America’s Cup, Alinghi verso la presentazione del maxi multiscafo

[singlepic id=2216 w=300 h=204 float=left]America’s Cup – Ginevra – Stando ad un articolo pubblicato oggi sulla Tribune de Geneve, il maxi multiscafo di Alinghi sarebbe ormai ultimato al punto che il management del defender starebbe lavorando ai dettagli relativi al varo. Secondo Pierre Nusslé, infatti, la nuova imbarcazione di Alinghi verrà varata al largo di Bouveret, sul Lemano, impiegando un potente elicottero da trasporto russo. Da quel momento avranno inizio una serie di test tecnici tesi a verificare la reale solidità della struttura e a stilare una prima lista di lavori di ottimizzazione.

Il varo ufficiale, invece, è previsto per il primo agosto, a Ouchy, e sarà seguito da una “boat parade” che permetterà a tutti di osservare il maxi multiscafo incrociare al largo della Société Nautique de Genève.

Sempre secondo lo stesso articolo, le quotazioni di Valencia quale sede della 33ma America’s Cup sarebbero in calo. Il defender, infatti, starebbe ragionando su altre località, tutte nell’emisfero settentrionale. Il team di Ernesto Bertarelli avrebbe preso contatti non solo con Dubai, come scritto nei giorni scorsi su Sailing Anarchy, ma anche con l’Oman e la Turchia. Pare quindi scontato che il management svizzero stia cercando di individuare una location adatta alle caratteristiche della propria imbarcazione e remunerativa dal punto di vista economico. L’obiettivo è quello di sfruttare al meglio il vantaggio garantito dal Deed of Gift al defender relativo alla scelta del campo di regata, una scelta che dovrà essere comunicata non più tardi del 7-8 agosto.

Va da sé che una scelta diversa da Valencia riguardante una località nell’emisfero nord riporterebbe con ogni probabilità le parti  davanti ai giudici della Corte di New York. BMW Oracle Racing, infatti, sostiene che Alinghi possa optare o per una qualunque località nell’emisfero sud o per la sola Valencia, mentre Alinghi ritiene che, con la sua sentenza, il giudice Shirley Kornreich non abbia obbligato il defender a scegliere una località nell’emisfero sud, consentendogli di agire in deroga rispetto al Deed of Gift, che per un evento in programma tra ottobre e aprile impone la disputa delle regate nell’emisfero sud.

AMERICA’S CUP, LE MYSTERE DU MULTICOQUE GEANT D’ALINGHI SERA LEVE’ DEBUT JULLIET
[Source Tribune de Geneve] Cette attente est cruelle, insupportable pour l’amateur de voile impatient de découvrir le multicoque géant de 30 mètres de long en construction depuis une année sur le chantier spécialement aménagé pour Alinghi à Villeneuve. Le secret a été bien gardé et le mystère qui entoure ce bateau révolutionnaire, extrême même dit-on, va certainement marquer la longue histoire de la Coupe de l’America.

Près de soixante personnes, ingénieurs, architectes, conseillers techniques, spécialistes des composites et constructeurs travaillent sur ce «monstre marin» conçu pour le duel qui doit opposer le vainqueur de la Coupe à son challenger américain BMW Oracle en février 2010. Tous ceux qui ont eu la chance de pénétrer dans le chantier ces derniers mois ont subi un «lavage de cerveau» à la sortie. Motus et bouche cousue. C’est l’amnésie complète jusqu’au jour J.

Baptême le 1er août
Le compte à rebours a commencé. La mise à l’eau du bateau sur le Léman est prévue au cours de la deuxième semaine de juillet, à une date non encore fixée puisqu’elle dépend des conditions météo. Cette opération particulièrement délicate exige une préparation minutieuse. Il a fallu faire appel à un hélicoptère russe capable de transporter dans les airs une charge de plusieurs tonnes. Alinghi a prévu d’amarrer le multicoque pendant quelques semaines au large du Bouveret.

Le design team d’Alinghi, coordonné par Grant Simmer, va procéder avec le sailing team (équipe navigante) à une série de tests sur l’eau afin de déterminer, le cas échéant, les améliorations à apporter au bateau après les premières heures de navigation.

Plusieurs manifestations se dérouleront sur le Léman durant l’été, avec notamment une première cérémonie organisée à Ouchy le 1er août, suivie d’une «boat parade» jusqu’à Genève où le multicoque géant sera présenté au public au large de la Société Nautique.

Valence écarté?
De nombreuses inconnues subsistent encore au sujet du duel de la 33e America’s Cup. La bataille juridique s’est calmée depuis que la Cour d’appel de l’Etat de New York a confirmé le jugement rendu par le juge Cahn en novembre 2007. BMW Oracle est bien le nouveau Challenger de référence. Le défi en multicoque a été accepté par Alinghi le 23 avril dernier. Il doit avoir lieu au plus tard en février 2010 à Valence ou dans tout autre lieu sélectionné par la Société Nautique de Genève et annoncé six mois à l’avance, soit le 8 août 2009 au plus tard.

Naviguer en février dans l’hémisphère Nord réduit considérablement les possibilités. Valence ne semble plus être le lieu de prédilection du Defender pour organiser ce Deed of Gift Match au meilleur des trois manches. Ernesto Bertarelli, en collaboration avec le design team, cherche (ou a déjà trouvé) le meilleur endroit pour naviguer en hiver. Les conditions de vent devront être assez stables et convenir aux caractéristiques du multicoque suisse. On a parlé de Dubaï, d’Oman, de la Turquie. Des négociations que l’on imagine aussi financières sont en cours. Il faudra patienter jusqu’au 7 ou 8 août pour connaître la réponse.

BMW Oracle conteste cependant à Alinghi le droit de pouvoir choisir un autre site que Valence dans l’hémisphère Nord au mois de février, puisque le règlement stipule que le match ne peut se dérouler avant le 1er mai au Nord.

Le jugement est pourtant clair. Il n’oblige pas le Defender à choisir un lieu dans l’hémisphère Sud. Comme les Américains souhaitent que ce soit Valence, ils tentent d’interpréter la décision du juge à leur convenance pour maintenir l’incertitude et la pression sur leur rival.

Une attitude qui trahit une perte de confiance après les déboires enregistrés avec leur multicoque géant DOGzilla, qui a dû être sérieusement revu et corrigé après plusieurs mois de tests peu concluants.

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