Archivio per 'Oceano'

Volvo Ocean Race – Alicante – Dopo l’enorme successo come sede di arrivo della tappa transatlantica della Volvo Ocean Race 2008-09, la località irlandese di Galway ritornerà protagonista nell’edizione 2011-12, quando la flotta navigherà da Lorient, in Francia, alla costa occidentale dell’isola verde.

Galway, che è molto opportunamente gemellata con Lorient, ha combattuto una lotta intensa contro gli altri porti candidati per riaggiudicarsi uno stopover nella Volvo Ocean Race 2011-12, che si concluderà proprio nel “cuore pulsante” dell’Irlanda e dove avrà luogo anche la cerimonia finale di premiazione.

Il Taoiseach, così è chiamato il primo ministro irlandese, Brian Cowen ha dichiarato:

“La tappa del 2009 a Galway ha lasciato un ricordo indelebile nel cuore dei velisti, dei team, degli organizzatori e dei media, che hanno potuto godere del calore dell’ospitalità irlandese. La loro presenza, parallelamente, ha avuto un incredibile effetto positivo su Galway, su tutta la regione e sull’intero paese. L’arrivo della flotta è stato spettacolare e la sua visita ha aiutato a generare un ritorno economico enorme per l’economia della regione, pari a ben 55 milioni di Euro, e maggiore di oltre un terzo rispetto alle previsioni originali. Per l’impatto economico positivo e la rilevanza per il settore turistico nazionale, sono più che felice di salutare il ritorno della Volvo Ocean Race sulla nostra isola e di dare tutto il nostro supporto all’evento.”

Lo stopover di Galway nel maggio 2009 ha alimentato l’entusiasmo popolare come mai prima e sono stati oltre 600.000 coloro che hanno visitato il villaggio, con una punta di ben 62.000 persone nel solo giorno della in-port race. La località balneare di Salthill ha richiamato altri 120.000 spettatori venuti a seguire la regata dalla costa.

La barca portacolori di Galway, il team Green Dragon, ha rappresentato la seconda partecipazione irlandese all’evento, dopo quella di NCB Ireland nel 1989-90. Lo skipper, la doppia medaglia olimpica Ian Walker ha guidato il team fino alla quinta posizione nella classifica generale ed è salito sul terzo gradino del podio proprio nella tappa di Galway, per la felicità dell’enorme folla venuta a salutarlo.

“L’interesse a ospitare la Volvo Ocean Race, in particolar modo in Europa, è stato incredibile,” ha detto il CEO della Volvo Ocean Race, Knut Frostad, in occasione della presentazione dell’ultimo porto europeo. “Sono molto orgoglioso di confermare la partecipazione irlandese e sono certo che Galway sarà un luogo ideale per accogliere la scena finale dell’evento. Abbiamo già potuto provare con mano il fortissimo entusiasmo irlandese per la regata e non vediamo l’ora di concludere la competizione in un paese che sa bene come celebrare.”

Con questo annuncio si completa la lista delle città europee che ospiteranno una tappa del giro del mondo, le prossime località verranno presentate nel corso del mese di marzo.

VOLVO OCEAN RACE, FINISH PORT IS GALWAY IN IRELAND
[Volvo Ocean Race Press Release] Following the huge success in Galway when it was the finish of the transatlantic leg of the Volvo Ocean Race 2008-09, Ireland, will again feature in the new route for 2011-12. The fleet will race from Lorient in France back to Galway on Ireland’s west coast.

Galway, whose twin town is Lorient, has fought an intense contest against the other bidding ports to win back the event for a second edition and the Volvo Ocean Race 2011-12 will complete its lap around the globe in Ireland’s ‘cultural heart’, where the final prizegiving will be held. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Atantico – Mentre le miglia da percorrere prima dell’arrivo ad Ushant sono ancora più di 5.000, Groupama 3 guarda con preoccupazione al distacco accumulato nel corso degli ultimi giorni rispetto al record di Orange 2. Da quando ha passato Capo Horn, infatti, l’equipaggio di Franck Cammas si è ritrovato a negoziare il passaggio attraverso una complicatissima alta pressione, all’interno della quale ha dovuto rallentare sensibilmente il passo, perdendo miglia su miglia rispetto all’avversario virtuale.

