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Rimorchiato dalla nave della Marina cilena Alacalufe, intervenuta in suo soccorso su richiesta della Direzione Gara dopo aver perso l’albero, PRB è arrivato a Port Williams, la “cittadina più meridionale del mondo”, alle 08.45 GMT di questa mattina. Una volta ormeggiati, lo skipper Vincent Riou e Jean Le Cam, hanno potuto passare in rassegna la barca, scoprendo alcuni danni alla coperta e al sistema composto da draglie e candelieri.

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Dopo il primo allenamento di Palermo, svoltosi a dicembre, il team Italia Challenge scende di
nuovo in acqua per prepararsi alla prima impegnativa prova della sua storia: le Louis Vuitton Pacific Series in programma ad Auckland, Nuova Zelanda, dal 30 gennaio al 14 febbraio.

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China Team, consorzio cinese guidato dal campione del mondo di match race Ian Williams, ha reso nota pochi minuti fa le crew list per le Louis Vuitton Pacific Series, in programma ad Auckland tra il 31 gennaio e il 14 febbraio.

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Pubblichiamo la traduzione di una lettera firmata da Stuart S. James, Direttore Esecutivo di China Team, consorzio capeggiato da Ian Williams.

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La Giuria Internazionale della Volvo Ocean Race ha respinto la protesta presentata dal Comitato di Stazza contro Ericsson 4, in quanto, secondo i giudici, il team di Torben Grael non era obbligato ad informare gli stazzatori dei lavori effettuati sulla prua della barca.

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Ericsson 3 è stato penalizzato di un punto dalla Giuria Internazionale della volvo Ocean Race per aver navigato in una zona vietata nel corso della terza tappa, Cochin-Singapore. L’infrazione era stata rilevata dal Comitato di Regata che, alla fine della frazione, ha analizzato tutti i dati raccolti nel corso della regata e li ha confrontati con quelli messi a disposizione da parte dell’Ericsson Racing Team.

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Lo statunitense Bill Koch – l’armatore di America Cubed che difese la Coppa dall’assalto del Moro di Venezia nel 1992 – è tornato ad interessarsi pubblicamente della Coppa America, come ne davamo notizia pochi giorni fa, presentando un Amicus Curiae a favore di BMW Oracle Racing.

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Prima volta a Capo Horn per Armel Le Cléac’h. Lo skipper di Brit Air, reduce dal salvataggio di Jean Le Cam, ha doppiato questo pomeriggio l’estremità meridionale del Cile e ha iniziato la sua risalita verso nord anche se, poche ore dopo l’emozionante momento, ha dovuto modificare la sua rotta per tentare di scappare da un’alta pressione.

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Un paio d’ore fa Vincent Riou, skipper di PRB, ha chiamato il suo shore team per comunicare: “Abbiamo disalberato. Siamo tra le isole e non abbiamo riportato danni fisici”. Immediatamente, la Direzione Gara della Vendée Globe ha allertato la Marina cilena che, a sua volta, ha dato disposizione alla nave Alacalufe di lasciare Port Williams, distante 55 miglia dal luogo dell’incidente.

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Altro lavoro per i giudici della Corte d’Appello dello Stato di New York. A depositare un Amicus Curiae in appoggio alle posizioni di Société Nautique de Gèneve/Alinghi sono stati il Royal Thames Yacht Club e Team Origin, il consorzio britannico guidato da Sir Keith Mills.

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Sodeb’O ha oltrepassato l’Equatore per la seconda volta dall’inizio del suo tentativo di migliorare il record sul giro del mondo fissato da IDEC lo scorso gennaio. Thomas Coville ha visto il GPS passare da sud a nord alle 19.33 UTC di oggi, dopo 50d5h45m di navigazione. Lo skipper del maxi trimarano viaggia con un ritardo di 2d03h27m rispetto al tempo di Francis Joyon, equivalenti a 573 miglia. Un gap importante, specie se si considera che al traguardo mancano 3393.4 miglia.

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Ancora qualche giorno e Valencia tornerà ad essere la capitale mondiale della vela. Il 14 e il 15 gennaio, infatti, sono in programma due Competitor Meeting tra Alinghi e i challenger ufficialmente iscritti all’evento e gli allenamenti di alcuni team che, tra il 30 gennaio e il 14 febbraio si daranno battaglia nelle acque di Auckland per aggiudicarsi le Louis Vuitton Pacific Series.

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Il 5 gennaio scorso, il Times Online ha pubblicato un piacevole articolo su Nigel Irens, designer britannico titolare dei progetti dei maxi trimarani Sodeb’O e IDEC, nonchè designer incaricato da Alinghi di sviluppare il multiscafo con cui il consorzio di Ernesto Bertarelli, in caso di Deed of Gift Match contro BMW Oracle Racing, tenterà di difendere la Coppa dall’assalto del team statunitense.

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In questi giorni freddo, ghiaccio e neve stanno invadendo l’Italia causando non pochi problemi.
Anche Ginevra, un paio di anni fa, si è vista ricoperta da una spessa coltre di ghiaccio che ha causato non pochi danni ma al contempo ha offerto uno spettacolo degno di essere fotografato in tutte le sue sfumature.

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In accordo con la Giuria Internazionale, Telefonica Blue ha ritirato la protesta presentata al termine della terza tappa contro Ericsson 3.

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2006, 2007, 2008: tre mondiali, tre vittorie… Mascalzone Latino è il Campione del mondo Farr 40 in carica da tre anni ed è pronto a difendere il titolo nel 2009.

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Mentre PRB è in rotta verso Ushuaia con Vincent Riou e Jean Le Cam indaffarati nel tentativo di riparare l’outrigger danneggiatosi nel corso delle operazioni di recupero, vi proponiamo il video riassuntivo dell’incidente occorso a VM Materiaux.

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Giornata di passione per la Vendée Globe, ma mentre Vincent Riou e Armel Le Cléac’h lottavano per trarre in salvo Jean Le Cam, in vetta e nelle retrovie la regata continuava come sempre, pur con l’attenzione rivolta verso il luogo dell’incidente.

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Si è conclusa poche ore fa l’evacuazione di Vm Materiaux. Jean Le Cam, rimasto bloccato per oltre dodici ore all’interno del suo IMOCA 60 ribaltatosi in seguito alla perdita del bulbo, è stato tratto in salvo da Vincent Riou che, nel corso della manovra, ha danneggiato seriamente l’albero di PRB.

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RC44, CATCHING UP WITH RUSSELL COUTTS Yachting journalist Andy Rice caught up with Russell Coutts during the RC44 Gold Cup, in Puerto Calero. He shares his vision about the Class and its future. Q: Why did you choose Lanzarote for the Gold Cup? What do you... Read more