Volvo Ocean Race – Genova – È da oggi online il nuovo sito di Italia 70, la sfida italiana alla prossima Volvo Ocean Race, la più importante e famosa regata d’altura attorno al mondo che partirà da Alicante nell’autunno 2011.

Su www.sfidaitalia70.it gli appassionati di vela e di mare potranno seguire passo dopo passo attraverso video, news e foto gli sviluppi di una delle più grandi avventure veliche made in Italy sui mari più estremi del mondo.

Emozione, avventura e infinità del mare a portata di un clic, che svelerà a poco a poco regole e tappe della regata (lunga 37.000 miglia), componenti dell’equipaggio italiano (capitanato da Giovanni Soldini), eccellenza tecnologica delle nostre aziende e attività collaterali alla VOR (dalle date del tour di Italia 70 nei porti e piazze italiane alle iniziative di collaborazione tra Ministero dell’Istruzione, FIV e scuole italiane, fino al sostegno di Nave Italia per promuovere il mare come esperienza terapeutica per chi ha un handicap).

Spiega Fulvio Zendrini, CEO di Italia 70: “Il web è comunicazione, non un mezzo. E attraverso www.sfidaitalia70.it comunicheremo con passione non solo una grandissima impresa velica ma anche il ’sogno italiano’ di tutta una nazione pronta a competere su tutti i mari e i mercati del mondo. Grazie a una vera e propria operazione culturale che Italia 70 porta avanti in collaborazione con il ministero degli Esteri, delle Attività produttive, del Turismo, dei Beni Culturali. Perché è il marchio Italia ciò che vogliamo esportare”.

Già online su www.sfidaitalia70.it anche due form interattivi:
“Partecipa alla sfida” per essere aggiornato in tempo reale sulle attività e i progressi di Italia 70;
“Lavora con noi” riservato ai migliori velisti che aspirano a far parte del team guidato da Giovanni Soldini o a giovani desiderosi di entrare nello staff operativo di Italia 70 durante le tappe del tour.

Un sito interattivo e emozionale per vivere da protagonisti – navigando comodamente da casa – una storia raccontata dall’Oceano che vedrà dieci uomini pronti a tutto solcare i mari del mondo.

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Volvo Ocean Race – Lorient – Tra i primi a comunicare l’intenzione di prendere parte alle prossime due edizioni della Volvo Ocean Race, Groupama Voile, il team francese guidato da Franck Cammas, ha ormai completato i lavori di ristrutturazione di Ericsson 4, scafo gemello di Ericsson 3, ora nelle mani di Italia 70.

Acquistato dal team svedese al termine della Volvo Ocean Race 2008-2009, il VOR 70 che fu di Torben Grael ha cambiato totalmente aspetto ed è stato ribattezzato Groupama 70. Il varo è avvenuto ieri a Lorient e proprio in queste ore sono in corso le operazioni di alberatura.

Nonostante si tratti di uno scafo molto veloce – oltre a vincere l’ultima edizione di quella che una volta si chiamava Whitbread, questo progetto di Juan Kouyoumdjian detiene anche il record di percorrenza sulle 24 ore categoria multiscafi – il team di Franck Cammas ha annunciato che è sua intenzione utilizzarlo come barca leère in vista del varo di un nuovo VOR 70 che, progettato sempre dal designer argentino, verrà varato nel corso del 2011.

Gli allenamenti del team di Franck Cammas inizieranno già pochi giorni dopo la conclusione dell’attuale tentativo di migliorare il record sul giro del mondo senza scalo a bordo di Groupama 3. Al momento il maxi trimarano sta fronteggiando una bassa pressione molto marcata dalle parti di Capo Horn ed è in leggero vantaggio sul tempo di riferimento fatto segnare da Orange II nel 2005.

VOLVO OCEAN RACE, ONCE UPON A TIME ERICSSON 4…
Volvo Ocean Race – Lorient – Directly from Lorient a picture of Groupama 70, the VOR 70 that will be skippered by Franck Cammas while the new VOR 70 designed by Juan Kouyoumdjian will be under constrution. The Groupama Insurance Group has confirmed the intetion to enter in the next two edition of the Volvo Ocean Race. The boat is the former Ericsson 4, winner of the last edition of the Volvo Ocean Race and record holder of the monohull 24-hour record.