Ora, però, il team francese sa che è il momento di premere il piede sull’acceleratore. Cinque anni fa, infatti, Orange 2 entrò in crisi proprio all’altezza della latitudine che si trova ad attraversare ora Groupama 3, davanti al quale, invece, si annunciano venti consistenti.

“Siamo reduci da una notte difficile, caratterizzata da vento forte e mare grosso: fortunatamente l’intensità della burrasca è stata meno marcata del previsto. Abbiamo trovato sino a trenat nodi da est-nordest e onde alte fino a quattro metri. Eravamo molto preoccupati dalla possibilità di subire un danno ed è per questo che abbiamo navigato a passo ridotto, con due mani di terzaroli e il fiocco da tempesta” ha spiegato Fred Le Peutrec nel corso di un collegamento radio con il quartire generale di Groupama a Parigi.

Oltre a frenare l’avanzata di Groupama 3, le condizioni meteo incontrate nel corso delle ultime ore hanno fatto perdere il sonno all’equipaggio di Cammas. Bruno Jeanjean, ad esempio, ha passato la notte insonne. Colpa anche del caldo: sottocoperta le temperature sono superiori ai ventotto gradi.

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Video copyright Groupama Voile.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 4.915 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 367 mn di svantaggio

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JULES VERNE TROPHY, HUNDREDS AND THOUSANDS
[Groupama Voile Press Release] With a little over 5,000 miles left before reaching Ushant, the virtual separation between Groupama 3 and Orange 2 has been yo-yoing for the past three days. The giant trimaran has picked up her average speed since escaping the zone of high pressure, whilst five years ago the maxi-catamaran was just beginning to make laboured headway close to the Brazilian coast… Leggi tutto »

RORC 600 Caribbean – Antigua – Riviviamo in video la partecipazione di DSK Pioneer Investments al RORC 600 Caribbean…

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Video copyright Zerogradinord.it.

RORC 600 CARIBBEAN, THE ADVENTURE OF DSK PIONEER INVESTMENTS
RORC 600 Caribbean – Antigua – Relive in video the participation of DSK Pioneer Investments to RORC Caribbean 600…

Trofeo Jules Verne – Capo Horn – A distanza di ventiquattro ore dal passaggio di Groupama 3 attraverso la longitudine di Capo Horn pubblichiamo il video girato da bordo del multiscafo di Franck Cammas.

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Video copyright Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, GROUPAMA 3 ROUND CAPE HORN: THE VIDEO
Jules Verne Trophy – Cape Horn – Twentyfour hour after the passage of Groupama 3 under Cape Horn we publish the video shooted from onboard.

Jules Verne Trophy – Capo Horn – Ci sono voluti tre tentativi ma alla fine ce l’ha fatta: Groupama 3 ha infatti raggiunto Capo Horn alle 18.300 UTC di oggi, giovedi 4 marzo. Al momento del passaggio, Franck Cammas e i suoi uomini avevano un vantaggio sul record di Orange 2 di 175 miglia, equivalente all’incirca a 8 ore e 55 minuti. Aver lasciato l’Oceano Pacifico non è comunque motivo di tranquillità per il team francese: la risalita dell’Atlantico si preannuncia piuttosto complicata, specie nelle fasi iniziali.

Difficoltà amplificate dal passaggio a vuoto generato dall’obbligo di navigare lontano dalla rotta diretta durante l’ultima fase dell’avvicinamento a Capo Horn. Una bassa pressione molto marcata ha infatti spinto Groupama 3 verso le coste del Cile e il vantaggio di quasi trecento miglia sul tempo di riferimento si è quasi dimezzato nel giro di poche ore. A conti fatti, Groupama 3 ha attraversato il Pacifico in 8 giorni, 19 ore e 7 minuti: 55 minuti più lentamente di Orange 2 che nel 2005 impiegò 8 giorni, 18 ore e 8 minuti.

Ora, come si diceva, manca la risalita dell’Atlantico: Bruno Peyron impiegò poco più di 18 giorni. I venti di prua che nei prossimi giorni soffieranno a est della Patagonia potrebbero creare non pochi problemi a Groupama 3. Franck Cammas spera che al suo equipaggio vada al contrario di come andò a Orange 2. Il multiscafo detentore del Trofeo Jules Verne fu velocissimo nell’Atlantico del sud ma incontrò difficoltà in quello del nord.

