Audi MedCup – Auckland – Annunciata da insistenti rumors prima e dall’Audi MedCup poi, la partecipazione di Team Origin al prossimo circuito Audi MedCup sta ormai prendendo forma. A uscire allo scoperto è lo stesso team britannico che tramite il suo sito internet ha reso noti alcuni dettagli della prossima campagna TP52. Designer del team sarà Juan Kouyoumdjian mentre come costruttore è stata scelta la Salthouse Boatbuilder di Auckland, in Nuova Zelanda, dove già si sta allenando Emirates Team New Zealand, che ha sottoposto lo scafo dominatore della passata stagione a una serie di interventi migliorativi. Ormai prossima al varo, la barca verrà varata nel corso dei prossimi giorni e a marzo verrà trasferita in Europa in vista dell’inizio del circuito Audi MedCup.

Juan Kouyoumdjian, progettisti di quello che Nacho Postigo, direttore del circuito, in un’intervista a Zerogradinord ha annunciato come una barca rivoluzionaria, ha commentato: “Sarà una campagna molto interessante: la decisione di costruire la nuova barca è stata presa per tempo, ancor prima che fossero decise le nuove regole di classe. Il lavoro di progettazione è quindi proceduto seguendo diversi step ed è stato finalizzato solo dopo la definizione degli ultimi dettagli regolamentari”.

Poche le novità nel sailing team, che sarà composto dai soliti noti appartenenti al sindacato britannico. Tra questi Ben Ainslie, Iain Percy, Ian Moore, Andrew Simpson.

AUDI MEDCUP, TEAM ORIGIN PRESENTS ITS TP52 SEASON
[Source Team Origin] Team Origin decided to build a new TP52 for the 2010 season and engaged with Juan Kouyoumdjian and his design team as the Principal Designer of the boat. Juan and his team have worked closely with the Team Origin sailing team in developing the new boat and the process they followed has reflected closely that of an AC design process for the purposes of training and testing. The boat is currently being built at Salthouse Boatbuilders in Auckland, New Zealand, and the team is very pleased with the progress to date. The boat will be shipped to Europe in March ready for the first TP52 Audi Med Cup event in May 2010. Leggi tutto »

Audi MedCup – Madrid – Dopo anni di attesa, finalmente due sedi ‘candidate’ molto amate dai velisti di tutto il mondo, sono entrate a far parte del Circuito Audi MedCup: si tratta di Barcellona e di Cascais/Lisbona che diventano ‘venues’ ufficiali per la stagione 2010.

World Sailing Management e le autorità municipali di Barcellona e di Cascais, infatti, hanno firmato un accordo affinché le due città facciano parte della stagione 2010 dell Circuito Audi MedCup. “Per noi, è un sogno che diventa realtà – ha detto Nacho Postigo (ESP), Manager Tecnico del Circuito – Barcellona è un porto ‘simbolo’ della Spagna e Cascais, con i suoi venti forti, è la sede ideale per regatare; siamo davvero felici”.

Cascais, a maggio
Il calendario 2010 dell’Audi MedCup parte con una novità: il primo evento, infatti si svolgerà dall’11 al 16 maggio a Cascais. Poche sedi europee possono vantare condizioni meteo simili a quelle della città portoghese che, con i suoi venti sostenuti, è il campo di regata ideale per ogni velista, come si è visto durante l’ISAF World Sailing Championship 2007. “Normalmente il campo di gara prevede la partenza all’interno della baia, dove il vento è intorno ai 10 nodi, poi le barche effettuano una bolina che le porta alla boa di fronte al Capo. Lì possono esserci anche 25 nodi!” dice Postigo. Saranno certamente regate spettacolari anche per chi le osserva, come è stato l’anno scorso per il Ciudad de Cartagena Trophy, dove le onde erano talmente alte, che le barche sembravano dei sottomarini!

Dopo l’’apertura’ di Cascais, il Circuito si sposta a Marsiglia, dove si disputerà il secondo Trofeo della stagione tra il 15 e il 20 di giugno.

Barcellona, a luglio
Tra il 20 e il 25 di luglio Barcellona ospiterà il terzo evento della stagione, in un periodo dell’anno in cui la città catalana è ‘baciata’ da una termica perfetta con un vento da sudovest chiamato Garbí. Ma condizioni meteo a parte, Barcellona è una delle città più belle, amate e interessanti d’Europa – senza dimenticare che ha ospitato importantissimi eventi sportivi, come le Olimpiadi del 1992 – e il suo ingresso nel Circuito non può che aumentare l’interesse e il fascino per l’evento. Inoltre, la Municipalità è partecipe nell’organizzazione di un villaggio a terra che coinvolgerà pubblico e regatanti.

