo avanti del circuito Extreme Sailing Series – ha dichiarato Gilles Chiorri, Race Director di OC Events, organizzatore della competizione – Trapani si è fatta conoscere nel mondo della vela quando nel 2005 ha ospitato gli Acts 8 e 9 della Louis Vuitton Cup, lasciando l’ottimo ricordo di una città capace di accogliere a braccia aperte il mondo della vela, con migliaia di spettatori corsi a supportare l’evento. Non vediamo l’ora di portare le Extreme Sailing Series in questa città, e speriamo di ricevere la stessa accoglienza, lo stesso entusiasmo e lo stesso supporto che la città ha offerto nel 2005″.

L’Extreme Sailing Series di Trapani si terrà dal 23 al 26 settembre e sarà il penultimo evento del circuito 2010, prima della tappa finale che ancora una volta andrà in scena ad Almeria, in Spagna, dal 9 al 12 ottobre, proseguendo così l’impegno quinquennale preso con il circuito nel 2009. La Provincia Regionale di Trapani ha firmato un accordo iniziale di due anni, e come partner in qualità di città ospitante supporterà l’evento dal punto di vista finanziario, logistico e operativo. Il Presidente della Provincia Regionale di Trapani, Girolamo Turano, ha commentato così: “Il 2010 sarà un anno fantastico per Trapani: ospiteremo alcuni degli eventi top della nautica, fra cui la regata Garibaldi Tall Ship in aprile e il circuito Extreme Sailing Series a settembre. Negli ultimi tre anni abbiamo seguito il successo del circuito Extreme Sailing, e siamo dunque felici di ospitare il penultimo round nel 2010. Siamo certi che queste acque meravigliose e i forti venti che caratterizzano questa zona creeranno una situazione eccellente per i migliori team internazionali, che gareggeranno proprio nel cuore del nostro porto: una soluzione perfetta per gli spettatori”.

Nel pacchetto di supporto logistico e operativo è compresa anche la realizzazione dell’area tecnica e delle banchine per la flotta degli Extreme 40, oltre al Race Village con attrazioni per il pubblico, al Media Centre e alla VIP Lounge, situati in Piazza Garibaldi. E, ancora, saranno messi a disposizione il comitato di regata, le barche per la stampa, gli alloggi scontati per i team, il personale, il supporto marketing e quello promozionale.

L’Extreme Sailing Series continua dunque a incrementare il suo successo, e dopo aver appena concluso il circuito inaugurale Extreme Sailing Series Asia, che ha toccato le città di Hong Kong, Singapore e Muscat (Oman), l’attenzione si sposta ora sull’European Series. Il circuito Extreme Sailing Series Europe toccherà cinque località attraversando Regno Unito, Francia, Germania, Spagna e Italia, mentre è alle battute conclusive la discussione su un possibile sesto evento. Dopo l’annuncio di oggi che indica Trapani come città ospitante per l’Italia, nelle prossime settimane saranno annunciate anche le quattro tappe rimanenti.

All’European Series 2010 sono attesi dagli otto ai dieci team (inclusa un’affascinante selezione di alcuni dei migliori velisti del mondo composta da atleti olimpici, campioni mondiali e velisti di America’s Cup), che permetteranno di vedere i migliori velisti impegnati in una battaglia sportiva alla conquista della vittoria finale. I catamarani di 40 piedi si sfideranno in campi di regata corti e difficili: il rischio di collisioni e scuffiate è sempre presente, e nel corso degli ultimi quattro anni questo circuito ha dato vita ad alcuni dei momenti più spettacolari di sempre della vela costiera.