Groupama 3: dalla Tasmania a Cape Horn
8d 19h 7m – 59 minuti in più del record fissato da Orange 2 nel 2005

Tempo di riferimento da Ushant a Cape Horn
Groupama 3 (2010): 32d 04h 34m
Vantaggio sul tempo di Orange 2 (32d 13h 29′ in 2005): 8h 55m

JULES VERNE TROPHY, ONE OCEAN LEFT TO DEVOUR
[Groupama Voile Press Release] On rounding Cape Horn at 18.30 UTC this Thursday 4th March, Franck Cammas and his men have retained a lead of 175 miles over the reference time, which equates to 8 hours 55 minutes. However, the beginning of this final stage of the round the world will be complicated for the giant trimaran to negotiate, at least for the first few hours of this Atlantic ascent… Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Alicante – La Francia torna ad ospitare la Volvo Ocean Race e sarà Lorient, la località sulla costa bretone ad accogliere la regata nell’estate del 2012. Penultima sede di tappa dell’evento, che partirà dal porto spagnolo di Alicante nell’autunno 2011, Lorient succederà nell’albo storico a La Rochelle che accolse il giro del mondo nel 1997-98 e nel 2001-02, e si è assicurata un ruolo anche per la successiva edizione 2014-15.

L’annuncio segue quello di Alicante, come località dello start, di Cape Town come prima tappa e di Lisbona da cui i velisti della VOR partiranno per raggiungere proprio Lorient, a circa 700 miglia di distanza.

“Siamo felicissimi di avere una forte presenza francese nella regata – ha dichiarato il CEO Knut Frostad – Ci eravamo posti da tempo l’obiettivo di creare nuovo interesse per questo evento classico da parte dei francesi e siamo soddisfatti di aver raggiunto un accordo con la città di Lorient come sede di tappa per due edizioni consecutive”.

Nel corso degli anni la Francia ha partecipato con ben 21 team, una presenza fissa dalla prima, storica, edizione del 1973-74 fino alla sesta regata nel 1993-94 in cui La Poste si classificò al terzo posto. L’Esprit d’Equipe, con skipper Lionel Péan, fu il vincitore assoluto nel 1985-86 e ammonta alla ragguardevole cifra di 289 il numero velisti francesi che hanno iscritto il loro nome nelle dieci edizioni fin qui disputate.

“Negli ultimi 10 anni, Lorient ha trasformato quella che era la base dei sottomarini in un polo europeo per la vela con un villaggio completamente dedicato alle imprese della nautica. E’ qui che sono stati costruiti i trimarani giganti, Banque Populaire V e Groupama 3 e sempre qui è attivo un centro per la navigazione oceanica con circa 50 team, fra cui molti famosissimi solitari francesi – Ha detto nel corso della presentazione Norbert Métairie, sindaco di Lorient e presidente del consiglio Cap l’Orient – Oggi siamo particolarmente felici di aver dimostrato che Lorient è il palcoscenico perfetto per ospitare eventi internazionali, che di sicuro genereranno benefici significativi come, appunto, la Volvo Ocean Race”.

Lorient si situa nel cuore della “sailing valley” transalpina e ospita anche la Cité de la Voile Eric Tabarly un sito dedicato allo sporti della vela e che porta il nome dell’amatissimo skipper francese che partecipò ben quattro volte alla Whitbread che poi sarebbe diventata la Volvo Ocean Race: nel 1973-74 con Pen Duick VI, nel 1981-82 su Euromarché, 1985-86 su Côte d’Or e nel 1993-94 su La Poste. Durante lo stopover di Lorient il cuore del villaggio sarà proprio rappresentato dalla Cité de la Voile Eric Tabarly.

Groupama 3, il team dello skipper Franck Cammas, che attualmente sta correndo per il Jules Verne Trophy – il record assoluto di circumnavigazione a vela senza limiti di equipaggio e di imbarcazione – ha la sua base operativa a Lorient ed è già confermato fra i partecipanti delle prossime due edizioni.

Il prossimo porto europeo sede di tappa verrà reso noto a breve.