Volvo Ocean Race – Lisbona – Dopo una dura fase di selezione delle candidature, Lisbona è stata scelta come primo porto europeo della Volvo Ocean Race, che prenderà il via da Alicante nell’autunno del 2011. Lisbona, la capitale portoghese, che è ubicata sulla costa occidentale della penisola iberica nel punto dove il fiume Tago si getta nell’oceano atlantico, costituirà l’arrivo della tappa transatlantica nell’estate del 2012.

Sarà la prima volta che lo storico approdo portoghese giocherà un ruolo da protagonista nella più importante regata oceanica del mondo. Gli organizzatori hanno ricevuto ben 34 candidature dall’europa, 15 delle quali sono entrate nella fase finale di selezione a dimostrazione dell’enorme interesse che l’evento genera nel vecchio continente e della difficoltà di effettuare una scelta

“E’ fantastico poter contare su una città dal così forte aspetto simbolico come Lisbona e che offre anche condizioni eccellenti per lo svolgimento della prova in-port – ha commentato il CEO della Volvo Ocean Race, Knut Frostad – Lisbona è una città incantevole che può dare molto al nostro evento e sarà un luogo in cui i velisti ameranno giungere dopo le asprezze della tappa transatlantica”.

“Il Portogallo è una terra di navigatori che hanno aperto nuovi orizzonti al mondo e la sua capitale, Lisbona, è stata il porto di partenza della favolosa età della Scoperta. Una città con una così grande tradizione nautica non poteva che essere associata con la più grande avventura transoceanica dei tempi moderni. Siamo molto onorati e orgogliosi di far parte della rotta globale della Volvo Ocean Race” sono state le parole di António Costa, sindaco di Lisbona.

Il prossimo porto europeo sede di tappa verrà reso noto mercoledì 3 marzo. La Volvo Ocean Race debuttò nel 1973 ed è unanimemente considerate la più importante regata offshore in equipaggio. La barca, il VOR70, è portata da velisti professionisti che navigano intorno al mondo con i venti predominanti.

VOLVO OCEAN RACE, LISBON MAKES HISTORY IN THE RACE
[Volvo Ocean Race Press Release] After a fierce bidding process, Lisbon has been chosen as the first of the European ports for the Volvo Ocean Race, starting from Alicante in the autumn of 2011. Lisbon, located in the west of Portugal, at the point where the river Tagus flows into the Atlantic Ocean, will be the finish of the transatlantic leg of the race during the summer of 2012. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Alicante – E’ ormai definito il percorso della prossima Volvo Ocean Race, che prenderà il via dal porto spagnolo di Alicante nell’autunno del 2011. La prima località ad ospitare la regata sarà Città del Capo, in Sudafrica, che farà quindi registrare il primato di ben otto apparizioni come stopover del più importante il giro del mondo a vela in equipaggio. Entro la fine di marzo gli organizzatori renderanno noti tutti gli altri porti sedi di tappa e l’intero percorso della Volvo Ocean Race 2011-12.

La Volvo Ocean Race è l’unico evento professionistico della vela a visitare diversi porti ai quattro angoli del pianeta. La loro selezione è un compito delicato e trovare un percorso che non solo sia una sfida dal punto di vista sportivo ma anche economicamente e commercialmente interessante per gli sponsor e i partner della regata e dei team partecipanti è un lavoro arduo.

“Abbiamo ricevuto candidature da moltissime città ognuna con la sua cultura, con caratteristiche, specialità e sfide proprie. Prima di prendere qualsiasi decisione ci siamo presi tempo sufficiente per valutare le oltre 80 approdi in tutto il mondo che desideravano ospitare l’evento. Perciò è un successo poter avere Città del Capo, con cui condividiamo la stessa visione e la stessa ambizione, fra gli stopover, un complemento ideale al processo di miglioramento e di aumento del livello qualitativo delle sedi di tappa” ha dichiarato il CEO della Volvo Ocean Race Knut Frostad.

