Volvo Ocean Race – Abu Dhabi – Abu Dhabi Ocean Racing ha scelto: a disegnare il primo VOR 70 commissionato da uno sfidante medio orientale alla Volvo Ocean Race sarà la Farr Yacht Design. La notizia è stata confermata dalla stessa Autorità per il Turismo dell’emirato arabo: “La Farr Yacht Design è stata scelta per la grande esperienza e perchè non ha mai cessato il suo impegno nella ricerca dopo la fine dell’edizione 2008-2009 – ha commentato Mubarak Al Muhairi, direttore generale dell’ente – Ora non resta che indicare chi sarà il costruttore della barca: ci sono sei cantiei in lizza, dislocati in Europa, Medio Oriente e Asia”.

La Farr Yacht Design è stata protagonista dell’ultima Volvo Ocean Race in quanto designer ufficiale degli scafi del team Telefonica. A guidare l’azienda è Patrick Shaughnessy che racconta: “In preparazione della precedente sfida, ogni membro del nostro design team spese molto tempo navigando sui VOR 70. E’ stata un’esperienza molto formativa, utile a sviluppare i nostri strumenti di ricerca e sviluppo. Ora, per il 2011-2012, sappiamo che sarà una sfida di livello ancor maggiore e siamo altrettanto convinti che seguire un piano ben definito, affidato a persone di grande esperienza, possa dare vantaggi non indifferenti ai singoli team. In questo Abu Dhabi Ocean Racing ha fatto molto bene nominando uno skipper esperto come Ian Walker: crediamo davvero ci siano le basi per fare bene”.

In merito alle modifiche introdotte nel regolamento di classe, Shaughnessy è convinto che a potersi rivelare decisiva sarà la norma relativa alla limitazione nel numero delle vele: “Si potranno realizzare molte vele in meno rispetto all’ultima edizione. Sarà un aspetto da tenere in grande considerazione mentre penseremo al piano velico della barca: un errore o una valutazione sbagliata potrebbe avere grosse ripercussioni sull’esito finale della sfida”.

Oltre alla nomina di Walker, l‘Adu Dhabi Ocean Racing ha scelto anche il Direttore Tecnico. Si tratta di Jason Carrington, già protagonista di cinque campagne di Volvo Ocean Race. A breve il team renderà noti i nomi di altri elementi chiavi del gruppo di lavoro: due appartenenti allo shore team e uno, di nazionalità UAE, al sailing team.

VOLVO OCEAN RACE, TEAM ABU DHBAI APPOINTS FARR YACHT DESIGN
[Team Abu Dhabi Press Release] US-based Farr Yacht Design, one of the world’s foremost racing-yacht design teams, has been appointed to develop Abu Dhabi Ocean Racing’s Volvo Open 70 for the 2011-12 Volvo Ocean Race, representing a major boost to the Abu Dhabi Tourism Authority-backed outfit’s title ambitions. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Il VOR 70 Groupama ha tagliato la linea di arrivo della Sevenstar Round Britain and Ireland Race alle 11.26.55 di questa mattina, fermando il cronometro dopo 5 giorni, 21 ore, 26 minuti e 55 secondi. Un tempo che migliora di 14 ore, 3 minuti e 8 secondi il precedente record del percorso.

Nel momento in cui il Comitato di Regata ha dato lo stop, a bordo di Groupama è esplosa la gioia incontenibile. Solo pochi minuti prima del via, infatti, la vittoria appariva come un miraggio per l’equipaggio di Franck Cammas, ritrovatosi con la barca danneggiata in seguito a una collisione avvenuta mentre si preparava a lasciare gli ormeggi.

“La fine è stata molto meglio della partenza – ha spiegato Cammas subito dopo l’arrivo – E’ stato davvero difficile recuperare le 5 miglia di distacco da Telefonica, ma è comunque stato davvero affascinante vedere le barche attraversare il Solent in condizioni che da subito si sono rivelate impegnative. La regata si è rivelata molto importante per il nostro team. Il percorso può essere paragonato a una piccola Volvo Ocean Race: le condizioni sono varie, le insidie non mancano e poi ci siamo potuti confrontare contro un avversario ostico come Telefonica. L’equipaggio ha fatto grossi progressi: tutti cominciano a conoscersi meglio e le manovre sono state pressoché perfette. Faccio il mo in bocca al lupo a tutti quelli che sono ancora in mare: già finire una regata così dura è davvero un grande risultato”.

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Video courtesy Groupama 70.

THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, GROUPAMA SETS THE NEW RECORD
[The Sevenstar Round Britain and Ireland Race Press Release] Volvo Open 70, Groupama, crossed the Royal Yacht Squadron Line today at 11.26.55 (BST) to claim line honours in the 2010 Sevenstar Round Britain and Ireland Race and take both the race and course records. Groupama completed the 1802 mile course in 5 days 21 hours 26 minutes and 55 seconds, smashing the course record by 14 hours 3 minutes and 8 seconds. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Con il tramonto di oggi si è concluso il passaggio degli scafi dalle parti di Muckle Flugga, punta settentrionale della Gran Bretagna. Questo mentre i leader, i due VOR 70 Groupama e Telefonica Azul, sono ormai arrivati dall’altra parte del percorso: all’arrivo. L’ultimo a doppiare l’estremo nord della Scozia è stato il First 40.7 Cheeki Rafiki. Da bordo Ken Allison ha fatto sapere: “E stato bellissimo avvivcinarsi a terra e alla civiltà: i telefoni hanno iniziato a funzionare e abbiamo potuto leggere le mai dei nostri amici che ci hanno dato la spinta necessaria a proseguire in questa epica regata”.

Alle 12.00 di oggi, infatti, Groupama era a sole 65 miglia dalle isole Scilly. L’equipaggio di Franck Cammas ha scelto di navigare più a nord della rotta ideale, per trarre vantaggio dal possibile ingresso di nuovi flussi d’aria provenienti dal Bristol Channel. Telefonica Azul, staccato di 20 miglia, ha tentato di anticpare la mossa dell’avversario e guarda con fiducia ai bollettini meteo. L’equipaggio, alla vigilia di quella che sarà l’ultima notte in mare – l’arrivo dei leader è previsto per domani pomeriggio – sta studiando una soluzione per tentare di insidiare Groupama.

Per quanto riguarda la classifica IRC, invece, Tonnerre de Breskens ha ripreso il comando delle operazioni. John Merricks II, il TP52 della British Keelboat Academy, resiste nella sua scia e promette battaglia sino all’ultimo metro. Davvero niente male per questo equipaggio di giovanissimi velisti che sino a poche ore dal via non sapevano se avrebbero potuto prendere parte alla regata. Problemi di fondi e la mancanza di generi di conforto era il problema da affrontare e a risolverlo sono stati gli avversari, ben lieti di dare la spinta decisiva a John Merricks II verso la linea di partenza.

I bollettini parlano di un ulteriore diminuzione dle vento anche se gli scafi prossimi alle coste irlandesi continueranno a godere di una brezza moderata proveniente da nordovest.

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Video courtesy Groupama 70.

THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, HEADING HOME
[The Sevenstar Round Britain and Ireland Race Press Release] By sunset tonight all of the competitors racing in the Sevenstar Round Britain and Ireland Race will have rounded Muckle Flugga. For many of them it has been a long hard slog up the North Sea. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – All’alba di questa mattina più di metà della flotta protagonista della Sevenstar Round Britain and Ireland Race aveva doppiato Muckle Flugga, estremità settentrionale della Gran Bretagna. Un passaggio fondamentale, perchè affacciandosi verso l’Oceano gli equipaggi vanno progressivamente incontro a un radicale cambio di condizioni. All’onda ripida e corta del Mare del Nord si sostituiranno infatti le onde lunghe tipiche dei grandi oceani e la vita a bordo diventerà per tutti senza dubbio più confortevole.

Nel frattempo nulla è cambiato al comando della flotta. Groupama guida sempre la regata ed è ormai prossimo al passaggio della remota Inishkea Island. A 35 miglia dal battistrada, quindi più staccato rispetto a ieri, Telefonica Azul è sempre secondo. I due VOR 70 navigano alla media di 15 nodi, più veloci del vento. I navigatori sono al momento i più impegnati. Lo studio delle carte meteo e delle correnti richiede infatti grandissima attenzione: un errore, anche solo di distrazione, può costare davvero molto.

La mattinata, che per tutti si è aperta con un’alba magnifica, ha riservato brutte sorprese per Artemis Ocean Racing. Bloccato in un buco di vento, Jonny Malbon ha visto i VOR 70 andarsene di buona lena e gli inseguitori farsi sotto spinti da una brezza diversa ma comunque sufficiente per avanzare con buon passo.

Per quanto riguarda la classifica in tempo compensato il leader è Tonnerre de Breskens. Il Ker 46 di Piet Vroon ha sopravanzato notte tempo il TP52 John Merricks II, penalizzato dalla scelta di seguire una rotta troppo meridionale. Nutre buone speranze anche il Grand Soleil 54 John B, che dopo il passaggio di Muckle Flugga ha preso a navigare velocissimo con un ottimo angolo.

