Volvo Cup Melges 24 – Sanremo – “Sono stracontento e non mi sembra ancora vero di aver vinto una tappa di questa classe. E’ la prima volta nella vita che scarto un sesto posto”. Giovanni Pizzatti è il ritratto dell’entusiasmo: al timone di Maidollis conquista la sua prima tappa di Volvo Cup.

Le tre prove disputate ieri avevano messo l’anima in pace di chi temeva che le bizze del vento di marzo potessero giocare brutti scherzi alla validità della tappa. Però lo spettacolo della prima mattina allo Yacht Club Sanremo se da un lato vedeva un cielo terso e un sole splendente, dall’altro registrava la totale assenza di vento. Le ore passano assiepati presso Casa Volvo a guardare la striscia di mare appena fuori l’imboccatura del porto.

Bisognerà attendere mezzogiorno per vedere muovere le bandiere a terra. Il Comitato, presieduto da Fabio Barrasso, è fuori a monitorare il vento e appena ne intravvede l’ombra è pronto a posare il campo e a chiamare fuori gli equipaggi.

Come sempre pochi attimi sono sufficienti a trasformare una banchina affollata e vociante in un deserto silenzioso.

Alle 13.00 i 55 Melges 24 iscritti alla prima tappa della Volvo Cup partono verso la prima bolina. L’osservato speciale è Pietro Sibello, leader della classifica provvisioria, che però brucia la linea di partenza e deve rientrare, chiuderà oltre la ventesima posizione.

Ne approfitta Giovanni Pizzatti al timone di Maidollis di Gianluca Perego. Regolarissimo nelle regate precedenti, sempre nei primi sei, mette una seria ipoteca sulla prima tappa superando i diretti avversari di classifica All In e Saetta, timonato da Niccolò Bianchi, che pure con un sedicesimo piazzamento scivola nella classifica.

Sono le 14.00, c’è il tempo per un’altra prova. Il Comitato proverà per ben tre volte a farli partire, ma la flotta scalpita e invade la linea di partenza. Mancano pochi minuti al tempo limite per dare l’ultima partenza di giornata. Rinunciare sarebbe un peccato: il vento è cresciuto di intensità soffia teso sui 13-14 nodi.

L’ultima procedura riesce a lanciare la flotta verso un’ultima prova che sarà lo stesso Barrasso a definire la “ciliegina sulla torta” di questo week end. Più lunga (un miglio e mezzo il bordo) e più tirata, ha fatto chiudere in bellezza il fine settimana nella Riviera dei Fiori.

Con la quinta prova si inserisce lo scarto che va a ridisegnare tutto gli equilibri, ma Pizzatti non si distrae e chiude secondo dietro a Saetta. Il peggior risultato del week end sanremese è appunto un sesto posto. Chiude sul gradino più alto del podio con 14 punti nel carniere a 4 dal secondo, Saetta. Non solo: con i passaggi di boa di ieri e di oggi scala la speciale classifica firmata dall’ora ufficiale della Volvo Cup, il TerraCieloMare Speed Contest. Buon terzo piazzamento per Andrea Racchelli che scarta un tredicesimo registrato ieri e ruba il podio per una sola lunghezza ad Hurricane di Paolo Testolin e Gianni Catalogna, quarto.

All In scivola al quinto posto davanti ai sudafricani di Team Proximo timonato da Ian Ainslie.

Nella classifica corinthian i new entry della classe, Rewind Energy Resources, l’equipaggio anconetano di Claudio Paesani, con Iacopo Lacerra al timone con un settimo posto assoluto si registrano primi tra i non professionisti seguiti da Franco Ricci su Siv Arborea e da Chimera di Angelo Di Terlizi.

Al rientro l’alaggio e un ultimo saluto presso Casa Volvo per darsi appuntamento fra tre settimane a Scarlino per la seconda tappa del circuito dove sono attesi alcuni ritorni e qualche assestamento di equipaggio.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo cinque manche)
1. Maidollis, G.Pizzatti, pt. 14
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 18
3. Altea, A.Racchelli, pt. 22
4. Hurricane, A.Bolzan, pt. 23
5. All-In, P.Sibello, pt. 28
…

Volvo Cup Melges 24 – Sanremo -Un giorno di attesa e due false partenze, ma con tre prove nella seconda giornata ha preso ufficialmente il via la Volvo Cup dei Melges 24. E’ Sibello su All In il leader di giornata

