Foto courtesy Luca Buttò/Studio Borlenghi.

Foto courtesy Carlo Borlenghi.

Foto courtesy Carlo Borlenghi.

Loro Piana SuperYacht Regatta – Porto Cervo – La Loro Piana Superyacht Regatta 2010 si è conclusa oggi con la vittoria dello scafo maltese Ganesha. La flotta dei ventotto superyacht iscritti alla competizione organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda è stata suddivisa nelle categorie Performance e Cruising a seconda delle peculiarità agonistiche o crocieristiche degli scafi. La classifica overall dopo due prove vedeva in testa Indio per i Performance e Ganesha tra i Cruising, ma il calcolo dei rating tra i due scafi ha sancito la superiorità del team di Ganesha.

Tagliato lo start line di fronte a Porto Cervo, la flotta ha puntato verso ovest e attraversato lo Stretto fra Capo Ferro e l’Isola delle Bisce fino al Golfo delle Saline davanti al Golfo di Arzachena. Costeggiando il versante est di Caprera, hanno puntato in direzione dell’Isola dei Monaci fino all’ultimo tratto di fronte al Golfo del Pevero. A trionfare nella regata di oggi sono stati Ganesha e Indio nelle rispettive divisioni.

Entusiasta il commento di Pier Luigi Loro Piana: “Nonostante il vento sia stato incostante, troppo generoso o troppo avaro, la regata si è dimostrata ancora una volta la formula giusta per mettere a confronto la categoria dei superyacht e incentivare il meraviglioso sport della vela. Il campo di regata di Porto Cervo è eccezionale – ha aggiunto Loro Piana – e questa manifestazione non ha eguali in tutto il Mediterraneo”.

Nel corso della cerimonia di premiazione in Piazza Azzurra sono stati consegnati i numerosi riconoscimenti speciali previsti per questa edizione, tra cui l’IMA Trophy all’armatore di Unfurled, premiato per il miglior risultato tra i soci dell’International Maxi Association, e il Wally Trophy a Indio. I primi tre classificati per il Trofeo Southern Wind sono stati Farewell, Southern Star e Whisper, mentre Salperton si è aggiudicato il Fitzroy Race Day.

Il calendario sportivo dello Yacht Club Costa Smeralda riprende sabato 19 con il Trofeo Challenge Alessandro Boeris Clemen. Gli appuntamenti di giugno proseguono con

Audi Invitational Melges 32 e la tappa del Farr 40 European Circuit, entrambi dal 25 al 27 giugno, e Audi Sardinia Cup 2010 (dal 28 giugno al 3 luglio).

Loro Piana SuperYacht Regatta – Porto Cervo – La sospensione della prova di oggi, unita allo stop di ieri, mantiene invariata la classifica provvisoria scaturita dalla regata di mercoledì, rimandando a domani l’esito overall della Loro Piana Superyacht Regatta 2010, la manifestazione organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda in collaborazione con Boat International Media. Rimangono in testa Highland Fling nella divisione Performance e Ganesha per i Cruising.

Dopo la pausa forzata di ieri a causa dei trenta nodi di Scirocco, anche oggi è stato il meteo a farla da padrone. Alle 14.45, con oltre due ore di ritardo rispetto all’orario previsto, il comitato di Regata dello Yacht Club Costa Smeralda, presieduto dal Principal Race Officer Peter Craig, ha deciso di approfittare dei 6-8 nodi di vento per dare il segnale di start, ma poco dopo la partenza il vento è calato del tutto e gli equipaggi si sono dovuti arrendere e fare rientro in banchina con un nuovo nulla di fatto.

La terza giornata dell’edizione 2010 dell’evento Loro Piana è proseguita a terra con il refreshment per gli equipaggi in Piazza Azzurra e si chiuderà con la cena di Gala di stasera presso la Clubhouse dello Yacht Club Costa Smeralda e il Crew Party organizzato da Sardinia Yacht Services nella piazzetta di San Pantaleo.

