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Nessun partecipante statunitense alla Coppa? Sembrerebbe di sì, a meno che non abbia fondamento l’annuncio apparso su Sailing Anarchy, community virtuale che vanta alcuni milioni di visitatori ogni mese.

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Problemi davvero seri per Yann Eliès. Lo skipper di Generali, che alcuni giorni or sono ha guidato la flotta per un paio di rilevamenti, ha riportato la frattura di un femore. Questa, almeno, è la diagnosi fatta dal medico della gara Jean-Yves Chauve nel corso di un collegamento telefonico con Eliés.

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Che l’interesse del Medio Oriente verso la vela sia in crescita non è certo una novità, e le notizie che giungono dall’Oman non fanno che confermare quella che ormai è più di una sensazione.

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Sono state pubblicate questa mattina le Ranking List del match race internazionale, le ultime del 2008.

Grandi novità in campo maschile, dove Sebastien Col detronizza il connazionale Mathieu Richard e diventa il nuovo numero uno al mondo. Richard, dal canto suo, è sceso al terzo posto dietro al confermato campione mondiale Ian Williams. Perde una posizione Paolo Cian, che dopo aver trascorso tutta la stagione sul podio, chiude l’anno al quarto posto davanti a Torvar Mirsky.

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Il Team Italia ha presentato, nella sede del Club Canottieri Roggero di Lauria di Palermo, i componenti del team, in concomitanza con gli allenamenti che il gruppo sta svolgendo nelle acque siciliane a bordo di due Tp52.

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Il tanto atteso salto di vento è arrivato ad allietare gli animi dell’equipaggio di Bouwe Bekking che, messi caschetto e ramponi, si è lanciato in una scalata verso nord veloce e decisa. Pur perdendo miglia, Telefonica Blue difende la sua leadership con i denti e ora che è rientrato nel gruppo si trova a guidare la flotta verso la boa di Palau We con un vantaggio esiguo su Ericsson 4.

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Parrebbe passata la grande paura per Roland Jourdain. Lo skipper di Veolia Environnement, secondo a una trentina di miglia da Michel Desjoyeaux, leader dal momento in cui Ecover 3 ha lasciato il suo albero in fondo all’Oceano Indiano, guarda al calendario tirando un sospiro di sollievo.

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Intervendo ad un incontro con la stampa spagnola assieme al designer Manolo Ruiz de Elvira, il portavoce di BMW Oracle Racing, Tom Ehman, ha reso noto che tanto Larry Ellison, quanto Russell Coutts “hanno perso fiducia in Valencia” come sede di una futura edizione della Coppa America, visto l’appoggio garantito dalle autorità cittadine ad Alinghi in occasione del processo che coinvolge i due team.

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Saranno più di cento gli equipaggi che, a partire dalle ore 13.00 del 26 dicembre, si daranno battaglia nel Mar di Tasmania inseguendo il sogno di vincere la Rolex Sydney Hobart. Tra questi anche il maxi Wild Oats XI, già vincitore delle ultime tre edizioni e favorito della vigilia per la conquista dei line honours, e il maxi Skandia.

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Scegliendo di navigare a sud mentre tutta la flotta si spingeva verso nord, Telefonica Blue ha consolidato la propria leadership nell’ambito della terza tappa della Volvo Ocean Race. Una scelta di Bouwe Bekking e del suo navigatore che, tramite mail, hanno spiegato di essere in attesa di un salto di vento per virare e spingersi verso nord.

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L’Associazione di Classe Mumm 30 si rinnova. Il consiglio direttivo ha infatti raggiunto un accordo con la Farr Yacht Design, in base al quale, a partire dal primo gennaio 2009, il Mumm 30, così chiamato in virtù di una partnership durata dieci anni con la Champagne Mumm, verrà ribattezzato Farr 30.