Nacho Postigo sottolinea poi un aspetto importante del Circuito 2010: “Considerando che Cascais è un sobborgo di Lisbona, possiamo affermare che quest’anno il Circuito toccherà tre delle più importanti città d’Europa: Lisbona, Barcellona e Marsiglia”.

Dopo Cascais, Marsiglia e Barcellona, il Circuito toccherà le seguenti tappe: Cartagena (24-29 agosto) e Cagliari (20-25 settembre).

Nuove regole, più spettacolo
La stagione 2010 vedrà non solo due nuove sedi, ma anche una serie di nuove regole per le imbarcazioni partecipanti. Tra le novità che riguardano i TP52, anche una nuova randa squadrata e spinnaker asimmetrici più grandi murati su bompresso senza tangone.

Per quanto riguarda l’equipaggio ci saranno due persone in meno e questo renderà la conduzione della barca ancora più complessa e tecnica. Un’altra novità riguarda la possibilità di avere a bordo un ospite per ogni regata (Vip, sponsor…) che si godrà lo spettacolo dal vivo.

Team Origin, in arrivo…
Nacho Postigo è stato a Valencia per incontrare Mike Sanderson, CEO del sindacato britannico di America’s Cup, Team Origin, che sarà uno dei nuovi team partecipanti al Circuito 2010 nella Classe di TP52. Il campione kiwi ha dato a Postigo molte informazioni sulla costruzione della barca e sul team, che debutterà a Cascais.

Calendario Circuito Audi MedCup 2010:
Evento 1, Cascais (Portogallo), 11-16 maggio
Evento 2, Marsiglia (Francia), 15-20 giugno
Evento 3, Barcellona (Spagna), 20-25 luglio
Evento 4, Cartagena (Spagna), 24-29 agosto
Evento 5, Cagliari (Italia), 20-25 settembre

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BARCELONA AND CASCAIS JOIN THE AUDI MEDCUP CIRCUIT
After several years as potential candidate venues for the Audi MedCup Circuit, two of Europe’s most desirable cities, Barcelona and Cascais/Lisbon, have now been confirmed on the competition schedule for 2010. Leggi tutto »

Audi MedCup – Valencia – Charterizzato da Luna Rossa in vista della stagione 2010, Pisco Sour, il TP52 di Dabliu Sail Project, la società gestita da Vasco Vascotto e Andrea Cecchetti, è stato trasferito presso la base valenciana del team italiano per essere sottoposto a una serie di interventi tesi ad adattarlo al nuovo regolamento approvato sul finire della passata stagione.

La barca è passata dal porto commerciale alla darsena interna al Port America’s Cup nel corso della mattinata odierna, proprio mentre Alinghi 5 e USA iniziavano una nuova giornata di allenamenti.

AUDI MEDCUP, WORK IN PROGRESS ON PISCO SOUR
Audi MedCup – Valencia – Chartered by Luna Rossa in view of the 2010 season, Pisco Sour, the TP52 owned by Dabliu Sail Project, the company run by Vasco Vascotto and Andrea Cecchetti, arrived today to the valencian base of the Italian team to be modified and adapted under the new rules approved at the end of the past season.

Louis Vuitton Trophy – Londra – Team Origin, sfidante britannico all’America’s Cup, ha confermato oggi la propria partecipazione alle Louis Vuitton Trophy in programma a Nizza tra il 7 e il 22 novembre. Una partecipazione, ha sottolinetao il team di Sir Keith Mills, che rappresenta solo il primo passo verso un 2010 ricco di appuntamenti.

Oltre a tutti gli eventi griffati Louis Vuitton – ricordiamo che dopo Nizza i team si ritroveranno ad Auckland, ad Hong Kong, negli Stati Uniti e a La Maddalena – e a portare avanti l’iniziativa Race for Change, il sindacato inglese, composto dai grandi nomi della vela anglosassone – tra questi i campioni olimpici in carica Ben Ainslie e Iain Percy – prenderà parte all’Audi MedCup con un TP52 di nuova costruzione e al World Match Racing Tour.

“Il programma di impegni per il prossimo anno metterà a dura prova non solo il sailing team – ha spiegato Sir Mills – Anche dal punto di vista manageriale e logistico, infatti, sarà una bella prova: l’attività spazierà dalle big boats, al match race, alle regate di flotta di altissimo livello”.

