Archivio per 'Multiscafi'

Vela e multiscafi – Lorient – Entrato in cantiere lo scorso 5 luglio per essere sottoposto a una serie di interventi tecnici, il Maxi trimarano Banque Populaire V è tornato in acqua questa mattina ed è pronto per affrontare la madre di tutte le sfide. Verso fine anno, infatti, Pascal Bidegorry e il suo equipaggio tenteranno di migliorare il record sul giro del mondo senza scalo, attualmente detenuto da Groupama 3.

Lo skipper francese ha così commentato il ritorno all’acqua della sua imbarcazione: “Abbiamo lavorato su dettagli relativi all’affidabilità della barca, anche se, onestamente, non abbiamo avuto grossi problemi tecnici durante il record sull’attraversata del Mediterraneo che, ricordo, è stata portata a termine in condizioni di mare e vento piuttosto impegnative”.

Nessun grande cambiamento, quindi, ma piccoli miglioramenti, specie dal punto di vista del comfort – interessanta la zona giorno e le cuccette – e dalla struttura della barca, rinforzata con interventi mirati grazie all’esperienza dei tecnici della CDK Technologies e della Green Marine.

VOILE ET TRIMARAN, RETOUR A L’EAU POUR LE MAXI BANQUE POPULAIRE
[Banque Populaire Press Release] Sorti de l’eau et mis en chantier à Lorient le 5 juillet dernier, le Maxi Banque Populaire V vient de retrouver son élément et sa place à la base des sous-marins. Ces sept semaines au sec auront ainsi permis au Team Banque Populaire d’effectuer un check-up complet de sa monture après un record et la campagne Méditerranéenne, afin de mettre le cap sur le Trophée Jules Verne de cette fin d’année 2010 en toute sérénité. Comme neuf, le trimaran géant attend maintenant les retrouvailles avec son équipage dès la semaine prochaine. Leggi tutto »

Foto courtesy Gilles Martin Raget.

Vela e multiscafi – Ecublens – E’ stato presentato ufficialmente questa mattina il nuovissimo Hydroptere.ch. Costruito presso il cantiere Decision, lo stesso che ha curato la realizzazione dei vari Alinghi, il nuovo multiscafo volante di Alain Thébault ha richiesto due anni di sviluppo e tempi di assemblaggio piuttosto brevi. La struttura portate è infatti stata assemblata solo un mese fa.

L’avveniristico multiscafo è stato costruito con l’obiettivo di ritoccare i numerosi primati stabiliti dal suo illustre predecessore, protagonista anche di una scuffia passata alla storia della vela.

Ora l’attenzione del design team si sposta sui test strutturali da eseguire nel corso delle prime uscite per verificare la tenuta della struttura e la rispondenza dei carichi del piano velico ai dati forniti dai computer nel corso delle simulazioni: “Si avvicina il momento della verità – ha sottolineato Robin Amacher – Ci saranno senza dubbio lavori da fare e cose da sistemare, come sempre capita quando vari un prototipo, ma speriamo di vederla volare presto”.

SAILING AND MULTIHULL, HYDROPTERE.CH READY FOR THE LAUNCH
[Source Hydroptere.com] In midsummer, the Hydroptère team in Switzerland is working hard to prepare the launching of l’Hydroptère.ch. This new flying sailboat is about to be finished and will be officially presented to the press on Monday 23rd August at the Decision shipyard in Ecublens, Switzerland.

After two years of development, the main structure of l’Hydroptère.ch was assembled two weeks ago. The rigging and fitting will be installed before the end of the summer. The engineers of the Design Team, assisted by Bertrand Cardis’ collaborators are now focusing on the structural integrity of the boat and on the implementation of the measurement system.

l’Hydroptère.ch is a very high-tech prototype, with many innovations that the engineers of the Hydroptère team are looking forward to testing on the water. These innovations have been developed by the Design Team and the suppliers who work together on this project. “This is a kind of moment of truth”, tells Robin Amacher, “there will obviously be adjustments to do as on any prototype, but we are looking forward to seeing her fly!“.