L’ultima regata è fissata per domani alle 12.00. Sono previsti venti da nord, nordovest intorno ai 10 nodi. L’edizione 2010 terminerà domani alle 18.00 con la cerimonia di premiazione in Piazza Azzurra.

Per consultare il sito della regata clicca qui.

Loro Piana Superyacht Regatta – Porto Cervo – Il vento tra i 24 e i 26 nodi ha costretto i ventotto equipaggi a rimanere in banchina e rimandare a domani la seconda uscita in mare della Loro Piana Superyacht Regatta 2010. Rimane dunque invariata la classifica provvisoria dopo la prima prova di ieri, che vedeva in testa alla divisione Performance il Wally 82 Highland Fling e lo scafo tedesco Ganesha, dei cantieri Fitzroy Yachts, primo nel tabellone della categoria Cruising.

Viste le condizioni meteorologiche, a metà mattinata il Comitato di Regata dello Yacht Club Costa Smeralda ha issato l’Intelligenza per segnalare il posticipo della partenza, riservandosi di aggiornare la situazione ogni mezzora. Poco dopo le 12.00, orario inizialmente previsto per la partenza, il vento in aumento ha costretto gli organizzatori ad annullare la regata di oggi.

Non potendo mollare gli ormeggi, gli equipaggi iscritti all’edizione 2010 dell’evento Loro Piana hanno colto l’occasione per riposarsi dalle fatiche della prima prova e prepararsi in vista della regata di domani. La flotta dei superyacht, suddivisa nelle categorie Performance e Cruising, ha fatto bella mostra di se tra le banchine della marina per la gioia degli appassionati giunti a Porto Cervo per l’occasione.

Lo Scirocco non ferma invece il programma sociale della manifestazione e nel pomeriggio i velisti hanno affollato Piazza Azzurra per il consueto refreshment, mentre in serata gli armatori e i loro ospiti potranno rilassarsi al Beach Party presso l’Hotel Romazzino.

Fissata per domani alle 12.00 la seconda prova, previsti venti da Nord Ovest tra i 10 e i 12 nodi.

Loro Piana Superyacht Regatta – Porto Cervo – I vincitori del primo giorno di regate della Loro Piana Superyacht Regatta 2010, la manifestazione velica organizzata per il terzo anno consecutivo dallo Yacht Club Costa Smeralda in collaborazione con Boat International Media, sono Highland Fling per la divisione Performance e Ganesha per i Cruising. La prima si è imposta davanti agli inglesi di Magic Carpet 2 e gli italiani di Indio. Ganesha domina invece il tabellone Cruising davanti allo scafo italiano White Lie e agli americani di Unfurled.

A portare a casa il miglior risultato in tempo reale, 2 ore e 38 minuti, sono stati Highland Fling per la divisione Performace e Saudade per i Crusing. Entrambe le imbarcazioni sono di casa a Porto Cervo e sono state tra i protagonisti della scorsa edizione.

La flotta iscritta alla categoria Performance ha tagliato la linea di partenza alle 12.05 e poco dopo il Comitato di Regata ha dato il segnale di start per i 23 della divisione Cruising, partiti in modalità pursuit a distanza di 1 minuto l’uno dall’altro. Il Comitato di Regata dello YCCS ha scelto per oggi un percorso lungo 30 miglia, che dallo specchio di mare di fronte al porto punta verso nord in direzione di Berettinelli di Fuori. Lasciando quest’ultimo a sinistra, i superyacht hanno poi attraversato lo stretto di mare fra l’Isola Piana e Santa Maria e lasciando Budelli e Spargi a dritta sono passati tra la costa e le isole di La Maddalena, Santo Stefano e Caprera. Infine hanno percorso il passaggio tra Capo Ferro e l’Isola delle Bisce fino al Golfo del Pevero e da qui hanno fatto rientro in porto.