“Abbiamo creduto sin dal principio nell’idea di Louis Vuitton e quando abbiamo visto che le cose venivano fatte nel modo giusto abbiamo scommesso sulla manifestazione prestando la nostra barca ed entrando a far parte della World Sailing Team Association, in modo da poter avere voce in capitolo nella gestione finanziaria e tecnica. Inoltre, in questo modo anche il nostro shore team sarà impegnato attivamente nella preparazione delle barche”.

TEAM ORIGIN FIRMS UP SAILING PLANS FOR 2009 AND 2010
[Source Team Origin] Team Origin, the British America’s Cup sailing team, today confirmed its entry in the new Louis Vuitton Trophy regatta to be held in Nice, France. This event, the first of a set of match race regattas, to be sailed in America’s Cup Class yachts, kicks off in Nice in five weeks time (7-22 November 2009) where eight teams from seven nations have so far entered and are expected to compete. The Louis Vuitton Trophy regattas then plan to move on to events in four other venues around the world in 2010.

Team Origin’s entry in the Louis Vuitton Trophy regattas rounds out the team’s extensive sailing programme for 2010, which also includes competing in the Audi MedCup series in TP52 race boats and the World Match Race Tour. The ‘Race for Change’ programme announced by the team two weeks ago in London presented the team’s strategic partnership with their Environmental Partner, the Carbon Trust, along with a compelling Partnership proposition to attract commercial partners. Leggi tutto »

Audi MedCup 2009 – Madrid – Abbattere i costi e aumentare performance e numero di partecipanti: sono questi i principali obiettivi che gli organizzatori del Circuito Audi MedCup si impegnano a realizzare nella stagione 2010.

Sulla scia del successo della stagione 2009, organizzatori, sponsor e armatori del circuito di regate leader al mondo, hanno deciso di impegnarsi con questi obiettivi in mente: abbassare i costi della competizione, permettendo, così, a più team di partecipare, aumentare ulteriormente le performance delle imbarcazioni TP52, accrescere l’interesse verso la bella Classe dei GP42 e, ovviamente, migliorare costantemente l’evento, in modo da renderlo sempre più appetibile per gli sponsor.

Tagliare i costi nelle TP52 Series significa fondamentalmente ridurre il numero di equipaggio, limitare le regate di allenamento prima dell’evento e abbassare il limite massimo di vele consentito per stagione. Secondo Nacho Postigo, Direttore tecnico del Circuito, un team al top della classifica, risparmierebbe circa 200.000 euro alla fine della stagione.

Ospiti: in
Per aumentare l’interesse degli sponsor, da adesso in poi è prevista la partecipazione di un ospite a bordo nelle TP52 Series e nelle GP42 Series per tutti i giorni di regata; un’occasione unica per vivere da dentro l’emozione e la competizione che si respirano in barca durante una gara del Circuito Audi MedCup. Come per altre competizioni simili, è però obbligatorio che questi ospiti non influenzino in alcun modo l’andamento della barca.

Peso equipaggio: giù, costi: giù, performance: su
Il peso massimo consentito per un’imbarcazione TP52 passerà dai 1.273kg attuali, ai 1.050 del 2010. Questa soluzione, non solo farà risparmiare circa 30.000-50.000 Euro/stagione, ma renderà anche la barca più difficile da condurre. Inoltre, lo scafo sarà ancora più performante, grazie all’introduzione di uno spinnaker più grande su bompresso, di una randa molto squadrata in testa e di un bulbo più pesante.

Numero di vele: giù, costi: giù
Numero e forma delle vele cambieranno nel 2010: scompaiono i costosi Code Zero in testa d’albero (inclusi rollafiocchi, stralli e sistemi idraulici), mentre il numero di vele che si potranno stazzare in una stagione scenderà a 15 (contro le 19+3 permesse nel 2009); sono ammessi in barca solo 4 fiocchi e 4 spinnaker. Banditi anche i materiali ‘esotici’ per gli spi che potranno essere realizzati unicamente in poliestere o nylon.

Giorni di allenamento: giù, costi giù, visibilità: su
Il Circuito Audi MedCup 2010 limiterà il numero di giorni di allenamento ‘in-venue’. La flotta dei TP52 dovrà essere ormeggiata in banchina la sera del venerdì e poi al Regata Village per tutto il sabato, in modo da essere ammirata dal pubblico. Domenica e lunedì sono dedicati alle registrazioni e alla regata ‘amichevole’; l’Official Practice Day per i TP52 sarà martedì. I GP42 seguiranno un calendario simile, con le barche a ‘disposizione’ del pubblico nella giornata di sabato e la regata di prova il giovedì successivo. Entrambe le Classi termineranno le regate di domenica (tranne che per l’ultimo evento della stagione). Questo, per garantire una massiccia presenza di pubblico, sia in mare sia nel Villaggio Regate a terra.