TRAPANI, SICILY, CHOSEN AS ITALIAN VENUE FOR 2010 EXTREME SAILING SERIES EUROPE
[Extreme Sailing Series, Press Release] Trapani, on the west coast of Sicily, will be one of the new venues for the 2010 Extreme Sailing Series Europe. As the award-winning Extreme Sailing Series enters its fourth year, the announcement of Trapani as a new host venue demonstrates the continued attraction of this exciting sailing formula to European venues. The event will take place in the very heart of the port of Trapani, right in front of the public and VIPs and just metres from the shops, bars and restaurants of the town. Leggi tutto »

Jules Verne Trophy – Oceano Indiano – L’aggancio di Groupama 3 al tempo di riferimento fissato da Orange II appare cosa ormai fatta. Mentre si appresta a raggiungere la longitudine di Cape Leeuwin, il trimarano di Franck Cammas è a sole 124 miglia dal’ombra del multiscafo di Bruno Peyron e si appresta a compiere l’aggancio a cavallo del suo ingresso nel Pacifico.

L’equipaggio francese sta tenendo medie decisamente superiori rispetto a quelle fatte segnare nel 2005 dall’antagonista e lo ha fatto navigando in totale sicurezza, spinto da venti prossimi ai venti nodi: “Le cose vanno davvero bene, specie se si considera che siamo in Oceano Indiano – ha commentato da bordo Bruno Jeanjean – Domenica abbiamo addirittura potuto godere di un tramonto strepitoso e di una favolosa notte stellata. Siamo davvero eccitati all’idea di passare Cape Leeuwin domani mattina e di lanciarci verso Capo Horn”.

Sotto gennaker Groupama 3 continua a volare attorno ai trenta nodi di media. La lagitudine di Cape Leeuwin dovrebbe essere attarversata nel corso delle prossime ore, con un deficit di circa cinque ore rispetto al tempo di riferimento. Se così sarà l’equipaggio di Cammas potrà fregiarsi della più veloce attraversata di sempre dell’Oceano Indiano.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 15.024 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 124 mn behind

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JULES VERNE TROPHY, ON TRACK
[Groupama Voile Press Release] Groupama 3 is almost back inside the Jules Verne Trophy reference time as she approaches the longitude of Cape Leeuwin, just seven days after passing Cape Agulhas! The final stage of the Indian Ocean seems all set to see the giant trimaran get back in the saddle… Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Indiano – Lasciata Città del Capo al traverso nel corso del weekend, Groupama 3 è ormai entrato nel pieno dell’Oceano Indiano. Dopo due giorni resi particolarmente difficili a causa dell’instabilità barometrica, e costati parecchie miglia rispetto al record di Orange II, la situazione meteo pare volgere al meglio per l’equipaggio di Franck Cammas. Nel corso delle ultime ore, infatti, il maxi trimarano impegnato nel tentativo di migliorare il record sul giro del mondo senza scalo, è tornato a recuperare terreno e si trova ora 338 miglia indietro rispetto alla posizione fatta registrare dal team di Bruno Peyron dopo analogo tempo trascorso in mare.

Groupama 3 sta seguendo una rotta molto più settentrionale rispetto a quella seguita dal detentore, che a suo tempo passò rasente le Isole Kerguelen.

“Il vento è calato un pò, ma ci aspettiamo un nuovo rinforzo per la notte, quando il vento dovrebbe girare con decisione verso nord-ovest. La barca non è mai stata sollecitata eccessivamente e l’equipaggio conosce questa zona molto bene. Al momento navighiamo con moderata brezza da sud. Abbiamo dovuto strambare per non allontanarci troppo dal fronte che stiamo cercando di agganciare, un fronte che speriamo ci spinga veloci verso Cape Leewuin” ha spiegato Franck Cammas nel corso di un collegamento radio effettuato alle 11.30 UTC di oggi.