A garanzia della rilevanza internazionale di questa regata, diversi velisti veterani di Coppa America e di regate transoceaniche tra cui Jens Christensen, a bordo di Gliss, il tattico di Highland Fling Neal Mc Donald, e Karol Jablonsky su Saudade. Altri nomi della vela mondiale sono Tony Rey e Sebastian Col, entrambi a bordo di Magic Carpet 2, mentre tra gli italiani basta ricordare Vasco Vascotto, tattico di Farewell, lo scafo di Alessandro Rinaldi che corre con i colori dello Yacht Club Costa Smeralda, nonché una tra le numerose imbarcazioni in gara firmate Southern Wind, e il tattico di My Song Tommaso Chieffi.

Luca Bassani, a bordo di Highland Fling ha così commentato: “E’ stata una giornata perfetta in termini di condizioni meteorologiche, con vento tra i 18 e 20 nodi per buona parte della gara e abbiamo potuto fare un lungo percorso in velocità. E’ stato entusiasmante regatare con un mare piatto e vento teso e l’equipaggio ha fatto un bellissimo lavoro”.

La manifestazione proseguirà domani con la seconda prova in programma per le 12.00 – sono previsti 28 nodi di vento proveniente da sudest – a cui seguirà il consueto refreshment per gli equipaggi organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda in Piazza Azzurra e il beach party per armatori ed ospiti all’Hotel Romazzino.

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Loro Piana Superyacht Regatta – Porto Cervo – Per il secondo anno consecutivo, Loro Piana associa il proprio nome ad una delle più prestigiose competizioni veliche del Mediterraneo, organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda in collaborazione con Boat International Media, che si svolgerà in Sardegna dall’8 al 12 giugno. Quattro giorni in cui un numero massimo di 30 barche, superiori a 78 piedi (oltre 23 metri) di lunghezza, si contenderanno The Silver Jubilee Cup nelle acque di Porto Cervo.

I percorsi costieri, le cui boe sono rappresentate dalle isole dell’Arcipelago della Maddalena, che verranno decisi ogni mattina di regata dal comitato organizzatore a seconda del vento, le condizioni climatiche che il Nord della Sardegna di solito assicura in questo periodo dell’anno, l’ospitalità e la competenza tecnica dello Yacht Club Costa Smeralda, le più belle imbarcazioni al mondo condotte da velisti di fama internazionale: questi sono gli elementi che caratterizzano e fanno della Loro Piana Super Yacht Cup un evento unico.

Si ritrovano eccezionali scafi usciti dalla matita di noti progettisti e costruiti da rinomati cantieri come P2, disegnato da Philippe Briand che rappresenta l’anima sportiva di Perini Navi; Highland Fling XI, il nuovo progetto di Reichel Pugh, che guida la flotta dei Wally Yachts e che include, tra gli altri, anche Saudade di 45,19 metri di lunghezza. Sono 7 gli esemplari di 100 piedi del cantiere sudafricano Southern Wind che si batteranno tra di loro e per conquistare il premio overall (il vincitore assoluto in tempo compensato). Non mancheranno barche di Nautor’s Group, di Fitzroy Yachts, di Royal Huisman, di CNB e di Jongert. Naturalmente, a condurre yacht così particolari sono chiamati velisti di assoluto valore: si potranno incontrare in banchina Peter Holmberg, timoniere di P2 e vincitore della Coppa America nel 2007 con Alinghi e di un argento olimpico; Jochen Schuemann, detto Il Maestro, vincitore di tre ori ed un argento olimpici e di due edizioni della Coppa America, Jens Christensen, il “campione” danese al comando di Gliss, determinato a riscrivere il suo nome nell’albo d’oro della manifestazione dopo il successo conquistato nell’edizione 2009 e Tommaso Chieffi, 18 volte campione mondiale, chiamato nel ruolo di tattico, da Pier Luigi Loro Piana, che timonerà il suo My Song (84 piedi, disegnato da Reichel Pugh).

Trofeo Pirelli – Santa Marghrita Ligure – Condizioni meteo impegnative per il terzo giorno delle Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri, organizzate dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure.

Alle 11 del mattino il comitato di regata ha dato il via alla prima prova, che si è svolta con mare formato e vento di scirocco a 18 nodi con raffiche di 20.