Per i potenziali armatori-sponsor è stata redatta una sorta di ‘guida al budget’ per i GP42 e i TP52. Il budget medio per un GP42 si aggira intorno ai 467.000€ per il programma charter, che copre tutti e cinque gli eventi, sino ai 992.000€ se si acquista una barca nuova e la si rivende a fine stagione.

Per i TP52 il programma base prevede un costo di circa 800.300€ che sale a 1.78m€ se si costruisce una barca nuova (potenzialmente vincente) che poi si rivenderà a fine stagione.

È importante sapere che nel 2008 il programma Top 5 dedicato ai TP52 ha avuto un impatto sui media stimato in 2.3m di Euro* (TV e carta stampata nei sei paesi europei monitorati, Italia, Spagna, Francia, Portogallo, Inghilterra e Germania). (*fonte Sport&Markt)

AUDI MEDCUP, COMMITMENT FOR A BRIGHT FUTURE
[Audi MedCup Press Release] Driving down costs whilst raising performance and participation. These are the fundamental principles which the Audi MedCup Circuit are firmly committed to for the 2010 season.

In the wake of a very successful 2009 Audi MedCup Circuit, the organisers, stakeholders and boat owners involved in the world’s leading regatta circuit are committed to making further savings to reduce participation costs for teams, to step up the performance and competitiveness of the TP52’s, to further highlight the success of the GP42 Series, as well as continually improving the return for team sponsors in both Series. Leggi tutto »

Foto courtesy Ainhoa Sanchez.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – L’ultima tappa dell’Audi MedCup 2009, conclusasi la scorsa settimana a Cartagena, ha regalato grandi emozioni in virtù delle condizioni meteo estreme, come raccontano gli scatti di Ainhoa Sanchez.

AUDI MEDCUP, SOME SHOTS BY AINHOA SANCHEZ
Audi MedCup 2009 – Cartgena – The last leg of Audi MedCup 2009 see through the lenses of Ainhoa Sanchez.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Il circuito Audi MedCup si è concluso a Cartagena con la vittoria di Emirates Team New Zealand. Ecco il resoconto video del Trofeo Regione di Murcia, ultima tappa della manifestazione riservata ai TP52.

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Video copyright Audi MedCup.

AUDI MEDCUP, REGION OF MURCIA TROPHY VIDEO RESUME
Audi MedCup 2009 – Cartagena – The Audi MedCup circuit reach the end in Cartagena with the overall victory of Emirates Team New Zealand. This is the video resume of the event.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Riviviamo l’ultima giornata di regate valide per il Trofeo Regione di Murcia, al termine del quale Emirates Team New Zealand e Islas Canarias Puerto Calero hanno festeggiato la conquista della vittoria assoluta nel circuito Audi MedCup.

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Video courtesy Audi MedCup.

AUDI MEDCUP, REGION OF MURCIA TROPHY LAST DAY VIDEO
Audi MedCup 2009 – Cartagena – Thanks to Audi MedCup media team we can give a look to the last day of race valid for the Region of Murcia Trophy.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Un’altra giornata di vento instabile ha decretato gli ultimi verdetti del Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia e del Circuito Audi MedCup 2009, con Emirates Team New Zealand campione della tappa e della classifica overall. Un vero dominio, quello dei kiwi, capaci di vincere ben quattro eventi su cinque: a Marsiglia, Cagliari, Portimao e Cartagena. Unico passo falso dei Kiwi, il terzo posto di Alicante, quando chiusero a 2 punti dal vincitore Matador.

Oltre agli argentini, sono stati solamente Artemis e Quantum Racing a dare filo da torcere a Emirates Team New Zealand, con gli americani, campioni nel 2008, che hanno terminato in seconda posizione, staccati di ben 74 punti. Il distacco maggiore nella storia del circuito. Terza posizione overall, a sei punti dal team di Terry Hutchinson, per Artemis, nonostante il team svedese avesse a bordo alcuni “personaggi” di spicco della vela mondiale, da Paul Cayard a Russel Coutts. Quarta posizione per i vincitori del Trofeo Città di Alicante, gli argentini di Matador. Il team con Francesco Bruni alla tattica non è riuscito a ripetere l’impresa della prima tappa, perdendo molte posizione durante l’evento di Portimao.

