Les Sables-Horta-Les Sables – Les Sables d’Olonne – Sotto un cielo nuvoloso e con poco vento da ovest (6-8 nodi), oggi alle 16.02 ha preso il via da Les Sables d’Olonne la seconda edizione della regata in doppio Les Sables-Horta-Les Sables, 2540 miglia atlantiche dalla Francia alle Azzorre e ritorno.

Giovanni Soldini e Karine Fauconnier a bordo di Telecom Italia sono partiti al centro della linea mure a dritta e appena hanno trovato un varco tra le altre barche (in tutto 24 Class 40) hanno virato mure a sinistra per mantenere il controllo sugli altri concorrenti. Dopo un breve percorso costiero davanti al porto di Les Sables, Soldini e Fauconnier hanno girato l’ultima boa prima dell’Oceano in settima posizione.

Primo a passare la boa CGMer del francese Wilfrid Clerton, seguito dai belgi di Zed4, dagli spagnoli di Tales, e dagli equipaggi francesi di Edf e Grassi Bateaux.

Nelle prossime ore il vento dovrebbe aumentare per poi domani calare e girare da nord.

L’arrivo a Horta, nelle Azzorre, è previsto tra il 12 e il 14 luglio. La partenza della seconda tappa è in programma per il 15 luglio. Dopo una settimana circa le barche arriveranno a Les Sables d’Olonne.

Problemi al bompresso per Appart City di Yvan Noblet. Il vincitore della scorsa edizione della regata è rientrato in porto subito dopo la partenza per riparare i danni ed eventualmente ripartire.

Da oggi su http://www.soldini.it è online il nuovissimo blog di Soldini con i suoi interventi da bordo di Telecom Italia. I tanti “navigatori” virtuali potranno così comunicare direttamente con Giovanni durante la regata, commentare i suoi post, entrare in una community dedicata al mare e alla vela.

LES PRIMETEMPS DE TACTICIENS
[Les Sables-Horta Press Release] A voir le ciel plombé toute la matinée, le vent qui s’essoufflait sous un couvercle nuageux de mauvais augure, on pouvait imaginer que le départ de cette édition 2009 des Sables – Horta – Les Sables serait morose… Mais moins d’une heure avant le départ, le vent acceptait d’être de la partie quand le soleil commençait à percer. A la bouée de dégagement du parcours côtier, le beau temps était revenu, comme un retour de printemps et ceux qui avaient su le mieux lire le plan d’eau, CG Mer, Entreprendre en coopérative et ZED 4 prenaient les commandes. Pour d’autres la litanie des petites avaries commençait, obligeant même l’équipage d’Appart City à revenir au port.

Les années se suivent et ne se ressemblent pas forcément. En 2007, Yvan Noblet avait emporté de fort belle manière Les Sables – Madère – Les Sables en réalisant un sans faute sur son plan Julien Marin. L’édition 2009 commence de la pire des manières puisqu’il doit d’entrée faire un retour au port suite au bris de son bout-dehors. De même, on attendait que Giovanni Soldini frappe d’entrée avec la présence à son bord de Karine Fauconnier ; de fait, l’équipage de Telecom Italia s’est retrouvé relégué dans le ventre mou du classement : un départ moyen, un bord de près difficile, des manœuvres qui manquaient encore de fluidité, le parcours côtier témoignait qu’il faudrait encore quelques milles avant que l’équipage ne prenne ses repères…

L’équipage de Keysource payait un mauvais choix tactique au départ. Mais le duo, particulièrement incisif sur les passages de marque et les manœuvres n’avait visiblement pas l’intention d’en rester là… Dans ces conditions, d’autres que l’on n’attendait pas toujours à pareille fête, en ont profité pour prendre la poudre d’escampette et jouer un tour à leur façon dès le signal de départ. En bout d’une ligne favorable bâbord, c’est le tandem Bilbot – Le Vourc’h (ZED 4) qui prenait le meilleur départ, suivi comme son ombre par David Consorte et Arnaud Aubry (Courrier de l’Odet) ainsi que par le duo Olivier Grassi – Eric Galmard (Grassi Bateaux). La remontée jusqu’à la bouée de dégagement se résumait à une protection du côté gauche du plan d’eau pour le groupe de bateaux partis à la bouée. A ce petit jeu, quelques équipages se détachaient tels les Espagnols de Tales de même que Wilfrid Clerton et Loïc Lehelley (CG Mer). Les deux compères s’offraient même le luxe d’un dernier petit bord en tribord amure et profitaient de leur droit de priorité pour souffler la tête de flotte à Entreprendre en coopérative et ZED 4.

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