Ci sono voluti un intero giorno in attesa di un vento che s’è fatto sospirare, una “levataccia” e due false partenze perché prendesse finalmente il via la stagione ufficiale dei Melges 24, la decima edizione della Volvo Cup.
Ieri allo Yacht Club Sanremo il ritrovo, lo skipper meeting, poi fuori in acqua, l’attesa e l’intelligenza su “h”, l’ultima risorsa del comitato di regata che rimanda gli equipaggi a terra, ma spera di poterli richiamare in mare. Nulla di fatto, prima rientrano le boe e poi lo stesso comitato che si dichiara temporanemente sconfitto dal vento che non c’è.
Per stamani la partenza è fissata alle 10, il frutto di un’attenta analisi delle previsioni del meteo e, soprattutto del vento.
Alle 7,30 la banchina è già gremita: la voglia di partire, di regatare c’è ed è tanta.
Del resto 55 barche provenienti da ogni parte dell’Italia e del mondo sono difficili da tenere a freno.
E ben l’ha scoperto il solito comitato di regata che per riuscire finalmente a lanciare la flotta ha dovuto aspettare la terza procedura.
Il vento c’è, non esalta, ma nel corso della giornata si distente tocca anche i 10/12 nodi.
Nella prima prova, alla prima boa di bolina, leader di flotta è Chimera di Angelo di Terlizzi seguita da David Amrein su EFG Bank. Terzo Jean Marc Monnard su Poizon Rouge inseguito da Saetta timonata da Niccolò Bianchi.
E il duello tra queste due barche sarà il leit motiv di questa prova. I due si staccano dal gruppo già dopo la prima poppa, scelgono di muovere sul lato a terra del campo di regata e creano dopo la seconda bolina un distacco significativo dal resto della flotta. Solo all’ultima strambata il Nose Sailing Team supera l’equipaggio ginevrino e conquista la prova.

Grande recupero per Pietro Sibello al timone di All In. Dopo una partenza “così-così” e un salto di vento si trova dopo i primi dieci. Chiuderà al quarto posto.
L’atleta delle Fiamme Gialle prende le misure al vento e, nella prova successiva, è secondo alla prima bolina, dietro a Maidollis timonato da Giovanni Pizzatti, già al cancello di poppa passa al comando e lì rimarrà saldamente fino alla fine.
Ottimo secondo piazzamento per Paolo Brescia al timone di 585, da questa stagione guidato dal tattico Andrea Casale. Terzo Andrea Racchelli su Altea, fino al traguardo testa a testa con Alberto Bolzan su Hurricane che chiude quarto.
Tempo e condizioni permettono di procedere con la terza prova. Paolo Brescia conferma di essere al via di una stagione davvero speciale e conquista la prima posizione davanti ai norvegesi di Tonsberg Sailfoprening e a Saetta.

Leader della classifica provvisioria al termine delle tre prove è All In di Renato Vallivero. Stefano “Bistek”Orlandi non nasconde la soddisfazione per la giornata sportiva appena conclusa “tre prove non facili con un vento che faceva fatica a distendersi”.
“Mancano ancora alcuni big – continua – ma il livello generale è molto alto. Non sarà una stagione facile, ma è questo che la rende più bella”.
A soli due punti dalla vetta, secondo di giornata il Nose Sailing Team con Saetta timonata da Niccolò Bianchi. Rientro con il sorriso per il giovane timoniere: ”la soddisfazione è molta, la giornata è stata davvero incredibile e anche le tradizionali tattiche di regata sono state abbastanza stravolte. Laddove generalmente viene premiato il bordo a terra, oggi, spesso è stato vero l’esatto contrario”.
A pari punti, protagonista per grande regolarità, sempre là col gruppo di testa Giovanni Pizzatti al timine di Maidollis di Gianluca Perego.

Tra i corinthian si segnala EFG Bank timonata da Alain Stettler, outsider della flotta in questa stagione, primo dei non professionisti, nono assoluto.
E tra gli outsider della stagione sul Melges 24 segnaliamo Ian Ainsle al timone di Team Proximo di Peter Kocsis. Batte bandiera Sudafricana e dopo un inizio in salita registra un quattrodicesimo e un quarto. Da tenere d’occhio!