Secondo il meteorologo del team, il previsto giro del vento verso nord-ovest dovrebbe garantire a Groupma 3 un rapido superamento dell’Oceano Indiano. Per recuperare lo svantaggio accumulato nei confronti del primato di Orange II i nove uomini di equipaggio del maxi catamarano francese dovranno tenere una media di circa 32 nodi.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 16.281 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 348 mn behind

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Video courtesy Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, STEMMING THE HAEMORRHAGE OF MILES
[Groupama Press Release] The time spent dipping into the red seems to be over now: Groupama 3 is making supersonic average speeds again, a situation which should last throughout her crossing of the Indian Ocean, as long as the front maintains the same eastward pace. With Orange 2 not being particularly quick over this section of the Jules Verne Trophy, Franck Cammas and his men are beginning to claw back their deficit… Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Atlantico – Dice l’adagio che la fortuna aiuta gli audaci e a giudicare quanto accaduto nel corso della prima settimana di navigazione di Groupma 3 pare proprio che sia così. Il maxi trimarano di Frnack Cammas, impegnato nel terzo tentativo di migliorare il primato di Orange II sul giro del mondo senza scalo, pare infatti aver superato con una certa scioltezza le incertezze collegate al meteo. Passato l’Equatore con una giornata di anticipo sul tempo fissato dal multiscafo di Bruno Peyron, continua la discesa verso il Sudafrica incurante della deviazione verso ovest imposta dal mancato assestarsi dell’alta pressione di Sant’Elena.

Il team di Franck Cammas, infatti, è stato costretto ad abbandonare la rotta diretta e si è avvicinato al Brasile a causa di una vasta zona di calma che impediva di procedere direttamente verso la punta settentrionale del continente africano. L’avvicinamento alle coste sudamericane è terminato nel corso della giornata di ieri, quando l’equipaggio francese è uscito dalla zona di scambio subtropicale ed ha incontrato gli attesi venti da nord.

“Vento leggero e gennaker a riva: stare in coperta è un vero piacere – ha spiegato Lionel Lemonchois nel corso di un collegamento telefonico – Dentro alla barca sembra di stare in un forno. Dormire è un’impresa. Finalmente ci spingiamo verso sudest, spinti da venti che hanno preso a soffiare da nordest. Nel corso delle ultime ore abbiamo perso un pò di terreno rispetto al primato di Orange II ma adesso camminiamo veloci, tra i 20 e i 25 nodi e il nostro vantaggio è sempre buono”.

Ora il pensiero fisso dello skipper Franck Cammas e del suo navigatore è quello di agganciare quanto prima un fronte freddo localizzato dopo Porto Alegre, fronte che dovrebbe garantire una rapida discesa verso l’Oceano Indiano e i Quaranta Ruggenti.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 20.177 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 394 mn

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Video copyright Groupama 3.

JULES VERNE TROPHY, SLOW ROTATION
[Groupama 3 Press Release] The position of the Saint Helena High isn’t favouring progress towards the Cape of Good Hope: Groupama 3 has been forced to pick out a course to the SSW before slowly straightening out her trajectory to the South this Monday afternoon… As a result her lead over the reference time is diminishing. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne - Ocean Atlantico – Passate le Isole Canarie, Groupama 3 continua di gran carriera la sua marcia di avvicinamento ai Doldrum con un vantaggio sul tempo di riferimento di circa mezza giornata. Un margine tutto sommato inatteso, visto le condizioni meteo previste al momento della partenza, che consentirà a Franck Cammas e ai suoi di negoziare un comodo accesso alla zona di transizione tropicale.

“Abbiamo appena issato il gennaker grande e stiamo navigando in tredici nodi d’aria: tutto va bene e la barca sembra davvero veloce. Stiamo navigando sul culmine di una zona di alta pressione e non ci sono onde – commenta da bordo Steve Ravussin nel corso di un collegamento via radio con il quartier generale di Groupama – Siamo davvero molto contenti di come stanno andando le cose perchè solo aabato mattina non sembrava possibile essere in corsa per il Trofeo Jules Verne. Non ci sono altre finestre meteo decenti da sfruttare nei giorni seguenti ed è un buon segno essere avanti al tempo di Orange 2 di una manciata di ore”.