In classifica generale, quinta posizione per Bigamist. I portoghesi, nonostante il budget limitato, hanno infatti regatato benissimo anche a Cartagena, portando a otto il bottino di vittorie. Meglio di loro, han fatto solo i kiwi, con 14 gare conquistate. Sesta piazza per Synergy, con il nostro Francesco Mongelli a bordo in qualità di navigatore, che grazie alla vittoria odierna e alla rottura di Bribon è riuscito in extremis a superare in classifica la barca spagnola, settima. Nona posizione infine per Audi TP52 Powered by Q8. La barca italiana ha alternato buone prove come quelle di Cartagena a prestazioni meno esaltanti, facendo registrare un decisivo miglioramento proprio nel finale di stagione, con segnali importanti per lo skipper Riccardo Simoneschi.

Nulla da fare dunque nemmeno a Cartagena per gli avversari dei neozelandesi, con Dean Barker & Co. in grado di dettare legge con ogni condizione di mare e vento, dalle brezze leggere agli oltre 30 nodi d’aria, e capaci di chiudere le sei regate del Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia con tre vittorie, due secondi posti e un terzo. Uno score davvero impressionante.

Dietro a Emirates Team New Zealand, primo dunque con 10 punti, si è piazzato Bigamist 7, la vera rivelazione del Circuito. Terza piazza a Cartagena per Quantum Racing, autore anche in Spagna di prestazioni molto altalenanti. Soltanto quinto, invece, Artemis, con Vasco Vascotto al timone, davanti a Bribon e Audi TP52 Powered by Q8. Il team di Riccardo Simoneschi con vento molto forte ha potuto dimostrare tutto il suo valore, disputando due regate davvero eccellenti. Male Matador, che con l’ottavo posto è scivolato dal secondo al quarto posto nel Circuito.

Tra i GP42 la spunta Islas canarias Puerto Calero
Finale di stagione amaro per Roma, con la barca italiana superata in vetta al circuito nell’ultima regata dell’anno. I ragazzi di Paolo Cian, in vantaggio di due punti questa mattina, hanno infatti chiuso gara 6 al quarto posto, tre posizioni dietro alla vincente Islas Canarias Puerto Calero. La vittoria di regata permette agli spagnoli di vincere il Trofeo (seconda Iberdrola davanti a Roma) e di superare gli italiani nel circuito, vinto con un punto di vantaggio. Applausi comunque per Roma, capace di regatare sempre ad altissimi livelli. Terza posizione per Caser-Endesa, staccata di 25 punti dalla prima in classifica, e quarto posto per l’altra italiana Airis, che dopo la bella partenza di Alicante si è un po’ persa per strada.

Con il Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia, termina dunque il Circuito Audi MedCup 2009, pronto a tornare nella prossima primavera con nuovi team e nuove emozionanti regate. Il primo appuntamento del prossimo anno comincerà l’11 di maggio. Una data da non scordarsi. Nel frattempo, entrambe le Series continueranno a confrontarsi nei rispettivi mondiali: quello della TP52 si terrà a Palma di Maiorca dal 6 all’11 ottobre, mentre i GP42 si contenderanno la Global Cup dal 13 al 17 ottobre a Lanzarote.

Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia
TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 1-1-3-2-1-2, 10 pt.
2. Bigamist 7, 6-4-2-1-4-6, 23 py.
3. Quantum Racing, 8-6-1-3-5-4, 27 pt.
4. Synergy, 9-7-8-4-3-1, 32 pt.
5. Artemis, 7-2-7-6-6-5, 33 pt.

GP42 Series
1. Islas Canarias Puerto Calero, 1-2-3-3-6-1, 16 pt.
2. Iberdrola, 3-1-1-6-4-2, 17 pt.
3. Roma, 4-4-2-1-2-4, 17 pt.
4. Turismo Madrid, 7-3-5-2-1-5, 23 pt.
5. Caser-Endesa, 2-5-6-5-3-3, 24 pt

Circuito Audi MedCup 2009
Classifica Finale

TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 128.5 pt.
2. Quantum Racing, 202.5 pt.
3. Artemis, 208.5 pt.
4. Matador, 209.5 pt.
5. Bigamist, 212 pt.

GP42 Series
1. Islas Canarias Puerto Calero, 98 pt.
2. Roma, 99 pt.
3. Caser-Endesa, 123 pt.
4. Airis, 142 pt.
5. Turismo Madrid, 159 pt.

AUDI MEDCUP, THE WINNING DUO
[Audi MedCup Press Release] Immaculate team work, consistently strong tactics and perfect reliability underpinned a comprehensive overall victory for Emirates Team New Zealand who lifted the 2009 Audi MedCup Circuit Trophy today in Cartagena, Murcia, Spain.