Tra le varie storie che meritano di essere raccontate c’è senza dubbio quella del VOR 60 Ambersail, che alle 9.00 di questa mattina è transitato tra i primi al largo di St. Kilda. Portato da un equipaggio formato da soci dell’Amber Sailing Club, Ambresail è reduce da un giro del mondo in dodici tappe, portato a termine per celebrare il millesimo compleanno della Lituania. Per il team si tratta quindi di una sorta di riunione.

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ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, A BEAUTIFUL DAWN
[Source The Sevenstar Round Britain and Ireland Race] At sunrise on the fifth day of the Sevenstar Round Britain and Ireland Race, half the fleet had rounded Muckle Flugga and finally came off the wind. The North Atlantic will be colder, but the biggest change will be the sea state and wind angle. Long rolling waves, up to 200 metres long, will create a corkscrew motion as the yachts slide down the front of the waves. Many of the yachts will be able to carry spinnakers for the first time since the start of this epic race. Life on board will be a great deal more comfortable than beating up the North Sea. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Quando mancano meno di 900 miglia al traguardo, Groupama è ancora il leader della The Sevenstar Round Britain and Ireland Race. Il VOR 70 di Franck Cammas tenta in tutti modi di difendersi dal ritorno di Telefonica Azul che, in seguito al crollo dell’aria verificatosi nella notte, pare avere un passo superiore al diretto avversario e ha ridotto il distacco a meno di 20 miglia. Dati su cui riflettere da ambo le parti, ora che il mare è calmo e si può tirare il fiato dopo tre giorni estremamente complicati per i protagonisti della manifestazione.

La nottata ha portato buone nuove al binomio Malbon-Hisckocs che, a bodo dell’IMOCA 60 Artemis Ocean Racing si stanno battendo per il successo ad handicap. I loro principali avversari rispondono al nome di Tonnere de Breskens, il Ker 46 armato da Piet Vroon e John Marricks II, il TP52 portato da un equipaggio della British Keelboat Academy, rientrato minacciosamente in gioco con il diminuire del vento.

Cattive notizie, invece, per Luca Zoccoli. Lui e il suo compagno di avventura sono in rotta verso Edimburgo a causa di problemi di natura tecnica che hanno afflitto il loro Ostar 35 In Direzione Ostinata e Contraria.

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Video courtesy The Sevenstar Round Britain and Ireland Race.

Video courtesy Groupama 70.

THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, GROUPAMA IS STILL THE LEADER
[The Sevenstar Round Britain and Ireland Race Press Release] At 07.00 this morning, Groupama were bound for St. Kilda with Telefónica Azul closing the gap behind them. Groupama are still out in front on Day Four of the Sevenstar Round Britain and Ireland Race, but overnight the wind speed dropped from 15 knots to just a zephyr of wind. Groupama are now barely moving forward but Telefónica Azul is a weapon in light airs and they are clawing back the miles. Although conditions on board are now calm, concentration levels need to be maintained. After the physical exertion of the last three days, it is now mental strength that becomes paramount, keeping alert when every part of your being is willing you to sleep is just as grueling. Leggi tutto »

Foto courtesy Rick Tomlinson.

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Muckle Flugga – Dopo quasi due giorni di mare, la Sevenstar Round Britain and Ireland Race entra decisamente nel vivo. Nel corso del primo pomeriggio, infatti, il VOR 70 di Groupama è stato il primo a doppiare Muckle Flugga, sulla punta nord della Gran Bretagna, e a mettere la pua verso sudovest. Un momento molto positivo per l’equipaggio di Franck Cammas, che già pochi minuti dopo aver lascato le vele ha visto aumentare il suo vantaggio su Telefonica Azul, scivolato in seconda posizione a causa della scelta di tenersi più al largo del’avversario.

Terzo, in beata solitudine, è l’IMOCA 60 Artemis Ocean Racing. A 77 miglia dalla punta settentrionale del percorso, secondi nella classifica IRC provvisoria alle spalle del solo Ker 46 Tonnere de Breskens, Johnny Malbon e Simon Hiscocks stanno raffinando la loro intesa. Un’impresa ardua specie per il secondo, alle prese per la prima volta con una regata d’altura così dura, impegno decisamente diverso dalle quotidiane uscite con il 49er, classe che lo ha visto salire sul podio olimpico.

Intanto, riflessioni sulla durezza delle condizioni meteo giungono anche da parte degli equipaggi meno noti. Da bordo del Class 40 Concise fanno sapere che: “…fa freddo, siamo bagnati e stanchi. E’ stato davvero deprimente vedere gli scafi più grandi andare via velocissimi. Da quando siamo partiti da Cowes la barca si è trasformata in un sottomarino e stiamo vivendo di the e porridge”.