Nell’edizione 2008-2009 il team di Ericsson 4, vincitore della tappa e dell’intero evento, ha impiegato 21 giorni 17 ore e 54 secondi per coprire le 6.500 miglia della prima frazione che è una delle più lunghe della regata. In passato molti dei team che se la sono aggiudicata hanno poi ottenuto anche la vittoria finale.

Per Città del Capo ospitare la 11 edizione della Volvo Ocean Race-Whitbread sarà un evento di grande rilievo secondo solo al campionato del mondo di calcio, la FIFA World Cup, che avrà luogo il prossimo giugno e per cui sono già stati venduti oltre due milioni di biglietti.

L’affascinante lungomare del V&A Waterfront sarà il luogo perfetto per i team di terra per preparare la tappa successiva per gli ospiti per godere dell’ambiente e dell’atmosfera unici di questa tradizionale località della vela oceanica. E tuttavia lo stopover concederà poco tempo agli equipaggi per il riposo, visto che il programma agonistico sarà molto intenso prima della partenza della seconda tappa, ivi inclusa la regata in-port che assegna punti importanti per la classifica finale e una prova pro-am.

Le sedi di tappa europee della Volvo Ocean Race nel 2012 inclusa la località del gran finale saranno annunciate nei prossimi giorni e l’intero percorso sarà svelato prima della fine di mar

VOLVO OCEAN RACE, CAPE TOWN WILL BE THE FIRST STOPOVER
[Volvo Ocean Race Press Release] The racetrack for the upcoming Volvo Ocean Race, due to start from Alicante in Spain in the autumn of 2011, is now set and the first port of call will be Cape Town, South Africa, making its eighth appearance as host to this premier ocean race. This marks the beginning of the port announcement process for the Volvo Ocean Race 2011-12 and the rest of the course around the world will be revealed before the end of March. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – La Spezia – A poche ore dalla presentazione del percorso della Volvo Ocean Race 2012-2013 – l’annuncio è atteso per le 10.00 di domani mattina – Zerogradinord.it ha incontrato l’Amministratore Delegato di Italia 70, Fulvio Zendrini, per capire come sta procedendo il progetto che segnerà il ritorno del tricolore tra i protagonisti del giro del mondo a vela per eccellenza.

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Audio copyright Zerogradinord.it.

VOLVO OCEAN RACE, FULVIO ZENDRINI TALKS TO ZEROGRADINORD.IT
Volvo Ocean Race – La Spezia – Italia 70’s CEO, Fulvio Zendrini, talks to Zerogradinord.it about the programs of the italian team (audio file is in italian language).

Volvo Ocean Race – Genova – Italia 70, la società che gestisce la sfida italiana alla Volvo Ocean Race 2011 (VOR), la più importante e famosa regata d’altura attorno al mondo, ha deciso l’ampliamento della propria squadra a terra.

In Consiglio di Amministrazione si aggiungono Davide De Gennaro, che ricopre anche l’incarico di Team Manager, Giorgio Mosci ed Enrico Isenburg, Carlo Croce (Presidente), John Elkann (Vice Presidente) e Fulvio Zendrini (Amministratore Delegato). Personalità che con competenza e passione affiancheranno lo Skipper e Direttore Sportivo, Giovanni Soldini.

Nella squadra entrano anche Giovanni Marangon (Responsabile Marketing ed Eventi), Myriam Goin (Responsabile Marketing e Comunicazione Progetto Amici di Italia 70) ed Enrico Caccia (Responsabile Tecnico e Shore Team).

Con il potenziamento del team, Italia 70 vuole rispondere al meglio alle esigenze sportive e a quelle dei partner che con i loro brand sosterranno il progetto italiano della Volvo Ocean Race 2011.

In queste settimane Italia 70 è impegnata a chiudere gli accordi con i partner prima di procedere con un programma di allenamenti e di eventi promozionali che si svolgeranno nelle principali città italiane.

Volvo Ocean Race – Alicante – Dicono che la crisi abbia colpito anche il mondo della Volvo Ocean Race e che i team intenzionati a partecipare stiano faticando più del previsto a mettere insieme i budget necessari per girare il mondo in VOR 70 e vivere “…at the extreme”. Facciamo il tifo per loro.