Kept on ice for two days since the Kiwi team clinched the Circuit title after building an arithmetically untenable margin by Thursday evening, the champagne flowed after they docked in front of the welcoming crowd lining Cartagena’s Aphonso XII promenade.

Lead by skipper Dean Barker, the New Zealand team won four of this season’s five regattas culminating in their dominant performance at this Caja Mediterraneo Region of Murcia regatta. With a second place today they won by 13 points over Portugal’s Bigamist 7, while Quantum Racing, the outgoing champions, finished third in the regatta and secured the runners-up on the season standings 78 points behind the Kiwi team. Leggi tutto »

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Tre, due, uno… Non sono solo i piazzamenti odierni di Emirates Team New Zealand in questo penultimo giorno di regate al Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia, ma anche il conto alla rovescia del team di Dean Barker & Co. verso la grande festa di domani. Per i leader incontrastati di Circuito e Trofeo, dunque, lo score parla ora di ben tre vittorie su cinque regate disputate.

Anche oggi, sul campo di regata tanta onda e vento molto teso, arrivato ben oltre i 20 nodi nel pomeriggio, e instabile come non mai, con la Giuria e i tattici costretti a fare gli straordinari. Buona prestazione di giornata, oltre che per Emirates Team New Zealand, anche per Bigamist, che grazie alla vittoria in gara 4 balza al secondo posto del Trofeo, a 9 punti dai kiwi. Giornata positiva anche per Quantum Racing, che nonostante l’ennesimo spi rotto, con un primo, un terzo e un quinto posto vola con 24 punti al terzo posto in classifica, davanti a Bribon (27 punti).

Male invece Artemis e Matador: gli svedesi, quinti con 29 punti, portano a casa due settimi e un sesto posto, mentre gli argentini conquistano un quarto, un quinto e un ottavo posto. Scivola al sesto posto Audi TP52 Powered by Q8 (10,7,9). Circuito purtroppo finito, invece, per gli inglesi di Cristabella, che in gara 5 rompono la parte superiore dell’albero.

Nel Circuito è ancora tutto aperto nella lotta al secondo e terzo posto. Con Emirates Team New Zealand matematicamente vincitore del Circuito Audi MedCup 2009 (per loro, 73 punti di vantaggio sui secondi), i riflettori rimangono ora puntati sulla lotta per il podio, con quattro barche racchiuse in soli otto punti: Quantum Racing (199.5 punti), Artemis (204.5), Bigamist 7 (206) e Matador (207.5). Domani, con le tre regate in programma, tutto sarà dunque ancora possibile.

Dopo le regate sono stati premiati tre armatori della TP52 Series: Pedro Mendonça di Bigamist, Alberto Roemmers di Matador e José Cusí di Bribón. Per loro, un tributo per l’attaccamento al Circuito e per i grandi sforzi fatti ogni anno per la Series.

Nella GP42 Series Roma torna in vetta a Trofeo e Circuito
Giornata perfetta per la barca italiana Roma, che grazie a una vittoria e due secondi posti, balza in testa sia al Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia, sia al Circuito Audi MedCup 2009. Anche in virtù della pessima giornata di Islas Canarias Puerto Calero, che non va oltre a due terzi e un sesto posto. Nel Trofeo, Roma comanda dunque con due punti di vantaggio su Iberdrola e Islas Canarias. Due anche i punti di vantaggio degli italiani su Islas Canarias nel Circuito. Giornata positiva anche per Turismo Madrid, che conquista la prima vittoria della stagione e si assesta, con 18 punti, al terzo posto nel Trofeo. Domani, occhi tutti sulla sfida Roma-Islas Canarias, pronti a un finale al cardiopalma.

Per entrambe le Series, domani il Comitato di Regata cercherà di dare il via a tre prove. Prima partenza anticipata dunque alle ore 12.00.

Circuito Audi MedCup 2009
TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 1-1-3-2-1, 8 pt.
2. Bigamist, 7, 6-4-2-1-4, 17 pt.
3. Quantum Racing, 8-6-1-3-6, 24 pt.
4. Bribón, 3-5-9-8-22, 27 pt.
5. Artemis, 7-2-7-6-7, 29 pt.

GP42 Series
1. Roma, 4-4-2-1-2, 13 pt.
2. Iberdrola, 3-1-1-6-4, 15 pt.
3. Islas Canarias Puerto Calero, 1-2-3-3-6, 15 pt.
4. Turismo Madrid, 7-3-5-2-1, 18 pt.
5. Caser-Endesa, 2-5-6-5-3, 21 pt.