Al termine del primo lato di bolina il vento rafficato e le onde hanno causato una collisione: il Farr 40 La Marachella ha speronato il Gran Soleil 50 Hole in One. Lo scafo di La Marachella ha riportato gravi danni e la barca è colata a picco: l’equipaggio, aiutato dai mezzi di assistenza, è uscito illeso dall’incidente. Hole In One è stato costretto al ritiro.
I vincitori della prima prova, nei rispettivi raggruppamenti sono: Alegre di Alegre Yachting (IMA Group), Aurora di Bonomo-Bruno (IRC Gruppo A), Vulcano 2 di Giuseppe Morani (IRC Gruppo B) e Brancaleone di Ciro Casanova (ORC B).

Il vento è calato a 15 nodi per la seconda prova di giornata, che è partita dopo le 12 e 30 e che è stata vinta, nei rispettivi raggruppamenti da: Alegre di Alegre Yachting (IMA Group), Bohemia Express di Richard Vojta (IRC Gruppo A), Just a Joke di Marcello Maresca (IRC Gruppo B) e Brancaleone di Ciro Casanova (ORC B).

Le condizioni meteo si sono stabilizzate per la terza prova che ha preso il via alle 14 e 30 con un vento a 12 nodi e che è stata vinta da: Alegre di Alegre Yachting (IMA Group) Cuordileone di Leonardo Ferragamo (IRC Gruppo A), Roxanne di Carlo Gabbanini (IRC Gruppo B) e Express di Giorgio Turchetti (ORC B).

Questa la classifica generale provvisoria:
IMA Group:
1. Alegre di Alegre Yachting
2. My Song di Pierluigi Loro Piana
3. Edimetra VI di Ernesto Gismondi

IRC Gruppo A:
1. Cuordileone di Leonardo Ferragamo
2. Chestress 2 di Giancarlo Ghislanzoni
3. Neera di Nicolò Zanelli

IRC Gruppo B:
1. Vulcano 2 di Giuseppe Morani
2. Fremito d’Arja di Marcello De Gasperi
3. Just a Joke di Marcello Maresca

ORC Gruppo B
1. Brancaleone di Ciro Casanova
2. Sea Whippet di Carla d’Albertas Ceriana
3. Express di Giorgio Turchetti

E’ in programma per questa sera la grande festa di paese dedicata agli equipaggi, che si svolgerà sulle banchine di Portofino e che ospiterà una mostra fotografica molto particolare: un’installazione di cubi sui cui lati saranno riprodotte le immagini più spettacolari della ultime edizioni delle Regate Pirelli, scattate dal celebre fotografo di mare Carlo Borlenghi.

Le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri terminano domani con l’ultimo giorni di regate e con la premiazione, durante la quale sarà assegnata la Coppa Carlo Negri, challenge perpetuo riservata allo yacht che avrà ottenuto il miglior piazzamento overall nel raggruppamento più numeroso. Un’automobile Mini verrà sorteggiata tra tutti i partecipanti presenti.

Trofeo Pirelli – Santa Margherita Ligure – Cielo coperto a Santa Margherita Ligure per il secondo giorno delle Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri, organizzate dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure.

Le barche hanno preso il mare alle 10 di questa mattina, dirigendosi verso la linea di partenza posata al largo di Santa Margherita. La regata è iniziata alle 11 e 15 con un vento da sudest a 5 nodi di intensità, che è andato via via calando nel corso della prova.

Il velocissimo Mills 68 Alegre ha tagliato per primo la linea di arrivo, con un ampio vantaggio sul resto della flotta. A causa dell’indebolirsi del vento, alcune imbarcazioni non sono riuscite a portare a termine la regata e hanno concluso fuori tempo massimo.

Il Comitato di regata ha aspettato fino alle ore 15 per dare il via a una seconda prova ma il vento è rimasto troppo debole per consentire lo svolgersi della regata.