La Volvo Ocean Race ha debuttato nel 1973 ed è unanimemente considerata la più importante regata offshore in equipaggio. La barca, il VOR 70, è portata da velisti professionisti che navigano intorno al mondo con i venti predominanti.

VOLVO OCEAN RACE, LORIENT SECURES TWO-RACE DEAL
[Volvo Ocean Race Press Release] France returns to host the Volvo Ocean Race from Lorient, in Brittany on the northwest coast of France, in the summer of 2012. Lorient will be the penultimate stopover in the race, which starts from Alicante, Spain in the autumn of 2011. Like La Rochelle before it (1997-98 and 2001-02), Lorient will also host a stopover in 2014-15 edition of the race. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Genova – È da oggi online il nuovo sito di Italia 70, la sfida italiana alla prossima Volvo Ocean Race, la più importante e famosa regata d’altura attorno al mondo che partirà da Alicante nell’autunno 2011.

Su www.sfidaitalia70.it gli appassionati di vela e di mare potranno seguire passo dopo passo attraverso video, news e foto gli sviluppi di una delle più grandi avventure veliche made in Italy sui mari più estremi del mondo.

Emozione, avventura e infinità del mare a portata di un clic, che svelerà a poco a poco regole e tappe della regata (lunga 37.000 miglia), componenti dell’equipaggio italiano (capitanato da Giovanni Soldini), eccellenza tecnologica delle nostre aziende e attività collaterali alla VOR (dalle date del tour di Italia 70 nei porti e piazze italiane alle iniziative di collaborazione tra Ministero dell’Istruzione, FIV e scuole italiane, fino al sostegno di Nave Italia per promuovere il mare come esperienza terapeutica per chi ha un handicap).

Spiega Fulvio Zendrini, CEO di Italia 70: “Il web è comunicazione, non un mezzo. E attraverso www.sfidaitalia70.it comunicheremo con passione non solo una grandissima impresa velica ma anche il ’sogno italiano’ di tutta una nazione pronta a competere su tutti i mari e i mercati del mondo. Grazie a una vera e propria operazione culturale che Italia 70 porta avanti in collaborazione con il ministero degli Esteri, delle Attività produttive, del Turismo, dei Beni Culturali. Perché è il marchio Italia ciò che vogliamo esportare”.

Già online su www.sfidaitalia70.it anche due form interattivi:
“Partecipa alla sfida” per essere aggiornato in tempo reale sulle attività e i progressi di Italia 70;
“Lavora con noi” riservato ai migliori velisti che aspirano a far parte del team guidato da Giovanni Soldini o a giovani desiderosi di entrare nello staff operativo di Italia 70 durante le tappe del tour.

Un sito interattivo e emozionale per vivere da protagonisti – navigando comodamente da casa – una storia raccontata dall’Oceano che vedrà dieci uomini pronti a tutto solcare i mari del mondo.

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Video copyright Italia 70.

Trofeo Jules Verne – Brest – Dopo aver atteso a lungo il concretizzarsi di una finestra meteo favorevole a lanciare l’assalto al Trofeo Jules Verne, Pascal Bidegorry ha alzato bandiera bianca. Lo skipper del maxi trimarano Banque Populaire V, attuale detentore del record sulla traversata dell’Oceano Atlantico, ha annunciato che tra pochi giorni il multiscafo lascerà il porto di Brest, dove è rimasto ormeggiato nel corso delle ultime settimane, e farà rotta verso la base del team, sita a Keroman.

L’appuntamento per Banque Populaire V con il Trofeo Jules Verne – detenuto dal 2005 Bruno Peyron e da Orange II con il tempo di 50 giorni, 20 ore e 16 minuti – è fissato per il prossimo autunno.

TROPHEE JULES VERNE, LE TEAM BANQUE POPULAIRE REPORT SA TENTATIVE A L’AUTOMNE 2010
[Team Banque Populaire Press Release] Malgré une période d’attente et d’étude des opportunités de départ entamée dès la mi-novembre 2009, Pascal Bidégorry et ses hommes n’ont pu trouver le créneau nécessaire à leur tentative de record dans le Trophée Jules Verne. Dans ces circonstances, le Team Banque Populaire décide aujourd’hui de remettre à l’automne prochain son rendez-vous avec le tour du monde en équipage. Le Maxi Banque Populaire V devrait donc quitter le port du Château à Brest qui l’accueillait depuis deux mois et regagner sa base lorientaise de Keroman dans les prochains jours.

