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Ancora qualche giorno e Valencia tornerà ad essere la capitale mondiale della vela. Il 14 e il 15 gennaio, infatti, sono in programma due Competitor Meeting tra Alinghi e i challenger ufficialmente iscritti all’evento e gli allenamenti di alcuni team che, tra il 30 gennaio e il 14 febbraio si daranno battaglia nelle acque di Auckland per aggiudicarsi le Louis Vuitton Pacific Series.

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Il 5 gennaio scorso, il Times Online ha pubblicato un piacevole articolo su Nigel Irens, designer britannico titolare dei progetti dei maxi trimarani Sodeb’O e IDEC, nonchè designer incaricato da Alinghi di sviluppare il multiscafo con cui il consorzio di Ernesto Bertarelli, in caso di Deed of Gift Match contro BMW Oracle Racing, tenterà di difendere la Coppa dall’assalto del team statunitense.

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In questi giorni freddo, ghiaccio e neve stanno invadendo l’Italia causando non pochi problemi.
Anche Ginevra, un paio di anni fa, si è vista ricoperta da una spessa coltre di ghiaccio che ha causato non pochi danni ma al contempo ha offerto uno spettacolo degno di essere fotografato in tutte le sue sfumature.

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In accordo con la Giuria Internazionale, Telefonica Blue ha ritirato la protesta presentata al termine della terza tappa contro Ericsson 3.

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2006, 2007, 2008: tre mondiali, tre vittorie… Mascalzone Latino è il Campione del mondo Farr 40 in carica da tre anni ed è pronto a difendere il titolo nel 2009.

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Mentre PRB è in rotta verso Ushuaia con Vincent Riou e Jean Le Cam indaffarati nel tentativo di riparare l’outrigger danneggiatosi nel corso delle operazioni di recupero, vi proponiamo il video riassuntivo dell’incidente occorso a VM Materiaux.

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Giornata di passione per la Vendée Globe, ma mentre Vincent Riou e Armel Le Cléac’h lottavano per trarre in salvo Jean Le Cam, in vetta e nelle retrovie la regata continuava come sempre, pur con l’attenzione rivolta verso il luogo dell’incidente.

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Si è conclusa poche ore fa l’evacuazione di Vm Materiaux. Jean Le Cam, rimasto bloccato per oltre dodici ore all’interno del suo IMOCA 60 ribaltatosi in seguito alla perdita del bulbo, è stato tratto in salvo da Vincent Riou che, nel corso della manovra, ha danneggiato seriamente l’albero di PRB.

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RC44, CATCHING UP WITH RUSSELL COUTTS Yachting journalist Andy Rice caught up with Russell Coutts during the RC44 Gold Cup, in Puerto Calero. He shares his vision about the Class and its future. Q: Why did you choose Lanzarote for the Gold Cup? What do you... Read more

Vincent Riou, skipper di PRB, si è avvicinato a VM Materiaux, ribaltato in pieno Oceano Pacifico, e dopo aver notato una piccola bandiera appesa ad uno dei passauomo di prua, ha gridato per accertare la presenza di Jean Le Cam che ha immediatamente risposto nello stesso modo.

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Vincent Riou (PRB) ha raggiunto la posizione di VM Materiaux alle 14.30 GMT, seguito dopo una trentina di minuti da Armel Le Cléac’h (Brit Air). L’obiettivo dei due skipper è uno: stabilire un contatto con Jean Le Cam, che dal momento del ribaltamento non ha più dato alcun segno di vita.

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Alle 00.26 GMT della notte scorsa, Jean Le Cam ha chiamato il suo shore team per segnalare alcune anomalie a bordo di VM Materiaux. La comunicazione tra la terzza e il solitario francese, che al momento della telefonata era terzo a duecento miglia da Capo Horn, si è interrotta bruscamente e i tecnici del team non sono più stati in grado di contattare l’IMOCA 60 di Le Cam.

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Orgoglioso e felice di quanto fatto sino ad ora. Roland Jourdain non solo ha doppiato Capo Horn per secondo, ma lo ha fatto sfruttando condizioni meteo ideali, che gli hanno consentito di recuperare terreno su Michel Desjoyeaux. Separati da 52.7 miglia, Foncia e Veolia Environnement sono gli unici IMOCA 60 ad essere entrati in Oceano Atlantico.

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E’ stato Foncia il primo IMOCA 60 impegnato nella Vendée Globe a doppiare Capo Horn. In video il momento dell’importante passaggio e il commento dello skipper Michel Desjoyeaux.

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La Giuria della vendée Globe ha definito gli abbuoni spettanti a Marc Guillemot (Safran) e Samantha Davies (Roxy), i due skipper che lo scorso 18 dicembre sono stati dirottati dalla Direzione Gara verso l’infortunato Yann Eliés (Generali).

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Lo skipper di Ericsson 3, Anders Lewander, salterà la quarta tappa della Volvo Ocean Race a causa di un infortunio al ginocchio sinistro. Lewander, 45 anni, ha riportato la rottura del menisco durante un cambio vele effettuato nel corso della terza frazione.

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Nuovi problemi per l’Ericsson Racing Team. Dopo le proteste presentate dal Comitato di Regata e da Telefonica Blue contro Ericsson 3, il team svedese deve fare i conti con una nuova protesta, depositata dal Comitato di Stazza contro Ericsson 4, lader della classifica sin dalla prima tappa.

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Giorni di fermento nella battaglia legale tra Alinghi e BMW Oracle Racing. Dopo gli Amicus Curiae del NYYC, del SDYC e di Bill Koch, tutti favorevoli al team di Larry Ellison, il defender ha incassato l’appoggio di Team French Spirit e Team Shosholoza, la cui mozione congiunta è stata presentata lo scorso 2 gennaio davantu ai giudici della Corte d’Appello dello Stato di New York.

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Seppur in leggero ritardo rispetto al previsto, Michel Desjoyeaux è stato il primo skipper della Vendée Globe a doppiare Capo Horn. Lo skipper di Foncia, ancora formalmente in Pacifico, inizierà nelle prossime ore la sua risalita verso Les Sables d’Olonne. Contro il leader soffieranno venti da nord sui 20-25 nodi che dovrebbero rallentarne il passo, permettendo a Roland Jourdain, in ritardo di 86.2 miglia, di ridurre il distacco dal battistrada.

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A quanto pare, i problemi di Ericsson 3 con Giuria e affini paiono non avere fine. Dopo la panalizzazione incassata a causa della fusione non omogenea della lama di deriva e la protesta di Telefonica Blue per una mancata precedenza (la discussione è fissata per l’8 gennaio), ad Anders Lewander è stata notificata una nuova protesta, presentata dal Comitato di Regata per una presunta infrazione commessa nel corso della terza tappa.

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