Tutti hanno tirato un sospiro di sollievo nel’apprendere che il peggioramento delle condizioni meteo previsto per domani pare essere scongiurato. Gli ultimi bollettini, pur parlando di pioggia, localizzano il cuore della bassa più a sud del previsto. Ciò significa che nel corso della notte il vento dovrebbe scemare in intensità.

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ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, TWO DAYS IN THE OFFICE
[The Sevenstar Round Britain and Ireland Race Press Release] Almost exactly two days into the Sevenstar Round Britain and Ireland Race, Franck Cammas’ Volvo Open 70, Groupama, was the first yacht to round Muckle Flugga at 1400 BST. They are now heading southwest at a speed of over 17 knots with their 19-mile lead rapidly increasing over their rivals Telefonica Azul, who are still beating up to Muckle Flugga. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Dopo la concitata partenza di ieri, la Sevenstar Round Britain and Ireland Race è entrata nel pieno. Nel corso dell notte, infatti, tutti gli equipaggi ancora in gara sono passati per lo Stretto di Dover e hanno messo la prua verso nord, spinti da un sostenuto vento da ovest. A rendere meno dura la navigazione ci ha pensato il sole, tornato a splendere dopo le vicissitudini della giornata di ieri, caratterizzata da cielo grigio e pioggia battente.

Nel corso della mattinata si è scoperta la causa che ha portato al ritiro di ICAP Leopard. A rompersi, obbligando l’equipaggio ad alzare bandiera bianca, è stata la trozza del boma: “Dopo una grande partenza e due sole ore di regata ci siamo visti costretti a chiamarci fuori dai giochi – hanno fatto sapere da bordo con un messaggio radio – La rottura del boma ci ha lasciato senza la speranza di poter riprendere il cammino. D’obbligo abbiamo intrapreso la navigazione verso Southampton”.

Fuori il principale avversario, Telefonica Azul, il VOR 70 protagonista dell’utima Volvo Ocean Race, ha continuato a guidare la flotta senza esitazioni navigando alla media di 18 nodi. A tentare di tenerne il passo, staccato di sole 7 miglia e in rimonta grazie a un azzeccato bordo a terra, è Groupama, l’ex Ericsson 4 ora nelle mani di Franck Cammas. In gara, anche se leggermente attardato rispetto ai battistrada, è anche Johnny Malbon con il suo IMOCA 60 Artemis.

A guidare la graduatoria sotto il giogo dell’IRC è però il TP52 John Merricks II. Lo scafo della British Keelboat Academy è stato tra l’altro protagonista di una grande partenza.

Bene anche l’avventura dell’Ostar 35 In Direzione Ostinata e Contraria che, portato da un binomio guidato da Luca Zoccoli, sta viaggiando alla buona media di 10 nodi e, con altre 1.640 miglia da percorre, potrebbe raggiungere il traguardo in una settimana.

Ricordiamo che il percorso della regata prevede il periplo in senso anti orario della Gran Bretagna e dell’Irlanda. I battistrada, che viaggiano con importante vantaggio sugli inseguitori, hanno già raggiunto l’altezza della Scozia e in nottata dovrebbero approcciare la punta nord dell’isola britannica,

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THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, TELEFONICA AZUL IS STILL THE LEADER
[Source The Sevenstar Round Britain and Ireland Race] After yesterday’s dramatic start, the Sevenstar Round Britain and Ireland Race is well under way. At 08.00 this morning, all of the yachts racing had passed through the Straits of Dover and turned northwards into a westerly breeze of 15-20 knots, giving them a fast sleigh-ride up the Suffolk coast. This morning, there was the added luxury of clear skies and bright sunshine, in contrast to the wet and wild start. No doubt the hundreds of competitors in this epic challenge will be taking the opportunity to dry out wet weather gear this morning. Leggi tutto »

The Sevenstar Round Britain and Ireland Race – Cowes – Ha preso il via in perfetto orario l’edizione 2010 della The Sevenstar Round Britain and Ireland Race, una lunga di quasi 2.000 miglia voluta dal RORC nei freddi mari del nord Europa. Alle 14.00, il Comitato di Regata ha dato inizio alla regata sotto un cielo plumbeo al fronte di raffiche tese da sudovest, comprese tra i 25 e i 30 nodi.

Al via grandissima è stata la battaglia tra ICAP Leopard e il VOR 70 Telefonica Azul. Partiti ingaggiati, i due equipaggi si sono fronteggiati durante il lungo bordo che ha portato la flotta, disseminata nella scia dei battistrada, fuori dal Solent. Meno brillante la partenza del VOR 70 Groupama – l’ex Ericsson 4 – ritardato da una collisione avvenuta con il Tonnere de Breskens quando le barche erano ancora all’ormeggio.