Volvo Ocean Race – Lorient – Tra i primi a comunicare l’intenzione di prendere parte alle prossime due edizioni della Volvo Ocean Race, Groupama Voile, il team francese guidato da Franck Cammas, ha ormai completato i lavori di ristrutturazione di Ericsson 4, scafo gemello di Ericsson 3, ora nelle mani di Italia 70.

Acquistato dal team svedese al termine della Volvo Ocean Race 2008-2009, il VOR 70 che fu di Torben Grael ha cambiato totalmente aspetto ed è stato ribattezzato Groupama 70. Il varo è avvenuto ieri a Lorient e proprio in queste ore sono in corso le operazioni di alberatura.

Nonostante si tratti di uno scafo molto veloce – oltre a vincere l’ultima edizione di quella che una volta si chiamava Whitbread, questo progetto di Juan Kouyoumdjian detiene anche il record di percorrenza sulle 24 ore categoria multiscafi – il team di Franck Cammas ha annunciato che è sua intenzione utilizzarlo come barca leère in vista del varo di un nuovo VOR 70 che, progettato sempre dal designer argentino, verrà varato nel corso del 2011.

Gli allenamenti del team di Franck Cammas inizieranno già pochi giorni dopo la conclusione dell’attuale tentativo di migliorare il record sul giro del mondo senza scalo a bordo di Groupama 3. Al momento il maxi trimarano sta fronteggiando una bassa pressione molto marcata dalle parti di Capo Horn ed è in leggero vantaggio sul tempo di riferimento fatto segnare da Orange II nel 2005.

VOLVO OCEAN RACE, ONCE UPON A TIME ERICSSON 4…
Volvo Ocean Race – Lorient – Directly from Lorient a picture of Groupama 70, the VOR 70 that will be skippered by Franck Cammas while the new VOR 70 designed by Juan Kouyoumdjian will be under constrution. The Groupama Insurance Group has confirmed the intetion to enter in the next two edition of the Volvo Ocean Race. The boat is the former Ericsson 4, winner of the last edition of the Volvo Ocean Race and record holder of the monohull 24-hour record.

Trofioe Jules Verne - Oceano Pacifico – Groupama 3 è stato costretto ad allontarsi dalla rotta più breve verso Capo Horn per tentare di aggirare una bassa pressione molto marcata, localizzata attorno ai 60° di latitudine sud. Nonostante questa decisione, lo stato del mare sta mettendo Franck Cammas e i suoi uomini in grossa difficoltà.

Sotto due mani di terzaroli e staysail, il maxi trimarano si sta dirigendo verso est-nordest e mantiene la zona di bassa pressione alla propria destra. La situazione meteo è piuttosto ingarbugliata e non prennuncia niente di buono, se è vero che a Capo Horn questa mattina si registravano raffiche di vento superiori agli 80 nodi.

“Stiamo navigando in regime di vento stabile attorno ai 37 nodi e lo stato del mare è davvero impegnativo. In coperta è un contonuo susseguirsi di onde e per il timoniere è difficile proteggersi dietro al parabrezza. Ogni onda che colpisce la barca ci fa rallentare e rende la vita a bordo davveo scomoda. La fatica si è impossessata di noi e le manovre sono davvero molto laboriose.Dobbiamo comunque restare concentrati e prudenti” ha spiegato Jacques Caraes alle 11.30 di oggi nel corso di un collegamento radio.

Spostandosi verso nord, Groupama 3 si sta allontanando dalla pericolosa distesa di iceberg individuata a sudovest di Capo Horn. Ovviamente la rotta attualmente seguita non è la migliore possibile in termini di prestazioni e l’equipaggio di Frack Cammas, facendo prua 25° sopra il punta ideale, sta perdendo miglia su miglia nei confronti del detentore del record, Orange II che, proprio in questo settore del Pacifico, fu davvero velocissimo.