Speciale classifica firmata dall’ora ufficiale della Volvo Cup. Si tratta del TerraCieloMare Speed Contest destinato a premiare l’equipaggio più veloce sulla prima boa della prima bolina di ogni prova disputata.
Leader temporaneo della classifica è Paolo Brescia su 585, seguito a pari punti Gianluca Perego su Maidollis e da Angelo Di Terlizzi su Chimera.

Il rientro a terra è di quelli da Festival, con musica live e il tradizionale pasta party offerto nella rinnovata Casa Volvo.
La serata però non si conclude in banchina. Ad attendere il popolo dei Melges 24 c’è il ricevimento e il benvenuto della Città di Sanremo, presso lo storico Casinò Municipale. Qui nella serata si svolgerà la cerimonia di premiazione della Volvo Melges 24 Winter Cup.
Per domani, le previsioni di vento sembrano copia delle odierne.

Volvo Cup Melges 24 2010 (dopo tre manche)
1. All-In, P.Sibello, pt.15
2. Saetta, N.Bianchi, pt. 17
3. Maidollis, G.Pizzati, pt. 17
4. Altea, A.Racchelli, pt. 25
5. Hurricane, A.Bolzan, pt. 27

Volvo Cup 2010 – Sanremo – “Li accompagniamo dai primi bordi sull’Optimist, li vediamo crescere sognando prima la Volvo Cup dei monotipi e poi magari la Volvo Ocean Race”. Bob Lonardi, responsabile comunicazione Volvo Auto Italia, riassume così l’idea con la quale Volvo sposa la vela e lo fa a più livelli. Dalle piccole derive ai Melges 24 (e non solo) per arrivare alla più sensazionale delle transoceaniche.

In quest’ottica, nel decennale della Volvo Cup, la casa automobilistica svedese non solo ha riconfermato l’impegno su Melges 24 e Optimist, ma ha raddoppiato coinvolgendo nel circuito anche Laser Sb3 e il nuovissimo D-One .

Se per i Laser Sb3 lo start up della stagione si è consumato lo scorso fine settimana nelle acque di Numana, per Melges 24 e Optimist il conto alla rovescia sta rapidamente consumando gli ultimi giorni e le ultime ore.

Optimist
Le giovani promesse della vela italiana si daranno appuntamento sabato e domenica 13 e 14 marzo al Circolo Nautico al Mare di Alassio, per la tradizionale regata di apertura della stagione, la più antica sul territorio nazionale dedicata alla classe. Si tratta del Meeting Internazionale della Gioventù – Trofeo Zonta Vera Marchiano che ogni anno caratterizza la programmazione del Circolo Nautico al Mare di Alassio Alassio.

Il richiamo della Selezione Interzonale, che si svolgerà ad Andora dal 19 al 21 marzo, è stato sicuramente forte e la ricaduta sull’appuntamento alassino sensibile. Sono infatti più di 160 le imbarcazioni iscritte tra categoria juniores e categoria cadetti cui si aggiungono ulteriori venti barche tra Equipe e RS Feva.

Si inizia alle 11 di sabato mattina. Sei il numero massimo delle prove da disputare (quattro per i cadetti) nella due giorni alassina, che si concluderà con la cerimonia di premiazione.

Anche quest’anno accanto ai premi tradizionali torna la seguitissima estrazione a sorte di materiale tecnico e soprattutto di un Optimist su Misura del Cantiere Faccenda che potrà essere modulato nei pesi secondo le esigenze dei vincitori.

Melges 24
In contemporanea, allo Yacht Club Sanremo, dal 12 al 14 marzo prenderà il via anche la Volvo Cup dei Melges 24.

Nei giorni scorsi si è molto parlato di questo inizio di stagione per una classe che non smette mai di stupire, ma anche di un circuito che sempre più si attesta tra i più apprezzati e seguiti a livello internazionale.

Germania, Francia, Svizzera, Austria, Olanda, Finlandia, Norvegia, Slovenia, Cecoslovacchia, Ungheria, Croazia, Russia ed Estonia: queste le nazioni fino ad ora rappresentate. Ottima anche la partecipazione delle imbarcazioni italiane, che provengono da ogni regione. Ma oltre al numero delle nazioni, a dar prestigio a questa regata, sono sicuramente i nomi dei velisti che vi prenderanno parte, che sono tra i più quotati a livello mondiale.