Questi i primi tre classificati overall nei rispettivi raggruppamenti:

IMA Group
1. Alegre di Alegre Sailing
2. Edimetra VI di Ernesto Gismondi
3. My Song di Pierluigi Loro Piana

IRC Gruppo A
1. Cuordileone di Leonardo Ferragamo
2. GLS Stella di Stefano Fava
3. Chestress 2 di Giancarlo Ghislanzoni

IRC Gruppo B:
1. Botta Dritta 2 di Marco Matica
2. Fremito d’Arja di Marcello De Gasperi
3. Vulcano 2 di Giuseppe Morani

ORC Gruppo B
1. Manida di Alberto Patrone
2. Betta Splendens di Orazio Olivo
3. Express di Giorgio Turchetti

Al termine della regata la grande tenda Pirelli sulla banchina di Santa Margherita Ligure ha accolto tutti i partecipanti per un pasta party a cui seguirà, alle 20.30 di stasera, la festa per gli equipaggi.

E’ invece in programma per la mattina di domani la presentazione del nuovo gommone PIrelli PZero 880 Sport, ultimo nato nella flotta dei gommoni Pirelli PZero, che misura nove metri di lunghezza fuori tutto ed è corredato da una ricca dotazione standard.

Le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri proseguono domani e dopodomani con due giorni di regate costiere.

Antigua Sailing Week – Antigua – Finito il tempo della coda chilometrica per raggiungere una Falmouth Harbour al sapore del rum, si torna tra le boe dopo un lay day di totale relax.

Alle 8.45 in barca, alle 9.15 ormeggi in mano. La voglia di tornare all’acqua è palpabile. Dopo un superpoker di secondi c’è voglia di capire se resta qualcosa da spremere per superare il rating di Sin Duda!, unico avversario.

Umida al mattino, l’aria viene lentamente asciugata da una leggera brezza da 125° destinata ad assumere spessore con il passare delle ore. Come da programma, sul tratto di mare a sud di Antigua, Dave Brennan fa disporre le boe per due costiere che, a conti fatti, impegneranno gli equipaggi per oltre cinque ore.

DSK Pioneer Investments non si smentisce e offre altre due prove di sostanza che lasciano all’afterguard di Gavin Brady ogni opzione tattica disponibile. Nonostante ciò, Sin Duda! resta imprendibile: mistero di un sistema di compenso – il CSA – che, a parte la prima regata, condizionata dalla bonaccia, restituisce sempre gli stessi piazzamenti. In classifica finiscono comunque altri due secondi che permettono allo Swan 90 di Danilo Salsi, volato in Italia e sostituito al timone da Brady, di portarsi in terza posizione, a una sola lunghezza dal Bill Tripp 56 Passion4c che basterà battere ancora una volta per sopravanzare in via definitiva.

Una volta a terra, l’equipaggio di DSK Pioneer Investments si è visto respingere una richiesta di riparazione avanzata contro la decisione della Giuria che, dichiarando irregolare il tempo limite di otto ore fissato dal Comitato di Regata per lo svolgimento della lunga di domenica scorsa, ha disposto il reinserimento in classifica tutti gli scafi finiti DNF. Tra questi anche Perseverance e Spirit if Diana, che, riammessi nella Racing Division 2a pieno titolo, hanno peggiorato di due posizioni il risultato ottenuto dallo Swan 90 di Danilo Salsi nella prima manche. Due punti senza i quali, a questo punto, la lotta per il secondo posto sarebbe pressochè decisa.

E invece, per capire quale sarà il risultato conclusivo del raggruppamento, bisognerà aspettare sino a domani. La quarantatreesima edizione dell’Antigua Sailing Week terminerà infatti con lo svolgimento di un’ultima prova costiera, cui seguirà la cerimonia di premiazione.

Attesa anche in Racing Division 1, dove Ran è stato battuto per due volte da Titan 15. A una sola prova dalla conclusione lo scafo di Tom e Dotty Hill si è portato a tre punti dal leader. Superarlo non sarà facile, ma la speranza, in questi casi, è l’ultima a morire.