Come risultato di questa nuova situazione, Groupama 3 è atteso a Capo Horn non prima di giovedi a mezzogiorno. La cosa più difficile per il meteorologo Sylvain Mondon e per il navigatotre Stan Honey è capire quale sarà esattamente lo stato del mare e scegliere il momento giusto per puntare dirattamente verso l’Horn.

Groupama 3, terzo tentativo giro del mondo senza scalo
Miglia rimanenti, 8.819 mn
Differenza sul tempo di riferimento, 243 mn di vantaggio

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JULES VERNE TROPHY, HUNKERING DOWN IN THE STORM
[Groupama 3 Press Release] Groupama 3 has been forced to distance herself from the direct route towards the Horn in order to skirt around a very fast low, which is circulating around sixty degrees or so South. The sea state is making the life of Franck Cammas and his men, tough, tiring and very wet. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Lisbona – Dopo una dura fase di selezione delle candidature, Lisbona è stata scelta come primo porto europeo della Volvo Ocean Race, che prenderà il via da Alicante nell’autunno del 2011. Lisbona, la capitale portoghese, che è ubicata sulla costa occidentale della penisola iberica nel punto dove il fiume Tago si getta nell’oceano atlantico, costituirà l’arrivo della tappa transatlantica nell’estate del 2012.

Sarà la prima volta che lo storico approdo portoghese giocherà un ruolo da protagonista nella più importante regata oceanica del mondo. Gli organizzatori hanno ricevuto ben 34 candidature dall’europa, 15 delle quali sono entrate nella fase finale di selezione a dimostrazione dell’enorme interesse che l’evento genera nel vecchio continente e della difficoltà di effettuare una scelta

“E’ fantastico poter contare su una città dal così forte aspetto simbolico come Lisbona e che offre anche condizioni eccellenti per lo svolgimento della prova in-port – ha commentato il CEO della Volvo Ocean Race, Knut Frostad – Lisbona è una città incantevole che può dare molto al nostro evento e sarà un luogo in cui i velisti ameranno giungere dopo le asprezze della tappa transatlantica”.

“Il Portogallo è una terra di navigatori che hanno aperto nuovi orizzonti al mondo e la sua capitale, Lisbona, è stata il porto di partenza della favolosa età della Scoperta. Una città con una così grande tradizione nautica non poteva che essere associata con la più grande avventura transoceanica dei tempi moderni. Siamo molto onorati e orgogliosi di far parte della rotta globale della Volvo Ocean Race” sono state le parole di António Costa, sindaco di Lisbona.

Il prossimo porto europeo sede di tappa verrà reso noto mercoledì 3 marzo. La Volvo Ocean Race debuttò nel 1973 ed è unanimemente considerate la più importante regata offshore in equipaggio. La barca, il VOR70, è portata da velisti professionisti che navigano intorno al mondo con i venti predominanti.

VOLVO OCEAN RACE, LISBON MAKES HISTORY IN THE RACE
[Volvo Ocean Race Press Release] After a fierce bidding process, Lisbon has been chosen as the first of the European ports for the Volvo Ocean Race, starting from Alicante in the autumn of 2011. Lisbon, located in the west of Portugal, at the point where the river Tagus flows into the Atlantic Ocean, will be the finish of the transatlantic leg of the race during the summer of 2012. Leggi tutto »

Trofeo Jules Verne – Oceano Pacifico – Tornato a mettere la prua davanti al riferimento virtuale di Orange 2 poco dopo aver passato la latitudine di Cape Leeuwin, Groupama 3 è al momento avanto di oltre 500 miglia rispetto al tempo fatto segnare dall’avversario nel 2005. Un vantaggio che si fa interessante, ora che mancano meno di 3.000 miglia a Capo Horn.

Nel corso dell’ultima settimana Groupama 3 ha letteralmente volato sulle acque dell’Oceano, coprendo distanze comprese tra le 650 e le 750 miglia. Un passo che ha permesso agli uomini di Franck Cammas di mandare in archivio 5.650 miglia in otto giorni, quasi due volte la distanza che separa Dakar dalle prime isole caraibiche.

A dimostrazione che la situazione appare davvero favorevole alle sorti del maxi trimarano francese, sta il fatto che Groupama 3 si è trovato un’altra volta davanti a fronte che inseguendoli li spinge a velocità elevatissime. Una situazione favorevole, già capitata in pieno Oceano Indiano.