Tra gli stranieri si segnala il ritorno di Tonu Teniste su Lenny protagonista indiscusso lo scorso anno a Punta Ala. Tra i top ten dello scorso anno anche Michael Good su ZeroEight e Jean Marc Monnard su Poizon Rouge, quest’ultimo già interprete di ottime prove nell’ultima tappa dell’invernale.

Nutrite le flotte provenienti dal Garda, piuttosto che dalla Sardegna.

Ci sarà All In di Renato Vallivero timonato, in questo avvio di circuito, da Pietro Sibello vincitore del Campionato Invernale. Ci sarà Hurricane di Paolo Testolin e Gianni Catalogna, timonato da Alberto Bolzan. Equipaggio relativamente nuovo il loro che già nella prima uscita di stagione, due settimane or sono, proprio a Sanremo, si è segnalato tra gli osservati speciali di quest’annata.

Niccolò Bianchi torna al timone di Saetta del Nose Sailing Team, mentre Carlo Fracassoli torna a quello di Gullisara di Giuseppe Comerio.

Andrea Racchelli si riconferma al timone del suo Altea, mentre annuncia l’intenzione di seguire l’intero circuito Volvo Cup anche Riccardo Simoneschi al timone del suo Melges 24.

L’attesa, è quasi alla fine. Mancano poche ore al d-day.

“Già sin d’ora – è il commento dell’ufficio stampa dello Yacht Club Sanremo – questa tappa è un successo oltre ogni aspettativa. Porterà in città moltissimi equipaggi, che avranno modo di conoscere la nostra realtà”.

Volvo Ocean Race – Alicante – Verrà reso noto lunedì mattina alle ore 11.00 il percorso della prossima Volvo Ocean Race che prenderà il via da Alicante nell’autunno del 2011.

Tra i sicuri partecipanti all’evento ci saranno Groupama di Franck Cammas, che ha lanciato un progetto articolato su tre partecipazioni, uno o due sindacati spagnoli (Ayre Challenge potrebbe essere uno di questi) e Italia 70, che sotto la guida di Giovanni Soldini riportarà la vela italiana attorno al mondo a sedici anni dalla sfida di Brooksfield.

Non è poi da escludere la partecipazione di qualche team particolarmente rinomato, come Emirates Team New Zealand – Grant Dalton non ha mai fatto mistero di essere sempre affascinato dal giro del mondo per eccellenza – e Alinghi. Non a caso ieri pomeriggio Ernesto Bertarelli ha dichiarato: “…aspetteremo di capire quali saranno le nuove regole dell’America’s Cup. Prenderemo in considerazione anche altri eventi dove poter continuare a dimostrare quello che abbiamo già dimostrato così a lungo in passato. Difenderemo i nostri colori in giro per il mondo sulle più belle imbarcazioni possibili”.

VOLVO OCEAN RACE, THE NEW ROUTE WILL BE ANNOUNCED ON MONDAY
Volvo Ocean Race – Alicante -  The Volvo Ocean Race will commence the introduction of the new route for 2011-12 on Monday 22 February.  A press release will be issued at 11.00 CET.

Among the participants in the event there will for sure Groupama, one or two Spanish team (Ayre Challenge could be one of these) and Italy 70, that under the lead of Giovanni Soldini will bring the Italian sailing around the world sixteen years after the challenge of Brooksfield.

It’s not to exclude the participation of some well know sailing team like Emirates Team New Zealand and why not Alinghi. Yesterday afternoon Ernesto Bertarelli said: “…we will be waiting to find out about the next America’s Cup rules. We are a sailing team. We will consider also other events where we can shine as we’ve shined for so long now, and defend our colours across the world on beautiful sailboats”.

Volvo Ocean Race – Alicante – Sono stati pubblicati oggi pomeriggio i due documenti più attesi da chi guarda con attenzione verso il mondo delle regate oceaniche in equipaggio. Il management della Volvo Ocean Race, infatti, ha diffuso il nuovo regolamento della classe VOR 70 e il Bando di Regata della prossima edizione, in programma tra l’autunno 2011 e l’estate 2012.

Le modifiche regolamentari, in parte già presentate nel corso di alcuni meeting svoltisi durante le ultime tappe dell’edizione conclusa lo scorso luglio, sono il frutto di un lungo periodo di studio svolto dal responsabile tecnico Ken McAlpine e da Bill Edgerton.

