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Ericsson 3 è stato penalizzato di un punto dalla Giuria Internazionale della volvo Ocean Race per aver navigato in una zona vietata nel corso...

[singlepic=1315,250,170,,left]Volvo Ocean Race – Singapore – Ericsson 3 è stato penalizzato di un punto dalla Giuria Internazionale della Volvo Ocean Race per aver navigato in una zona vietata nel corso della terza tappa, Cochin-Singapore. L’infrazione era stata rilevata dal Comitato di Regata che, alla fine della frazione, ha analizzato tutti i dati raccolti nel corso della regata e li ha confrontati con quelli messi a disposizione da parte dell’Ericsson Racing Team.

Durante l’udienza, il navigatore di Ericsson 3, Aksel Magdahl, ha confermato la tesi sostenuta dal Comitato di Regata nella sua protesta: il VOR 70 di Anders Lewander è effettivamente passato al di sopra della linea congiungente due punti a sud dello Sri Lanka. Magdahl ha comunque aggiunto che nel momento dell’infrazione, Ericsson 3 stava navigando in condizioni difficili: il vento era molto leggero e la corrente fortissima: “Appena mi sono accorto di dove eravamo finiti mi sono adoperato per tornare il prima possibile dalla parte giusta del percorso. Come si nota dai grafici, per uscire dalla zona interdetta siamo stati costretti a navigare con un angolo che ci ha decisamente penalizzato. E’ per questo che ritengo non ci debba essere assegnata alcuna penalizzazione”.

Una dichiarazione plausibile, visto che, come sottolineato dalla Giuria Internazionale, il tempo trascorso nella zona vietata è stato di appena tre minuti e quaranta secondi. Ma i giudici, verificata la fondatezza della protesta avanzata dal Comitato di Regata, sono stati inflessibili: “Ericsson 3  ha ammesso di aver contravvenuto quanto disposto dalle istruzioni di regata che vietavano di passare a nord della boa Sri Lanka 1. Va altresì considerato che Ericsson 3 si è immediatamente adoperato per uscire dalla zona vietata e ha collaborato attivamente con il Comitato di Regata consegnando senza ritardi la documentazione richiesta, dalla quale si evidenza che il tempo trascorso a nord della boa è stato di tre minuti e quaranta secondi. Alla luce di tutto ciò, la Giuria, ai sensi della regola 3.5 del Bando di Regata che le garantisce massima discrezionalità nell’attribuzione delle penalità, ritiene equo penalizzare di un punto Ericsson 3“.

Ranking after three legs
1 – Ericsson 4 SWE (Torben Grael/BRA) pt. 35
2 – Telefónica Blue ESP (Bouwe Bekking/NED) pt. 30.5
3 – Puma Racing Team USA (Ken Read/USA) pt. 27.5
4 – Ericsson 3 SWE (Anders Lewander/SWE) pt. 22.5
5 – Green Dragon IRL/CHN (Ian Walker/GBR) pt. 20.5
6 – Telefónica Black ESP (Fernando Echávarri/ESP) pt. 19.5
7 – Team Russia RUS (Andreas Hanakamp/AUT) pt. 10.5
8 – Team Delta Lloyd IRL (Roberto Bermudez/ESP) pt. 9.0

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[audio:Lloyd_080109.mp3]
Jack Lloyd, Direttore della VolvoOcean Race, commenta la decisione della Giuria. Audio courtesy Volvo Ocean Race.


VOLVO OCEAN RACE, ERICSSON 3 PENALIZED ONE POINT
[Volvo Ocean Race Press Release] Ericsson 3 has been penalised one point after the International Jury ruled they breached an exclusion zone during leg three from Cochin, India to Singapore.

The Race Committee had filed a protest against Ericsson 3 after reviewing the position data recorded in race headquarters and on the boat itself during leg three. The data appeared to show Ericsson 3 had sailed into an area the Race Committee had declared ‘out of bounds’ prior to the start.

In the protest hearing, Ericsson 3 navigator Aksel Magdahl acknowledged that the team had entered an exclusion zone defined in the leg three Sailing Instructions as being to the south of two points laid on a west to east axis to the south of Sri Lanka.

He said the team was sailing in difficult conditions in light wind against a strong current, when he realised his boat had sailed north of the line and into the exclusion zone. As soon as they realised where they were, Magdahl says he directed the helmsman to sail immediately to the south to return to the correct side of the line defining the zone.

According to position data recorded from the Ericsson 3 GPS unit, the time spent to the north of the theoretical line was three minutes and forty seconds. In addition, Magdahl noted that the unfavourable angle the team was forced to sail to get south as quickly as possible meant no advantage was gained. He said the breach was an honest mistake: “We could have stayed out and we didn’t.”

“It was not our intention to be in there and we made every effort to get out as soon as we realised where we were,” said Magdahl when asked by the Jury as to what would be an appropriate penalty. “We did not gain and this had no positive influence on our result so I think we should not be penalised.”

But the Jury disagreed, ruling: “Ericsson 3 accepted that she infringed Leg 3 Addendum Clause 2 which required boats to pass to the south of the Sri Lanka exclusion zone. The jury has taken into consideration that the breach was inadvertent, that Ericsson 3 took immediate steps to exit the exclusion zone as soon as she realised her error, that she cooperated with the race committee in providing the relevant evidence, and was in the exclusion zone for only 3 minutes 40 seconds. Taking all these matters into consideration and using its discretion regarding penalties given to it in NoR 3.5(b) the Jury has decided that the appropriate penalty shall be the deduction on one point for Leg 3″.

The loss of one point leaves Ericsson 3 with 22.5 points, but doesn’t affect their fourth place position on the overall leaderboard, behind Puma and ahead of Green Dragon.

Ranking after three legs
1 – Ericsson 4 SWE (Torben Grael/BRA) pt. 35
2 – Telefónica Blue ESP (Bouwe Bekking/NED) pt. 30.5
3 – Puma Racing Team USA (Ken Read/USA) pt. 27.5
4 – Ericsson 3 SWE (Anders Lewander/SWE) pt. 22.5
5 – Green Dragon IRL/CHN (Ian Walker/GBR) pt. 20.5
6 – Telefónica Black ESP (Fernando Echávarri/ESP) pt. 19.5
7 – Team Russia RUS (Andreas Hanakamp/AUT) pt. 10.5
8 – Team Delta Lloyd IRL (Roberto Bermudez/ESP) pt. 9.0

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