Brillante partenza anche per l’IMOCA 60 Artemis Ocean Racing, scattato dalla parte opposta della linea, vicino agli spettatori, affascinati dalla potenza dello scafo di Jhonny Malbon.

Immediata fine dell’avventua per Celox 40. Il Class 40 di Gottifrid Possl ha perso l’albero in uscita da una planata a oltre ventisei nodi a causa della rottura della volante. Nesun ferito a bordo ma regata finita per ovvi motivi.

Emozioni che molti dei protagonisti – una trentina di equipaggi provenienti da dieci nazioni – sognavano di rivivere sin dall’appuntamento del 2006 di questo impegnativo “rally velico”.

[AGGIORNAMENTO ORE 23.54] In tarda serata ICAP Leopard ha contattato il Comitato di Regata per comunicare il proprio ritiro. Nessuna spiegazione è stata data sul motivo che ha portato a tale decisione. Si sa solo che l’equipaggio è sano e salvo e che la barca sta facendo rotta verso Southampton. Icap Leopard sra in costante lotta con Telefonica Azul per il comando della regata. I due Maxi erano incalzati da Groupama, capace di una buona rimonta.

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Video courtesy The Sevenstar Round Britain and Ireland Race.

THE SEVENSTAR ROUND BRITAIN AND IRELAND RACE, THEY’RE OFF

[Source The Sevenstar Round Britain and Ireland Race] The Sevenstar Round Britain and Ireland Race exploded into action at 1400 local time under grey leaden skies and big breeze. ICAP Leopard and Telefónica Azul chose to set off from the outer distance mark, and it was a hair-raising sight as RORC Chief Executive, Eddie Warden Owen reports from the race course: “It was a magnificent start, 25 knots from the southwest with gusts of up to 30 knots coming out of the Medina River, Spanish entry Telefónica was an impressive sight, the Volvo 70 is built to race at full tilt around the world and she carried her enormous spinnaker to blast past the 100 foot Leopard at over 25 knots. It was a really impressive sight to these huge machines blasting down the Solent leaving the rest of the 27-strong fleet in their wake.” Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Alicante – Il due volte medagliato olimpico britannico Ian Walker ha ottenuto il ruolo di skipper della campagna di Abu Dhabi Ocean Racing per l’edizione 2011-12 della Volvo Ocean Race, mentre la sfida sportiva dell’emirato continua a prendere forma.

Nominato dall’ente che sostiene il team, la Abu Dhabi Tourism Authority, Walker sarà a alla guida di un equipaggio forte di undici velisti, con l’obiettivo di ben figurare in una delle più dure e impegnative sfide sportive del pianeta.

La Abu Dhabi Tourism Authority, che è anche stata la forza trainante della candidatura dell’emirato come porto ospitante della regata, è certa che la scelta di Walker sia uno dei punti di maggior forza del neonato team.

“Ian è l’asse centrale del nostro “dream team” – ha spiegato Ahmed Hussein, vice direttore generale di Abu Dhabi Tourism Authority – La sua indiscutibile statura agonistica rappresenta un segnale di serietà delle nostre ambizioni in uno sport che ci aiuterà a far conoscere la nostra secolare cultura marinaresca, le nostre coste e il nostro meraviglioso mare”.

Nel ruolo anche di consulente al design del nuovo scafo Volvo Open, Walker potrà contare sulla sua lunga esperienza per guidare il team durante i nove mesi di intensa competizione su oltre 39.000 miglia nei mari più difficili del pianeta, su quattro oceani e tutti i continenti.

“La Volvo Ocean Race è una regata estremamente intensa sia dal punto di vista fisico che mentale. Gestire l’intero progetto è un compito complesso ma è più facile da affrontare se lo si è già fatto una volta. Cercheremo di essere preparati al meglio – ha dichiarato Walker, considerato uno dei più forti timonieri e tattici al mondo – E’ un’opportunità unica di creare un team vincente a terra come in mare. E’ una sfida enorme e tuttavia partiamo certi di poter puntare in alto, di fare qualcosa di unico con Abu Dhabi Ocean Racing“.

“La partecipazione di un equipaggio che batte la bandiera degli Emirati rappresenta un enorme passo avanti per il nostro sport, Abu Dhabi è un luogo ideale per la vela, con condizioni sempre perfette. Questo progetto farà da volano per altre regate, perché i velisti vengano a conoscere quest’area e per coinvolgere sempre di più la popolazione locale. Tutto l’Emirato, è pronto per accogliere la flotta e per appoggiare il proprio team. Sarà un viaggio straordinario”.

La Abu Dhabi Tourism Authority e Walker, che vive a Southampton nel Regno Unito, sono anche nelle fasi finali della scelta degli altri componenti dell’equipaggio che comprenderà dei cittadini dell’Emirato, sia a bordo che nello staff di terra.