Intanto, riviviamo il meglio dell’ultima edizione, dominata da Ericsson 4 di Torben Grael (per leggere una nostra intervista a Torben Grael clicca qui) e caratterizzata dalla strepitosa performance di Ericsson 3 (per ascoltare una nostra intervista allo skipper Magnus Olsson clicca qui) nel corso della tappa più lunga di sempre: la Qingdao-Rio de Janeiro.

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Video copyright Volvo Ocean Race.

VOLVO OCEAN RACE, ONCE UPON A TIME IN THE OCEAN
Volvo Ocean Race – Alicante – They say the crisis has also affected the ocean racing world and the teams wishing to participate in the Volvo Ocean Race and other ocean events are struggling more than expected to put together the budget necessary to round the world on a VOR 70 and living “… at the extreme.” We cheer for them.

Meanwhile, we relive the latest edition’s highlights, dominated by Ericsson 4 skippered by Torben Grael (to read our interview with him click here) and characterized by outstanding performance of Ericsson 3 (for listening to our interview with skipper Magnus Olsson click here) during the longest leg: from Qingdao to Rio de Janeiro.

Volvo Ocean Race – Genova – E’ stata annunciata oggi la costituzione di Italia 70, la società che gestirà la sfida italiana alla Volvo Ocean Race, la più importante e famosa regata d’altura attorno al mondo. La società sarà guida da Carlo Croce (presidente) e John Elkann (vice presidente) insieme a Fulvio Zendrini (amministratore delegato) e Giovanni Soldini (direttore dportivo e dkipper). Nel Consiglio di Amministrazione siederanno anche Enrico Isenburg, Davide de Gennaro, Giorgio Mosci. La società ha sede a Genova e una prima base operativa a La Spezia.

Dopo l’annuncio dello scorso settembre, la sfida italiana nella Volvo Ocean Race presenta un team che si avvale della grande competenza di Carlo Croce (presidente FIV), John Elkann (vice presidente Gruppo Fiat) e di Giovanni Soldini (2 giri attorno al mondo e oltre 30 traversate atlantiche). Al team si aggiunge ora Fulvio Zendrini che apporta rilevanti esperienze nell’ideazione e gestione dei programmi di comunicazione d’importanti brand internazionali: Armando Testa, Michelin, Honda, JWT, Tim, Telecom, Ferragamo, Piaggio.

Nell’assumere l’incarico il neo amministratore delegato ha affermato: “Vogliamo appassionare gli italiani ad una sfida che porterà 11 velisti a navigare per 8 mesi attorno al mondo su una barca di oltre 21 metri. Useremo i mesi che ci separano dalla partenza della regata, che partirà nell’autunno del 2011, per costruire un’avventura in cui tutti si potranno riconoscere e lo faremo andando a raccontare nei porti e nelle piazze italiane il fascino di questa regata che sarà condotta unicamente con velisti e tecnici italiani supportati da imprese nazionali. Sono onorato di far parte questa squadra che porterà in giro per il mondo le capacità sportive, tecnologiche e imprenditoriali di questo paese e soprattutto la sua voglia di vincere”.

Giovanni Soldini è già al lavoro sullo scafo, insieme a Enrico Caccia, per curarne l’ottimizzazione ed ha avviato la selezione per formare l’equipaggio, prima di procedere con l’intenso programma di allenamenti in mare.

Iniziata nel 1973, l’avventura della Volvo Ocean Race giunge all’undicesimo capitolo. Un evento che, divenuto celebre con il nome di Whitbread, ha saputo crescere grazie ad un format vincente, capace di attirare l’attenzione dei grandi nomi della vela mondiale. Nell’albo d’oro, infatti, compaiono velisti illustri, come Mike Sanderson, skipper di ABN Ambro One, dominatore dell’edizione 2006, la prima disputata con i nuovi VOR 70, John Kostecki, leader di Illbruck, trionfatore nel 2002, e poi ancora Paul Cayard, primo con EF Language nel 1998, Grant Dalton, Peter Blake, Chris Dickson, Dennis Conner, Pierre Fehlmann e Torben Grael, vincitore dell’edizione 2008-2009 con Ericsson 4.