Extreme 40 Sailing Series – Cowes – Un singolare quanto spettacolare sinistro è accaduto a Cowes durante il secondo giorno di regate valide per la tappa inglese dell’Extreme 40 Sailing Series, evento riservato allo spettacolare catamarano che abbiamo imparato a conoscere durante le fasi di avvicinamento alla 33ma America’s Cup e che toccherà l’Italia in settembre, quando la velocissima flotta sarà di scena a Trapani.

Nel video che proponiamo, montato con le immagini prese da bordo di Groupama 40, si percepisce l’attimo in cui Groupe Edmond de Rotschild sperona il catamarano di Franck Cammas, provocandogli la rottura della timoneria. Privo dell’organo di governo, il cat accelera improvvisamente, puntando la costa. Il breve tempo a disposizione non lascia scampo all’equipaggio, costretto a buttarsi in mere mentre Groupama 40 finisce la sua corsa contro una banchina.

Video courtesy OC Events.

Vela e record – Ostia – Con una grande festa organizzata sulla spiaggia della Lega Navale di Ostia è partita ufficialmente la campagna che condurrà Matteo Miceli e Tullio Picciolini a tentare il record di traversata atlantica in doppio, da Dakar a Guadalupa, a bordo di Biondina Nera, un catamarano non abitabile di sei metri.

Matteo Miceli detiene già il record di questa traversata ma in solitario. Lo ha conquistato il 13 gennaio del 2007 con il tempo di 14 giorni e 17 ore, tutt’ora imbattuto.

Miceli, in coppia con Andrea Gancia, era anche il detentore del record in doppio, che i francesi Yves Moreau e Benoit Lequin hanno migliorato nel 2007: 11 giorni, 11 ore, 25 minuti e 42 secondi contro i 13 giorni, 13 ore, 58 minuti e 27 secondi di Matteo e Andrea.

“L’obiettivo è proprio questo –dichiara Miceli – arrivare a Guadalupa in 11 giorni, cosa possibile se il meteo ci da una mano. Sono convinto che con un personaggio come Tullio Picciolini a bordo, che è, per quanto lo conosco, simile ad una figura mitologica, mezzo uomo e mezzo catamarano, si possa arrivare a fare un ottimo risultato, sempre con tanta umiltà e sacrificio e l’indispensabile fortuna”.

“Sono ovviamente contento di questa opportunità – commenta Tullio Picciolini – e spero di fornire a Matteo quel supporto indispensabile per andare veloci sempre ed in ogni condizione. In effetti Matteo ha ragione quando dice che per me il catamarano è come una seconda pelle, ma penso che sia comunque un’impresa difficile e faticosa che l’esperienza pregressa su questo particolare tipo di multiscafo può mitigare solo in parte”.

Il racconto della festa è presto fatto: circa 1.000 persone hanno invaso la battigia ballando fino alle 3 del mattino accolti da pasta al pesto, riso, polpettine, cocomero e mojito. Data la canicola bestiale, anche a notte fonda, nessuno sponsor mai è stato più ringraziato da tutti i partecipanti di quanto lo sia stato sabato notte la Nastro Azzurro, che ha fornito una tale quantità di birra da non riuscire ad essere consumata per intero.

I numerosi amici e tutti i curiosi accorsi, poi, hanno fatto a gara per sottoscrivere la loro quota di adesione e vedere il proprio nome scritto sullo scafo di Biondina Nera, così come è avvenuto per la precedente traversata.

La possibilità di contribuire al progetto Biondina Nera prosegue fino al 15 dicembre, data nella quale ci sarà un’altra grande festa per il varo del nuovo Class 40, che Matteo sta costruendo nei Cantieri d’Este, e con il quale affronterà il giro del mondo in solitario senza scalo nel 2012.

Tra tutti coloro che sottoscriveranno la loro adesione fino a quel giorno, verranno estratti 3 nominativi che potranno trascorrere 4 giorni in barca, sul Class 40 di Matteo Miceli, ed apprendere le tecniche della vela oceanica.