“E’ la prima volta che un Comitato Organizzatore decide di definire un Regolamento di Classe assieme a velisti e team – ha commentato Knut Frostad, CEO della Volvo Ocean Race – Credo che quanto presentiamo oggi giunga al momento giusto. Le nuove regole hanno il merito di rendere più equilibrata la competizione: un dettaglio che renderà la regata più attraente anche per i team dotati di risorse minori”.

Tra i cambiamenti più significativi ci sono l’obbligo di montare genoa avvolgibili e di conseguenza la riduzione del numero di vele stazzabili, che passa da 24 a 17. Un team dotato di barca nuova potrà stazzare solo 23 vele prima dell’inizio della regata. Vele e attrezzatura potranno essere stipati solo a centro nave.

Limitazioni riguarderanno gli alberi mentre la stazza dovrà certificare che il peso delle barche sia compreso tra i 14.000 e i 14.500 chili, 7.400 dei quali posizionati nel bulbo.

I team non potranno costruire più di una barca nuova, ma potranno comunque prendere parte all’evento con due scafi, uno dei quali di seconda generazione. Inoltre, ai team che utilizzeranno una barcha di seconda generezione per gli allenamenti, sarà concesso di navigare per un massimo di 110 nel corso di tutto il 2010.

Si è poi deciso di aumentare il limite minimo di miglia da percorrere per poter iscrivere la barca e il team all’appuntamento con il colpo di cannone. Oltre alle 2.000 miglia senza scalo, i team dovranno prendere parte a una regata di almeno 600 miglia.

Gli equipaggi saranno formati da 11 membri, tre dei quali dovranno essere nati dopo il 1 settembre 1980. I team composti da donne, invece, potranno contare su 14 membri, incluso il Media Crew Member.

Grandi cambiamenti riguarderanno il sistema di punteggio: le regate di altura assegneranno un punteggio che dovrà essere moltiplicato per 5. Ogni scoring gate, invece, garantirà punti doppi, mentre le In-Port Race, sempre disputate sulla lunghezza di 2 bastoni, attribuiranno nuovamente punteggio semplice.

Per leggere il Bando di Regata clicca qui.

Per leggere il regolamento di Classe clicca qui.

VOLVO OCEAN RACE, RULE AND NOTICE OF RACE REVEALED
[Volvo Ocean Race Press Release] The new look Volvo Open 70 Rule, published today along with the Notice of Race, confirm changes set to enhance the fleet racing in the 11th Volvo Ocean Race, which will start from its new home base of Alicante in Spain in the autumn of 2011.

The changes come as a result of extensive analysis carried out over the past 12 months by the Rule Management Group led by technical expert Ken McAlpine (Volvo Open 70 Rule) and rules expert Bill Edgerton (Notice of Race) in consultation with previous competitors.

“This is the first time the race organisation has had a process in place to draft the Rule together with the sailors and teams to this extent,” commented Volvo Ocean Race CEO, Knut Frostad. “What we have come up with, I believe, are the right changes at the right time,” he said. “What this Rule does is limit what it takes to win the race, therefore making winning it more achievable and entry into race more attractive to a larger number of teams,” he explained. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Genova – A pochi giorni  dalla presentazione di Genova è apparso sul web il video promozionale di Italia 70, sfidante italiano alla prossima Volvo Ocean Race affidato dallo Yacht Club Italiano all’esperienza di Giovanni Soldini.

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VOLVO OCEAN RACE, ITALIA 70 PROMOTIONAL VIDEO
Volvo Ocean Race – Genova – After 16 years Italy is back in the Volvo Ocean Race with Yacht Club Italiano and Giovanni Soldini. Italia 70 will be on the race with an all-italian crew for at least two edition. This is the promotional video.

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Volvo Cup – Torbole – E’ stato pubblicato poche ore fa il calendario della Volvo Cup 2010. L’Associazione di Classe Italiana, presieduta da Paolo Testolin, ha infatti fissato le date della manifestazione.

Si inizierà in Liguria tra il 12 e il 14 marzo, poi si tornerà in Adriatico, dove si farà tappa tra il 9 e l’11 aprile, quindi dal 7 al 9 maggio si regaterà sul Tirreno. Il Campionato Nazionale sarà ancora una volta in Sardegna, tra il 3 e il 6 giugno, mentre la conclusione della stagione sarà sempre sul Garda, tra il 7 e l’11 luglio.