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Video copyright Audi MedCup.

3, 2, 1 COUNTDOWN TO THE FINALE
[Audi MedCup Press Release] Three different boats won races on this penultimate day of the Audi MedCup Circuit season’s TP52 Series but it is Emirates Team New Zealand who look set to extend their unprecedented record, setting up to win four of this season’s five regattas.

While conditions were not as tough as Thursday’s, the breezes in each successive race proved different, hard to read, and a over the three contests a comprehensive test for tacticians and crews in both TP52 and GP42 Series. Consistency across the three heats was keynote and it was Emirates Team New Zealand whose 3,2,1 proved telling as they stretched nine points clear of Portugal’s Bigamist 7.

If concerns exist that the razor sharp Kiwi team have set the bar high this season consider the Portuguese crew. Under Olympic Star helm Afonso Domingos, the team which comprise 40% amateurs with a well prepared 2008 Judel-Vrolijk boat, bought through the winter, are seriously challenging the 2007 MedCup Champions for third overall on the series, lie second overall at this regatta and are gunning hard into the final day to better their three fourth place finishes in Marseille, Cagliari and Portimao.

The New Zealand crew may be past the finishing post in terms of the Circuit title, but the tussle for second and third will go to the wire.

Only eight points now separate Quantum Racing, current tenants of second place from fifth placed Matador whose painful slide down the series rankings this regatta could not be checked today, particularly with their eighth in the third race when they twisted their gennaker around the keel. Leggi tutto »

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Condizioni molto impegnative quelle che si sono trovati a fronteggiare ieri pomeriggio i protagonisti dell’Audi MedCup 2009. Un video, in casi del genere, vale più di mille parole.

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Video copyright Audi MedCup.

AUDI MEDCUP, BIG WAVES IN CARTAGENA
Audi MedCup 2009 – Cartagena – Big waves and strong wid yesterday in Cartagena for the first races of Audi MedCup final event. Look the video to see the TP52’s action,

Audi MedCup 2009 - Cartagena – Dopo due giorni senza vento, Eolo si rifa oggi, regalando al Circuito Audi MedCup una delle più belle giornate della stagione, con onda molto formata e vento oltre i 30 nodi. Permettendo così di aprire le danze al Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia.

Protagonisti della giornata sono stati, ancora una volta, i kiwi di Emirates Team New Zealand, che hanno dimostrato la propria enorme superiorità sul resto della flotta andando a vincere due gare su due. I neozelandesi balzano dunque subito in vetta al Trofeo.

Splendida prova oggi anche per i velisti italiani, con Riccardo Simoneschi e il suo Audi TP52 Powered by Q8 in forma davvero smagliante. Il team nostrano ha portato a casa un secondo e un terzo posto, dimostrando finalmente tutto il valore del team. Con le prestazioni di oggi, Simoneschi & Co. si piazzano così al secondo posto nel Trofeo davanti a Bribon, recuperando punti anche in classifica generale.

Benissimo anche Vasco Vascotto, chiamato a un debutto davvero complicato a bordo di Artemis, quarta ora nel Trofeo. Lo skipper triestino, dopo il settimo posto iniziale, in gara 2 è riuscito a portare la barca svedese al secondo posto, dopo un emozionante testa a testa con Emirates Team New Zealand. Grazie ai risultati odierni, Artemis supera così nel circuito sia Quantum Racing, sia Matador, passando dal quarto al secondo posto. Americani e argentini sono stati infatti autori di una giornata incolore, vittime anche di molte rotture (spinnaker per Quantum, draglie, drizza e ancora spi per Matador).

Per domani, ci si interroga fortemente sulle previsioni meteo. Vento permettendo, gli occhi saranno ancora puntati sull’emozionante lotta per il secondo posto.

Nella GP42 Series vola Islas Canarias
Brutta giornata per Roma, che chiude per due volte al quarto posto e lascia scappar via Islas Canarias Puerto Calero in testa alla classifica. Gli spagnoli con un primo e un secondo posto balzano infatti in vetta al Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia, distaccando nel Circuito gli italiani di ben 5 punti. Nel Trofeo secondo posto a sorpresa per Iberdrola, grazie a un terzo posto in gara 1 e una vittoria in gara 2. Terza piazza per Caser-Endesa, davanti a Roma. Paolo Cian e compagni dovranno ora tirare fuori le unghie se vorranno recuperare una difficile situazione.