In realtà i posti a bordo del Class 40 sono 4, ma quest’ultimo è riservato al grafico che vestirà con il miglior progetto lo scafo del nuovo Class 40, EstEco, nome adatto ad un giro del mondo ad inquinamento zero, come quello che Matteo vuole realizzare.

Vela e Oceano – Lorient – Smaltita la sbornia per il trionfale tentativo di migliorare il record sul giro del mondo senza scalo, lo shore team di Groupama 3 ha completato i lavori atti a preparare la barca in vista dei prossimi impegni che lo skipper Franck Cammas affronterà in solitaria.

Tra i vari interventi, il più innovativo e singolare è senza alcun dubbio rappresentato dal telaio di bicicletta che il talento francese ha fatto installare in pozzetto al posto della classica colonnina tanto cara ai grinder.

Video courtesy Groupama.

OCEAN SAILING, I PREFER THE BICYCLE…
Ocean sailing – Lorient – Ready to return to solo sailing after having set a new record on Jules Verne Trophy, Franck Cammas presents the new deck layout of Groupama 3. The surprise is in the middle of the cockpit where the french skipper asked to the shore team to fix a bicycle to use as a coffee grinder.

Vela e record – Cartagine – Riviviamo in video le fasi salienti della nuova impresa di Banque Populaire V: il record sulla traversata del Mediterraneo, da Marsiglia a Cartagine.

Video copyright Banque Populaire Voile.

SAILING AND RECORD, BANQUE POPULAIRE V’S NEW RECORD HIGHLIGHTS
Sailing and records – Cartagine – Relive the key moments of the new record sets by Banquee Populaire V on the crossing of the Mediterranean from Marseille to Carthage.

Vela e record – Cartagine – Nuova impresa per Banque Populaire V. Il maxi trimarano di Pascal Bidegorry ha infatti raggiunto Cartagine con oltre due ore di vantaggio rispetto il tempo record fatto segnare da Groupama 3 nel giugno scorso.

Partito questa mattina da Marsiglia alle 5.56.56 di questa mattina, l’equipaggio francese ha tagliato il traguardo alle 20.17.30. Ciò significa che il nuovo tempo di riferimento lungo le 477 miglia che uniscono le due città è di 14 ore, 20 minuti e 34 secondi. La velocità media tenuta da Banque Populaire V è stata di 33.24 nodi, con una punta massima registrata di 43.1.

VOILE ET RECORD, LE MAXI BANQUE POPULAIRE V PULVERISENT LE RECORD
[Banque Populaire V Press Release] Pascal Bidégorry et son équipage de 11 hommes à bord du maxi trimaran Banque Populaire V, viennent de battre un record à la voile, celui de la traversée de la Méditerranée. Ils améliorent le record de 2 heures 47 minutes et 47 secondes. Leggi tutto »

Vela e record – Marsiglia – Banque Populaire V è partito. Il maxi trimarano di Pascal Bidegorry sta sfruttando il orte vento di Maestrale per tentare di migliorare il record stabilito da Groupma 3 lungo la rotta che unisce Marsiglia a Cartagine.

L’equipaggio del multiscafo francese ha tagliato la linea di partenza alle 5.56.56 di questa mattina, sotto raffiche comprese tra i 25 e i 30 nodi. Per riuscire nell’impresa dovrà oltrepassare quella di arrivo, distante 455 miglia, entro le 23.o5.19 di questa sera. Ricordiamo infatti che il record vigente, fissato nel maggio del 2009, è di 17 ore 8 minuti e 23 secondi.

Le condizioni meteo, secondo il routier Marcel Van Triest, appaiono adatte alle caratteristiche di Banque Populaire V.