Il giro del mondo in equipaggio è la sfida più alta che l’uomo possa fare sugli oceani. Le barche vengono portate al massimo dai loro equipaggi nei mari più estremi di tutto il mondo. Il risultato sono velocità incredibili, medie da capogiro e margine di errore molto basso.

VOLVO OCEAN RACE, FULVIO ZENDRINI NAMED AS ITALIA 70′S CEO
Volvo Ocean Race – Genova – It’s born today in Genova the Italia 70’s team. The italian challenge to the Volvo Ocean Race will be headed by the president of Italian Sailing Federation, Carlo Croce, who will be president of the team, and by the CEO, Fulvio Zendrini.

The management of the team will include also Giovanni Soldini (Team Manager and skipper) and FIAT Group’s vice-president, John Elkann, who will be vice-president of the challenge.

Volvo Ocean Race – Denia – Ayre Challenge ha presentato il suo nuovo progetto: prendere parte alle prossime tre edizioni della Volvo Ocean Race, che partiranno dal porto spagnolo di Alicante. Per l’importante annuncio, il responsabile del team, Pedro Perello, ha scelto il Reale Yacht Club di Denia che già due anni fa aveva agito in concerto con il sindacato spagnolo in occasione della sfida alla 33ma America’s Cup.

Alla presentazione hanno presenziato il sindaco della città spagnola, Ana Kringe, il CEO della Volvo Ocean Race, Knut Frostad, lo stesso Pedro Perello, il responsabile tecnico del team, Augusto Sanguinetti, e Manuel Gonzalez-Devesa, presidente del già citato yacht club.

Knut Frostad ha espresso tutta la sua soddisfazione per questa nuova iscrizione: “Siamo molto contenti che Ayre Challenge abbia espresso il desiderio di prendere parte alla nostra manifestazione, e ciò dimostra che l’attività portata avanti dal gruppo di lavoro della Volvo Ocean Race si muove nella giusta direzione. A rendermi ancor più soddisfatto è l’idea che siamo davanti a un progetto a lungo termine: Ayre Challenge sarà tra i protagonisti dell’evento per almeno le prossime due edizioni”.

A spiegare i dettagli della sfida è stato Pedro Perello: “Il nostro progetto nasce su tre basi fondamentali: essere un progetto vincente, includere velisti provenienti da diverse classi e interessare vari aspetti della vita sociale. La Volvo Ocean Race, con la sua internazionalità, è il meglio che ci possa essere: da visibilità agli sponsor ed è una manifestazione vera. Inoltre è l’unica ache, ad oggi, da garanzie per il futuro, avendo già definito i dettagli principali delle prossime tre edizioni”.

“Il nostro VOR 70 sarà costruito a Valencia nel 2010 e il responsabile della costruzione sarà Richard Gillies – ha affermato Augusto Sanguinetti – Il team sta attualmente valutando la prosta di due designer e la decisione sarà presa entro il 2009″.

Il team, si è scoperto, avrà due basi: una permanente a Valencia, che fungerà da quartier generale, e l’altra sulla costa atlantica dove si svolgeranno i test e che farà da punto di riferimento per le sessioni di allenamento. A breve saranno scelti lo skipper e i due capi guardia che avranno il compito di selezionare l’equipaggio e che seguiranno la costruzione della barca.

Per visitare il sito internet di Ayre Challenge clicca qui.

VOLVO OCEAN RACE, AYRE CHALLENGE PRESENTS ITS PROJECT
[Ayre Challenge Press Release] Ayre Challenge presented today in Denia its project to take part in the next three editions of the Volvo Ocean Race, all of which will start in the Spanish port of Alicante.

The presentation of this 10-year-long project and milestone in Spanish yacht racing took place in Denia, a city that has strong ties with Ayre Challenge. Two years ago, the Spanish team presented its challenge for the 33rd America’s Cup representing the Real Club Náutico de Denia (Royal Yacht Club of Denia).

The city of Denia also belongs to the province of Alicante, starting point of the next three editions of the Volvo Ocean Race, highlighting Ayre’s firm commitment to participate in all of them. Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Parigi – Il Gruppo Assicurativo Groupama ha annunciato ieri pomeriggio che prenderà parte alle prossime due edizioni della Volvo Ocean Race assieme al suo skipper “di lungo corso” Franck Cammas: un impegno che si protrarrà sino al 2015.