“Credo sia fondamentale avere il giusto mix di giovinezza ed esperienza e mi piace molto l’idea di un team internazionale. Ovviamente è necessario trovare persone con abilità specifiche nella conduzione della barca, ma anche per la progettazione e la realizzazione delle vele, per l’attrezzatura e la costruzione. Un punto strategico è la selezione di professionisti che lavorino bene in team. E’ quel che stiamo cercando di fare creando l’Abu Dhabi Ocean Racing” ha detto il quarantenne velista inglese. Leggi tutto – Go to English version >>

La Duecento – Santa Margherita di Caorle – E1, il VOR 70 di Aegyd Pengg, ha stabilito il nuovo record de La Duecento Lombardini Cup, tagliando il traguardo di Porto Santa Margherita oggi sabato 22 maggio alle ore 13.31.54 con il tempo di 26h 31’ 54”. E1 è quindi il vincitore del Trofeo Fondazione Francesca Rava destinato all’imbarcazione con il miglior tempo di percorrenza.

Il grinder Borjs Koniuh ha commentato: “Siamo stati fortunati per aver trovato delle brezze insolite in questo periodo e questo ci ha facilitato lungo la rotta. Da Sansego abbiamo fatto quasi un bordo unico, ad una media di 10-11 nodi, con punte fino a 16-17”.

Soddisfatto anche l’armatore e timoniere Aegyd Pengg, che ha dichiarato che questa regata potrebbe essere per loro la prova generale prima della prossima 500 Thiénot Cup del 20 giugno, per la quale stanno cercando di organizzare la partecipazione.

Entusiasmo anche da parte di Beppe Bisotto, l’unico italiano a bordo, che non è riuscito a partecipare alla 200×2 con la sua Atame! ancora in cantiere ed ha colto l’opportunità di regatare con un team internazionale.

Sono in avvicinamento alcune barche, tra cui Alu di Luciano Agostini e Mucillaginerosa di Renzo Sandrin, attese nelle prossime ore.

Il grosso della flotta dovrebbe giungere a Porto Santa Margherita in serata e nella notte di sabato.

Per avere le classifiche in tempo compensato IRC e i vincitori dell’edizione 2010 bisognerà attendere l’arrivo di tutta la flotta.

La Duecento – Santa Margherita di Caorle – Spettacolare partenza oggi dallo specchio acqueo antistante la Chiesa della Madonna dell’Angelo di Caorle. La sedicesima edizione de La Duecento Lombardini Cup è partita come da copione alle ore 11.00, sotto un cielo velato.

Il vento leggero intorno ai cinque nodi ha sgranato la partenza delle 68 barche al via, con alcuni ingaggi. Dopo circa venti minuti, un benefico rinforzo di vento da sudest è arrivato in soccorso della flotta, che ha cominciato ad allungarsi in direzione della boa foranea di Grado.

La prima imbarcazione a passare il cancello posto di fronte al litorale di Caorle è stata Mucilaginerosa di Renzo Sandrin, quest’anno particolarmente rosa visto che oltre la metà dell’equipaggio del Cori 52 è composto da brave veliste. Ottima partenza anche per Jonathan, Comet 41S di Luigi Tosi con Silvio Sambo, veterano della 200 e della 500, alla tattica. Seguiva nella categoria In Equipaggio Margherita, Vismara 45 di Francesco Mascarucci.

Nella flotta X2 il primo passaggio è quello del vincitore dell’edizione 2009, il First 40.7 Blucolombre di Juris quest’anno in coppia con Paganuzzi, seguito dal G.S. 46R Oscar+ di Parisotto, alla sua prima X2 con Cinerari e da un’altra coppia di veterani, Bruss/Gruden sul Farr40 Marinariello.

Buona la partenza anche della barca portacolori del Club Nautico Porto Santa Margherita, X-Ray MTS passata tra le prime dieci, con a bordo un equipaggio di atleti provenienti dalle derive, tra i quali il figlio dell’armatore Giovanni Bragagnolo e il bravo Federico Montagner.

E1, VO70 di Aegyd Pengg ha scelto una partenza misurata per poi prendere un buon passo subito dopo il cancello di disimpegno.

La Duecento – Santa Margherita di Caorle – La Duecento 2010 terza tappa del circuito Lombardini Cup, organizzata dal Circolo Nautico Porto Santa Margherita si annuncia combattuta ed interessante.

Ben 68 le imbarcazioni che venerdì alle ore 11.00 prenderanno il via per l’affascinate percorso di duecento miglia da Caorle a Sansego, passando per la boa foranea di Grado, con una netta preponderanza degli iscritti In Equipaggio, 53 suddivisi in varie classi.