VOILE ET RECORD, LE MAXI BANQUE POPULAIRE V A FRANCHI LA LIGNE DE DEPART
[Banque Populaire V Press Release] Bon départ pour le maxi trimaran Banque Populaire V. C’est avec de l’air et un vent entre 26 et 30 noeuds que le multicoque skippé par Pascal Bidégorry a franchi ce matin la ligne de départ située à Marseille à 05h 56min 56s (heure française), s’élançant à la conquête du Record de Méditerranée. Leggi tutto »

Vela e record – Marsiglia – Avrà inizio domani mattina il tentativo di record sulla traversata del Mediterraneo da parte di Banque Populaire V. Il maxi trimarano di Pascal Bidegorry sta affrontando in queste ore il trasferimento da Port de la Ciotat a Marsiglia, da dove partirà alla volta di Cartagine, lontana 455 miglia. La decisione di affrontare questa nuova impresa è stata assunta dopo aver visto le carte meteo: i bollettini, infatti, annunciano Maestrale d’intesità adatta a spingere al massimo il gigantesco multiscafo.

Dopo essere appartenuto a tanti anni a Bruno Peyron e al suo Orange II, il record sulla traversata del Mediterraneo è stato battuto da Franc Cammas su Groupama 3 il 16 maggio del 2009. Viaggiando alla media di 26.72 nodi l’equipaggio francese ha fermato i cronometri dopo 17 ore, 8 minuti e 23 secondi.

Per migliorare il primato vigente, il team di Bidegorry, già detentore del record sulla traversata dell’Atlantico, sa di dover manovrare il meno possibile: “Abbiamo un’interessante opportunità: avremo vento sui 30-35 nodi. Sappiamo di non poter impiegare più di un paio d’ore per raggiungere la rotta ideale. Il posizionamento iniziale sarà determinante per la riuscita della nostra sfida”.

VOILE ET RECORD, LE MAXI BANQUE POPULAIRE V VERSE UNE TENTATIVE DU RECORD
[Banque Populaire V Press Release] Le Maxi Banque Populaire V, actuellement à La Ciotat dans le cadre d’entrainements et de sa tournée méditerranéenne, devrait s’attaquer demain matin à l’aube au Record de La Méditerranée. Pascal Bidégorry et son équipage, déjà détenteurs des Records de l’Atlantique Nord et des 24h, quitteront le Port de la Ciotat en fin de journée direction Marseille et la ligne de départ de ce record de 455 milles nautiques. Leggi tutto »

Vela e designer – Parigi – Nell’ultimo anno lo studio di architettura navale VPLP diretto da Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prevost ha aggiunto al suo già ricco palmarès trofei tra i più ambiti in diversi settori della competizione internazionale. Successi ai quali ha contribuito in modo significativo l’attento spirito di squadra con cui il team di questo studio di progettazione francese ha saputo rapportarsi ai diversi interlocutori alla base di ogni progetto. Una storia – iniziata con la progettazione del trimarano foiler Gérard Lambert per la Ostar 1984 – che ha visto l’affermazione di questo duo di progettisti con la fortunata sequenza di trimarani Biscuit Cantreau, Campioni del Mondo F40 negli anni ’87, ’88 e ’89 . Da allora le vittorie si sono inanellate e VPLP ha cessato di essere un duo per diventare una grande squadra.

Le vittorie 2009-2010
Trofeo Jules Verne: 2010 (Groupama 3 trimarano 104 – Franck Cammas) giro del mondo in equipaggio e senza scalo in 48 giorni 7 ore 44 minuti e 7 secondi. Velocità media a partire dalle miglia percorse da team Groupama: 24,26 nodi;

33a America’s Cup: 2010 (BMW Oracle Racing – USA-17);

Record dell’Atlantico: 2009 (Banque Populaire V maxi-trimarano 131 – Pascal Bidégorry) Traversata New York – Cape Lizard in 3 giorni 15 ore 25 minuti e 48 secondi alla velocità media 32.94 nodi;

Record sulla distanza percorsa in 24 ore in equipaggio: 2009 (Banque Populaire V – maxi-trimarano 131 – Pascal Bidégorry) Sulla rotta New York – Cape Lizard: 908 miglia in 24 ore alla velocità media di 37.8 nodi;

Record assoluto di velocità a vela su 500 m. e 1 miglio: (Hydroptère) Velocità media su 1 miglio 48.72 nodi e su 500 metri 51.36 nodi;

Transat Jacques Vabre: 2009 Transatlantica in doppio tra Le Havre e la Costa Rica – primo e secondo posto di Safran e Groupe Bel nella classe monoscafi IMOCA 60 e primo posto di Crêpes Whaou 3 nella classe multiscafi 50′;

Vendée Globe 2008-2009: (Safran monoscafo IMOCA 60′ – Marc Guillemot) Giro del mondo in solitario senza scalo.