“Nel corso del pomeriggio di oggi il tempo è cambiato in meglio: ci siamo tolti diversi strati di abbigliamento. Il meto è buono: non troppo caldo, mare calmo e cielo sereno. A questo ritmo saremo nell’emisfero sud in poco più di sei giorni, il che vorrebbe dire aver impiegato il secondo tempo di sempre sulla rotta che ci vede impegnati”.

Tra poche ore l’equipaggio di Groupama 3, che si è tenuto al largo delle Canarie a differenza di Orange 2, dovrebbe strambare per puntare verso le coste di Capo Verde mantenendo un angolo ottimale nella sua discesa verso l’Equatore e verso quei 25-30 gradi ovest che rappresentarenno il punto di accesso idela alla temuta zona delle calme.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 22.747 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 142 mn

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Video copyright Groupama 3.

JULES VERNE TROPHY, IN LINE OF SITGHT
[Groupama Press Release] The rounding of the low off the Canaries last night went well and Groupama 3 was crossing a transition zone this Wednesday afternoon in order to tackle the tradewinds off Cape Verde. With a lead of nearly half a day over the reference time, Franck Cammas and his nine crew are now aiming for a suitable point of entry to enable them to rapidly traverse the Doldrums. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Brest – Groupama 3 è partito per il terzo tentativo di migliorare il primato stabilito da Orange 2 nel 2005 sul giro del mondo senza scalo. Dopo il ribaltamento del gennaio 2008 al largo della Nuova Zelanda e la resa dello scorso novembre a causa di un cedimento strutturale, il maxi trimarano di Franck Cammas è tornato a sfidare il detentore Trofeo Jules Verne alle 13.55.53 UTC di oggi pomeriggio. La missione sarà compiuta se il team francese tornerà a varcare l’allinemento di Ushant entro le 06.14.57 UTC del prossimo 23 marzo.

La “missione” ha avuto inizio anche se le condizioni meteo appaiono meno buone di quelle incontrate lo scorso novembre. Cammas, visto il limitato lasso di tempo utile per mollare gli ormeggi prima di andare incontro all’inverno australe, ha comunque deciso assieme al team meteo di giocarsi le carte a disposizione e ha fondate speranze di entrare in un sistema favorevole alla discesa di Groupama 3 dopo il passaggio di Cape Finisterre e delle Canarie. Secondo il navigatore Stan Honey è auspicanile il raggiungimento dell’equatore in 5 giorni e mezzo a patto di entrare nella sopra citata finestra meteo che dovrebbe rimanere “aperta” poco più di tre ore e mezzo.

L’equipaggio di Groupama 3 e i turni:
- Turno 1: Franck Cammas, Loïc Le Mignon, Jacques Caraës;
- Turno 2: Stève Ravussin, Thomas Coville, Bruno Jeanjean;
- Turno 3: Fred Le Peutrec, Lionel Lemonchois, Ronan Le Goff;
- Navigatore (fuori turno, in coperta solo per le manovre): Stan Honey;
- Turni di tre ore (in coperta, in standby, riposo).

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Video copyright Groupama 3.

JULES VERNE TROPHY, UP AND RUNNING
[Groupama 3 Press Relase] 13h 55′ 53” UTC: Groupama 3 crossed the start line of the Jules Verne Trophy off the Créac’h lighthouse in Ushant. Franck Cammas and his nine crew set off at over twenty knots in a light N’ly breeze on the back of a mass of rain… This latest record attempt begins with some encouraging, albeit tricky weather conditions. Returning to cross the finish line off Ushant before 06h 14′ 57” on 23rd March: such is the objective the ten men aboard the trimaran have set themselves in order to snatch the round the world record, that is within one minute of the reference time… Indeed Groupama 3 must complete the course spanning more than 21.600 miles, in less than 50 days 16 hours 20 minutes; the reference time for the Jules Verne Trophy set by Bruno Peyron and his crew in 2005. Leggi tutto »

Vela e record – Cortina d’Ampezzo – Tra i protagonisti della Ski Yachting di Cortina d’Ampezzo c’erano anche Andrea Gancia e Maurizio Vettorato, intenti a programmare il tentativo di migliorare il record sulla traversata atlantica a bordo di un catamarano lungo venti piedi.