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Mentre Paprec Virbac 2 continua a navigare verso nord in cerca di acque calme dove Dick tenterà di riparare il timone rottosi ieri pomeriggio, a guidare la Vendée Globe sono Michel Desjoyeaux e Roland Jourdain, separati da sole dieci miglia. Sia Foncia che Veolia Environnement fanno registrare medie superiori ai diciassette nodi, al pari di BT che, in terza posizione, segue a oltre quarantacinque miglia di distacco.

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Rallentato a più riprese dall’avversità delle condizioni meteo, Thomas Coville è entrato notte tempo in Oceano Pacifico. Il maxi trimarano Sodeb’O, in ritardo di oltre milleseicento miglia rispetto alla proiezione di IDEC, avversario virtuale in questo tentativo di record del mondo, si trova piuttosto a nord rispetto alla rotta prestabilità.

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Riportiamo, nella sua interezza, il discorso di insediamento del neo eletto presidente FIV, Carlo Croce, pronunciato subito dopo la sua proclamazione:

“Sono emozionato, a parte la stanchezza di questa lunga giornata, è stata un’onda inattesa di preferenze, che ha espresso la grande voglia di cambiamento. E sono emozionato per questo momento, anche perché c’è qui Carlo Rolandi e da qualche parte lassù c’è mio padre. Credo che nessuno si aspettasse queste grandi novità in così poco tempo…”

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Si sono spente anche per Audi le luci del Motor Show 2008 e con esse la lunga stagione di Audi TP 52 Powered by Q8.

Lo scafo e l’equipaggio di Riccardo Simoneschi sono stati ospiti di Audi per l’intera durata della kermesse motoristica bolognese, dove il TP52 italiano ha incontrato il grande pubblico che ha avuto così l’opportunità di conoscere e toccare con mano la vera passione di Audi per lo sport della vela agonistica.

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Come lasciavano presagire le previsioni meteo, la notte appena trascorsa è stata una delle più combattute nella storia recente della Volvo Ocean Race. Soffiando da est-nordest, il vento ha obbligato tutti gli equipaggi in gara ad un serrato duello di virate. Basta osservare sul Race Tracker le rotte seguite dai VOR 70 per capire quanto estenuante debba essere stata la lotta per il vertice, una lotta condizionata anche dalla forte corrente, che ha respinto con decisione l’avanzata di Telefonica Blue, tornato al comando della regata.

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Alle 06.47 GMT di questa mattina, Mike Golding ha contattato la Direzione Gara della Vendée Globe per comunicare il disalberamento di Ecover 3. L’IMOCA 60 del solitario inglese, da poche ore divenuto leader della regata, si è verificato mentre sulla flotta si scatenava una violenta tempesta, con raffiche di vento prossime ai cinquantacinque nodi. Al momento Golding si trova 940 miglia a sudovest di Perth.

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La notizia dell’incidente occorso a Jean Pierre Dick lascia intendere che questa mattina la Vendée Globe avrà un nuovo leader, il venticinquesimo cambio al vertice da quando la flotta ha lasciato Les Sable d’Olonne. Ad ereditare la corona di Paprec Virbac 2, momentaneamente costretto a rallentare per cercare di riparare il timone danneggiatosi nella collisione con un corpo sommerso, dovrebbe essere Mike Golding.

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A causa di un errore commesso dal Comitato Organizzatore durante la stesura del briefing della terza tappa del Volvo Ocean Race Game, diverse barche hanno scelto di passare a nord dello Sri Lanka invece di seguire la rotta a sud. Una scelta dettata dovuta alla mancanza di un chiaro divieto da parte del Comitato di Regata che, conscio dei malumori generati da questa svista, si è scusato con tutti i partecipanti al gioco e ha fissato una nuova partenza.

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Jean Pierre Dick, leader incontrastato della Vendée Globe, ha comunicato alla Direzione Gara di aver impattato violentemente contro un oggetto sommerso mentre navigava a oltre venti nodi. Nell’impatto, a subire danni gravi è stato uno dei due timoni. Lo skipper francese è stato costretto a rallentare Paprec Virbac 2, prendendo una mano di terzaroli, in modo da poterla governare con la pala funzionante.

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