Si tratta di un curriculum piuttosto impressionante soprattutto se di considera l’ampio ventaglio di competenze necessario a ottenere risultati significativi tanto in regate costiere che negli sprint transatlantici su monoscafi o multiscafi, o ancora nella concezione di imbarcazioni polivalenti che sappiano affrontare le condizione estreme di regate o record intorno al mondo. Leggi tutto »

Hobie Cat – Gromitz – In Germania soffia forte il vento dei multiscafi, non solo perché l’ultima Coppa America è stata disputata su questo tipo di imbarcazioni, ma perché nel nord Europa è una realtà molto consolidata. Murphy&Nye si è legata a due team di campioni tedeschi, specialisti dell’Hobie Cat: Hauke Bockelmann-Jil Mohr e Lauritz Bockelmann-Johanne Bredekamp (entrambi i timonieri sono stati campioni europei juniores).

I due equipaggi, che regateranno a bordo di due Hobie Cat 16 brandizzati Murphy&Nye parteciperanno al Flens Super Sail, un circuito di regate che prevede tappe a Grömitz (22-24 maggio), a Kellenhusen (16-18 luglio), Heiligenhafen (6-8 agosto) e Sylt (14-16 agosto, finale).

Nel corso di questi eventi ci saranno varie azioni di supporto del brand, come una grande festa il 21 maggio a cui si prevede parteciperanno 10.000 persone. Inoltre, nella tappa finale di Sylt ci sarà la possibilità di simulare la navigazione su un Hobie Cat 16 che sarà messo a disposizione del pubblico.

Per i due Hobie Murphy&Nye non ci sarà solo l’impegno con il Flens Super Sail, ma anche in regate tra le più importanti in Germania, su tutte la Kieler Woche ed il Campionato Europeo a Travemünde. Le altre regate sono in calendario a Plöner See, Flensburg, Travemünder, Kellersee, Steinhunder Meer e Kühlungsborn.

I velisti tedeschi saranno equipaggiati con capi altamente tecnologici, all’insegna di materiali di ultima generazione della linea Murphy&Nye PRO, realizzati con l’innovativo sistema 3 Layer System by Murphy&Nye, un sistema caratterizzato da tre strati differenti. Il livello più profondo ha lo scopo di isolare la pelle dall’umidità, quello intermedio serve a trattenere il calore ed impedire che si disperda, mentre lo strato esterno è altamente resistente, anti-vento e waterproof.

Trofeo Jules Verne – Brest – Nelle prime ore della mattinata odierna, Franck Cammas e il suo equipaggio, da poco detentori del Trofeo Jules Verne, hanno raggiunto il porto di Brest. Il popolo bretone ha riservato a Groupama 3 un’accoglienza trionfale.

Video copyright Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, LIKE THE HEROES
Trofeo Jules Verne – Brest – This morning, Groupama 3 and its crew reached Brest, where the bretons welcomed them like heroes.

Trofeo Jules Verne - Ushant – Il Trofeo Jules Verne appartiene da una manciata di minuti a dieci uomini che hanno circumnavigato il globo alla media di 18.76 nodi, migliorando così il tempo di riferimento stabilito da Orange 2 nel 2005 di 2 giorni, 8 ore e 35 minuti.

Franck Cammas e il suo equipaggio hanno infatti tagliato la linea di arrivo posta in corripsondenza del faro di Créac’h alle 21.40.45 UTC di oggi, sabato 20 marzo. Groupama 3, il trimarano che da oggi sostituisce il ricordo del multiscafo di Bruno Peyron, è atteso a Brest domani mattina alle 9.00 UTC.