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ANTIGUA SAILING WEEK, DAY 4
[Antigua Sailing Week Press Relase] Competitors had to contend with light winds as they made their way to the startline for the fifth and penultimate day’s racing at Antigua Sailing Week (24- 30 April 2010) off Falmouth this morning. Thankfully the wind built and remained in the 8-12kt range for most of the day. Competition in this no-discard series is really hotting up as leading boats start to emerge at the top of the score sheets and prepare for the final showdown tomorrow. Leggi tutto »

Trofeo Pirelli – Santa Margherita Ligure – Hanno preso il via oggi, a Santa Margherita Ligure, le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri, organizzate dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure.

Questa mattina alle 9 le imbarcazioni più grandi (IMA Group: Maxi IRC, Swan Maxi Class IRC, Wally IRC, Mini Maxi IRC e Gruppo A IRC Classi 0-1-2) hanno lasciato le banchine per partecipare alla regata di crociera di 66 miglia con percorso Santa Margherita – Isola del Tino – Santa Margherita.

La prova ha preso regolarmente il via alle ore 10.20 con un vento piuttosto debole che è andato via via scemando fino a calare del tutto. Dopo quattro ore di regata, quando la flotta si trovava al largo di Sestri Levante, il Comitato di Regata è stato quindi costretto ad annullare la prova e le barche sono rientrate in porto.

Le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri proseguono domani con l’inizio dei tre giorni di regate a bastone riservate a tutti i raggruppamenti. Le 107 barche iscritte saranno in mare alle 11 per la prima prova, un percorso a bastone ciascun lato del quale sarà lungo circa un miglio e mezzo. La linea di partenza sarà posata al largo di Santa Margherita Ligure.

La Coppa Carlo Negri è un trofeo challenge perpetuo, istituito nel 1945 da Beppe Croce in memoria dell’amico e pilota di aviazione Carlo Negri, figlio di Margherita Pirelli, medaglia d’oro al valore militare caduto in Albania il 24 settembre 1943 durante un’azione volontaria in una missione di soccorso ai militari italiani accerchiati dalle truppe tedesche.

Antigua Sailing Week – Antigua – Terza giornata di Antigua Sailing Week, vigilia del day off, da queste parti assolutamente meritato. Le regate, infatti, riportano alla bocca sapore vero e lo scontro tra le boe può incendiarsi d’improvviso.

Prova ne sia la partenza della prima regata odierna, risoltasi con almeno tre scafi costretti a rientrare dagli estremi. Tra questi anche DSK Pioneer Investments che dopo aver poggiato attorno alla Barca Comitato è ripartito navigando verso la destra del campo, verso il largo. Ripreso il comando, gli uomini di Danilo Salsi hanno continuato la corsa all’inseguimento del tempo di Sin Duda!, offrendo una performance di livello, valsa un nuovo secondo posto, a soli quaranta secondi dal Santa Cruz 52 di Lindsay Duda.

Terminata la prima manche, Dave Brennan ha continuato secondo il programma preventivamente modificato al fine di recuparare la manche rinviata causa nube. Il Comitato di Regata ha quindi ridotto da trenta a diciotto le miglia della lunga, originariamente prevista come unica prova di giornata. Il consolidarsi della brezza di sudest ha permesso lo svolgimento di una regata veloce, nel corso della quale non sono mancate surfate a 13-14 nodi.

L’equipaggio di DSK Pioneer Investments, guidato dalle puntuali chiamate di Gavin Brady, è salito un’altra volta sul podio di giornata, rimediando il quarto secondo posto consecutivo.

Con cinque risultati all’attivo, la classifica comincia a definirsi, anche se le tre prove ancora da disputare, e l’assenza di scarti, invitano tutti alla più assoluta prudenza.

Grazie alla serie positiva, DSK Pioneer Investments comincia a smaltire i postumi degli undici punti ingeriti nelle calme della prima regata e vola ad occupare la quarta posizione. Il distacco dallo Swan 56 King Sturge di Phil Marsden è di un solo punto. Secondo, a sole tre lunghezze, è invece il veloce Bill Tripp 56 Passion 4 C. Rafforza invece la sua leadership il già citato Sin Duda!, in buona parte padrone del propsio destino.

In Racing Division 1, invece, guida sempre Ran, sino ad ora vincitore di quattro manche. Titan 15 è secondo, apparetemente al sicuro dall’attacco di chi insegue.