Per Gancia la sfida ha un marcato sapore di rivincita, visto che il primato stabilito nel 2005 a bordo di Ocean Cat in coppia con Matteo Miceli lungo le 2.700 miglia che separano Dakar da Guadalupe, è stato ritoccato già nel 2006 dai francesi Pierre-Yves Moreau e Benoit Leguin, giunti a destinazione in 11 giorni 11 ore 25 minuti e 42 secondi.

Gancia e Vettorato si sono segnalati l’anno scorso per essere stato l’unico team italiano iscritto al massacrante Arcipelago Raid, una vera e propria corsa forzata – 18 ore di vela al giorno e notti trascorse in tenda – attraverso i fiordi del nord Europa.

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Video courtesy Zerogradinord.it.

Trofeo Jules Verne – Brest – Dopo oltre due mesi di attesa, una finestra meteo sembra aprire le porte al tentativo di conquistare il Trofeo Jules Verne da parte di Banque Populaire V. L’equipaggio di Pascal Bidegorry è infatti passato in codice arancio, questo vuol dire che se le attuali previsioni dovessero essere rispettate, la partenza da Brest per il giro del mondo senza scalo potrebbe avvenire nelle prossime 48-72 ore.

“Se tutto andrà per il meglio, potremmo mollare gli ormeggi nella giornata di venerdì – spiega lo stesso Bidegorry, cui toccherà il compito di guidare i suoi uomini e l’imponente trimarano sulle tracce del record di Orange 2 (50 giorni, 16 ore e 20 minuti) – Sono alcuni giorni che seguiamo la situazione meteo e se anche non dovesse concretizzarsi, abbiamo notato che avremo comunque modo di seguirne l’evoluzione e magari pianificare la partenza la prossima settimana”.

Un concetto ribadito dal navigatore Marcel van Triest: “Abbiamo deciso di passare in codice arancio per tenere il team sul chi vive. La situazione meteo è in evoluzione e potrebbe volgere al meglio come al peggio. Se volgerà al meglio potrebbe rappresentare una buona occasione per mollare gli ormeggi. Fare pronostici in questo momento è molto complicato: si tratta di una questione di probabilità. In questo momento abbiamo le idee più chiare su ciò che potrebbe avvenire nell’Atlantico del Sud da qui a una settimane che su ciò che potrebbe accadere a Brest questo venerdì”.

TROPHEE JULES VERNE, CODE ORAGE POUR LE MAXI BANQUE POPULAIRE V
[Banque Populaire V Press Release] Après plus de deux mois de stand-by pour la tentative de Trophée Jules Verne, les choses semblent se préciser pour le Maxi Banque Populaire V. Aujourd’hui, à 12.00, le multicoque et son équipage sont passés en code orange, un départ en record est donc probable approximativement dans les prochaines 48 à 72 heures.

Si les éléments semblent enfin se décider à donner satisfaction au Team Banque Populaire, l’incertitude quant à un départ plane toujours sur Pascal Bidégorry et ses hommes, comme nous l’explique le skipper: “Il est possible que nous ayons une opportunité de partir vendredi dans la journée, mais la situation est encore assez instable. Cela fait plusieurs jours que nous regardons avec attention cette possible fenêtre, mais cela ne bouge pas beaucoup, nous la surveillons donc de très près et nous verrons bien si les choses évoluent en notre faveur. Il y aurait d’autres opportunités la semaine prochaine, nous sommes donc très vigilants. Ce qui est fort probable, c’est que les choses ne se précisent qu’au dernier moment”. Leggi tutto »