Nel corso dei 48 giorni passati in mare, Groupama 3 ha vissuto alti e bassi e non sempre è stato davanti al tempo di riferimento fissato da Bruno Peyron e dal suo equipaggio nel 2005. Al contrario. Il trimarano francese è stato in ritardo rispetto a Orange II anche di 500 miglia ed è riuscito a sopravanzarne il ricordo grazie a un finale in crescendo. All’equatore, infatti, il ritardo sulla tabella di marcia era di un giorno e due ore. Da lì, facile come bere un bicchier d’acqua, Groupama 3 è volato verso Ushant a tavoletta, impiegando solo 6 giorni 10 ore e 35 minuti per raggiungere e superare la linea di arrivo.

Partito il 31 gennaio scorso, solo poche settimane dopo aver alzato bandiera bianca all’altezza di Cape Town a causa di un cedimento strutturale, Grupama 3 non era assolutamente certo di avere dalla sua il favore del meteo. Ed in effetti, nel corso del lungo viaggio, proprio l’instabilità meteorologica ha rappresentato una delle incognite più significative: il vento non ha mai superato i 40 nodi e il team di terra del consorzio francese ha dovuto disegnare una rotta più lunga in termine di miglia per portare l’equipaggio di Franck Cammas la dove la brezza pareva essere più favorevole. Non un gioco da ragazzi, se si considera che Groupama 3 ha percorso oltre 7.000 miglia in più del previsto.

I momenti più difficili si sono vissuti nel corso della risalita del sud Atlantico, dove il vento e lo stato del mare hanno messo a dura prova la tenuta dell’equipaggio, oppresso da un caldo a tratti soffocante.

Ora il momento della gloria, da ricevere a Brest domani mattina, dove in banchina ci sarà anche Bruno Peyron.

L’arrivo di Groupama 3
Sabato 20th marzo 2010 alle 21.40.45 UTC
Tempo complessivo 48 giorni 7 ore 44 minuti 52 secondi
Miglioramento rispetto al record precedente: 2 giorni 8 ore 35 minuti 12 secondi
(Orange II – Bruno Peyron – 50  16 hours 20 minutes and 4 seconds in 2005)

JULES VERNE TROPHY, 48 DAYS 7 HOURS 44 MINUTES 52 SECONDS
[Groupama Voile Press Release] The Jules Verne Trophy now belongs to ten men who have sailed around the globe at an average of 18.76 knots along the optimum course, beating the reference time set by Orange 2 in 2005 by 2 days 08 hours 35 minutes. Franck Cammas and his men crossed the finish line off the Créac’h lighthouse at Ushant (Finistère) at 21h40’45″ UTC Saturday 20th March. They are due to make the Port du Château in Brest at around 09.00 UTC tomorrow. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Atlantico – Ancora poche ore e il record di Orange II sul giro del mondo senza scalo sarà un lontano ricordo. Groupama 3, infatti, è ormai a una niente dalla gloriosa conclusione del suo terzo tentativo di conquistare il Trofeo Jules Verne. Franck Cammas e i suoi uomini devono ancora percorrere una quarantina di miglia e sono in vantaggio sul tempo di riferimento di oltre millequattrocento miglia.

A dare un ulteriore spinta al trimarano francese, passato davanti all’ombra del multiscafo di Bruno Peyron dopo il passaggio dell’equatore, sono i forti venti da nordovest che soffiano da alcune ore con regolarità sul tratto di mare davanti a Brest.

“Siamo forse un pò troppo invelati al momento, navighiamo infatti con randa e fiocco da vento, ma non ce ne curiamo troppo. Non sappiamo ancora a che ora taglieremo la linea di arrivo ma è un dettagli secondario quando sei così davanti al tempo di riferimento. Ora siamo solo concentrati nel concludere questa avventura interi ed è per questo che continuiamo a rispettare i normali turni di guardia” ha commentato alle 11.30 UTC di oggi Franck Cammas.