Molte le barche che, condizioni meteo permettendo, potrebbero essere in lizza per il Trofeo Fondazione Francesca Rava, che sarà assegnato a chi stabilirà il miglior tempo di percorrenza.

Tra le barche che proveranno ad insidiare il record detenuto da Mucillaginerosa ci sono il VOR 70 E1, ex Ericsson ora di Aegy Pengg, due X-55, Capricciricci di Dubbini e Oltrax di Zanardo, il Felci 61 Alu di Agostini che avrà a bordo anche il progettista Umberto Felci, il Grand Soleil 50 Ali Raja di Morellato con il giovane Matteo Vianello al timone e Diego Paoletti alla tattica, Alter Ego, nuovo Rimar 43.1 di Moro, Selene di Massimo De Campo con Alberto Leghissa al timone, Vega di Girotto, Escandalo di Costantin e Oscar+ di Parisotto.

Nella classe X2 15 iscritti, molti dei quali hanno già annunciato l’intenzione di partecipare anche alla 500 Thiénot Cup del 20 giugno, come Marinariello di Bruss-Gruden, Black Angel di Striuli-Ciola, Blucolombre di Juris-Rinaldo, Celox 40 di Poessl-Hanakamp, Città di Grisolera di Daniele-Del Zozzo, Indiana di Scarpa-Condello, Tawhiri di Badiello-Palmisano.

Il programma prevede lo skipper meeting giovedì 20 maggio alle 18.00 nel parterre della Darsena di Marina 4, durante il quale interverranno Luigi Aldini della Lombardini e il Dott. Cerasuolo, che illustrerà le condizioni meteo-marine previste nell’area attraversata dai regatanti.

Al termine saranno consegnati agli equipaggi i rilevatori satellitari Yellow Brick, grazie ai quali sarà possibile seguire in diretta, con differita di pochi minuti, la rotta dei partecipanti attraverso i siti www.lacinquecento.com e www.caorle.it.

La Duecento – Santa Margherita di Caorle – Venerdì 21 maggio alle ore 11.00 dallo specchio acqueo della Chiesa della Madonna dell’Angelo di Caorle, salperà la sedicesima edizione de La Duecento Lombardini Cup, organizzata dal Circolo Nautico Porto Santa Margherita con il patrocinio del Comune di Caorle, della Provincia di Venezia e della Regione Veneto.

Una cinquantina le iscrizioni già pervenute alla segreteria del Circolo Nautico Porto Santa Margherita, sia nella classe x2 che In Equipaggio, con molte conferme e qualche gradita novità.

Tra gli habituè in x2, l’imbarcazione X-Plosion di Roberto Dall’Amico, in prima linea con la onlus NPH Italia-Fondazione Francesca Rava come direttore sanitario dell’ospedale Saint Damien di Haiti, al quale il Circolo Nautico Porto Santa Margherita devolverà una parte delle quota d’iscrizione, promuovendo anche una raccolta fondi.

Ci saranno tra gli altri anche gli agguerriti Black Angel di Striuli in coppia con Ciola, il FY45 Città di Grisolera di Franco Daniele con il minista Luca Dal Zozzo, Ca Va di Sponza-Ravetta e Afrodita di Verardo-Romano.

Tra gli iscritti per la prima volta il Class 40 Celox40 di Gottfried Poessl e dell’olimpico austriaco Andreas Hanakamp (Atlanta 1996 e Atene 2004 classe Star), membro del team russo alla Volvo Ocean Race nel 2008-2009.

Nella classe In Equipaggio attesa per il VOR 70 E1, l’ex Ericsson Racing Team ora dell’austriaco Aegyd Pengg, lo scafo più grande di questa edizione che renderà noto nei prossimi giorni l’elenco equipaggio.

Tra gli altri ci saranno anche Mucillaginerosa, detentore del miglior tempo di percorrenza nell’edizione 2008, Kaos, Alhoa, Geronimo, Drakkar, X-Sea, Quemas, Quinsabe e Spalsh di Pigatto, che pur di partecipare a questa regata non ha esitato a modificare il glorioso Modulo Santarelli, facendo installare dai cantieri Lombardini il motore entrobordo previsto per le regate di Categoria 3.

Attesa anche per l’equipaggio composto da giovani atleti del Circolo Nautico Porto Santa Margherita, provenienti dalle derive, che saranno a bordo dell’X-412 X-Ray Mts di Bragagnolo.
Presenti anche i defender dell’edizione 2009, Blucolombre di Juris-Rinaldo vincitori in x2 e Marinariello vincitore In Equipaggio, che quest’anno parteciperà in x2 con Bruss-Gruden.

