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Dieci domande a Vasco Vascotto e Francesco Bruni, skipper e timoniere di Italia Challenge, terzo team italiano iscritto alle Louis Vuitton Pacific Series, evento in programma ad Auckland all’inizio di febbraio 2009.

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Trofeo Desafio Espanol – Valencia – Il sailing team di Alinghi è uscito in mare per il secondo giorno di allenamento oggi in vista della CNEV annual regatta del prossimo fine settimana. Una volta in banchina, Alinghi.com ha incontrato Murray Jones per una breve chiaccherata. Murray è stato il... Read more

Voci delle ultime ore vorrebbero un nuovo equipaggio italiano tra gli iscritti delle Louis Vuitton Pacific Series. Nella lista, che sarà resa nota domani mattina nel corso di una conferenza stampa in programma all’ambasciata neozelandese di Parigi, figurerebbe anche Italia Challenge, consorzio guidato da Vasco Vascotto e Francesco Bruni.

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In anticipo di qualche settimana rispetto al previsto, Ericsson 3 è stato dotato di una nuova chiglia. La lama, giunta a tempo di record da una fonderia del nord Italia, è stata montata in sostituzione della prima, trovata difforme rispetto al regolamento di stazza nel corso delle verifiche effettuate pochi giorni prima della partenza della tappa inaugurale Alicante-Cape Town.

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L’ORC e il Circolo della Vela di Brindisi con ISAF, Federazione Italiana Vela e UVAI stanno lavorando alacremente per l’organizzazione di quello che, per location e impegno di persone, si annuncia come uno dei Campionati del Mondo più interessanti e piacevoli dell’intera stagione agonistica.

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E’ fissata per le 11.30 di domani mattina presso la base di Desafio Espanol la conferenza stampa di presentazione del secondo Trofeo Desafio Espanol, regata annuale del Club Nautico Espanol de Vela, attuale Challenger of Record.

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Si chiude con un bilancio positivo la stagione di regate del Cantiere del Pardo. Gli scafi Grand Soleil, infatti, hanno raggiunto performance importanti sui principali campi di regata internazionali. A tenere alto il nome del cantiere forlivese il GP42 El Desafio, il Grand Soleil 37 Sagola, il Grand Soleil 40 Despeinada e il Grand Soleil 43 Roark.

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Siamo saliti su Banco Espirito Santo, la barca di Patrick De Barros e del tattico Russell Coutts, durante una delle regate di flotta della Friulia Venezia Giulia RC44 Cup, tappa triestina del circuito internazionale. Pronti a partire?

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Dopo un anno passato sull’invaso, ESP-97, l’ACC con cui Desafio Espanol ha conquistato il diritto di disputare le semifinali dell’ultima Louis Vuitton Cup, ha tirato oggi pomeriggio i primi bordi del 2008, in preparazione del Trofeo Desafio Espanol che sarà disputato nel corso del prossimo week end e al quale parteciparenno anche Team Origin, Alinghi e Luna Rossa.

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Con l’arrivo di Telefonica Black, giunto a destinazione alle 16.43 GMT di oggi pomeriggio, si è ufficialmente conclusa la prima tappa della Volvo Ocean Race. Lo scafo di Fernando Echavarri, che nel corso della frazione si è cavato anche la soddisfazione di prendere la testa della regata, ha raccolto un risultato che è decisamente al di sotto delle aspettative.

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Torna a parlare di Coppa America Vincenzo Onorato e lo fa con un’intervista a Zerogradinord.it. L’armatore partenopeo, patron di Mascalzone Latino commenta l’attuale situazione e si dice particolarmente scettico sulle reali possibilità di un accordo tra BMW Oracle Racing ed Alinghi.

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In riferimento alla riunione tenuta a Ginevra il 30 ottobre u.s. dalla Société Nautique de Geneve e Alinghi con gli sfidanti alla 33ma Coppa America, Mascalzone Latino comunica quanto segue: ci scusiamo per non aver potuto partecipare a causa di precedenti impegni presi e confermiamo la nostra presenza alla riunione dell’11 novembre p.v. E’ mio dovere precisare che, se anche avessimo partecipato alla riunione, non avremmo comunque firmato la richiesta al Golden Gate Yacht Club di ritirare la causa presso la Corte Suprema di New York…

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Alinghi, Desafio Espanol, Alinghi e ora Luna Rossa. A vedere quanto sta accadendo in queste ore a Valencia, il Trofeo Desafio Espanol, in programma nella città spagnola tra giovedì e domenica, potrà contare anche sulla presenza del team italiano.

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Sono giunti in rapida successione a Cape Town Ericsson 3 e Green Dragon, terzo e quarto classificato della prima tappa della Volvo Ocean Race 2008-2009. Anticipati da Ericsson 4 di Torben Grael e da Il Mostro di Ken Read, i due equipaggi, guidati rispettivamente da Anders Lewander e Ian Walker, hanno completato la propria fatica a distanza di tre ore l’uno dall’altro.

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Riceviamo da Lorenzo Cavallari alcune foto della burrasca che alcuni giorni fa ha colpito il litorale di Genova.

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E’ giunto a Cape Town alle 17.44 GMT Il Mostro, il VOR 70 del Puma Racing Team. Ad accogliere lo scafo di Ken Read, secondo classificato in questa Alicante-Cape Town, una folla molto più numerosa rispetto a quella che nelle prime ore di oggi aveva salutato l’arrivo di Ericsson 4.

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Per dieci giorni, dal 6 al 16 novembre, Madrid sarà il centro della vela mondiale, durante i lavori dell’Annual Conference dell’ISAF, International Sailing Federation, il massimo ente internazionale dello yachting. Un appuntamento importante, sia per la concomitanza con l’assemblea generale che a fine quadriennio rinnoverà gli organi federali, che per le attese decisioni riguardanti il futuro immediato della vela olimpica, con la scelta annunciata delle classi per Londra 2012.

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21 giorni, 17 minuti 54 secondi. Tanto ha impiegato Ericsson 4 per portare a termine la prima tappa della Volvo Ocean Race e conquistare la vetta della classifica provvisoria. Tagliando il traguardo di Cape Town per primo, il VOR 70 di Torben Grael, neo titolare del primato di percorrenza nelle 24 ore, ha infatti aggiuno 8 punti ai 6 precedentememte conquistati. Atteso a ore l’arrivo di Il Mostro.

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Quantum Racing è il nuovo campione nord americano Melges 24. Lo scafo di Terry Hutchinson ha conquistato il titolo ad annapolis dove a finire piazzati sono stati Joe Fly della coppia Maspero-Zandonà e Blu Moon di Flavio Favini.

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Detentore del record assoluto di velocità sul miglio nautico e sui cinquecento metri – primato quest’ultimo valido solo per la Categoria D – sin dall’aprile 2007, l’Hydroptère ha migliorato le sue stesse performance migliorando i precedenti record. Più esattamente, l’incredibile imbarcazione di Alin Thébault ha mantenuto una velocità media i 42.98 nodi sul miglio nautico e di 46.30 nodi sui cinquecento metri.

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