“La brezza è ruotata verso nordovest e soffia tra i 18 e i 20 nodi: navighiamo dritti verso il traguardo a 30-35 nodi di media. Siamo al 90-95% delle nostre potenzialità: non vogliamo spingere al massimo e le scotte sono un pò lascate. Il lavoro dello shore team è stato perfetto: la barca è in condizioni pressochè perfette e siamo stati in grado di mettere mano ai piccoli danni che si sono generati in quasi cinquanta giorni di mare. Ora che il traguardo è vicino cerchiamo di limitare anche il beccheggio, tenenendo il catamarano il più piatto possibile sull’acqua. Ci godiamo il tramonto mentre pensiamo che tra poco più di dieci ore avremo conquistato il Trofeo Jules Verne” ha concluso Loic Le Mignon.

Groupama 3 dovrebbe tagliare il traguardo tra un paio d’ore ma entrerà nel porto di Brest solo alle 8.30 di domani mattina. Il trimarano sarà alato un’ora dopo, presso il Port du Chateau.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 39.9 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 1487.9 mn di vantaggio

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Video courtesy Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, TEMPO ALLEGRO
[Groupama Voile Press Release] The acceleration is good for this final sprint thanks to a NW’ly wind of around twenty knots and the finish off the Créac’h lighthouse is scheduled during the course of tonight. However Groupama 3 won’t enter the harbour of Brest until after sunrise, at around 8.30 hours UTC after a little more than 48 days at sea! Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – 44 giorni in mare e Groupama 3 torna al comando del duello a distanza con Orange 2. Dopo essere stato dietro anche di 500 miglia rispetto al tempo fissato dall’avversario nel 2005, il trimarano di Franck Cammas, tornato da poco nell’emisfero nord, ha trovato il flusso d’aria giusto proprio lì dove Bruno Peyron rimase fermo per un paio di giorni.

Prua davanti all’ombra dell’avversario di una settantina di miglia, ma davanti l’incombere di un’alta pressione, dietro la quale si nasconde una bassa che promette un rapido transfer fino a Brest.

Mentre Franck Cammas si interroga sul da farsi, si guarda a un dato tecnico piuttosto singolare: in questo terzo tentativo di record, Groupama 3 ha navigato ventidue giorni davanti ad Orange 2 e ventidue dietro. Un alternanza che ha toccato gli estremi pari a 620 migliadi vantaggio (il sesto giorno) e 492 di ritardo (il quarantesimo giorno).

“Le condizioni meteo, ora che siamo a 2.500 miglia dall’arrivo, sembrano favorevoli e l’umore è al massimo – racconta Jacques Caraes da bordo – Siamo soddisfatti, ma l’alta pressione che abbiamo davanti ci mette una certa apprensione. Nonostanet questo sentiamo odore di casa. Abbiamo aspettato questi momenti sin dalla partenza e non abbiamo certo intenzione di fermarci ora: la rotta è perfetta e stiamo iniziando a guadagnare terreno in modo concreto. In  coperta siamo tutti concentrati: i rischi, ora che il Mediterraneo e le rotte commerciali si avvicinano, sono davvero elevati e possono manifestarsi sotto la forma di container, tanto per fare un esempio”.

Ricordiamo che il tempo da battere è di 50 giorni 16 ore e 20 minuti. A fissarlo è stato Orange 2 nel 2005. A bordo della barca di Bruno Peyron erano impegnati Lionel Lemonchois, Ronan Le Goff e Jacques Caraës, oggi componenti del team di Franck Cammas.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 2.352 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 119 mn di svantaggio

Per seguire Groupama 3 sul traking clicca qui.

Video copyright Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, GROUPAMA 3 TAKES THE LEAD
[Groupama Voile Press Release] On the 44th day at sea, Groupama 3 has made up the ground on Orange 2 very quickly and is now ahead of the reference time. However Franck Cammas and his men have yet to traverse a ridge of high pressure. At that point the giant trimaran is bound to slow down in the lighter breeze, where it will be necessary to put in a gybe before hooking onto a low which will propel her as far as Brest. Leggi tutto »