America’s Cup, AC45: vento forte e primi danni

America’s Cup – Auckland – Battesimo del fuoco per il primo AC45 varato un paio di settimane fa ad Auckland. Questa mattina, infatti, il catamarano che Oracle Racing sta ottimizzando per conto degli sfidanti alla prossima America’s Cup, ha preso parte all’Anniversary Day Regatta, veleggiata che fonda le sue radici nel lontanissimo 1840 e che per questo è considerata una regata di interesse storico.

Già prima della partenza il vento ha raggiunto i 30 nodi e lo stato del mare, seppur mai oltre i limiti, non ha risparmiato serie sollecitazioni alla struttura del multiscafo che già in uscita dalla prima strambata ha subito un’avaria alla parte superiore del bordo di uscita dell’ala rigida. Un danno contenuto, che non ha impedito all’equipaggio di continuare la navigazione, optando per il periplo dell’isola di Rangitoto.

Durante la navigazione l’equipaggio ha spinto più volte il catamarano al limite, toccando punte di 30 nodi: “E’ stata una giornata davvero spettacolare e interessante – ha commentato Matt Mason una volta rientrato in porto – Abbiamo spinto la barca al limite, raccogliendo dati interessanti. In alcuni casi abbiamo ingavonato a elevata velocità e i carichi sono aumentati in modo esponenziale. Rientrare in porto praticamente indenni è stato un gran bel successo”.

Punto di vista ripreso da James Spithill che ha commentato: “E’ stato un vero inferno. Abbiamo navigato davvero al limite”.

AMERICA’S CUP, PUSHING TO THE LIMIT
[Source America’s Cup] There were heavy conditions on the Hauraki Gulf on Monday and many of the city’s boating community were out on the water for the Anniversary Day Regatta, an annual tradition that dates back to 1840 – older than the America’s Cup itself. Given the opportunity to push the limits, the AC45 test crew put the boat through its paces in the strongest breeze to date.

“It was big breeze today: a good day for us,” said Matt Mason. “We pressed the boat as hard as we have so a real good test for it. We put the bow in a couple of times at 30 knots and loaded everything up. We were on our toes the whole time and it was great for the boat and the crew to come out of it relatively unscathed.”

The boat received some minor damage to the trailing edge of the wing in the first gybe of the day out of the Viaduct Harbour but nothing to get in the way of a 30-mile sail in up to 30 knots as the crew opted for a circumnavigation of the iconic Rangitoto Island.

Skipper Jimmy Spithill said sailing in 25-30 knots of wind speed was, “a hell of a test for the boat. We were right on the edge.”

ACRM boat captain Troy Tindill was happy to see the shore support crew handle the craning out of the boat in 30 knots. “It was good to know we can manage the boat at these upper limits.”

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