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Video courtesy Groupama Voile.

JULES VERNE TROPHY, PEACEFUL AND PACIFIC
[Groupama Voile Press Release] Sixty miles better in 24 hours: Groupama 3 is continuing to extend her lead in relation to Orange 2’s course in 2005. The weather conditions remain excellent for making fast and effortless headway towards Cape Horn, around 3.000 miles ahead on the same latitude… Leggi tutto »

Vela e Oceano – Napoli – Con Giovanni Soldini, il prossimo 6 marzo, si conclude all’Università Parthenope il ciclo di “incontri con il campione” voluto ed organizzato dalla sezione di Napoli della Lega Navale Italiana.

L’iniziativa di portare la vela nell’Università ha riscosso un caloroso successo, grazie alla qualità ed al livello professionale degli ospiti: Mauro Pelaschier, Tommaso Chieffi e Paolo Cian di volta in volta si sono avvicendati in cattedra, per parlare di passato, presente e futuro della vela, di tecnica e tattica di regata, ma anche per interloquire a lungo con il pubblico. Sempre interessanti ed animati i dibattiti che, condotti dal giornalista Maurizio Mendia, hanno visto la partecipazione di tanti semplici appassionati ma anche di numerosi e prestigiosi addetti ai lavori, dal presidente onorario della Federvela, Carlo Rolandi, a Gigio Russo, amministratore delegato della North Italia che supporta gli incontri .

Giovanni Soldini è forse oggi il velista italiano più conosciuto dal grande pubblico, perché ha avuto il gran merito di far scoprire agli italiani la vela oceanica, lui che è il più forte “solitario” che il nostro Paese abbia mai avuto, certamente quello che ha ottenuto i più grandi successi sugli Oceani di tutto il mondo battendo record a ripetizione. Ma la notorietà di Giovanni è legata indissolubilmente al salvataggio di Isabelle Autissier nella Around Alone del 1999, quando la “solitaria” francese si rovesciò in pieno Pacifico meridionale, lontana da qualsiasi possibile intervento di soccorso per le proibitive condizioni meteorologiche e fu appunto salvata da Soldini che proseguì vittoriosamente la regata. Un successo, con nuovo record del giro del mondo, che passò addirittura in secondo piano per il clamore del salvataggio portato a termine in una situazione al limite delle possibilità umane.

Degna chiusura degli “incontri” con Soldini, dunque, il quale parlerà soprattutto del prossimo giro del mondo a tappe in equipaggio, la Volvo Ocean Race, che per la prima volta l’anno venturo vedrà la partecipazione di un team tutto italiano, guidato da Giovanni, con la …benedizione della Federvela e della Fiat. Sostegni importanti per la più difficile, dura e tecnologicamente avanzata competizione velica, che qualcuno ha definito appunto come l’Everest della vela. Con buona pace della America’s Cup.

L’ appuntamento, libero a tutti, è per sabato 6 marzo all’Università Parthenope in via Acton, con inizio alle ore 18.

Solitaire du Figaro – Chieti – Questa volta le buone notizie arrivano dalla Francia, patria della vela oceanica. I capi di abbigliamento della collezione Murphy&Nye Crew, infatti, saranno protagonisti di uno degli eventi nautici oceanici per eccellenza: La Solitaire du Figaro. Alla difficoltà dell’oceano si aggiunge anche quella della navigazione in solitario, a tu per tu con i problemi inimmaginabili che riserva momento dopo momento questo tipo di competizioni.

Saranno addirittura 2 gli Skipper francesi che affronteranno La Solitaire du Figaro dal 20 luglio al 22 agosto: Luc Gellusseau con il Lufthansa Sailing Team e Nicolas Lunven (trionfatore dell’edizione del 2009) con Generali.
Il Lufthansa Sailing Team prenderà anche parte all’intero Longtze European Tour 2010, circuito per navigatori solitari che ha il suo apice appunto ne La Solitaire du Figaro. Le tappe complete del circuito sono:
«La Transat AG2R La Mondiale» (Doppio): 18 aprile 2010 (Concarneau – St. Barthélémy)
«La Quiberon Solo» (Solitario): 12-19 giugno 2010 (Baie de Quiberon)
«La Solitaire du Figaro» (Solitario): 20 luglio-22 agosto 2010
«Cap Istanbul» (Solitario): 14 settembre-16 ottobre 2010 (Nizza – Trapani, Sicilia – Atene, Grecia – Bodrum, Turchia – Istanbul, Turchia).