Significativa quest’anno la presenza di imbarcazioni che parteciperanno sia alla 200 che alla 500 Thiénot Cup, per spostarsi poi a settembre nelle acque triestine per la Trieste-Brioni e la Trieste-San Giovanni in Pelago, parte del nuovo circuito che porterà i regatanti a percorrere nel 2010 ben mille miglia nautiche.

Sono giunte manifestazioni d’interesse anche da parte di velisti che parteciperanno all’Adriatic Challenge Trophy, per i quali il Comitato Organizzatore stilerà oltre alla classifica IRC, anche la classifica ORC.

Il programma prevede giovedì 20 maggio alle ore 17.30, presso la Darsena di Marina 4, il briefing tecnico e meteo, la consegna dei rilevatori satellitari e dei gadgets, cui seguirà un rinfresco per gli equipaggi, gli sponsor e le autorità.

Volvo Ocean Race – Lorient – Nel corso di una conferenza stampa svolta presso la base di Lorient, Franck Cammas e il management di Groupama hanno spiegato le ragioni che hanno spinto il colosso francese delle assicurazioni a legare il proprio nome a una doppia sfida alla Volvo Ocean Race: “Quando ci siamo impegnati nella vela con Franck Cammas era il 1998 – ha spiegato Frederique Granado, responsabile degli affari esterni di Groupama – Franck era giovanissimo e aveva appena iniziato a studiare il mondo dei multiscafi. Dodici anni dopo si fregia della vittoria in quasi tutte le transoceaniche e vanta almeno sei record, incluso il leggendario Troeo Jules Verne. Per supportare l’attività concernente due campagne di Volvo Ocean Race, quindi formalmente sino al 2015, abbiamo coinvolto il dipartimento internazionale, che produce circa il trenta per cento del suo fatturato oltreoceanoe impiega almeno undicimila dipendenti oltre i confini francesi”.

“Quello che dobbiamo fare ora – ha spiegato Franck Cammas – è prendere la mano al monoscafo e per farlo servono dedizione e umilità. Dal 1993 ad oggi non c’è stato un solo team framcese coinvolto nella manifestazone. Contro i kiwi, gli spagnoli e gli irlandesi somo certo che saà dura, ma avremo una barca molto competitiva. Grazie a Groupma siamo i primi che si possono radunare con largo anticipo. Questo ci da anche modo di scegliere i veterani ancora disponibili e i giovani più brillanti. Davvero un bel modo di iniziare a fare sul serio”.

Del resto un pò di fretta è d’obbligo: il team ha a disposizione già da alcune settimane Ericsson 4, lo scafo dominatore della passata Volvo Ocaen Race modificato e varato poche ore dopo il passaggoo di Capo Horn da parte di Groupama 3. Lo scafo verrà usato per selezionare il nuovo equipaggio e verrà messo in disarmo dopo la consegna di Groupma 70. A disegnare la barca è stato chiamato Juan Kouyoumdjian, padre dei VOR 70 più veloci i sempre: Ericsson 4 e ABN Amro Two.

Costruire la nuova barca richiederà circa dieci messi: il varo è infatti fissato sin da oggi per il 15 marzo del 2011. Nel frattempo Cammas prenderà parte in solitario alla Route du Rhum e all’Extreme 40 Sailing Series in equipaggio a bordo di Groupama 40.

VOLVO OCEAN RACE, GROUPAMA PRESENTS ITS CHALLENGE
[Groupama Voile Press Release] This Thursday in Eric Tabarly’s Cité de la Voile and then its base in Lorient, vessel owner Groupama and its team, revealed the reasons behind their commitment to the next two editions of the Volvo Ocean Race, the crewed round the world race with stopovers. It proved to be an excellent opportunity for the European insurance and banking group to display its international ambition and for Franck Cammas and his team to vie with the top Anglo-Saxon crews. Leggi tutto »

Foto courtesy Volvo Ocea Race.

Volvo Ocean Race – Alicante – A poche settimane dalla presentazione della nuova sfida “…powered by Berg”, lo shore team di Puma Ocean Racing ha completato le operazioni di armamento de Il Mostro.

Il VOR 70, secondo classificato all’ultima Volvo Ocean Race sotto la guida di Ken Read, era fermo da diverso tempo ad Alicante. Destinazione finale del trasferimento è il porto di Newport, dove il sailing team statunitense effettuerà le selezioni e inizierà gli allenamenti in attesa della consegna della nuova barca.

VOLVO OCEAN RACE, IL MOSTRO RETURNS TO HOME
Volvo Ocean Race – Alicante – Il Mostro, Puma Ocean Racing’s VOR 70, has left Alicante to reach Newport, its new home port where the sailing team will prepare the new challenge.