Ottima l’Antigua Sailing Week di Tyke, leader nel raggruppamento Performance Cruising 1. Il Felci Yacht 61 di Marco Serafini, grazie a un nuovo successo di giornata, allunga rispetto al Baltic 50 Spirit e allo Swan 51 Northern Child.

In Performance Cruising 2 è terzo Caccia alla Volpe, il One Off di Carlo Falcone, in lotta per la seconda piazza senza scordare chi insegue.

Ora, dicevamo, si entra in modalità “day off”. Agli equipaggi, infatti, è concesa tutta la giornata di domani per rifiatare. SI tornerà tra le boe giovedi. Il menu del giorno prevede altre due manche sulle boe, da disputarsi sull’ormai collaudato versante sud di Antigua.

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Video copyright Zerogradinord.it.

ANTIGUA SAILING WEEK, DAY 3
[Antigua Sailing Week Press Release] Today’s conditions confirmed exactly why Antigua Sailing Week (24- 30 April 2010) is so special. 15-18kts of breeze from the south-east, sparkling sunshine under a crystal clear blue sky, and big, surfing turquoise blue waves rolling in from the east, are the sort of conditions sailors’ dreams are made of. Leggi tutto »

Trofeo Pirelli – Santa Margherita Ligure – A Santa Margherita tutto è pronto per la 41° edizione delle Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri, organizzate dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure. A due giorni dal via gli iscritti sono 99.

Le barche presenti
Le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri sono aperte a tutte le imbarcazioni superiori ai 30 piedi delle classi:
IMA Group: Maxi IRC, Swan Maxi Class IRC, Wally IRC, Mini Maxi IRC;
Gruppo A: IRC (Classi 0-1-2);
Gruppo B: IRC – ORC/ORC Club (Classi 3-4).

Anche nel 2010 le Regate Pirelli – Coppa Carlo Negri si confermano come una delle manifestazione più apprezzate: la flotta dei partecipanti è molto numerosa e mai come quest’anno esprime tutta la eterogeneità. Le barche iscritte sono infatti di ogni di ogni età e dimensione: dal piccolo J-92 di poco più di 9 metri agli oltre 33 metri del Wally Kauris III di Marco Tronchetti Provera.

Moltissimi 40 piedi – la misura più agguerrita e diffusa nella classe IRC-ORC Club – saranno in mare a darsi battaglia tra le boe del Golfo di Portofino. Numerose inoltre le barche performanti come gli Swan 45, i Farr 40 e gli X-41, fino ad arrivare a dimensioni più importanti e scafi davvero tirati come il Mills 68 Alegre o il GP42 Sea Wonder 007 di Vittorio Urbinati e l’elegante e veloce My Song, il 25 metri dell’imprenditore tessile Pierluigi Loro Piana.

Il programma
Giovedì, 29 aprile, ore 10: la manifestazione comincia con una regata di crociera riservata alle imbarcazioni più grandi (IMA Group: Maxi IRC, Swan Maxi Class IRC, Wally IRC, Mini Maxi IRC e Gruppo A IRC Classi 0-1-2) che si affronteranno in un percorso di 66 miglia sulla rotta Golfo Marconi – Isola del Tino – Golfo Marconi.
Questa prova è valida per l’assegnazione del Trofeo d’Altura del Mediterraneo 2010 che è riservato ai Mini Maxi e comprende le regate d’altura della Settimana dei Tre Golfi- Trofeo Marina Yachting, della Giraglia Rolex Cup, della Palermo-Montecarlo e della Rolex Middle Sea Race.

Venerdì, 30 maggio: le regate su percorso a bastone, per tutti i raggruppamenti, iniziano alle 11 del mattino. Come da tradizione la grande tenda Pirelli sulla banchina di Santa Margherita Ligure accoglierà tutti i partecipanti per un pasta party al ritorno dalle regate a cui seguirà, alle 20 e 30, la festa per gli equipaggi.