Circuito Audi MedCup 2009
TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 1-1, pt. 2
2. Audi TP52 Powered by Q8, 2-3, pt. 5
3. Bribón, 3-5, pt. 8
4. Artemis, 7-2, pt. 9
5. Bigamist 7, 6-4, pt. 10
seguono 5 scafi

GP42 Series
1. Islas Canarias Puerto Calero, 1-2, pt. 3
2. Iberdrola, 3-1, pt. 4
3. Caser-Endesa, 2-5, pt. 7
4. Roma, 4-4, pt. 8
5. Turismo Madrid, 7-3, pt. 10
segue uno scafo

FLYNG KIWIS
[Audi MedCup Press Release] As if to display exactly why they are the champions-in-waiting of the 2009 Audi MedCup Circuit TP52 Series, Emirates Team New Zealand produced a flawless display across two very challenging big breeze races today to set themselves off on the perfect footing as the Caja Mediterraneo Region of Murcia Trophy finally got under way.

While other teams were found wanting, some struggling in the short, steep seas off Cartagena and the gusty, shifty SW’ly wind which peaked at 27 knots, Emirates Team New Zealand took flight, revelling in the robust conditions.

Most of all their wins today proved the virtue of their many years of top level racing together as a crew, but – as other teams suffered equipment failures and shredded sails – their triumphs are testament to their exceptional high standards of preparation. Leggi tutto »

Audi MedCup 2009 - Cartagena – Due intere giornate senza gare sono davvero troppe per il Circuito Audi MedCup, ormai davvero ansioso di scendere in acqua per confrontarsi nel Trofeo Caja Mediterraneo Regione di Murcia. Le previsione per il vento sembrano leggermente migliori rispetto ai giorni passati, anche se l’aria vera si formerà solo intorno alle ore 16.00. Il Comitato di regata cercherà comunque di dare il via a tre prove a bastone per ciascuna Series.

Prove a bastone previste anche per domani. Annullata dunque la regata costiera, proprio per permettere alla giuria di dare la partenza di più prove possibili, recuperando così le due giornate in bianco.

Intanto importanti novità per la TP52 Series. In mattinata è stato infatti presentato il Mondiale TP52, che si svolgerà dall’6 all’11 ottobre nelle acque di Palma di Maiorca. Già dieci le imbarcazioni iscritte. Rispetto al Circuito Audi MedCup 2009 mancheranno Emirates Team New Zealand e Bigamist, ma ci sarà l’ingresso di due nuovi team: Spirit of Malouen VI – Paprec Recyclage, dell’armatore Jean-Luc Petithugueni e lo skipper Stephane Neve, e Henri Lloyd – Weapon of Choice, con il timoniere Tom Wilson agli ordini dell’armatore Antony Langley.

Oltre ai dieci iscritti, ci sono anche due team ancora in stand by.

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Intervista a Nacho Postigo. Video copyright Zerogradinord.it.

TP52 WORLD CHAMPIONSHIP, ON A PROMISE
[Audi MedCup Press Release] Hopes are high that the Caja Meditarraneo Region of Murcia Regatta should finally get under way today in light of a forecast which seems to promise a building SW’ly breeze during the mid to later afternoon.

By two o’clock in the afternoon the wind may still be quite unstable as the breeze trends right and decreases, around 160-180 degrees, but around 1500hrs the SW’ly gradient should start to become established over the race area, 6-11knots. Then by 1700hrs it could reach 15-25 knots with a nasty swell kicked up. Offshore there will be gusts to 30 knots.

Unfortunately now the coastal race has been cancelled in favour of maximizing the number of windward leeward races to be sailed before the end of Saturday. Leggi tutto »

Foto courtesy Ainhoa Sanchez.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – Alcuni degli skipper dell’Audi MedCup 2009 ritratti da Ainhoa Sanchez accanto al trofeo destinato al primo assoluto.

AUDI MEDCUP, SOME SHOTS BY AINHOA SANCHEZ
Audi MedCup 2009 – Cartagena – The Audi MedCup’s skipper see throurgh the lenses of Ainhoa Sanchez.

Audi MedCup 2009 – Cartagena – L’assenza di vento ha fermato l’attività per il secondo giorno consecutivo, come raccontano le telecamere di Zerogradinord.it.

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Video copyright Zerogradinord.it.

AUDI MEDCUP, INSHORE VIDEO BY ZEROGRADINORD.IT
Audi MedCup 2009 – Cartagena – Race abandoned for the second day due to lack of wind today in Cartagena, but inshore the life flows as usual and Zerogradinord.it camera bring it to us.