Audi MedCup – Cartagena – Sono ben 17, oggi, i punti di differenza raccolti da Emirates Team New Zealand e Team Origin, fino a stamani in testa alla classifica del Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia. In solo due prove (il bastone e la costiera), terminate entrambe con la vittoria Kiwi, Dean Barker & Co. sono dunque riusciti non solo ad annullare lo svantaggio di 8 punti nei confronti degli inglesi, ma a finire anzi la giornata avanti di ben 9 lunghezze. Il tutto, vincendo una regata costiera difficile e spettacolare, culminata con l’arrivo dei TP52 direttamente nel porto di Cartagena, con centinaia di persone a seguire l’evento dal lungomare.
La fortuna non sorride a Team Origin
La dea bendata non è però stata certo dalla parte degli inglesi, oggi, con il team di Ben Anslie che, dopo il terzo posto nel bastone, è stato costretto ad abbandonare ogni sogno di gloria con la rottura della drizza del fiocco. Regata terminata navigando con la sola randa e conseguente ultimo posto. In classifica, gli inglesi si piazzano ora, con 29.5 punti, in seconda posizione, a nove lunghezze dai Kiwi, primi con 20.5 punti. Mezzo punto in meno degli inglesi (30) per Matador, terzo nel Trofeo dopo il quinto posto nel bastone e il quarto nella costiera.
Artemis e Quantum a metà classifica
Con un sesto posto nel bastone e un secondo nella costiera, Artemis fa un bel passo in classifica, portandosi, con 36 punti, in quarta posizione, a sole sei lunghezze da Matador. Dietro gli svedesi, quinta piazza per Quantum Racing, secondo oggi nel bastone e quinto nella lunga.
È una Luna storta
Sesta posizione per Bribon (49 punti), dietro a cui si piazza una sfortunatissima Luna Rossa, nona nel bastone e decima nella costiera. Proprio nella lunga è avvenuto l’episodio più grave e certamente bizzarro, con il team italiano che, dopo aver subito l’infortunio del prodiere Giulio Giovanella (stiramento), è stato costretto a fermarsi per qualche minuto a causa dello scontro con un grosso pesce luna, urtato con il timone. Dietro all’italiana, chiudono infine la classifica Synergy, Audi A1 powered by ALL4ONE, Bigamist 7 (terzo nella costiera) e Cristabella.
Finalmente Airisessential nella GP42 Series
Fra i GP42, splendida giornata da protagonista, invece, per Airisessential, l’altra barca italiana impegnata nel Circuito Audi MedCup. Grazie a un terzo posto e a due vittorie, il team di Roberto Monti sale infatti, con 16 punti, in testa alla classifica del Trofeo Caja Mediterráneo Regione di Murcia. La situazione è però decisamente complicata, con i team al secondo e terzo posto in classifica, Peninsula Petroleum e Madrid-Caser Seguros, fermi allo stesso punteggio degli italiani. Domani, per portare a casa il Trofeo, Cesare Bressan e compagni dovranno dunque tirar fuori un’altra giornata da protagonisti. Chiudono la classifica Islas Canarias Puerto Calero (20 punti) e Iberdrola (22).
Domani si comincia presto
Inizieranno alle ore 12:00, domani, le ultime regate di Cartagena, per permettere al comitato di dare il via a tre sfide per ciascuna Series. La diretta dell’Audi MedCup TV inizierà, dunque, alle 11:50. Questa sera, nel Villaggio pubblico, si esibirà invece la Moe’s Bar Band.
TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 4-2-5-4-3-1-1,5, pt. 20,5
2. Team Origin, 3-1-3-2-1-3-16,5, pt. 29,5
3. Matador, 1-4-1-5-8-5-6, pt. 30
4. Artemis, 5-6-2-10-4-6-3, pt. 36
5. Quantum Racing, 9-5-6-3-7-2-7,5, pt. 39,5
…
GP42 Series
1. Airisessential, 5-2-4-3-1-1, pt. 16
2. Península Petroleum, 1-5-2-2-2-4, pt. 16
3. Madrid Caser Seguros, 2-3-1-5-3-2, pt. 16
4. Islas Canarias Puerto Calero, 3-1-5-1-5-5, pt. 20
5. Iberdrola, 4-4-3-4-4-3, pt. 22
AUDI MEDCUP, KIWIS FLYING IN THE BREEZE TO LEAD. THREE TIED IN THE GP 42S
[Audi MedCup, Press Release] In blustery winds which topped 22 knots at times and produced some exciting downwind racing, the Kiwi Audi MedCup 2009 champions produced a performance which was entirely reminiscent of their dominant form here last year when they clinched the 2009 overall title. They lead Quantum Racing across the finish line of the windward-leeward, and were comfortably ahead of Artemis in the coastal circuit.