L’annuncio, dato mentre lo skipper francese è a Brest in attesa del via libera per tentare di migliorare il record sul giro del mondo in equipaggio a bordo del suo maxi trimarano, è stato completato con la notizia che a disegnare le barche del team sarà Juan Koujoumdjian, il designer argentino che già ha progettato gli scafi vincenti di ABN Amro e dell’Ericsson Racing Team.

“Sono dodici anni che Groupama e Franck Cammas lavorano insieme. Oggi abbiamo deciso di continuare a supportarlo con la decisione di prendere parte alla Volvo Ocean Race. Si tratta di un progetto di respiro internazionale – ha spiegato Frederique Granado, direttrice degli affari esterni della compagnia francese – Groupama sta chiudendo importanti relazioni commerciali oltre Oceano, dove già si svolge il trenta per cento del nostro business e la Volvo è senza dubbio lo strumento giusto per dare più dinamicità alla nostra azione”.

Interventuto telefonicamente da Brest, Cammas ha aggiunto: “Groupama a dimostrato ancora una volta di credere in me e lo ha fatto in un momento molto difficile per tutti dal punto di vista economico, un momento che vede molti team impegnati a cercare sponsor. Noi, invece, abbiamo già avuto un’ottima risposta e siamo pronti a progettare il futuro”.

Knut Frostad, CEO della Volvo Ocean Race, ha dichiarato: “Sono molto contento di tornare ad avere tra gli iscritti un equipaggio francese, anche perché Groupama darà del filo da torcere ai team più affermati. Conosco personalmente Cammas e so che tipo di talente è: uno che non molla mai”.

VOLVO OCEAN RACE, GROUPAMA AND FRANCK CAMMAS SIGNUP FOR THE NEXT EDITION
[Volvo Oean Race Press Release] The Groupama Insurance Group confirmed today that it will enter the next two editions of the Volvo Ocean Race with its long term French skipper, Franck Cammas, a commitment that will last until 2015.

The announcement was made as Cammas was in the French port Le Château in Brest, preparing to set off on a bid to conquer the Jules Verne Trophy aboard the 32-metre maxi trimaran. The chosen designer for Groupama’s new boat is Argentinean Juan Kouyoumdjian, the designer of the winning boats in the last two editions of the Volvo Ocean Race. Ora che sto per partire per sfidare il Trofeo Jules Verne tutto viene in secondo piano, ma saprò ripagare la fiducia concessami, anche perchè per me è un onore Leggi tutto »

Volvo Ocean Race – Alicante – Sono stati pubblicati oggi pomeriggio i due documenti più attesi da chi guarda con attenzione verso il mondo delle regate oceaniche in equipaggio. Il management della Volvo Ocean Race, infatti, ha diffuso il nuovo regolamento della classe VOR 70 e il Bando di Regata della prossima edizione, in programma tra l’autunno 2011 e l’estate 2012.

Le modifiche regolamentari, in parte già presentate nel corso di alcuni meeting svoltisi durante le ultime tappe dell’edizione conclusa lo scorso luglio, sono il frutto di un lungo periodo di studio svolto dal responsabile tecnico Ken McAlpine e da Bill Edgerton.

“E’ la prima volta che un Comitato Organizzatore decide di definire un Regolamento di Classe assieme a velisti e team – ha commentato Knut Frostad, CEO della Volvo Ocean Race – Credo che quanto presentiamo oggi giunga al momento giusto. Le nuove regole hanno il merito di rendere più equilibrata la competizione: un dettaglio che renderà la regata più attraente anche per i team dotati di risorse minori”.

Tra i cambiamenti più significativi ci sono l’obbligo di montare genoa avvolgibili e di conseguenza la riduzione del numero di vele stazzabili, che passa da 24 a 17. Un team dotato di barca nuova potrà stazzare solo 23 vele prima dell’inizio della regata. Vele e attrezzatura potranno essere stipati solo a centro nave.