VOLVO CUP 2010, SOMETHING ABOUT THE NEW CALENDAR
Volvo Cup – Torbole – It was published today the calendar for the Volvo Cup 2010. The Italian Class Association, chaired by Paolo Testolin, has set the dates of the event.

The 2010 event will begin in Liguria (12-14 March), then will return to the Adriatic, where it will stop between Aprile 9 and 11 April. In May (7-9) the fleet will race on the Tyrrhenian Sea. The Italian National Championship will be again in Sardinia, between 3 and June 6, while the last appointment will be on Garda Lake (7-11 July).

Volvo Cup – Torbole – Istanti che non si dimenticano, fissati dall’obiettivo della macchina fotografica. Pierrick Contin ha raccontanto la Volvo Cup 2009 usando il linguaggio internazionale della fotografia. Zerogradinord.it lo ha intervistato pochi minuti prima della sua partenza da Torbole.

Per visitare il suo sito internet clicca qui.

Volvo Cup – Torbole – Pierrick Contin is the official photographer of Volvo Cup Melges 24. Zerogradinord.it meets him in Torbole, the day after the end of the season.

To visit his website click here.

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Volvo Cup – Torbole – Tempo di bilanci in Volvo Cup, non solo per gli equipaggi. Andrea Magni, responsabile della linea nautica Mediavip, e Magda Rosso, responsabile della comunicazione Mediavip, tirano le somme di una stagione da incorniciare.

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Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Michele Crisci, presidente di Volvo Auto Italia non è voluto mancare all’appuntamento conclusivo del circuito Volvo Cup 2009. Zerogradinord.it ne ha approfittato per raccogliere un suo commento relativo alla stagione che si è appena conclusa e per avere qualche anticpazione su quella che verrà.

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Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Al termine dell’ultima tappa della Volvo Cup 2009 ascoltiamo le opinioni del presidente della Classe Italiana e armatore di EtaBeta, Paolo Testolin, di Francesco Barbi, timoniere di Maidollis, Stefano Orlandi, tattico di All In, e Sergio Cosano, armatore di Fishdog, primo classificato tra i Corinthian.

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Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Al termine dell’ultima tappa della Volvo Cup 2009 ascoltiamo le opinioni di Lorenzo Bressani, vincitore della frazione su Uka UKa Racing, Franco Rossini, armatore di Blu Moon, vincitore del circuito, Daniele Cassinari, tattico di Alina-Helly Hansen, cha nelle acque di Torbole ha chiuso al secondo posto e al terzo della classifica generale.

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Volvo Cup Melges 24 – Torbole – Sarà che delle cose belle non ci si stanca mai, ma a distanza di poche ore dalla conclusione dell’ultima tappa della Volvo Cup, avremmo già voglia di ricominciare.

Ci piacerebbe che domani fosse la vigilia della prima tappa, ci piacerebbe essere pronti per nuove interviste e nuove emozioni di cui rendervi partecipi… E invece, ciò che ci aspetta è una storia tutta da raccontare dipanatasi lungo 5 tappe e 43 regate, con rotagonisti 91 equipaggi e un vincitore.

Una Volvo Cup così era tanto che non la si vedeva, baciata dal vento e dall’agonismo, intrisa di uno spirito di convivialità e aggregazione assolutamente unico e irripetibile.

Vorremmo ricordare tutti i protagonisti di questa avventura targata Volvo 2009, iniziata da Alassio dove è Alberto Bolzan a far sua la prima leadership. Al timone di Pilot Italia si conferma uomo da battere di una flotta costretta dalle condizioni meteo-marine a dir poco estreme a togliersi rapidamente da dosso la “ruggine” dell’inverno.

A Punta Ala c’è il Nose Sailin Team di Michele Giovannini con Carlo Fracassoli al timone e Chicco Fonda alla tattica a guidare la flotta. Anche qui il vento bacia la tappa e consente di chiudere le “ostilità” con otto prove all’attivo.

Lerici, la sua piazzetta, la sua baia incantata sono forse la location meno fortunata dal punto di vista del vento e delle planate, ma quanto ad accoglienza la caratteristica cittadina del levante ligure non ha nulla da invidiare a circoli più blasonati. Sono prove difficili e il Comitato di Regata è bravo a strappare 5 regate approfittando del gioco delle corrente del golfo ligure. Per Flavio Favini su Blu Moon è un trionfo.