Sabato, 1 maggio: è il secondo giorno di regate a bastone per tutti i raggruppamenti, che inizieranno alle 11. Alle 10 del mattino sarà inoltre presentato il nuovo gommone Pirelli PZero 880 Sport. La sera, a partire dalle 20.30, Portofino accoglierà tutti i partecipanti per un crew party sulle banchine del porto.

Domenica 3 maggio: ultimo giorno di regate costiere, con partenza alle ore 11. Al termine delle prove di giornata è in programma la premiazione, che si svolgerà nella Tenda Pirelli sulla banchina di Santa Margherita. Un’automobile BMW Mini sarà sorteggiata tra tutti i partecipanti presenti. La Coppa Carlo Negri, challenge perpetuo, verrà assegnata allo yacht che avrà ottenuto il migliore piazzamento overall nel raggruppamento più numeroso.

Foto copyright Zerogradinord.it.

Antigua Sailing Week – Antigua – Torna a splendere il sole su Antigua e con esso torna anche il vento del caribe a mitigare la delusione di chi ieri ha visto la propria regata compromessa dall’improvvisa bonaccia. Tesa, da sudest, la brezza ha fatto la gioia dei protagonisti, impegnati dal Comitato Organizzatore su percorsi diversi a seconda del raggruppamento di appartenenza.

DSK Pioneer Investments, inserito di diritto tra quelli che da Eolo devono avere, ha seguito le comunicazioni impartite dal Principal Race Officer Dave Brennan, responsabile della Racing Division. Il team di Danilo Salsi, come sempre a bordo con il timone tra le mani, ha preso parte a due prove sulle boe disputate lungo la costa sudovest dell’isola. Un tratto di mare che, costeggiando in parte il reef, va da Pelican Island a Falmouth Harbour, sede dell’Antigua Yacht Club e del marina che accoglie la quasi totalità dei concorrenti.

Sin dall’inizio della prima manche gli uomini di Danilo Salsi e del tattico Gavin Brady hanno preso il comando delle operazioni, confermando quanto di buono fatto vedere nel corso della sfortunata regata di ieri. Manovrando con precisione anche nei momenti più concitati, l’equipaggio ha messo Brady nella condizione di seguire il suo istinto e agli avversari non è rimasto che inseguire, tentando di contenere il distacco in previsione della correzione dei tempi.

L’unico a riuscire nell’impresa è stato l’equipaggio del Santa Cruz 52 Sin Duda! che, già vincitore della manche d’apertura, ha fatto valere i pregi del suo rating conquistando altri due primi di giornata.

Ad arricchire lo score di DSK Pioneer Investments sono quindi arrivati due secondi di giornata che hanno permesso al team di Danilo Salsi di muovere importanti passi avanti nella classifica della Racing Division 2. Questa sera, infatti, l’equipaggio di ITA-490 è quinto a un solo punto dal Farr 65 Spirit of Minerva e a cinque lunghezze dal podio, distacchi che con cinque prove ancora da disputare lasciano aperto il campo a ogni possibile conclusione.

Nella Racing Division 1, invece, la giornata ha visto Ran e Titan 15 darsi grande battaglia per la conquista dei line honours. Ad avere la meglio, in entrambi i casi, è stato il secondo, che ha dovuto cedere il passo al diretto avversario, ora al comando con 4 punti, in seguito al calcolo dei compensi. Titan 15, tra l’altro, è stato avvicinato dal TP52 Interlodge, vincitore della prima manche odierna.

L’Antigua Sailing Week riprenderà domani con lo svolgimento della Willoughby Bay Race Regatta: una prova sulle boe di una trentina di miglia che si disputerà nelle acque a sudest di Antigua.

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ANTIGUA SAILING WEEK, DAY 2
[Antigua Sailing Week Press Release] Light to moderate winds from the east and scorching sunshine made for yet another sparkling day on the water for day two of Antigua Sailing Week. The racing yachts in Division A enjoyed two cracking round-the-buoys races on courses set along the south coast of the island, while the cruising classes and charter yachts had a fairly relaxed race from Dickenson Bay on a north-bound course to the finish just off Jolly Harbour on the north-west coast of the island. Leggi tutto »