Limitazioni riguarderanno gli alberi mentre la stazza dovrà certificare che il peso delle barche sia compreso tra i 14.000 e i 14.500 chili, 7.400 dei quali posizionati nel bulbo.

I team non potranno costruire più di una barca nuova, ma potranno comunque prendere parte all’evento con due scafi, uno dei quali di seconda generazione. Inoltre, ai team che utilizzeranno una barcha di seconda generezione per gli allenamenti, sarà concesso di navigare per un massimo di 110 nel corso di tutto il 2010.

Si è poi deciso di aumentare il limite minimo di miglia da percorrere per poter iscrivere la barca e il team all’appuntamento con il colpo di cannone. Oltre alle 2.000 miglia senza scalo, i team dovranno prendere parte a una regata di almeno 600 miglia.

Gli equipaggi saranno formati da 11 membri, tre dei quali dovranno essere nati dopo il 1 settembre 1980. I team composti da donne, invece, potranno contare su 14 membri, incluso il Media Crew Member.

Grandi cambiamenti riguarderanno il sistema di punteggio: le regate di altura assegneranno un punteggio che dovrà essere moltiplicato per 5. Ogni scoring gate, invece, garantirà punti doppi, mentre le In-Port Race, sempre disputate sulla lunghezza di 2 bastoni, attribuiranno nuovamente punteggio semplice.

Per leggere il Bando di Regata clicca qui.

Per leggere il regolamento di Classe clicca qui.

VOLVO OCEAN RACE, RULE AND NOTICE OF RACE REVEALED
[Volvo Ocean Race Press Release] The new look Volvo Open 70 Rule, published today along with the Notice of Race, confirm changes set to enhance the fleet racing in the 11th Volvo Ocean Race, which will start from its new home base of Alicante in Spain in the autumn of 2011.

The changes come as a result of extensive analysis carried out over the past 12 months by the Rule Management Group led by technical expert Ken McAlpine (Volvo Open 70 Rule) and rules expert Bill Edgerton (Notice of Race) in consultation with previous competitors.

“This is the first time the race organisation has had a process in place to draft the Rule together with the sailors and teams to this extent,” commented Volvo Ocean Race CEO, Knut Frostad. “What we have come up with, I believe, are the right changes at the right time,” he said. “What this Rule does is limit what it takes to win the race, therefore making winning it more achievable and entry into race more attractive to a larger number of teams,” he explained. Leggi tutto »

Foto courtesy Andrea Carloni.

Barcolana – Trieste – Mentre la Barcolana raggiunge e supera i 1000 iscritti – numero che fa sempre un certo effetto -  i big sono impegnati in una lunga serie di preparativi. Per gli uomini di Intermatica Calvi Network, ad esempio, la giornata è trascorsa tra allenamenti e studi approfonditi dell’imbarcazione, da poco entrata nelle disponibilità dell’armatore Carlo Alberini.

Non appena finita la regata, che le previsioni delle ultime ore vorrebbero caratterizzata da un borino sui 15-20 nodi, Intermatica Calvi Network “volerà” a Malta dove, verso la metà del mese, più esattamente il 17 ottobre, si svolgerà la Rolex Middle Sea Race. Alla lunga mediterranea per eccellenza, il VOR 70 che fu di Fernando Echavarri si chiamerà Intermatica VOR 70.

“La Barcolana è la manifestazione velica a più alta partecipazione, una vetrina importante per un’azienda che da sempre ha come interesse la crescita dei sistemi e dei servizi di telecomunicazioni legati alla nautica – ha spiegato il presidente di Intermatica Claudio Castellani – Il VOR 70 monterà strumenti distribuiti in Italia da Intermatica sia durante la Barcolana sia durante la Rolex Middle Sea Race che partirà il 17 Ottobre prossimo. Grazie alla tecnologia satellitare, l’equipaggio disporrà di comunicazione voce e dati a banda larga, essenziali per la navigazione di qualsiasi tipo di imbarcazione e ancora più importanti su scafi pensati per regatare in condizioni estreme e a velocità superiori ai 25 nodi. A bordo sarà inoltre istallato il sistema di tracciamento Geomat che consentirà di seguire dal web l’imbarcazione in ogni momento durante l’evento”.