The two winning guns for Emirates Team New Zealand contrasted sharply with the fortunes of Team Origin. After a hard won third in the windward-leeward the British team still lead the regatta overall by six points but in the coastal race Ben Ainslie’s crew broke their forestay and had to struggle around the final four miles of the 20 miles circuit under mainsail only finishing 11th.
Emirates Team New Zealand’s afterguard read the breeze and current pattern best and were able to use their speed edge in the brisk conditions to win the windward-leeward – gaining more than 30 seconds on the downwind, choosing an inshore line against Matador who had rounded the first mark in second place.
Quantum Racing staged the best recovery of the race, gaining on the second beat from seventh place to cross second.
The coastal race started spectacularly with wind shift in the final countdown which suddenly placed a premium on being able to get clear of the line on port tack, Synergy, Artemis and Bribon looked to have read this change best but by the windward mark of the short opening upwind-downwind loop, Emirates Team New Zealand had forced their way back into contention, rounding third behind Synergy and Artemis. Again the inshore, right side on the downwind leg paid for the Kiwi champions and they were able to round the leeward gate mark with a small lead which they progressively increased on the long 5.5 miles windward leg.
A bold call from Matador on this long upwind leg, breaking away to the inshore flank gained for Guillermo Parada’s crew, finding positive current flow and a lifting breeze which allowed them back into contention, turning the most easterly mark just behind Emirates Team New Zealand.
But Matador suffered a small problem on the short reaching leg when they could not drop their gennaker quick enough when the breeze went ahead and they lost two boats, dropping to finish fourth.
So Emirates Team New Zealand were the first to enjoy the affectionate cheers of the passionate crowds when the coastal race finished spectacularly in the tight confines of Cartagena harbour, with Artemis getting second and Pedro Mendonca’s Portuguese team on Bigamist 7 taking third.
Breaking ties at the top in the GP42
With their all-pro crews and their latest designs suited to today’s breezy conditions, Madrid Caser Seguros and Islas Canarias Puerto Calero would have been predicted to dominate today’s races in the GP42 series.
But instead consistency, minimal mistakes, and just good solid sailing rewarded the two owner-driver teams who have burst through to the top of the rankings in a near-reversal of yesterday’s leaderboard.
Roberto Monti driving his Airisessential overcame a mediocre start to the event yesterday to vault into the lead on a three-way tie-break with Peninsula Petroleum and Madrid Caser Seguros, earning the day’s best scores of 3-1-1.
This is a phenomenal result for this Airisessential all-Italian team guided by tactician Gabriele Bruni who have until now not been able to break through to the top of the standings in the 2010 season.
In the broader view of the season standings, 2009 GP42 season champion Islas Canarias Puerto Calero’s two last-place finishes today have moved them another point back to five points behind Madrid-Caser. But there’s only four points separating the front to the back in this highly-competitive fleet, and three races remain for tomorrow.
The schedule for Sunday has been amended, advancing the possible start time by one hour in an effort to allow three windward-leeward races to be sailed.
TP52 Series
1. Emirates Team New Zealand, 4-2-5-4-3-1-1,5, pt. 20,5
2. Team Origin, 3-1-3-2-1-3-16,5, pt. 29,5
3. Matador, 1-4-1-5-8-5-6, pt. 30
4. Artemis, 5-6-2-10-4-6-3, pt. 36
5. Quantum Racing, 9-5-6-3-7-2-7,5, pt. 39,5
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GP42 Series
1. Airisessential, 5-2-4-3-1-1, pt. 16
2. Península Petroleum, 1-5-2-2-2-4, pt. 16
3. Madrid Caser Seguros, 2-3-1-5-3-2, pt. 16
4. Islas Canarias Puerto Calero, 3-1-5-1-5-5, pt. 20
5. Iberdrola, 4-4-3-4-4-3, pt. 22
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