Il Campionato Nazionale si è “giocato” anche quest’anno nel mare di Sardegna e dalle prime fasi è stato subito nel segno di due equipaggi in lizza fino all’ultimo istante per il titolo italiano. E’ Blu Moon che sembra condurre il gioco, ma sarà Uka Uka a mettere a segno la “zampata” finale approfittando di un partenza sfortunata di Favini e compagni.

Il Campionato Nazionale si è “giocato” anche quest’anno nel mare di Sardegna e dalle prime fasi è stato subito nel segno di due equipaggi in lizza fino all’ultimo istante per il titolo italiano. E’ Blu Moon che sembra condurre il gioco, ma sarà Uka Uka Racing con Lorenzo Bressani, a mettere a segno la “zampata” finale approfittando di un partenza sfortunata di Favini e compagni.

A Torbole la sfida continua. Il vento è dispettoso rimescola le carte e gioca brutti scherzi. Specie al team di Rossini che mette a segno due ottime prove ma poi si trova costretto a recuperare. Ne approfitta Bressani che nell’ultima giornata di prove mette a segno un primo e un secondo piazzamento e chiude la sfida, almeno fino al prossimo appuntamento.

Ma se la tappa porta la firma di Uka Uka Racing, il circuito ha quella di Flavio Favini, Sebastien Col, Stefano Rizzi, Federica Salvà, Franco Rossini, Alfio Lavazza e Moreno Lo Monte, Federcio Valenti: è il Blu Moon Sailing Team. Numeri alla mano i più veloci e costanti della flotta dei Melges 24. Terzi ad Alassio, quarti a Punta Ala, primi a Lerici, secondi a Cagliari e, dopo una quarta giornata di prove decisamente sotto tono, terzi a Torbole.

I protagonisti di questa stagione hanno anche il volto di un team affiatatissimo come quello di Alina di Maurizio Abbà che a colpi di regolarità e professionalità hanno conquistato il terzo gradino del podio della classifica generale.

Vera è propria rivelazione della stagione è stato Pietro Sibello debuttante al timone di All In di Renato Vallivero. Inizia in sordina, prende confidenza e chiude con un Italiano da manuale. A Torbole è sempre con big e ha chiuso al quarto posto della classifica generale.

Si conferma il trend positivo anche dell’Eta Beta Sailing Team che dopo un finale maiuscolo di stagione 2008, chiude il circuito 2009 con un ottimo quinto piazzamento assoluto.

Sul fronte dei Corinthian i detentori del titolo nazionale Spirit of Nerina–Conte of Florence non si confermano sul Lago di Garda che premia invece FishDog timonato da Mario Ziliani, già vincitore di categoria in quel di Lerici. Secondo posto per il team partenopeo di Sherekhan al debutto stagionale nella classe e nella categoria.

Terzo piazzamento di tappa a Zero Eight dello svizzero Michael Good che da un primo conteggio si conferma vincitore della Volvo Cup 2009 nella categoria dei non professionisti.

Va così in archivio, in attesa della premiazione finale, la nona edizione del circuito Volvo Cup, la quinta dedicata alla Classe Melges 24.

Volvo Cup Melges 24, Torbole
1. Uka Uka Racing, L.Bressani, 8-3-4-1-1-2-13-1-2, pt. 22
2. Alina-Helly Hansen, N.Bianchi, 5-8-15-8-2-1-1-2-5, pt. 32
3. Blu Moon, F.Favini, 12-1-2-3-4-4-11-13-3*, pt. 50
4. Saetta, c.Fracassoli, 3-2-1-29-10-14-5-7-15, pt. 57
5. Billo Baccani, F.Monaco, 2-7-9-12-6-35-20-5-1, pt. 62
seguono 56 equipaggi
*Penalizzato Zulu (OCS)

Volvo Cup Melges 24, classifica generale (PROVVISORIA)
1. Blu Moon, F.Favini, pt. 541
2. Saetta, C.Fracassoli, pt. 529
3. Alina-Helly Hansen, L.Valerio, pt. 529
4. All-In, P.Sibello, pt. 508
5. Etabeta, L.Bursic, pt. 504

Per leggere la classifica clicca qui.

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VOLVO CUP MELGES 24, SAILING ANARCHY IS ON THE STAGE
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