I due Skipper francesi saranno equipaggiati con capi altamente tecnologici, realizzati con materiali di ultima generazione. In particolare, Gellusseau e Lunven vestiranno i capi PRO, realizzati con l’innovativo sistema 3 Layer System by Murphy&Nye, un sistema caratterizzato da tre strati differenti. Il livello più profondo ha lo scopo di isolare la pelle dall’umidità, quello intermedio serve a trattenere il calore ed impedire che si disperda, mentre lo strato esterno è altamente resistente, anti-vento e waterproof.

Volvo Ocean Race – Alicante – E’ ormai definito il percorso della prossima Volvo Ocean Race, che prenderà il via dal porto spagnolo di Alicante nell’autunno del 2011. La prima località ad ospitare la regata sarà Città del Capo, in Sudafrica, che farà quindi registrare il primato di ben otto apparizioni come stopover del più importante il giro del mondo a vela in equipaggio. Entro la fine di marzo gli organizzatori renderanno noti tutti gli altri porti sedi di tappa e l’intero percorso della Volvo Ocean Race 2011-12.

La Volvo Ocean Race è l’unico evento professionistico della vela a visitare diversi porti ai quattro angoli del pianeta. La loro selezione è un compito delicato e trovare un percorso che non solo sia una sfida dal punto di vista sportivo ma anche economicamente e commercialmente interessante per gli sponsor e i partner della regata e dei team partecipanti è un lavoro arduo.

“Abbiamo ricevuto candidature da moltissime città ognuna con la sua cultura, con caratteristiche, specialità e sfide proprie. Prima di prendere qualsiasi decisione ci siamo presi tempo sufficiente per valutare le oltre 80 approdi in tutto il mondo che desideravano ospitare l’evento. Perciò è un successo poter avere Città del Capo, con cui condividiamo la stessa visione e la stessa ambizione, fra gli stopover, un complemento ideale al processo di miglioramento e di aumento del livello qualitativo delle sedi di tappa” ha dichiarato il CEO della Volvo Ocean Race Knut Frostad.

Nell’edizione 2008-2009 il team di Ericsson 4, vincitore della tappa e dell’intero evento, ha impiegato 21 giorni 17 ore e 54 secondi per coprire le 6.500 miglia della prima frazione che è una delle più lunghe della regata. In passato molti dei team che se la sono aggiudicata hanno poi ottenuto anche la vittoria finale.

Per Città del Capo ospitare la 11 edizione della Volvo Ocean Race-Whitbread sarà un evento di grande rilievo secondo solo al campionato del mondo di calcio, la FIFA World Cup, che avrà luogo il prossimo giugno e per cui sono già stati venduti oltre due milioni di biglietti.

L’affascinante lungomare del V&A Waterfront sarà il luogo perfetto per i team di terra per preparare la tappa successiva per gli ospiti per godere dell’ambiente e dell’atmosfera unici di questa tradizionale località della vela oceanica. E tuttavia lo stopover concederà poco tempo agli equipaggi per il riposo, visto che il programma agonistico sarà molto intenso prima della partenza della seconda tappa, ivi inclusa la regata in-port che assegna punti importanti per la classifica finale e una prova pro-am.

Le sedi di tappa europee della Volvo Ocean Race nel 2012 inclusa la località del gran finale saranno annunciate nei prossimi giorni e l’intero percorso sarà svelato prima della fine di mar

VOLVO OCEAN RACE, CAPE TOWN WILL BE THE FIRST STOPOVER
[Volvo Ocean Race Press Release] The racetrack for the upcoming Volvo Ocean Race, due to start from Alicante in Spain in the autumn of 2011, is now set and the first port of call will be Cape Town, South Africa, making its eighth appearance as host to this premier ocean race. This marks the beginning of the port announcement process for the Volvo Ocean Race 2011-12 and the rest of the course around the world will be revealed before the end of March. Leggi tutto »