BARCOLANA, THE BLACK VOR 70 IS READY TO RACE
Barcolana – Trieste – Intermatica Calvi Network, former Fernando Echavarri’s VOR 70, is in Trieste to race in Barcolana, ones of the sailing event with the biggest number of sailboat in the world. The boat will race with former italian olympic Lorenzo Bodini as skipper.

Volvo Ocean Race – Stoccolma – Primo iscritto alla Volvo Ocean Race 2008-2009, primo in classifica generale con Ericsson 4 grazie agli uomini di Torben Grael, l’Ericsson Racing Team ha deciso di dire basta e chiamarsi fuori dalla prossima edizione, ritenendo esaurita nel migliore dei modi l’esperienza iniziata con la partecipazione alla Volvo Ocean Race 2005-2006.

Una notizia che spiega come mai il team svedese abbia deciso di vendere i due VOR 70 protagonisti dell’ultimo giro del mondo. Uno di questi, Ericsson 3, vincitore della Qingdao-Rio de Janeiro, lascerà la Svezia alla volta di Genova verso fine mese: sarà infatti l’ex barca di Magnus Olsson l’imbarcazione che segnerà il ritorno dell’Italia nella regata oceanica per eccellenza.

“Non è stata una decisione facile – si legge nel comunicato ufficiale inviato dall’azienda svedese – soprattutto se si tiene conto dei traguardi raggiunti e dal grande ritorno in fatto di comunicazione. Ma abbiamo raggiunto ogni obiettivo che ci eravamo posti e ci sembra ora normale fermarci e cercare nuove opportunità. Ericsson ha costruito la sua reputazione sulla reputazione, la professionalità e la perserveranza e i risultati ottenuti dall’Ericsson Racing Team, tanto in acqua quanto a terra, riflettono in pieno questi valori. Ci sono tanti partners, amici, colleghi sparsi in tutto il mondo che hanno contribuito al compimento di questa impresa, talmente tanti che è davvero impossibile elencarli tutti. A ognuno di loro vogliamo dire: grazie”.

VOLVO OCEAN RACE, CLOSING A WINNING CAMPAIGN
[Source Ericsson Racing Team] Ericsson first entered the Volvo Ocean Race in April 2005, but now its journey has drawn to a close. The team’s victory in the Volvo Ocean Race 2008-2009 is the perfect closing chapter to the company’s involvement in the globe-girdling race. After having attained overall victory and great business-to-business success, Ericsson has decided not to participate in the 2011-12 edition.

The decision was not easy for Ericsson, since the race has served us extremely well and the feedback from our customers is great. But we achieved everything we hoped for and thus it is now natural to pause and seek out new opportunities.

Ericsson has built its global reputation on the core values of respect, professionalism and perseverance. The results achieved by Ericsson Racing Team both off shore and on shore truly reflect these values. There are many people, partners and colleagues around the world that contributed to our success, too many to mention here. Ericsson Racing Team is champion of the Volvo Ocean Race 2008-09 due to their professionalism and dedication.

To everyone involved we say thank you!

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Le foto che riportano credit Zerogradinord.it possono essere utilizzate a fini editoriali a condizione che il credit venga riportato per intero. Per ogni altro uso, si prega di contattare l’autore.
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Volvo Ocean Race Game – San Pietroburgo – Per velocizzare le operazioni di fine concorso e poter procedere alla spedizione dei premi, vista la mancata pubblicazione delle classifiche finali sul sito del Volvo Ocean Race Game, preghiamo quanti hanno partecipato alla regata nell’ambito del gruppo Zerogradinord.it di volerci mandare via mail (info@zerogradinord.it) il proprio certificato di partecipazione.

Lo stesso è scaricabile sul sito del Volvo Ocean Race Game, cliccando sul pulsante Home, quindi sulla scritta Download your certificate here.

Man mano che ci verranno inviati provvederemo ad effettuare il conteggio manuale (le non scartabili sono la 5, la 7 e la 9).

Se nel frattempo l’organizzazione pubblicherà le definitive… tanto meglio!

P.S. Se qualcuno avesse trovato le classifiche finali e pregato di farcelo sapere o in risposta a questo articolo o via mail: info@zerogradinord.it.